JR根室本線
乗り物
3.44
JR根室本線 クチコミ・アクセス・周辺情報
滝川 交通 満足度ランキング 1位
クチコミ・評判 5ページ目
81~100件(全139件中)
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花咲線
- 4.5
- 旅行時期:2020/05(約6年前)
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釧路まで往復
- 3.0
- 旅行時期:2020/02(約6年前)
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ローカル色豊かで、かつ車窓からの景色も素晴らしく大満足!
- 5.0
- 旅行時期:2020/02(約6年前)
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乗りとおすのは大変
- 3.0
- 旅行時期:2019/11(約6年前)
- 0
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根室~釧路間は「花咲線」
- 4.0
- 旅行時期:2019/11(約6年前)
- 1
北海道滝川市の滝川駅から富良野、新得、帯広、池田、釧路、厚岸などを通り根室に至る443.8キロのJR北海道の幹線の一つ。北... 続きを読む海道一長い路線。普通列車は、滝川~新得~帯広~釧路、釧路~根室で分割されており、1981年10月に石勝線が開通してからは滝川~新得間は特急が走らなくなり、完全なローカル線となっています。この区間は「自社単独で維持することが銀杏な路線」とされており、さらに2019年11月21に重機が橋梁に接触し一部が破損。運行見合わせが長期化しており存続が心配。釧路~根室は完全に分割され「花咲線」の愛称があります。沿線にはラムサール条約登録湿地が位置し、日本最東端を走ります。季節ごとに違った風景が見ら、一部の列車では見所をゆっくり走るサービスもあります。また、ルパン三世でお馴染みの漫画家モンキー・パンチングさんが浜中町出身であることからルパン三世列車も運行されています。なお、エゾシカの発生が多いのも特徴で、JR北海道のエゾシカ衝突数年間約1000件のうち6割を占めています。 閉じる
投稿日:2019/12/21
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滝川―富良野間は昼間近くの運行が無い
- 2.5
- 旅行時期:2019/11(約6年前)
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さようなら、クリスタルエクスプレス…
- 4.0
- 旅行時期:2019/09(約6年前)
- 3
今回は、平成初期にJR北海道が導入したリゾート列車、183系ディーゼル特急のクリスタルエクスプレスのラストランを見送りに、... 続きを読む富良野まで足を運びました。本当は乗車したかったのですが、流石に指定席はすぐに売り切れてしまったようです。(ラストラン運行に際しては、全指定となっていました。)
2019年9月29日の富良野16:51発札幌行きがラストランとなりましたが、出発前には富良野駅ホームにて、和太鼓の演奏なども行われるなど、最後の賑わいを見せていました。指定席が取れなかったのですが、富良野駅では、車両の内部見学をさせて頂くことが出来、良い思い出になりました。
JR北海道も、こんな素晴らしいリゾート列車を製造していた時代があったんですね。特にご縁はなかった列車ですが、なんだか、今のJR北海道の経営状態に思いが至ると、涙が溢れてきました…。 閉じる投稿日:2019/09/29
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快適な移動
- 4.0
- 旅行時期:2019/08(約6年前)
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本数少ない
- 3.5
- 旅行時期:2019/08(約6年前)
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スーパーおおぞらで釧路まで
- 3.0
- 旅行時期:2019/08(約6年前)
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1日で札幌や新千歳空港から普通列車のみで根室まで行ける
- 4.0
- 旅行時期:2019/08(約6年前)
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滝川を起点に根室まで行く長大な路線で、現在、途中の東鹿越―新得間が代行バスになってしまっていますが、それを使っても、朝イチ... 続きを読むに札幌や新千歳空港を出て、滝川経由で根室まで、特急料金なしの普通列車のみで行けてしまいます。
青春18きっぷなどの普通列車のみの格安フリー切符を利用すれば、1日当たり¥2300ほどで根室まで行けてしまう計算です。
ただし、その分、時間はかかるため、1日中、列車に乗っていることになり、腰の痛みなどには注意が必要です。
また、途中の停車時間や乗り継ぎの時間もあるため、その間、食事をしたり、駅周辺をブラブラしたりと、気ままなのんびり旅行となります。
夏場などは、鈍行旅で利用するほとんどの列車は、冷房が効いていないため、窓を開放し、自然の風を受けながら、外の景色を眺められ、特急列車ではできない醍醐味があります。
首都圏とは違う、どこか純朴さのある学生たちや、地元のお年寄りの方など、車内の雰囲気も地元の空気でいっぱいです。
利用する列車は、2019年夏現在、札幌発が7時ちょうどの滝川行き普通列車で、滝川で1時間ほどの待ち合わせ。
滝川発9時42分の東鹿越行きですが、注意点は、東鹿越まで行かず、途中の富良野で下車して、直通の代行バスを利用することです。
その後、新得で12時57分発の釧路行きに乗り、釧路で18時56分発の根室行きに乗車して21時39分に根室に着くというものです。
滝川では、駅周辺のコンビニや9時開店のドラッグストア、富良野、新得では駅構内の自販機、帯広の停車時間には、駅構内のコンビニやお土産売り場、100円ショップなど、短い停車時間を利用してちょっとした買い物もできます。 閉じる投稿日:2019/08/19
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滝川から2方向へ
- 2.0
- 旅行時期:2019/08(約6年前)
- 0
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スーパーとかちで利用
- 3.0
- 旅行時期:2019/07(約6年前)
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偉大なるローカル線
- 3.0
- 旅行時期:2019/05(約7年前)
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ねむろ本線
- 5.0
- 旅行時期:2019/04(約7年前)
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代行バスは、ついに富良野―新得の直行便も
- 4.0
- 旅行時期:2019/04(約7年前)
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2016年の台風被害で東鹿越―新得間が代行バス輸送となっていますが、ついに、富良野―東鹿越間をすっ飛ばした富良野―新得の直... 続きを読む行便も出るようになりました。
すでに富良野―新得間の廃止の措置を見据えてのことでしょうか?
この便は、滝川から来た東鹿越行きの列車が、富良野駅で停車している間に、富良野駅を出発して、新得まで向かいます。
そのまま同列車に乗り続けて、東鹿越まで行って、別の東鹿越始発の代行バスに乗って新得まで向かうこともできますが、富良野発の直行便に乗った場合は、それよりも一足早く、新得に到着するため、新得で一本早い列車に乗り継ぐことができます。
そのため、新得から釧路、根室と、その日のうちに向かうことができ、札幌、朝7時発で普通列車のみでその日のうちに根室まで到着できてしまいます。
ただし、直行便で新得から乗り継いだ列車は、途中の信号場で、列車交換や乗務員交代のためにドアが開かないまま長く停車し、帯広駅でも30分ほど停車時間があるなど、ノロノロ運転のため、根室到着は21時39分になってしまいます。 閉じる投稿日:2019/04/12
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車窓はなかなか、特急でも運転停車があります
- 4.0
- 旅行時期:2019/04(約7年前)
- 0
滝川~根室を結ぶJR北海道の最長路線(ただし、支線を含むと函館本線が最長)であり、日本最東端を走る幹線。帯広や釧路など、北... 続きを読む海道の主要都市を通り、特急も1日11往復走るなど、北海道の大動脈の一つ。1981年に石勝線が開通したあとは滝川~新得間は地域輸送のみとなり、また釧路~根室間は完全に分断されており、花咲線の愛称があります。ほんすうもかなり少なく、釧路~根室間は1日6往復、釧路~厚岸間の区間列車が2往復となっています。全線でエゾシカやキタキツネなどの野性動物の侵入があるところが北海道特有の事情であり、特急車両の構造もそれに耐えうるものになっています。全線単線のため、特急スーバーとかち、スーバーおおぞらともに運転停車があり、特に上り下りどちらかの特急が遅れると、かなり待つこともしばしば。特急の遅れる原因にもなっています。花咲線の厚岸から先の根釧台地の車窓は美しく有名ですが、トマムから新得に抜ける狩勝峠区間は半円に描きながらカーブし、高低差を克服するあたりや帯広の手前で見える日高山脈や釧路手前の太平洋など、見所の豊富な車窓風景です。 閉じる
投稿日:2019/04/05
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現在分断されているJR根室本線
- 5.0
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
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旧国鉄車両のキハ40系1752は和式トイレ!
- 5.0
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
- 1
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オレンジの気動車で釧路から帯広へ....
- 5.0
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
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