鉄道 Railway

Name: 鉄道
Rating: 3.38

鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

3.38

35件のクチコミ

ジャカルタ

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鉄道 https://4travel.jp/os_shisetsu/10162257

施設情報

施設名: 鉄道

英名: Railway

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クチコミ（35件）

ジャカルタ交通満足度ランキング 5位

3.38

コストパフォーマンス：: 3.81; コスト的には良好、ただし・・・ by HGLさん

利便性：: 3.38; 旅行者には極めて使いにくいシステム by HGLさん

満足度の高いクチコミ

日本の技術、日本の車両etcetc、すべて日本によって導入された地下鉄なんだとか...（地下鉄／ジャカルタ／インドネシア）
5.0
- 旅行時期 2024/09
- by コタ(Kota)１号さん
24年振りのジャカルタ訪問で、スルタン（旧ヒルトン）ホテルに宿泊していたのだが、ラグーンタワー側から外に出て、スナ... 続きを読むヤン広場を抜けスディルマン通りに出たところに「地下鉄の入口（ISTORA駅）」があった。私がこの地にいた頃には、外国人や旅行者がタクシー以外に使える公共交通機関が無く、自家用車がないとなかなか移動しづらい非常に不便だったこのジャカルタで（車に乗ってもめちゃくちゃ混雑しているし…）、今は、『BRT（バス）』やら『MRT（地下鉄）』ができ、本当に移動が簡単になった。この地下鉄は、どうやら日本の支援によるものらしく、2019年3月に初の「南北線」区間が開業したんだとか…まだ、新しいんかい!? 建設、運行、メンテは日本が分担し、運営はインドネシアによるものなんだそう。「すべてが準日本製」の地下鉄輸出は東南アジア初なんだとか。地下に降りてみると、バンコクもシンガポールもびっくりなぐらい冷房がガンガンと効いた、綺麗で美しい地下鉄駅があった。最初は切符の買い方が分からず、駅員のお姉さんに聞いたところ、笑顔付きの綺麗な英語でハキハキと教えてくれた。インドネシア人も随分、ちゃんとしてきたなぁぁ… 昔は、動物っぽい人（特に男性）が沢山いたのに…四半世紀も経つと、随分と変わるもんだなぁぁ…と、一人感動。フォームに出ると、「ブロックM」という駅があるのにも感動した。あの歓楽街まで、こんな綺麗な電車で行けるようになってしまう時代かぁ…感無量… 話は脱線するのだが、そう言えば、私が今住んでいるバンコクも、昔は大人の遊び場だったパッポンやタニヤ、それどころか、ナナやソイカウボイまでBTS（スカイトレイン）やMRT（地下鉄）で通えるようになってしまっている。あのテーメーカフェですら電車から見える時代、その前をスーツを着たビジネスマンやビジネスウーマン達が闊歩している時代を、当時一体誰が予想していただろうか… そう考えると「鉄道ってやっぱ偉大！」延伸した先々に街ができ、どんどん便利になって行く様子が目に見える。嘗ての日本もそうやって発展してきたんだろうなぁぁ…とか思いを馳せながら、電車の外を見ていると、いつの間にかこの「地下鉄」は途中から外に出て高架線の上を走るスカイトレインになってしまった…あゝ、この方が車内も明るいし、ジャカルタの街の様子も見えて、いいなぁぁ…これ！そうこうしているうちに「ブロックM駅」に到着。あゝ、あのブロックMに電車が通る時代かぁぁ…感無量… で、しかも駅はなんと「ブロックMプラザ」に直結。私がこの地で仕事をしていた頃にちょうど改装され綺麗になった「ブロックMプラザ」…私はブロックMのカラオケに直通だったので、ブロックMプラザに来ることは少なかったが、当時は日本人のいる美容院とかあった事を思い出す（後にその日本人オーナーの女性が従業員に痴話喧嘩で殺されてしまい、話題になっていた事を思い出す…インドネシア人の叱り方は本当に注意…）。さて、ここで降りて、懐かしの「ブロックM」や「メラウェイ地区」「パングリマポリム」なんかをうろついて、ノスタルジーに浸って、暫く時間を潰す事にした。 PS）なお、あのJL.ファトマワティは、この電車の高架線が上に走るため、真っ暗の狭い道に変貌しておりますた... 以上閉じる
満足度の低いクチコミ

ジャカルタMRT
2.0
- 旅行時期 2025/08
- by HGLさん
スカルノハッタ空港からの空港鉄道（東京でいう成田エクスプレスや京成スカイライナー）が到着するBNI City駅近くに宿を取... 続きを読むり、そこから徒歩3－4分の所にDukuh Atasという駅があったので試しに乗ってみることにしました。残念ですが、東京や大阪で日頃電車を利用している人からすると極めて分かりづらい、使いづらく、日本の感覚で乗車しようとするとほぼ間違いなくトラブルに巻き込まれます。まず、駅には現金で切符がかえる券売機がありません。MRTを利用する前提が所謂（Suicaのような）ICカードもしくはMRTのスマホアプリが利用できることが前提です。アプリの場合、インドネシアの銀行口座所有が前提になるので旅行者は実質利用できない。一方のICカードも駅で販売してないと言われ、AlfaMartという市内どこにでもあるコンビニでカードを購入、チャージしたうえで駅に来ないといけない（ICカードもかなりの数があり、駅でチャージできるもの、できないものがある）。改札の横にモニターがあり、そこで切符がかえるように見えるが、それはアプリで乗車駅、降車駅を指定したうえでQRコードを生成、その機械で紙のQRコードを発行するもの。それを知らずにそれが券売機だと思い込み、駅員からICカードがないと乗車できないと言われ抗議したら舌打ちされ渋々画面を操作、QRコードを発行してもらいました。乗車賃は終点まで1駅でRp3,000でしたが、手動で操作したのでRp2,000を手数料として取られ合計Rp5,000（日本円で約45円）でした。そしてやっと改札に向かい乗車ですがここでもトラブル。日本で見る自動改札と同じような改札の手前に縦型の読み取り機みたいのがあり、どちらを使う変わらず普通の改札にQRコードをかざしたが反応しない。駅員が縦型の方だと教えてくれました。よく見ると日本と同じような位置に読み取り機がある改札にはもう1つ読み取り場所があり、それに縦型の読み取り機の合計3つも読み取り機があり自分のカードがどれに反応するのか覚えておかねばなりません。そして反応速度が極めて遅い。あちこちで読み取り不良が出て、通勤時間帯は出場する人の長蛇の列になります。そして肝心の電車ですが、日中は10分に1本、夜の20-21時ぐらいからは20分に1本となり、タイミングを逃すとかなりイライラします。ホームに行くとそこは中国の都市部で見たようなレイアウトそのままでした。2025年8月現在は総じて特に決済系が非常に使いづらく複雑でわかりづらく旅行者には極めて不親切な設計となっていますので利用は中心部の数駅にとどめておくことをお勧めします。閉じる

1～20件（全35件中）

ジャカルタＭＲＴの乗り方
- 3.0
- 旅行時期：2025/12（約2ヶ月前）
- 0
by mickeyWDW さん（男性）

ジャカルタクチコミ：6件

by mickeyWDWさん（男性）

ジャカルタクチコミ：6件
ジャカルタのＭＲＴの乗り方が変わりました。
現金でＭＲＴに乗ることができなくなりました。バスなどもほぼ同じです。
チャ... 続きを読むージ式のカードかクレジットカードでしか乗れません。
チャージ式のカード（タッチ決済）は買ってはいないので具体的な場所は分かりませんがコンビニみたいな売店で買えるようです。50000ルピアするらしい。チャージも駅ではできず売っている売店で行います。チャージには手数料が取られます。多分、2000ルピア程度と思われます。
スマホアプリもありますがインドネシアの電話番号等が必要です。

ここではクレジットカードでの買い方を説明します。
クレジットカードはVISAまたはMASTERが使えます。
手数料が2000ルピア（約20円）係ります。
購入には原則スマホで受け取れるメールアドレスが必要です。購入後、メールにQRコードが送られてきます。係員がいれば印刷可能ですが結構面倒です。特有の操作が必要。
QRコードには乗車駅と降車駅の二つがあります。

元々の切符売り場脇にクレジットカード購入用のディスプレイがあります。
画面をタッチすると駅名が表示されるので降車駅名をタッチします。
次に枚数タッチします。
確認画面が出るのでメールマークをタッチします。
メールアドレスを入力して、Lanjut Bayar をタッチします。
メールが送られてきます。

乗車駅改札でQRコード MASUK を読み込ませて入り、
降車駅改札でQRコード KELUAR を読み込ませて出ます。閉じる

投稿日:2025/12/24

6
バンドンからの電車は便利
- 4.5
- 旅行時期：2023/10（約2年前）
- 0
by ぽちゃりんさん（男性）

ジャカルタクチコミ：33件

by ぽちゃりんさん（男性）

ジャカルタクチコミ：33件
バンドンからジャカルタのガンビル駅までKAIの特急列車を利用しました。所要時間は３時間程度で本数も多く利用しやすいです。車... 続きを読む内も清潔で乗り心地が良いです。車窓には、田園風景が広がり棚田が多く見られます。

途中で高速鉄道の高架が見えていましたが、まだ試運転中だったので利用できませんでした。
閉じる

投稿日:2024/04/24

2
ジャカルタ市内で多く利用できる
- 4.0
- 旅行時期：2023/10（約2年前）
- 0
by あかっちーのさん（男性）

ジャカルタクチコミ：6件

by あかっちーのさん（男性）

ジャカルタクチコミ：6件
空港からもアクセスがある便利な交通網。
交通カードが必要で、路線によっては使えたり使えなかったりするのが少し不便。
観... 続きを読む光で訪れるエリアはもちろん高速鉄道を含む様々な路線が使えるので他の都市やデイトリップにも便利閉じる

投稿日:2023/11/17

2
都市間以外に近郊路線も完備
- 4.0
- 旅行時期：2023/01（約3年前）
- 0
by マイル名人さん（男性）

ジャカルタクチコミ：14件

by マイル名人さん（男性）

ジャカルタクチコミ：14件
今回ジョクジャカルタから特急列車でジャカルタまで移動したが、ジャカルタに近づくと近郊列車が多数目にした。よく見ると日本のJ... 続きを読むR山手線や地下鉄相互乗り入れしている東京メトロ千代田線＆常磐線各駅停車の昔の車両を塗装し直して再利用しているようだった。閉じる

投稿日:2023/01/22

1
空港鉄道開業したものの、今後使うはか微妙
- 2.5
- 旅行時期：2019/12（約6年前）
- 1
by おけいはんさん（男性）

ジャカルタクチコミ：18件

by おけいはんさん（男性）

ジャカルタクチコミ：18件
2017年12月26日に開業したスカルノハッタ国際空港とジャカルタ市内を結ぶ空港鉄道。従来、スカルノハッタ空港から市内への... 続きを読むアクセスはタクシーかバスしかなく、ジャカルタ名物の渋滞により時間をかなり要していました。空港鉄道を利用して場合、スカルノハッタ空港駅からMRTのスディルマンバル駅と接続するBNIシティ駅まで46分なので、時間が読めるようになったと言えばそうなのですが、かなり落とし穴があります。まず、空港駅から隣のバドゥチエペル駅間のみが専用線でその他はインドネシア国鉄の線路を使っているので速度がかなり押さえられており、また結構遅延もします。次に空港ターミナルに直接乗り入れておらず、スカイトレインに乗らなくてはならないものの、13分間隔と本数が少ない。さらにスカイトレインとターミナルの移動が十分に整備されておらず、かつ分かりにくい。一番問題なことは、駅の周辺が整備されているわけでもないので、MRTを利用できない場合はタクシーを利用しなくてはならないのですが、なかなかつかまえにくく、結局、タクシーで直接ホテルに向かった方が楽で、余計な時間もかからない。こうしたことから徐々に乗客数が増えてはいるものの、ガラガラの状態です。今回、空港に向かう際に使いましたが、ホテルからBNIシティまでタクシーを使わざるを得なかったのでそこで30分程度はかかり、スカイトレインもあまり待つことはなかったものの30分程度はかかっているので、これではメリットが見つけにくい印象。もう少し周辺成美が進まないと当分は利用するか微妙です。閉じる

投稿日:2020/01/01

8
空港鉄道から地下鉄へ
- 3.0
- 旅行時期：2019/09（約6年前）
- 0
by syx さん（男性）

ジャカルタクチコミ：88件

by syxさん（男性）

ジャカルタクチコミ：88件
ジャカルタの空港-市内へのレールリンクが開業しものの相変わらず利用者は非常に少なくガラガラの状態である。
途中のドゥリ駅... 続きを読むの改良工事が終わり、近郊電車への乗り換えが若干改善されたものの、遠回りするルートやとても煩雑な切符の購入方法、空港駅から各ターミナルへのスカイトレインの運行システムがいまだに未完成のままというお粗末ぶり。
乗ってから目にしたのはスマホアプリで切符購入でのディスカウントチラシ。
IDR70の運賃が40Kになるとのことであった。
現在市内の終点駅となっているBNI City駅からのアクセスは駅2階の東側にブルーバードタクシーの乗り場が移設され、一時中止されていた連絡バスも駅前から列車ダイヤに合わせて運行が再開されていた。
また待望の地下鉄も開業したものの乗換は屋外を少し歩くことになりちょっと不便。
地下鉄開業で中央ジャカルタから南ジャカルタへの交通はとても便利になったがこちらも切符の券売機や有人窓口の数が少なく切符を買うのに一苦労であった。閉じる

投稿日:2019/09/20

5
空港鉄道で、市内から空港へ
- 3.5
- 旅行時期：2019/08（約7年前）
- 0
by momotoshi さん（男性）

ジャカルタクチコミ：11件

by momotoshiさん（男性）

ジャカルタクチコミ：11件
１年前より、やや改善されたかも。ＭＲＴとの連携ができたし。

/// 以下、２０１８年８月 ///
現時点でジャカル... 続きを読むタ唯一の駅BNI Cityから、スカルノ・ハッタ空港へ。
チケットは、現金不可のため、日本発行のクレジットカード使用。７万ルピア。
車両内部は清潔で涼しい（エアコン完備）。４０分強で空港に到着。途中、２駅で停車するのみ。
開通して日が浅いので、いろいろアラもあるが、今後改善していけば空港へのアクセスとしては使えるかもしれない。
まずは、ジャカルタ市内の乗降駅を増やしたほうが良いと思うが。さて、どうだろう。閉じる

投稿日:2018/08/15

1
インドネシアの首都ジャカルタで地下鉄開通
- 5.0
- 旅行時期：2019/03（約7年前）
- 6
by TOKOMAS さん（男性）

ジャカルタクチコミ：5件

by TOKOMASさん（男性）

ジャカルタクチコミ：5件
世界で最も交通渋滞の酷い都市の一つインドネシアのジャカルタに初の地下鉄が日本の援助などで開通。渋滞緩和に繋がるか？
19... 続きを読む90年代はジャカルタ市内のジャカルタヒルトンホテルからスカルノハッタ空港まで二時間以上かかることはざらであった。
今後ジャカルタ観光に約に立つように。
閉じる

投稿日:2019/03/27
スカルのハッタ空港鉄道を利用しました。
- 3.0
- 旅行時期：2018/09（約7年前）
- 0
by tora2559 さん（男性）

ジャカルタクチコミ：1件

by tora2559さん（男性）

ジャカルタクチコミ：1件
2018.09.BNI City Stationから空港まで利用しました。BNI City Stationは在来線の駅Su... 続きを読むdirman Stationの西側400m位の位置にある、新駅です。しかし、軌道は在来線と共用で狭軌です。途中。在来線Duri駅でスイッチバックします。この駅のほうがコタ地区に近いので、こっちで乗れれば便利だと思います。在来線を走りますのでスピードは上がりません。空港近く専用線になり80km/ｈが最高でした。乗り心地は市内を走っている中古の日本製電車の方がよい。乗っている時間は約40分。在来線でSudirmanに向かいか、タクシーでBNI Cityに向かうかですが、それが面倒臭い。閉じる

投稿日:2018/09/30

1
空港から市内へ
- 4.5
- 旅行時期：2018/08（約8年前）
- 0
by らららぽーとさん（非公開）

ジャカルタクチコミ：31件

by らららぽーとさん（非公開）

ジャカルタクチコミ：31件
ジャカルタスカルノハッタ国際空港から市内への移動に、スカイトレインを利用しました。
駅は、空港のすぐ隣にあって、ＢＮ... 続きを読むＩ駅まで乗りました。片道７００００ＲＰですので、日本円で４００円程でしょうか。最近開通したようで、車内も綺麗でした。閉じる

投稿日:2020/08/02

2
ジャカルタ　コタ駅
- 4.0
- 旅行時期：2018/08（約8年前）
- 0
by papa200g さん（男性）

ジャカルタクチコミ：10件

by papa200gさん（男性）

ジャカルタクチコミ：10件
ジャカルタの旧市街の昔の中心地で今も活気あふれる駅です。
日本で使われていた車両が現在の車両のほとんどを占めています。
... 続きを読む
駅の入り口にある窓口ではなく、少し入った奥の方に自動券売機があり、そこでICカードのきっぷを買うかんじです。
空港行きのバスの停留所（印もなく駅前に止まるだけ）もあり銀行博物館や広場など観光地も多くあるので行ってみてください。閉じる

投稿日:2018/12/17

3
ジャワ島横断鉄道は一度は乗りたい。
- 4.0
- 旅行時期：2018/08（約8年前）
- 0
by ハンマークラヴィーアさん（男性）

ジャカルタクチコミ：7件

by ハンマークラヴィーアさん（男性）

ジャカルタクチコミ：7件
ジャカルタからジョグジャカルタへ移動するのに利用。朝８時半にでるタクサカ号がつくのはだいたい午後４時半ころ。飛行機だと１時... 続きを読む間の距離を８時間で移動しますが，風景を楽しめるのであまり苦にはなりません。食堂車もあり，旅好きには一度は乗ってみることをおすすめします。閉じる

投稿日:2018/09/04

2
鉄道が開通していました
- 4.5
- 旅行時期：2018/06（約8年前）
- 0
by みかんさんさん（非公開）

ジャカルタクチコミ：32件

by みかんさんさん（非公開）

ジャカルタクチコミ：32件
娘と、ジャカルタ経由でバリ島に行って、２日間ジャカルタに滞在しました。市内へは、鉄道を利用して向かいました。
バス、タク... 続きを読むシーの手段もありましたが、ジャカルタは渋滞が酷い都市とネットであったので、鉄道が最適です。
市内のＢＮＩ　ＣＩＴＹ駅まで５０分程で着いたと思います。そこからは、タクシーでホテルまで向かいました。観光客も多く利用されていて、安心して利用できました。支払は、現金は使えず、カードのみです。閉じる

投稿日:2020/04/22

2
空港鉄道開業
- 4.0
- 旅行時期：2018/04（約8年前）
- 0
by syx さん（男性）

ジャカルタクチコミ：88件

by syxさん（男性）

ジャカルタクチコミ：88件
スカルノハッタ国際空港への待望の空港鉄道がようやく開通しました。
空港駅から市内中心部のスディルマン・バル駅まで所要時間... 続きを読むは46分
30分ヘッドでの運行になっています。
運賃は現在プロモーション価格で35000IDRでした。
速度は大体60キロから70キロで車内は空いていて快適でした。閉じる

投稿日:2018/05/04

2
週末は混雑するので事前予約が必要
- 3.0
- 旅行時期：2017/10（約8年前）
- 0
by ぷーいんさん（男性）

ジャカルタクチコミ：12件

by ぷーいんさん（男性）

ジャカルタクチコミ：12件
バンドンからジャカルタのガンビルまで特急を利用しようとしました。
朝9時に駅に行くと、午前中の列車は全て満席でした。
... 続きを読む週末は混雑するようなので事前予約した方がよさそうです。
結局、駅で客引きをしていた乗合バン150000Rpを利用しました。
バンドン駅構内にはコンビニがあり、弁当や飲み物などが購入できますし、無料のトイレもあります。閉じる

投稿日:2018/09/08

1
空港鉄道建設中
- 1.0
- 旅行時期：2017/10（約8年前）
- 1
by syx さん（男性）

ジャカルタクチコミ：88件

by syxさん（男性）

ジャカルタクチコミ：88件
今年の秋開業予定とされていた空港連絡鉄道であるが9割位の進捗具合であるようであった。
スカルノハッタ空港のT1とT2の真... 続きを読むん中の駅は完成間近の様子であった。
また市内中心部のスディルマン駅も新駅舎がほぼ完成している様子であった。
しかしながら空港鉄道のほとんどは既存の設備を利用するのであるが、ジャンクションとなるドゥリ駅やタナアバン駅で在来線との信号システム等が上手くいくのか現在の運行システムをみていると不安要素が大きい。閉じる

投稿日:2017/10/10

2
近郊電車は、ICカード制でした！
- 3.0
- 旅行時期：2017/01（約9年前）
- 0
by キャロットクラブ国際線旅客部さん（男性）

ジャカルタクチコミ：18件

by キャロットクラブ国際線旅客部さん（男性）

ジャカルタクチコミ：18件
ジャヤカルタ市内の電車は、乗車するには、ICカードを購入する必要があります。デポジットが必要ですから１回だけの乗車ですと割... 続きを読む高感があります。ICカードをおみやげにする人は、良いのかな？
日本のスイカと同じと考えていただければOKです。
電車は、日本の車両によく似ていました。乗り心地は、まあまあです。閉じる

投稿日:2017/02/26

3
遠距離列車は市内の小駅には停まらず
- 3.5
- 旅行時期：2016/11（約9年前）
- 1
by VMAX1700 さん（男性）

ジャカルタクチコミ：30件

by VMAX1700さん（男性）

ジャカルタクチコミ：30件
ジャカルタと地方都市を結ぶ鉄道はディーゼル機関車が客車を牽引するタイプのものです。意外とローカルの人々が大勢利用していまし... 続きを読むたが、事前にチケットを手配せずとも当日にジャカルタ中央駅の券売窓口で購入することも可能でした。車両は相当傷んでいましたが冷房も効いて快適です。ジャカルタ市内の近郊列車が停まるような駅は通過していきます。閉じる

投稿日:2017/02/05

1
ジャカルタからジョグジャカルタまで、のんびりした列車の旅
- 3.5
- 旅行時期：2016/08（約10年前）
- 0
by Yumi さん（非公開）

ジャカルタクチコミ：4件

by Yumiさん（非公開）

ジャカルタクチコミ：4件
　ジャカルタからジョグジャカルタまでは飛行機で１時間ほど、１日に何本もあるのですが、今回は列車の旅を楽しみたかったのであえ... 続きを読むて列車を選びました。
　ジャカルタガンビルー駅８時５０分発、ジョグジャカルタトゥグ駅１６時３２分着。７時間以上かけたのんびりとした旅でした。
　車窓からは絶景という景色ではなかったですが、のんびりとした田園風景が続きます。時折隣に座ったイギリス人女性と話をしながらゆったりとした時間を過ごすことができました。

　列車内には一応売店はあるのですが、あまり種類も多くなかったのでできれば食料、飲料は事前に購入したほうが良いと思います。ガンビルー駅にはマクドナルドなどのファーストフード店をコンビニなどもあるので容易に食料は手にすることができます。
　
　チケットは事前に購入しました。ネットで直接購入できるとのことで何度もトライしたのですがいざお金を払うときになぜかクレジットカードは受け入れられず（マスターもビザも）、結局自力で購入することをあきらめました。ネットで調べた現地旅行代理店にメールで依頼して購入しました。クレジットカードで旅行代理店に支払い後、メールで予約番号等が送られてきました。当日駅の発券機に予約蛮行を入力して簡単にチケットをゲットすることができました。　金額はエアコン付き１等で窓側席を依頼して片道IDR.350,000＋10％手数料＝IDR.385,000（USD32）でした。

　のんびりした列車の旅を楽しむことができました。閉じる

投稿日:2016/09/02

1
短時間でしたが快適な旅でした
- 4.0
- 旅行時期：2016/06（約10年前）
- 0
by ロンプラさん（男性）

ジャカルタクチコミ：10件

by ロンプラさん（男性）

ジャカルタクチコミ：10件
バンドンからジャカルタまで鉄道で移動しました。前日にバンドン駅の窓口でアルゴ号の１等「エクセクティフ」のチケットをとりまし... 続きを読むた。インドネシア語が出来ないので日付とバンドンからジャカルタと紙に書いて見せると出発時刻を書いてくれて選びました。チケットが取れたときはうれしかったです。当日ホームにいると親切な駅員がチケットを見て列車の出発するホームを教えてくれました。跨線橋がないので停車している列車に乗り降りして自分の乗る列車のホームに行けました。１等の乗車率は２０％位でエアコンが効いていて快適でした。ほぼ時間どおりにジャカルタにつきました。次回も鉄道にします。閉じる

投稿日:2017/08/28

1