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  • 満足度の高いクチコミ

    完乗!根室本線

    5.0

    今回、釧路~帯広と、新得~富良野を乗車。体力的に無理だと思っていた代行バスも、乗り切った!やったね。完乗してみて初めてJR...  続きを読む北「乗りつぶし」に興味がわきました。廃止が続けば「乗りつぶし」は容易になるというアイロニー、やるせない  閉じる

クチコミ・評判 5ページ目

81~100件(全139件中)

  • 花咲線

    • 4.5
    • 旅行時期:2020/05(約6年前)
    • 0

    根室本線の中で、花咲線と呼ばれる釧路~根室までの区間を乗車しました。森林や湿原、牧場、海岸など様々な自然の中を進んでいくと...  続きを読むても楽しい路線で、景色も良かったです。車窓からはたくさんの鹿を見ることができ、その他にも水鳥やタンチョウ、キツネ、牧場の馬や牛などを見ることができました。
    とても楽しいですが、料金が高くて、本数が少ないので観光に便利ではないです。  閉じる

    投稿日:2020/06/02

  • 釧路まで往復

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/02(約6年前)
    • 0

    2月中旬にスーパーおおぞらで釧路まで往復しました。途中の新得から釧路までが根室本線になりますが、帯広を境に込み具合も車窓も...  続きを読むガラリと変わります。帯広から釧路の間は荒涼とした原野や海が車窓に広がりました。
    3月に古瀬駅が廃止になるそうですが、最後に古瀬絵理でも呼んでイベントでもやればいいのに・・・  閉じる

    投稿日:2020/02/29

  • JR根室本線は、釧路駅と根室駅の間を、5月に初めて利用しましたが、たった一両の列車ですが、ローカル色豊かで、かつ車窓からの...  続きを読む景色も素晴らしく大満足でした。北海道に行くなら絶対見逃せない観光アトラクションです。  閉じる

    投稿日:2020/02/27

  • 乗りとおすのは大変

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/11(約6年前)
    • 0

    スーパーおおぞらで釧路に行き、新得から釧路まで根室本線を利用しました。石勝線から新得で根室本線に入りますが、新得から釧路だ...  続きを読むけでも十分に長く、一眠りしてもまだ余ります。名前通り、この先根室までつづいていますが、乗りとおすのは苦行に近そうです。  閉じる

    投稿日:2020/01/07

  • 根室~釧路間は「花咲線」

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/11(約6年前)
    • 1

    北海道滝川市の滝川駅から富良野、新得、帯広、池田、釧路、厚岸などを通り根室に至る443.8キロのJR北海道の幹線の一つ。北...  続きを読む海道一長い路線。普通列車は、滝川~新得~帯広~釧路、釧路~根室で分割されており、1981年10月に石勝線が開通してからは滝川~新得間は特急が走らなくなり、完全なローカル線となっています。この区間は「自社単独で維持することが銀杏な路線」とされており、さらに2019年11月21に重機が橋梁に接触し一部が破損。運行見合わせが長期化しており存続が心配。釧路~根室は完全に分割され「花咲線」の愛称があります。沿線にはラムサール条約登録湿地が位置し、日本最東端を走ります。季節ごとに違った風景が見ら、一部の列車では見所をゆっくり走るサービスもあります。また、ルパン三世でお馴染みの漫画家モンキー・パンチングさんが浜中町出身であることからルパン三世列車も運行されています。なお、エゾシカの発生が多いのも特徴で、JR北海道のエゾシカ衝突数年間約1000件のうち6割を占めています。  閉じる

    投稿日:2019/12/21

  • 滝川―富良野間は昼間近くの運行が無い

    • 2.5
    • 旅行時期:2019/11(約6年前)
    • 0

    根室本線は函館本線の滝川駅から富良野を通り、途中、2016年の台風被害でバス代行輸送の東鹿越駅―新得駅を挟んで、帯広、釧路...  続きを読む、根室まで至る長大路線です。
    このうち、滝川―富良野間は、昼間の時間帯の運行がほとんどなく、特に滝川発の下り線は2019年現在、朝9時台の後、15時台まで列車がありません。
    滝川からは芦別までは路線バスが出ていますが、富良野まで行きたい方は、そもそも札幌から高速バスを利用するか、列車では旭川回りで富良野へ行くしかありません。  閉じる

    投稿日:2019/11/18

  • さようなら、クリスタルエクスプレス…

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/09(約6年前)
    • 3

    今回は、平成初期にJR北海道が導入したリゾート列車、183系ディーゼル特急のクリスタルエクスプレスのラストランを見送りに、...  続きを読む富良野まで足を運びました。本当は乗車したかったのですが、流石に指定席はすぐに売り切れてしまったようです。(ラストラン運行に際しては、全指定となっていました。)

    2019年9月29日の富良野16:51発札幌行きがラストランとなりましたが、出発前には富良野駅ホームにて、和太鼓の演奏なども行われるなど、最後の賑わいを見せていました。指定席が取れなかったのですが、富良野駅では、車両の内部見学をさせて頂くことが出来、良い思い出になりました。

    JR北海道も、こんな素晴らしいリゾート列車を製造していた時代があったんですね。特にご縁はなかった列車ですが、なんだか、今のJR北海道の経営状態に思いが至ると、涙が溢れてきました…。  閉じる

    投稿日:2019/09/29

  • 快適な移動

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/08(約6年前)
    • 0

    芽室駅から滝川駅まで乗車しました。芽室駅で乗車したときは結構混んでましたが、すぐにすき新得駅まで北海道らしい景色を楽しめま...  続きを読むした。そのあと新得駅から乗車したバスも東鹿越から乗車した列車もガラガラで、快適に移動できました。  閉じる

    投稿日:2020/04/08

  • 本数少ない

    • 3.5
    • 旅行時期:2019/08(約6年前)
    • 0

    芽室駅から滝川駅まで使いました。芽室駅を出る列車は高校生で混んでましたが、直後の十勝清水駅でどっとおりすきました。新得駅か...  続きを読むらは代行バスに乗りましたが、こちらはすいてました。東鹿越駅で再び列車に乗り換え、滝川を目指しました。  閉じる

    投稿日:2020/01/21

  • スーパーおおぞらで釧路まで

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/08(約6年前)
    • 0

    スーパーおおぞらに札幌から釧路まで乗りました。石勝線を抜けると、新得から根室線に入ります。新得からしばらく十勝平野の畑の中...  続きを読むを走りますが、途中で突然太平洋の海岸沿いに出ます。かなり海岸線に近いところを線路が走りますが、太平洋の荒波は迫力があります。釧路が近づくと霧の中でした。  閉じる

    投稿日:2019/08/28

  • 滝川を起点に根室まで行く長大な路線で、現在、途中の東鹿越―新得間が代行バスになってしまっていますが、それを使っても、朝イチ...  続きを読むに札幌や新千歳空港を出て、滝川経由で根室まで、特急料金なしの普通列車のみで行けてしまいます。
    青春18きっぷなどの普通列車のみの格安フリー切符を利用すれば、1日当たり¥2300ほどで根室まで行けてしまう計算です。
    ただし、その分、時間はかかるため、1日中、列車に乗っていることになり、腰の痛みなどには注意が必要です。
    また、途中の停車時間や乗り継ぎの時間もあるため、その間、食事をしたり、駅周辺をブラブラしたりと、気ままなのんびり旅行となります。
    夏場などは、鈍行旅で利用するほとんどの列車は、冷房が効いていないため、窓を開放し、自然の風を受けながら、外の景色を眺められ、特急列車ではできない醍醐味があります。
    首都圏とは違う、どこか純朴さのある学生たちや、地元のお年寄りの方など、車内の雰囲気も地元の空気でいっぱいです。
    利用する列車は、2019年夏現在、札幌発が7時ちょうどの滝川行き普通列車で、滝川で1時間ほどの待ち合わせ。
    滝川発9時42分の東鹿越行きですが、注意点は、東鹿越まで行かず、途中の富良野で下車して、直通の代行バスを利用することです。
    その後、新得で12時57分発の釧路行きに乗り、釧路で18時56分発の根室行きに乗車して21時39分に根室に着くというものです。
    滝川では、駅周辺のコンビニや9時開店のドラッグストア、富良野、新得では駅構内の自販機、帯広の停車時間には、駅構内のコンビニやお土産売り場、100円ショップなど、短い停車時間を利用してちょっとした買い物もできます。  閉じる

    投稿日:2019/08/19

  • 滝川から2方向へ

    • 2.0
    • 旅行時期:2019/08(約6年前)
    • 0

    JRは本数も少なく乗る人も少なく大変な北海道です。このJR滝川駅から根室本線の旭川方向と富良野方向に2路線になります。
    ...  続きを読む夏はまだまだ観光客が来ていいのだけれども、冬が長い北海道で路線を維持するのは大変です。滝川駅前にも人はほとんどいません。  閉じる

    投稿日:2019/08/14

  • スーパーとかちで利用

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/07(約6年前)
    • 0

    スーパーとかちに乗り、新得から帯広まで根室本線を通過しました。
    十勝平野の畠の中を疾走するので直線が多いかと思ったら、意...  続きを読む外とカーブもあるので揺れます。線路沿いにエゾニュウの花が多いのにちょっと驚きました。  閉じる

    投稿日:2019/07/28

  • 偉大なるローカル線

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/05(約7年前)
    • 0

    スーパーおおぞらで札幌から釧路に向かうと、新得から釧路の間は根室線を走ります。
    距離が長いですが全線が単線で、反対からく...  続きを読むる特急列車との待ち合わせで時々停まります。たまに普通列車や貨物列車も見かけました。
    十勝平野の畑や山など車窓は変化に富みますが、音別あたりの太平洋は圧巻でした。  閉じる

    投稿日:2019/05/27

  • ねむろ本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2019/04(約7年前)
    • 0

    滝川から根室を結ぶ線ですが、東鹿越から新得の間は自然災害で鉄道は不通になっており、JR北そして国はこのまま直さない事で廃線...  続きを読むを狙っていますが、そうなるとしてもまだまだ数年先でしょう。今回の旅では列車では滝川~東鹿越と大楽毛~根室を利用しました。とにかくエゾシカが沢山見れて野生動物を堪能できたのが良かったです。  閉じる

    投稿日:2019/04/13

  • 代行バスは、ついに富良野―新得の直行便も

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/04(約7年前)
    • 0

    2016年の台風被害で東鹿越―新得間が代行バス輸送となっていますが、ついに、富良野―東鹿越間をすっ飛ばした富良野―新得の直...  続きを読む行便も出るようになりました。
    すでに富良野―新得間の廃止の措置を見据えてのことでしょうか?

    この便は、滝川から来た東鹿越行きの列車が、富良野駅で停車している間に、富良野駅を出発して、新得まで向かいます。
    そのまま同列車に乗り続けて、東鹿越まで行って、別の東鹿越始発の代行バスに乗って新得まで向かうこともできますが、富良野発の直行便に乗った場合は、それよりも一足早く、新得に到着するため、新得で一本早い列車に乗り継ぐことができます。
    そのため、新得から釧路、根室と、その日のうちに向かうことができ、札幌、朝7時発で普通列車のみでその日のうちに根室まで到着できてしまいます。

    ただし、直行便で新得から乗り継いだ列車は、途中の信号場で、列車交換や乗務員交代のためにドアが開かないまま長く停車し、帯広駅でも30分ほど停車時間があるなど、ノロノロ運転のため、根室到着は21時39分になってしまいます。  閉じる

    投稿日:2019/04/12

  • 車窓はなかなか、特急でも運転停車があります

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/04(約7年前)
    • 0

    滝川~根室を結ぶJR北海道の最長路線(ただし、支線を含むと函館本線が最長)であり、日本最東端を走る幹線。帯広や釧路など、北...  続きを読む海道の主要都市を通り、特急も1日11往復走るなど、北海道の大動脈の一つ。1981年に石勝線が開通したあとは滝川~新得間は地域輸送のみとなり、また釧路~根室間は完全に分断されており、花咲線の愛称があります。ほんすうもかなり少なく、釧路~根室間は1日6往復、釧路~厚岸間の区間列車が2往復となっています。全線でエゾシカやキタキツネなどの野性動物の侵入があるところが北海道特有の事情であり、特急車両の構造もそれに耐えうるものになっています。全線単線のため、特急スーバーとかち、スーバーおおぞらともに運転停車があり、特に上り下りどちらかの特急が遅れると、かなり待つこともしばしば。特急の遅れる原因にもなっています。花咲線の厚岸から先の根釧台地の車窓は美しく有名ですが、トマムから新得に抜ける狩勝峠区間は半円に描きながらカーブし、高低差を克服するあたりや帯広の手前で見える日高山脈や釧路手前の太平洋など、見所の豊富な車窓風景です。  閉じる

    投稿日:2019/04/05

  • 現在分断されているJR根室本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2019/03(約7年前)
    • 0

    北海道中央部の滝川から富良野・新得・帯広を道り釧路更には北海道の東の端根室までの路線ですが現在道央の東鹿越~新得間が災害の...  続きを読む為線路と鉄橋が流失し不通バス代行になっています。

    今回乗車したのは新得から上記の不通区間から先の東鹿越(17:40発)⇒富良野(18:20着)の1両編成の普通列車です。

    3月初旬の夕方でしたが外は乗車後直ぐに夕闇に消えてダークな夜の世界になって景色は楽しませんでした。

    ポツポツと乗客がいて途中の山部駅で3人下車が有りました。  閉じる

    投稿日:2021/06/16

  • 旧国鉄車両のキハ40系1752は和式トイレ!

    • 5.0
    • 旅行時期:2019/03(約7年前)
    • 1

    広い北海道の中央を東西に結ぶJRの路線です。

    今回利用したのは帯広(14:30発)⇒新得(15:24着)の普通列車で...  続きを読むす。

    JR北海道ではおなじみの黄緑とラベンダー色のラインが入った旧国鉄車両のキハ40系1両(1752)での運転で地元の人や学生が少しだけ乗車してました。

    トイレが和式なのにはびっくり!

    沿線は雪は積もっていませんでしたが黒いビートの畑が広がっている中列車は進んで行きます。

    今回車窓を見てて御影駅と十勝清水駅間に廃駅?が有ってここで対向列車待ちが有りました。

    十勝清水駅でも長い停車で貨物列車の通過待ちが有りました。  閉じる

    投稿日:2021/04/30

  • オレンジの気動車で釧路から帯広へ....

    • 5.0
    • 旅行時期:2019/03(約7年前)
    • 0

    広い北海道の東西に結ぶJRの路線で道央の滝川と道東の路線名の根室を結んでいます。

    今回利用したのは釧路(17:20発...  続きを読む)⇒帯広(20:15着)の普通列車でJR北海道ではおなじみの黄緑とラベンダー色のラインが入った旧国鉄車両のキハ40系と同じ車両ながら旧国鉄時代の塗装でお馴染みのたらこ色もといオレンジ色に塗り替えられた車両の2両編成が使用されていました。

    色はオレンジに塗り替えられていても車内設備及び内装等はまったく一緒なのはご愛嬌です。  閉じる

    投稿日:2021/03/30

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR根室本線
住所
  • 北海道滝川市栄町4丁目9-15
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
フロンティア さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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