東京の乗り物 ランキング(2ページ)
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21
3.61評価詳細
- コスパ
- 3.82
- 人混みの少なさ
- 3.51
- バリアフリー
- 3.33
- 乗り場へのアクセス
- 4.17
- 車窓
- 4.07
- 住所
- 東京都大田区平和島5-4-1
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3.58
評価詳細
- コスパ
- 4.15
- 人混みの少なさ
- 3.46
- バリアフリー
- 3.95
- 乗り場へのアクセス
- 4.58
- 車窓
- 3.96
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見るほんとに便利
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4.5
- 旅行時期: 2024/11
- by ブーゲンビリア
何処へ行くにもリーズナブルでとても便利。八重洲口の１番西側にズラッと高速バス乗り場がならんでいて、ほんとにわかりやすくて便続きを読む
何処へ行くにもリーズナブルでとても便利。八重洲口の１番西側にズラッと高速バス乗り場がならんでいて、ほんとにわかりやすくて便利です。今回はJRバスを使って成田空港へ。前は京成やリムジンや成田エクスプレスなどを利用したものですが、このバスができてからこれぱかりです。自宅がどこかにもよりますが、東京駅から１時間で1500円（値上げして1500円になった） 主な時間は平日でも10分おきに出ています。チケットは目の前の建物の中で購入。現金、クレジットカードでもOK。交通系ICなら直接バスに乗れます。 乗車時にターミナルを伝え乗車します。トイレも付いてる。乗り心地はいいです。何しろ駅の構内を歩かなくて済むのが楽です。帰りはリムジンと購入場所が違うので注意してください。
- アクセス
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JR東京駅下車・八重洲南口改札を出て、
バスのりばを右に曲がり、9番のりば先の右側
地下鉄丸ノ内線東京駅から徒歩15分
地下鉄銀座線京橋駅から徒歩5分
地下鉄東西線大手町駅から徒歩15分
東京駅八重洲南口は乗車専用。（到着は日本橋口）
- 営業時間
- 窓口の営業時間は、6:00-0:30
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23
3.56評価詳細
- コスパ
- 4.16
- 人混みの少なさ
- 3.76
- バリアフリー
- 4.44
- 乗り場へのアクセス
- 4.27
- 車窓
- 4.10
- 住所
- 東京都豊島区南池袋1丁目28-1
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ピックアップ特集
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3.56
評価詳細
- コスパ
- 3.62
- 人混みの少なさ
- 3.63
- バリアフリー
- 3.68
- 乗り場へのアクセス
- 4.07
- 車窓
- 3.68
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見る2025年６月１日のいわき12時14分発普通列車原ノ町行きの様子について
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4.0
- 旅行時期: 2025/06
- by フロンティア
水戸・いわき等を経由して上野と宮城県の岩沼を結ぶJR東日本の鉄道路線です。但し岩沼寄りは全ての列車が仙台まで運転していま続きを読む
水戸・いわき等を経由して上野と宮城県の岩沼を結ぶJR東日本の鉄道路線です。但し岩沼寄りは全ての列車が仙台まで運転しています。 そのうち今回は2025年６月１日にいわき12時14分発普通列車原ノ町行きでいわきから浪江まで移動した時の話です。 Ｅ５３１系という車両が使用され、５両編成での運転でした。 原ノ町方３両は４人掛けボックスシートがある一方、水戸方２両は全ての座席がロングシートでした。 利用者が多い区間には思えないと油断をしていましたが、この日の場合、全てのボックスシートが１人以上利用し、一部のボックスシートは相席になる状態になり、相席になるリスクが生じたことに驚きました。
- 住所
- 東京都荒川区西日暮里二丁目
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3.55
評価詳細
- コスパ
- 4.26
- 人混みの少なさ
- 3.64
- バリアフリー
- 4.29
- 乗り場へのアクセス
- 4.15
- 車窓
- 4.07
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見る大掛かりなダイヤ改正を計画
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4.0
- 旅行時期: 2025/07
- by fmi(ふみ)
鉄道会社も株主総会があるので、5月から6月にかけて、年度事業計画を出すのだが、数年度単位でのまとまった事業計画を公表する続きを読む
鉄道会社も株主総会があるので、5月から6月にかけて、年度事業計画を出すのだが、数年度単位でのまとまった事業計画を公表することも多い。たとえは京成の「D2プラン（2025年度から2027年度）」など。 で、京王でも「HIRAKU2030」なる中期計画（2025年度から2030年度）が発表されている。 目立つのは新型車両2000系の導入と、抜本的なダイヤ改正の計画。 「抜本的なダイヤ改正」というのが具体的にどんなものかは明らかではなく、憶測を呼んでいる。京王ライナーを日中にも走らせるのでないかとか、橋本駅周辺を重点整備したいらしいので相模原線の大幅なダイヤパターン変更かとか。 はっきり言うと、現在建設が始まっている笹塚-仙川間の高架化はどう見ても2030年度までに完成するとは思えず、これが完成して明大前駅の列車渋滞などが解消されない限り、大規模な改正は望めないのではないかと考える。 おそらく、特急や急行系統の本数の増減や停車駅の変更程度ではないかと思う。 京王線は日中でも笹塚-調布間は1時間に片道20本以上の電車が走っている過密路線で、現行ダイヤも調布駅の地下化が完成したから可能となっているので、インフラの大幅な改良なしにこれ以上の増発やスピードアップは難しいのではないか。あるとすれば、相模原線のスピードアップや高尾山観光輸送の強化くらいだろう。
- 住所
- 東京都新宿区・渋谷区
-
3.54
評価詳細
- コスパ
- 3.82
- 人混みの少なさ
- 3.60
- バリアフリー
- 3.91
- 乗り場へのアクセス
- 4.10
- 車窓
- 3.77
- 住所
- 東京都千代田区丸の内
-
3.53
評価詳細
- コスパ
- 3.71
- 人混みの少なさ
- 3.51
- バリアフリー
- 3.61
- 乗り場へのアクセス
- 3.88
- 車窓
- 3.59
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見る幸手権現堂桜堤桜の見頃、臨時特急スカイツリートレインが運行されています。
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5.0
- 旅行時期: 2025/04
- by （≧∇≦）
幸手権現堂桜堤桜の見頃、臨時特急スカイツリートレインが運行されています。 浅草駅手前の橋で停車して桜を見られるように配慮続きを読む
幸手権現堂桜堤桜の見頃、臨時特急スカイツリートレインが運行されています。 浅草駅手前の橋で停車して桜を見られるように配慮していました。 この臨時特急列車の区間は、浅草～南栗橋で、浅草隅田川と権現堂（埼玉県幸手市）の花見シーズンに合わせた特急です。 634型「スカイツリートレイン」は天井付近まで窓を備え、パノラマ車窓を楽しむことができる列車です。 下り列車は浅草～春日部間、上り列車は春日部～浅草間で特急券が必要ですが、南栗橋～春日部間は乗車券のみで乗車可能。 浅草～とうきょうスカイツリー間では隅田川の桜が見られる様、徐行運転を行っていました。 運転日は3月22～30日の土日、4月5日（土）と6日（日）です。 特急券は東武線各駅（無人駅・委託駅を除く）の窓口で販売するとのことで、東武チケットレスサービス「トブチケ！」、特急券インターネット購入・予約サービス、券売機での発売はありませんでしたので注意です。 切符の買う時間を考え駅に行った方が良いです。 車内で切符を買うと割高になります。
- 住所
- 東京都台東区花川戸
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28
3.51評価詳細
- コスパ
- 3.94
- 人混みの少なさ
- 3.51
- バリアフリー
- 3.81
- 乗り場へのアクセス
- 3.86
- 車窓
- 3.80
- 住所
- 東京都台東区上野7丁目1-1
-
3.50
評価詳細
- コスパ
- 3.64
- 人混みの少なさ
- 3.21
- バリアフリー
- 3.55
- 乗り場へのアクセス
- 3.70
- 車窓
- 2.95
- 住所
- 東京都足立区千住旭町42-2
-
3.50
評価詳細
- コスパ
- 3.65
- 人混みの少なさ
- 3.51
- バリアフリー
- 3.68
- 乗り場へのアクセス
- 3.73
- 車窓
- 3.07
- 住所
- 東京都大田区西馬込2丁目1-6
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宿公式サイトから予約できる東京のホテルスポンサー提供
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3.50
評価詳細
- コスパ
- 3.44
- 人混みの少なさ
- 3.33
- バリアフリー
- 3.10
- 乗り場へのアクセス
- 4.21
- 車窓
- 3.91
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見る国内最後の定期運行の夜行寝台列車
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5.0
- 旅行時期: 2025/05
- by ろんくん
国内最後の夜行寝台列車 ず～～～～～～～～～～～～とず～～～～～～と 乗りたかった夜行寝台 この機会を逃すとこの列車続きを読む
国内最後の夜行寝台列車 ず～～～～～～～～～～～～とず～～～～～～と 乗りたかった夜行寝台 この機会を逃すとこの列車もいずれ・・・・ 連れと休みを数か月前より調整 とれたのはシングル下段 本来はサンライズツインを取りたかったが相当の難関 乗れただけでも感激 12時間チョイの列車の旅 感想は 只々乗れてよかった シャワー券は取れたがねて仕舞い・・・・・ 行のサンライズ 帰りの特急八雲＆新幹線すべてが 通常運行で遅れもなく最高の電車旅でし。
- 営業時間
- 下り東京駅22：00発・上り出雲市駅18：55発
- 休業日
- 基本的になし（天候などにより運転休止有）
もっと見る
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32
3.49評価詳細
- コスパ
- 3.63
- 人混みの少なさ
- 3.53
- バリアフリー
- 3.94
- 乗り場へのアクセス
- 3.40
- 車窓
- 3.10
- 住所
- 東京都新宿区西新宿2丁目5
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3.49
評価詳細
- コスパ
- 3.72
- 人混みの少なさ
- 3.09
- バリアフリー
- 3.64
- 乗り場へのアクセス
- 3.57
- 車窓
- 3.43
- 住所
- 東京都渋谷区渋谷2丁目
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3.49
評価詳細
- コスパ
- 3.46
- 人混みの少なさ
- 3.62
- バリアフリー
- 3.51
- 乗り場へのアクセス
- 4.13
- 車窓
- 3.88
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見る2026年３月８日の品川９時08分発特急踊り子１号伊豆急下田・修善寺行きの様子について
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4.5
- 旅行時期: 2026/03
- by フロンティア
横浜・熱海等を経由して主に東京と伊豆急下田を結ぶ特急列車ですが、列車によっては熱海から先三島を経由して修善寺まで運転する続きを読む
横浜・熱海等を経由して主に東京と伊豆急下田を結ぶ特急列車ですが、列車によっては熱海から先三島を経由して修善寺まで運転する列車もあります。 2026年３月８日に品川９時08分発特急踊り子１号伊豆急下田・修善寺行きで品川から小田原まで利用しました。 Ｅ２５７系というJR東日本の特急車両が使用され、14両編成での運転でした。そのうち１～９号車の前寄り９両は伊豆急下田行き、10号車～14号車の後寄り５両は修善寺行きでした。 伊豆急下田行き、修善寺行きいずれも座席は全て指定席で、自由席はありません。また伊豆急下田行きの４号車はグリーン車でした。 日曜日の午前中の列車の為、本来ならばさほど混まないはずですが、河津桜の時期ということもあり、伊豆急下田行きの場合、当日の８時55分現在、窓側席が満席だけでなく、空席そのものが残り僅かで、空席表示も僅かを示す「△」でした。 一方、修善寺行きは山側となるＣ・Ｄ席を中心に相席なしで座れる誰も座らない２人掛けシートが十分ありました。但しこの日は何故か10号車だけは予約が多く、空席はあまり多くありませんでした。
- 住所
- 東京都千代田区丸の内1
-
3.48
評価詳細
- コスパ
- 3.20
- 人混みの少なさ
- 2.69
- バリアフリー
- 2.97
- 乗り場へのアクセス
- 3.72
- 車窓
- 3.65
- 住所
- 東京都八王子市高尾町
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36
3.48評価詳細
- コスパ
- 3.89
- 人混みの少なさ
- 3.59
- バリアフリー
- 4.19
- 乗り場へのアクセス
- 3.88
- 車窓
- 3.45
- 住所
- 東京都墨田区押上1丁目1-65
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3.48
評価詳細
- コスパ
- 3.52
- 人混みの少なさ
- 3.18
- バリアフリー
- 3.54
- 乗り場へのアクセス
- 3.69
- 車窓
- 2.80
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見る20分間隔で再び小田急の多摩線に乗り入れるようになった
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4.0
- 旅行時期: 2025/04
- by fmi(ふみ)
日中5分間隔の運転で、そのうち半分が常磐線に直通し、20分間隔（4本に1本）で小田急線に急行として直通するパターンが定着し続きを読む
日中5分間隔の運転で、そのうち半分が常磐線に直通し、20分間隔（4本に1本）で小田急線に急行として直通するパターンが定着した千代田線だが、今年の3月で変化が生じた。 日中の小田急直通電車が、多摩線の唐木田まで直通すりょうになった。種別は急行で、代々木上原から新百合ヶ丘まで急行、多摩線内は各駅に停車する。 朝夕は上下とも小田急線直通電車が増え、準急成城学園行なども運行。唐木田発着の電車は、そのまま常磐線内まで直通する。 東西線を上回り、東京の地下鉄でも混雑するようになった千代田線。特に混雑するのは町屋駅から大手町駅までの間。西日暮里では結構乗客の入れ替わりがある。 一番北千住寄りの車両が混雑する。理由は町屋駅の構造と、大手町駅での半蔵門線乗り換えや日比谷駅での日比谷線への乗り換えに便利だから。特に日比谷駅は乗り換えしやすい。
- 住所
- 東京都足立区谷中2丁目6
-
3.48
評価詳細
- コスパ
- 3.63
- 人混みの少なさ
- 3.51
- バリアフリー
- 3.74
- 乗り場へのアクセス
- 3.92
- 車窓
- 3.76
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見る全列車新車に統一された
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4.0
- 旅行時期: 2025/04
- by fmi(ふみ)
今年の3月から、E235系という山手線で走っているものと同型の電車に統一された。山手線用と違い、グリーン車がついているが、続きを読む
今年の3月から、E235系という山手線で走っているものと同型の電車に統一された。山手線用と違い、グリーン車がついているが、編成は全てロングシート。 横須賀線は乗客の乗車距離が長い傾向があり、グリーン車の乗車率も高い。鎌倉観光ではまず利用する路線。 北鎌倉駅は乗降客が多いのに一番鎌倉よりにしか出入り口がないのでシーズン中はごったがえす。 鎌倉あたりは日中は10分から20分間隔で1時間当たり4本の総武線方面直通電車と、30分毎い時間2本の、湘南新宿ライン宇都宮線方面電車が運行され、本数は中距離電車にしては多い。週末やシーズン中の午前中には、関東各地から鎌倉へ往く臨時列車が多く設定されている。 相鉄線から新宿行の直通電車に乗った場合、西大井で降りると、数分程度待てばすぐに後続の横須賀線千葉方面直通電車に乗車出来る。
- 住所
- 東京都千代田区丸の内1丁目
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3.48
評価詳細
- コスパ
- 4.11
- 人混みの少なさ
- 3.78
- バリアフリー
- 4.22
- 乗り場へのアクセス
- 4.11
- 車窓
- 4.08
- 住所
- 東京都新宿区
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3.47
評価詳細
- コスパ
- 3.91
- 人混みの少なさ
- 3.71
- バリアフリー
- 3.53
- 乗り場へのアクセス
- 4.23
- 車窓
- 3.95
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見る2025年４月12日の仙台12時00分発普通列車白石行きの様子について～昼間の時間帯の６両編成での運転にも関わらず～
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4.0
- 旅行時期: 2025/04
- by フロンティア
東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。 少し前ま続きを読む
東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。 少し前までは上野～青森までの路線でしたが、東北新幹線の盛岡～八戸間、さらに八戸～新青森間の開業ならびにより上野～盛岡間の路線に短縮されました。 しかし2015年３月の上野東京ラインの開通により東京～盛岡間の路線となりました。 そのうち今回は2025年４月12日の土曜日に仙台12時00分発普通列車白石行きで仙台から船岡まで移動した時の話です。 ７０１系という２両編成の車両とＥ７２１系という４両編成の車両が繋がった６両編成での運転でした。 この日は船岡・大河原の両駅が最寄となる白石川千本桜の見物利用が大変多く、昼間の時間帯の６両編成での運転にも関わらず座席は仙台駅で乗車可能になってからさほど時間を経たずに全ての座席が埋まる状態になりました。 それどころか立って乗車する方が多数居て、仙台発車の時点で辛うじてすし詰めにはならないもののその一歩もしくは二歩手前のレベルでした。
- 住所
- 東京都千代田区丸の内
※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性もあります。
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21
はとバス
- 3.61
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東京駅JR高速バスターミナル
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東京メトロ 丸ノ内線
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- 3.5
- 乗り物
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サンライズ出雲
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32
都営地下鉄 大江戸線
- 3.49
- 乗り物
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東急東横線
- 3.49
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特急 踊り子
- 3.49
- 乗り物
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高尾山ケーブルカー
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東京メトロ 半蔵門線
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- 乗り物
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東京メトロ 千代田線
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JR横須賀線
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路線バス (都営バス)
- 3.48
- 乗り物
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40
JR東北本線
- 3.47
- 乗り物
