東京の乗り物クチコミ人気ランキングTOP20(3ページ)【フォートラベル】

池袋線は、石神井公園駅から練馬駅の間が複々線であり、練馬から先は地下鉄線に乗り入れるものの、全ての列車が池袋までは行く。石神井公園から池袋方向は本数も日中1時間18本と極めて多く、石神井公園駅始発の東横線直通列車（渋谷から先は急行）もある。練馬駅で豊島園発の池袋行普通に接続する列車もあって、日中の本数が急行、普通ともに10分間隔の新宿線とは対照的である。急行や快急、準急などの停車駅は複雑怪奇で覚えずらい。乗る前に駅の電光掲示板を必ず確認すること。特に見落としがちなのは、池袋発着の急行は練馬に停まらないが、東横線まで直通する快急エフライナーは停車することだ。所沢までは運転本数が結構確保されているが、意外と所沢が遠く感じるのは気のせいか。東武東上線の川越よりもやや近いのだが。

住所: 東京都豊島区

43

竹芝客船ターミナル

乗り物

浜松町・竹芝（東京）

3.46

評価詳細

コスパ: 3.45

人混みの少なさ: 3.41

バリアフリー: 3.16

乗り場へのアクセス: 3.69

車窓: 3.50

クリップ

164

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伊豆七島に行く船に乗る

4.0
旅行時期: 2026/05
by ユカ

神津島へ行く船に乗るために来ました　都会の中にあるんですね。近くのファミリーマートでカフェラテを買ってから来ました。乗船前続きを読む

神津島へ行く船に乗るために来ました　都会の中にあるんですね。近くのファミリーマートでカフェラテを買ってから来ました。乗船前にはチケットに名前を書いたりするので余裕をもってくるとよいですね。椅子はたくさんあります。

アクセス: 浜松町/大門駅から徒歩10分
竹芝駅から徒歩1分

営業時間: 7：00～22：00

44

高尾山エコーリフト

乗り物

高尾・八王子（東京）

3.46

評価詳細

コスパ: 3.48

人混みの少なさ: 3.19

バリアフリー: 2.48

乗り場へのアクセス: 3.61

車窓: 4.04

クリップ

124

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風が心地よい

4.0
旅行時期: 2025/06
by さき

リフトとケーブルカーが並んでいて、どちらも同じ料金で乗ることができます。ケーブカーは15分おきで発車したばかりだったので、続きを読む

リフトとケーブルカーが並んでいて、どちらも同じ料金で乗ることができます。ケーブカーは15分おきで発車したばかりだったので、リフトに乗りました。ちょうど風が心地よくて、リフトにして正解でした。ただ、乗り場までは結構な階段でした。それと団体と一緒になると、相当待たされます。

営業時間: 【5月～11月】 9： 00～16 ： 30 、【12月～4月】 9：00～16 ： 00

45

サンライズ瀬戸

乗り物

丸の内・大手町・八重洲（東京）

3.46

評価詳細

コスパ: 3.51

人混みの少なさ: 3.57

バリアフリー: 3.07

乗り場へのアクセス: 4.12

車窓: 3.94

クリップ

209

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ノビノビ座席は安いが眠れない

4.0
旅行時期: 2024/11
by fmi(ふみ)

京都や大阪へ行くのに昨年数回利用。 1回目はのびのび座席、2回目はシングル。 B寝台シングルは寝台料金が高めだが、2階続きを読む

京都や大阪へ行くのに昨年数回利用。 1回目はのびのび座席、2回目はシングル。 B寝台シングルは寝台料金が高めだが、2階建て車の空間を活用し、室内の高さが確保され、広く、着替えもしやすい。のびのび座席は、確かに寝台料金がかからずに横になれるのでリーズナブルだが、カーペットが敷いてあるのみの床で、マットの類はないし、枕もないので、とにかく背中が固く、一晩寝るとだいぶ体が痛くなり、凝り性の人は翌日の活動に支障が出ると思う。まず、熟睡は出来ない。若い人はのびのび利用が多いようだ。全体的に利用率が高く、寝台などはいつも8割方埋まっている。一番利用が多いのはA寝台個室と、B寝台ソロのようだ。

住所: 東京都千代田区丸の内一丁目 (高松～東京)

46

東急世田谷線

乗り物

三軒茶屋・駒沢（東京）

3.46

評価詳細

コスパ: 3.82

人混みの少なさ: 3.01

バリアフリー: 3.75

乗り場へのアクセス: 3.76

車窓: 3.84

クリップ

234

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日中7分30秒間隔で運行、便利。

4.0
旅行時期: 2026/02
by fmi(ふみ)

京王線の下高井戸から東急田園都市線の三軒茶屋駅までを結び、途中、山下駅で小田急線と連絡（小田急の駅名は豪徳寺）。世田谷区内続きを読む

京王線の下高井戸から東急田園都市線の三軒茶屋駅までを結び、途中、山下駅で小田急線と連絡（小田急の駅名は豪徳寺）。世田谷区内で路線は完結している。路面電車で車両も低床の新しいものになっている。専用軌道で道路と共用する区間はほとんどない。途中環状七号線と平面交差するが「踏切」ではなく「信号」で渡る。要は、電車側にも交通信号があり、環七側が青信号の際は世田谷線は赤信号になる。下高井戸駅は京王のホームに隣接するが、三軒茶屋駅は田園都市線の駅とは距離がある。同じ東急の池上線や多摩川線同様、７分３０秒間隔と日中でも本数は多いが、車両が小さいので結構混みあう。

住所: 東京都世田谷区三軒茶屋1

47

めぐりん

乗り物

上野・御徒町（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 4.22

人混みの少なさ: 3.35

バリアフリー: 3.31

乗り場へのアクセス: 3.81

車窓: 3.69

クリップ

134

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時間さえチェックすればとても便利に台東区を移動できます。

4.0
旅行時期: 2023/10
by mikan

台東区内を走るコミュニティバスです。小さめのバスで、見た目も可愛いです。台東区内を網羅して、何ルートかをくるくる回って続きを読む

台東区内を走るコミュニティバスです。小さめのバスで、見た目も可愛いです。台東区内を網羅して、何ルートかをくるくる回っています。一回100円でとてもリーズナブルです。ホームページや、バス停で時刻表をチェックして利用すればとてもユースフルなバスです。

住所: 東京都台東区東上野4丁目5番6号

48

西武新宿線

乗り物

新宿（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 3.84

人混みの少なさ: 3.46

バリアフリー: 3.68

乗り場へのアクセス: 3.64

車窓: 3.42

クリップ

190

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地下鉄への乗り入れ計画が出てきた

4.0
旅行時期: 2025/06
by fmi(ふみ)

新宿から小平まで普通10分、急行10分の単純なダイヤ構成の路線だが、今後の変化に注目だ。高田馬場駅で地下鉄東西線と交差続きを読む

新宿から小平まで普通10分、急行10分の単純なダイヤ構成の路線だが、今後の変化に注目だ。高田馬場駅で地下鉄東西線と交差するが、その東西線と直通運転する構想が具体化してきたのだ。以前からある構想だが、どうも今回は実現しそうな感じ。新宿線沿線の中野区などでも前向きなようだ。東急東横線や相鉄線が地下鉄に乗り入れるようになり、都心部に来る私鉄の幹線で地下鉄に直通していないのは西武新宿線くらいになった。複数の路線に直通する池袋線と対照的だが、今後どうなるか。

住所: 東京都新宿区歌舞伎町1-30-1

49

JR武蔵野線

乗り物

国立・府中・稲城（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 3.54

人混みの少なさ: 3.26

バリアフリー: 3.46

乗り場へのアクセス: 3.60

車窓: 3.45

クリップ

169

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早朝から10分間隔運転、幅広車体の電車に統一するも混雑路線に。

4.0
旅行時期: 2025/07
by fmi(ふみ)

　E231系などの幅広車体で統一された武蔵野線だが、8両編成故か、朝から日中も含め、混雑率の高い路線となっている。平成初期続きを読む

　E231系などの幅広車体で統一された武蔵野線だが、8両編成故か、朝から日中も含め、混雑率の高い路線となっている。平成初期と違い、混雑する区間は東に移行しており、現在最も混むのは上下とも南浦和駅とｈがし浦和駅の間。特に旧葛飾郡や千葉県内から、東京・幕張新都心へ向かう電車の混雑率が高く、特に東京行の混雑が突出して酷い。　京葉線直通電車は、沿線に倉庫の多い京葉線内への通勤客で早朝から混んでいる。　武蔵野線は乗り換えの不便な駅が多いことで有名だが、JRどおしの乗換駅でも便利とは言い難く、特に府中本町や武蔵浦和は乗り換えしずらい。これはどちらも貨物の通過側線があるためで、武蔵野線の主はあくまでも貨物列車であることを証明している。　朝ラッシュ時は1時間当たり11本前後走っており、東所沢駅時点で見ると、朝ラッシュ時は全ての電車が東京行か海浜幕張行である。早朝から貨物列車が割り込んでくる（特に新小平から西浦和駅の間）ため、思うように増発は難しい（貨物は編成が20両以上と長いので、信号閉塞をふさぐ時間が長い）。実は、貨物の本数が少なくなる吉川美南から東は、朝は電車の本数が増える。　西国分寺乗り換えは〇。新小平は西武多摩湖線の駅まで道路沿いに10分歩く、秋津は商店街を抜ける、よって西武乗り換えは△、マシなのが東武東上線と接続する北朝霞。東松戸は最近まで駅そのものがなかった有様。南流山はTXと意外と乗り換えしやすく、実際乗降客が増えている。

住所: 東京都府中市本町1丁目29

50

シンフォニー東京湾クルーズ

乗り物

浜松町・竹芝（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 3.54

人混みの少なさ: 3.63

バリアフリー: 2.77

乗り場へのアクセス: 3.52

車窓: 4.26

クリップ

190

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ごうかな旅

5.0
旅行時期: 2025/07
by hidemin

はとバスのツアーでナイトクルージングを見つけました。時間的にもちょうどよくて参加を決意。フレンチを食べながら豪華な続きを読む

はとバスのツアーでナイトクルージングを見つけました。時間的にもちょうどよくて参加を決意。フレンチを食べながら豪華なディナーをいただきました。暖かいステーキ、とは行かないけど、ゆったりした時間を過ごして癒されました。

アクセス: ゆりかもめ日の出駅からすぐ

51

御岳山ケーブルカー

乗り物

青梅（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 3.57

人混みの少なさ: 3.23

バリアフリー: 3.08

乗り場へのアクセス: 3.49

車窓: 3.86

クリップ

146

ケーブルカーとリフトで四季の眺望を堪能しながら山上へ。自然と文化に親しみ、名産に舌鼓。御岳山の魅力を逃さずたっぷり楽しめます。

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御岳山ケーブルカーに乗り、御岳山神社へ行きました

5.0
旅行時期: 2025/07
by らぶ

御岳山ケーブルカーの駅に車で行き、駅に隣接している駐車場にとめて、ケーブルカーにのり、御岳山神社まで登りました。駐車場は駅続きを読む

御岳山ケーブルカーの駅に車で行き、駅に隣接している駐車場にとめて、ケーブルカーにのり、御岳山神社まで登りました。駐車場は駅に着くまでにいくつかあります。一日山登りをする人は少しでも安い駐車場にとめたほうがいいかもしれませんが、長い時間でなければ駅前の駐車場でも大丈夫だと思います。帰りはリフト乗り場の方にまわり、一回500円のブランコに揺られました。おじさん2人がブランコを押してくれるのですが、すごく、怖かったです。私はですが笑。私たちの前に乗っていた若い2人が全く声を上げていなかったので、不安なくのってしまいましたが、夫は気持ちが悪くなったと、私はのどが痛くなりましたが、久しぶりに大声をあげて楽しかったかも。リフトでケーブルカーの駅まで下り、帰ってきました。神社への道は急な坂道で、山登りに行く人は大丈夫かもしれませんが、普通の人には大変だと思います。

営業時間: 7:30～18:30

予算: 大人 600円
片道料金。（往復は1,130円）
子供 300円
片道料金。（往復は570円）
260円
10kg以上の犬（10kg以下は130円）

52

飛鳥山公園モノレール (あすかパークレール)

乗り物

王子・十条（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 4.76

人混みの少なさ: 3.17

バリアフリー: 4.15

乗り場へのアクセス: 4.08

車窓: 3.84

クリップ

152

住所: 東京都北区王子1丁目

53

りんかい線

乗り物

お台場（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 3.00

人混みの少なさ: 3.56

バリアフリー: 3.33

乗り場へのアクセス: 3.44

車窓: 2.72

クリップ

141

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便利

4.0
旅行時期: 2023/12
by mogimogi

お台場エリアへの移動に大変便利です。国際展示場駅まで利用しました。通勤時間帯は混雑するようですが昼間の利用でゆ続きを読む

お台場エリアへの移動に大変便利です。国際展示場駅まで利用しました。通勤時間帯は混雑するようですが昼間の利用でゆっくり移動出来ました。品川区の大崎駅から江東区の新木場駅までを結ぶ路線で路線記号はRで案内などもわかりやすかったです。

住所: 東京都港区お台場

54

JR埼京線

乗り物

大崎・五反田（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 3.60

人混みの少なさ: 3.05

バリアフリー: 3.63

乗り場へのアクセス: 3.68

車窓: 3.48

クリップ

202

住所: 東京都品川区大崎1丁目21-4

55

東急田園都市線

乗り物

渋谷（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 4.01

人混みの少なさ: 3.34

バリアフリー: 4.05

乗り場へのアクセス: 4.03

車窓: 3.84

クリップ

157

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半蔵門線直通

5.0
旅行時期: 2023/06
by KENKEN

渋谷を起点に神奈川の住宅街までつなぐ田園都市線ですが、線路開拓直後はここまで人が増えると予測できなかったせいか朝のラッシュ続きを読む

渋谷を起点に神奈川の住宅街までつなぐ田園都市線ですが、線路開拓直後はここまで人が増えると予測できなかったせいか朝のラッシュはすさまじい混雑です。そのため旅行者の方はこの沿線のホテルは進めません。ただ押上からなら始発もあり混雑もひどくなく沿線も下町から山の手まで網羅し便利なので用途のいよるとおもいます

住所: 東京都渋谷区渋谷1丁目

56

スカイバス TOKYO

乗り物

丸の内・大手町・八重洲（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 3.60

人混みの少なさ: 3.82

バリアフリー: 2.98

乗り場へのアクセス: 4.06

車窓: 4.26

クリップ

118

アクセス: JR東京駅から徒歩3分

57

東京メトロ有楽町線

乗り物

有明・新木場（東京）

3.44

評価詳細

コスパ: 4.04

人混みの少なさ: 3.88

バリアフリー: 4.28

乗り場へのアクセス: 3.93

車窓: 3.72

クリップ

216

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新木場から有楽町まで

5.0
旅行時期: 2023/07
by りぽちゃん

２０２３年７月初旬の平日、始発の新木場駅から有楽町駅まで利用しました。１１時頃だったのでとても空いていて、快適に利用す続きを読む

２０２３年７月初旬の平日、始発の新木場駅から有楽町駅まで利用しました。１１時頃だったのでとても空いていて、快適に利用することが出来ました。帝国劇場に行く予定だったので、着いたらすぐ劇場なのもとても便利でしたが、結局日比谷シャンテまで行ったので、地下通路の階段をスーツケースを持って昇り降りするのは少し苦労しました・・・新木場は「木のまち」とのことで、新木場駅改札に木の壁面オブジェがあってとても素敵でした。

住所: 東京都江東区新木場1丁目5

58

成田スカイアクセス線

乗り物

上野・御徒町（東京）

3.44

評価詳細

コスパ: 3.47

人混みの少なさ: 3.51

バリアフリー: 3.77

乗り場へのアクセス: 3.82

車窓: 3.54

クリップ

159

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羽田空港までを結んでいました

4.0
旅行時期: 2025/11
by クワトロ

成田スカイアクセス線を走行する特急列車に乗車しました。一部は、成田空港から羽田空港までを結んでいました。追加料金の発生しな続きを読む

成田スカイアクセス線を走行する特急列車に乗車しました。一部は、成田空港から羽田空港までを結んでいました。追加料金の発生しない特急電車であっても、乗降客の多い主要駅のみに停車し、その他の駅には停車せずに進んでいったので、早く感じました。

住所: 東京都台東区上野7丁目1-1 京成上野駅～成田空港

59

東京メトロ南北線

乗り物

赤羽（東京）

3.44

評価詳細

コスパ: 3.93

人混みの少なさ: 3.66

バリアフリー: 4.07

乗り場へのアクセス: 3.76

車窓: 3.50

クリップ

185

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抜群の安定感と信頼度

5.0
旅行時期: 2024/01
by Lilly

東京メトロの路線の中でかなり乗る頻度が高いです。あとは東西線や都営地下鉄大江戸線かな。南北線はフルスクリーンなので続きを読む

東京メトロの路線の中でかなり乗る頻度が高いです。あとは東西線や都営地下鉄大江戸線かな。南北線はフルスクリーンなので電車嫌いな私だけど抜群の安定感と信頼度があります。この日に乗った車両には東急のマークがついていました。目黒までしか行ったことないけれど。

住所: 東京都北区赤羽1-52-8

60

メトロリンク日本橋

乗り物

丸の内・大手町・八重洲（東京）

3.44

評価詳細

コスパ: 4.82

人混みの少なさ: 3.48

バリアフリー: 3.55

乗り場へのアクセス: 4.06

車窓: 4.01

クリップ

108

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車窓からデパート巡りになります

4.5
旅行時期: 2023/12
by かあくん

メトロリンク日本橋。おととい日本橋クルーズに向かいながらこのバス停を見ました。「日本橋南詰」でした。だから右のメトロリンク続きを読む

メトロリンク日本橋。おととい日本橋クルーズに向かいながらこのバス停を見ました。「日本橋南詰」でした。だから右のメトロリンク日本橋E ラインのバスが良かった。シティエアターミナルとかいいかな。来たのは左のコース、ま、いいや。乗り込みます。 EDOBUS ９番本石町３丁目。北循環コース次は新日本橋駅。デパートに暖簾。ひらひらする暖簾を名古屋じゃ見ない光景。奥がピンクで黒い暖簾が映えます。バスが進みあれは、おととい私が見た巡回バスの看板です。私たちは東京駅八重洲口バス停から乗り込み、ここで下ります。