JR飯田線
乗り物
3.39
JR飯田線 クチコミ・アクセス・周辺情報
豊橋 交通 満足度ランキング 3位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
素晴らしい車窓が変わらない! ~ JR飯田線◎
4.0
- 旅行時期 2024/03
- by 機乗の空論さん
「飯田線は」愛知県・三河地方の豊橋駅と長野県・中南信地方の辰野駅を結ぶ全長195.7kmのJR東海の地方交通線です。 ... 続きを読む 開業当時から水力発電ダム建設の輸送を担い早期から電化が行われた路線であり、第二次世界大戦下に国有化(国鉄)され、その後は国鉄分割民営化になり現在のJR東海へ譲渡され、折々の時代の要請の都合で愛知県、静岡県、長野県に跨る険しい山岳地帯を貫き全通開通を果たした不滅の路線と言っても過言ではないです。 ゆえに旧国鉄・地方交通線にしては異常と言えるほど駅数が多くて92駅(起点・終点は含まず)も在り、駅間平均距離は2.1kmしかない短さです。 路線の大半が山岳地帯を貫く為にカーブや勾配が多く、線路地盤も軟弱な為に速度制限35km以下も多くて一般的なJRは速度が速いは当てはまらない路線であるのは今回も乗車して確信をしました。とにかく速度が遅いし駅での待ち時間が長いです…。 豊橋駅8:11発で天竜峡行で乗り換えて12:33発茅野行きで飯田駅には13:03着の4時間52分の長旅でした。 更に飯田駅14:07発駒ケ根行で乗り換えて15:45発岡谷行で辰野駅には16:59着なので合計7時間30分も掛かりました。 しかし、車窓が堪らなくローカル的であり他の路線では観られないような山あり谷ありは飯田線ならではの魅力であり多くの鉄道ファンに愛されて来たのでしょう!。 また、且つては旧形国電や旧形電気機関車が残存する宝庫として鉄道ファンには人気があり高校生の時に初めて飯田線に来て、31系・40系・51系・52系(流電)・80系の各電車やED18型・EF10形電気機関車などに乗車や撮影したことを覚えています。 往時でも旧形車両が走る景色は大正・昭和の時代がそのまま映し出される望郷が堪らなない魅力だったと記憶しています。 時代は変わりJR東海の自慢の313系電車により快適な車内が提供されることを考えれば随分と進化したのもだと関心をするばかりですね!。 閉じる
クチコミ・評判 2ページ目
21~40件(全68件中)
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のどかな路線
- 4.5
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 0
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全線乗りたい
- 3.5
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 0
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途中不通区間がありました
- 3.5
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 0
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こまめに停車し、こまめに乗降があった
- 3.5
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 0
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長いローカル線
- 4.0
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 2
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JR飯田線♪
- 3.5
- 旅行時期:2020/07(約5年前)
- 0
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伊那路で快適!
- 5.0
- 旅行時期:2020/05(約6年前)
- 1
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愛知県の豊橋駅と長野県の辰野駅を結ぶ長大ローカル線
- 4.0
- 旅行時期:2020/02(約6年前)
- 3
愛知県の豊橋駅と長野県の辰野駅を結ぶJR東海のローカル線。全長195.7km、駅数は起点、終点を入れれば94にもなります。... 続きを読む豊橋~豊川間は区間運転も多く、都市間輸送。その先は新城あたりまでが地域輸送。その先は山間部を行くローカル線になります。数多くの秘境駅や美しい天竜川の流れをみながらの車窓は最高の一言に尽きます。長野県に入るとふたたび長野県側の地方都市間の地域輸送がメインに。終点の辰野は中央本線に接続。ほとんどの列車がJR東日本へ直通し、岡谷、上諏訪などまで乗り入れしています。
車両は、JR東海は313系、213系が使われ、ほとんどがボックス席か転換クロスシート車なので長距離移動には最適です。 閉じる投稿日:2020/03/14
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秘境駅が連続
- 4.0
- 旅行時期:2020/01(約6年前)
- 0
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駅間が短いので停車がせわしない(笑)
- 3.5
- 旅行時期:2019/12(約6年前)
- 0
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三河一宮駅へ
- 3.5
- 旅行時期:2019/12(約6年前)
- 0
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いろいろビックリ!
- 3.0
- 旅行時期:2019/09(約6年前)
- 0
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豊橋と長野を結ぶ長距離路線
- 4.0
- 旅行時期:2019/07(約6年前)
- 0
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2019年6月23日の豊橋16時42分発普通列車上諏訪行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2019/06(約7年前)
- 6
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豊橋16時42分発普通列車上諏訪行きについて
- 4.0
- 旅行時期:2019/06(約7年前)
- 6
愛知県の豊橋と長野県の辰野を結ぶJR東海の鉄道路線というか、ローカル線です。
そのうち今回は豊橋16時42分発普通列... 続きを読む車上諏訪行きについてです。
飯田線の場合、豊橋から離れるにしたがって運行本数が減り、さらに天竜峡で乗り換えとなる場合が少なくありません。
そういう意味では豊橋から上諏訪まで乗り換えなしで移動できる点で便利な列車かもしれません。さらに車両は213系で、座席は2人掛け転換式クロスシートで、トイレの設備もある為、普通列車の車両としては乗り心地が良いです。
但し駅間が短いこともあり、所要時間はかなりかかることと、上諏訪到着は23時02分の為、一部の区間を除き車窓からの景色を楽しむのは困難なのが難点です。
閉じる投稿日:2019/06/23
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週末の特別列車の秘境駅号の1日旅
- 4.0
- 旅行時期:2019/04(約7年前)
- 0
飯田線は、JR飯田線秘境駅号に乗ります。
豊橋駅発は午前中で飯田発は午後で1日1本で春の季節は
土日祝しか出ません。
... 続きを読む
JR飯田線秘境駅号の切符はみどりの窓口行って1か月前にわざわざ買いました。
それも土日祝しか走らないので日にちが少し早すぎてもう1度行かなくてはいけませんでした。
このIT時代に随分不便でした。
Trapicsがはやり乗り込みました。
満員かと思えば我々の1号車はずいぶん空いていました。
先ほどホームに大勢いた駅員さんたちはJR飯田線秘境駅号を
お見送りしてくれたのでした。
小和田駅から中井侍駅にあるトンネルです。
トンネルも多かった。
トンネルの上から見た断崖絶壁の田本駅とJR飯田線秘境駅号。
閉じる投稿日:2019/06/11
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秘境駅号に乗りました 5時間の旅
- 4.0
- 旅行時期:2019/04(約7年前)
- 0
さあいよいよ今日のメイン JR飯田線 に乗ります。
豊橋駅の一番端のホームです。
私たちが乗る秘境駅号が入ってきました... 続きを読む。
9時50分発車。
JR飯田線秘境駅号に乗り込みました。
全席指定です。
豊橋駅員さんが大勢で見送ってくれました。
秘境駅号は豊橋駅発は1本だけです。
車内でいただいた秘境駅号のパンフレットです。
日本の秘境駅ランキング
3位小和田駅、6位田本駅、7位金野駅、13位中井侍駅、
16位為栗駅、25位千代駅、
79位と人気のないのは最近秘境駅になった伊那小沢駅。
私たちの車両は半分ほど空いていました。
他の車両には阪急のTrapicsが貸し切りでしょう、大勢乗っていました。
JR飯田線は豊橋から塩尻駅までと結構長い。
秘境駅号は天竜峡駅で観光は終わり飯田駅が終点です。
4月7日日曜日 飯田線の沿線は花盛りです。
JR飯田線は愛知県、静岡県、長野県と走り、
次第に山の中に入っていきトンネルもずいぶん多かった。
JR飯田線の温田駅。
この駅で飯田駅発の秘境駅号とすれ違いです。
閉じる投稿日:2019/05/17
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豊橋15時12分発新城行き533Gの列車は313系2両編成のワンマン運行でした
- 3.0
- 旅行時期:2019/04(約7年前)
- 0
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雪の中央アルプスと南アルプスが見られる冬の晴れた日がお勧め
- 5.0
- 旅行時期:2019/01(約7年前)
- 0
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伊那か
- 1.5
- 旅行時期:2019/01(約7年前)
- 2
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