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クチコミ・評判 4ページ目

61~80件(全97件中)

  • 快速しれとこ摩周号に乗車

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/08(約6年前)
    • 0

    午前中に、清里町駅から標茶駅まで、快速しれとこ摩周号に乗車しました。列車にはヘッドマークが装着されていました。また、充当さ...  続きを読むれていたのは、冬場には、観光列車の流氷物語号として用いられている車両で、座席に描かれた、釧網線沿線に生息する動物たちのの絵がかわいかったです。なお、乗車率は結構高かったです。  閉じる

    投稿日:2021/07/19

  • 湿原内を走る。

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/08(約6年前)
    • 0

    釧路駅から川湯温泉駅まで乗りました。釧路駅を出て少しの間は住宅地を走ってましたが、すぐに家はなくなりげんやとなりました。そ...  続きを読むして、さらに進むと雄大な釧路湿原が見えました。その後も絶景は続きました。大変満足です。  閉じる

    投稿日:2020/01/21

  • 夏休みでも混んでいました

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/08(約6年前)
    • 0

    釧路から標茶まで利用しました。夏休みで学校が休みなら、帰宅する高校生も少なくて空いているかな・・・と思っていたら、観光客が...  続きを読む多くて1両編成の列車はかなり混んでいました。
    しかも通路が狭いので、スーツケースが邪魔で仕方ない。旅行の荷物はコンパクトにするか、宅急便で送るべきです。  閉じる

    投稿日:2019/08/16

  • 長閑な雰囲気です

    • 3.5
    • 旅行時期:2019/06(約7年前)
    • 0

    網走駅から知床斜里駅まで乗車しました。1両編成の古い電車でとても長閑な雰囲気です。電車の本数はとても少ないので少し不便です...  続きを読む。海岸沿いや原生花園の前などを通るので車窓からの良い景色を楽しむことができました。  閉じる

    投稿日:2019/07/02

  • 車窓の眺めは良いですが、本数が少ない

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/05(約7年前)
    • 0

    釧路から網走までを結ぶ長大ローカル線。釧路の市街地を抜けると釧路川沿いに釧路湿原の中を走り、畑を横切って峠を越えると、今度...  続きを読むはオホーツク海沿いに走るので車窓は綺麗ですが、時間がかかります。
    列車は2時間に1本程度ですが、釧路から網走まで通しで走るのは1日に5本だけだったので、使いにくい路線です。  閉じる

    投稿日:2019/05/27

  • せんもう本線

    • 4.5
    • 旅行時期:2019/04(約7年前)
    • 0

    網走と東釧路を結ぶ線です。去年夏の路線みなおし問題の会合で国交省役人が「会議にJRで来た人いないでしょ」と言ったら網走市長...  続きを読むが「始発で来た」と答えたのですが、その始発で私も網走から釧路まで乗りました。最初オホーツク海を見て最後にタンチョウも見れて良かったです。  閉じる

    投稿日:2019/04/13

  • オホーツク海と釧路湿原を同時に!

    • 5.0
    • 旅行時期:2019/03(約7年前)
    • 0

    網走⇔釧路間を結ぶJRのローカル線で途中には北浜・知床斜里・川湯温泉・摩周・釧路湿原と観光地が沢山有ります。

    只全線...  続きを読む区間直通の電車が少ないので利用する方は時刻表をよく研究してください。

    私の場合は網走から乗車して知床斜里までは「流氷物語1号」ここで乗り換え更に釧路行き「快速しれとこ摩周号」に乗り込みました。全線乗り通す人は殆どいなかったですが全く違う風景が楽しめる面白い路線です!  閉じる

    投稿日:2020/02/22

  • 釧路から網走まで一気に乗る。

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/03(約7年前)
    • 1

    前年に道東旅行を計画した時は雪解け水で線路が水没し、釧網線は不通になっており、道東行きをあきらめたことがあったが、今回はめ...  続きを読むでたく乗車することができた。
    釧路発8時57分、網走着11時53分とほぼ3時間の乗車時間だった。特に問題もなく定時に網走駅に到着した。ただ、途中の北浜駅の写真を撮りそこなったのが悔やまれる。  閉じる

    投稿日:2020/01/13

  • 一輌

    • 4.5
    • 旅行時期:2019/03(約7年前)
    • 0

    網走から釧路まで乗りました。
    雪の原野を走り、とても心洗われます。
    しかし、18きっぷにも中国人の波が…。
    一輌しか...  続きを読むないのに中国人の団体が乗り、スマホをスピーカーにするわ、会話はうるさいわ。
    やはり電車は朝一番始発を狙ったほうがいいですね。  閉じる

    投稿日:2019/03/15

  • 運行本数少ない

    • 3.5
    • 旅行時期:2019/02(約7年前)
    • 0

    オホーツク海側の網走と、太平洋側の釧路を結ぶ路線で、同区間を移動できる路線バスが無い中、貴重な交通の足となっています。
    ...  続きを読むしかし、運行本数が少なく、予め時間を調べて予定をたててからでないと、大幅な時間ロスにつながります。
    沿線には自然が美しい観光名所(摩周湖、川湯温泉、釧路湿原、知床など)が多く、観光客の利用も多くて、短い車両に観光客でいっぱいになることもあります。
    近年はインバウンド客も多く、特に冬など、時には大型のスーツケースを引いたアジア系の外国人で車内がいっぱいになるので、少し驚きます。  閉じる

    投稿日:2019/08/24

  • 釧網本線

    • 2.5
    • 旅行時期:2019/02(約7年前)
    • 1

    JR北海道の網走駅から東釧路駅を結ぶ鉄路。全列車が根室本線の釧路駅まで運行してます。冬場は釧路から塘路駅までSLが走り
    ...  続きを読む知床斜里から網走までは流氷物語号が走行します。便数がかなり少ないので時刻表を確認して利用するのをオススメします。  閉じる

    投稿日:2019/05/10

  • 車窓は変化に富みます

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/02(約7年前)
    • 0

    釧路から網走までを結ぶ長いローカル線。釧路を出ると釧路湿原の中を釧路川沿いに走り、その後は畑と山が続いて退屈ですが、網走が...  続きを読む近くなるとオホーツク海沿いに走り、冬は流氷が見えます。ほとんどの列車が1両ですが、観光客が多くて混んでいました。  閉じる

    投稿日:2019/02/10

  • 湿原とオホーツク海

    • 4.5
    • 旅行時期:2018/10(約7年前)
    • 1

    釧路駅から快速しれとこ摩周号に乗って網走駅まで行きました。快速列車と言っても1両編成でエアコンなしの扇風機のついたかわいい...  続きを読む車両でした。釧路駅出た時はほとんど満席でしたが、釧路湿原駅や塘路駅で半分位が下車しました。釧路湿原沿いやオホーツク海沿いの海岸段丘を走るので眺めも凄く良かったです。  閉じる

    投稿日:2018/10/13

  • 鹿が横切るローカル鉄道

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/10(約7年前)
    • 0

    釧路から網走まで走っている鉄道です。
    ディーゼルで駆動している、一両編成の可愛らしい鉄道です。降りる駅も無人駅でワンマン...  続きを読む運転でした。途中鹿が線路を横切り楽しかったです。運転手さんは見えてるのが凄いと思いました。  閉じる

    投稿日:2018/10/03

  • 「しれとこ摩周」の指定席設定から考える観光振興とローカル普通列車のあり方。
    ウィラーバスが関連した知床の観光バスへの接...  続きを読む続として、快速に片道だけではありますが指定席も設定されました
    それほど、混雑の激しい路線でもありませんので、「何故指定席なのか」ということを考えることも多いかと思います。しかし、これは非常に重要な、ローカル線活性化策の第一歩であると考えています。

    東京の人にとって、普通列車と言うものは、朝の通勤ラッシュの電車のことを指します。したがって、いくらボックスシートが並び、空いているとしても、常に意識のどこかに「混んでいるのではないか」「座れないのではないか」といった不安感が存在します。さらに、実際混雑がひとつの列車に集中しすし詰め状態になる、ということも地方の普通列車でも実際にはあり得ます。ましてや、釧網本線は長距離です。その時間走る区間では、そもそも自由席の普通列車で移動する、と言う考えがない人も多いことでしょう。東京の人にとって、普通列車と言うのは先ほども書きましたがすし詰めのロングシート車のことを指します。そういう人々が、何気なく観光しようと思っても、「普通列車に2時間乗る」と言うことを聞くだけで拒否反応を起こすかもしれません。そんな中で、指定席を設定することにより、そういった不安を払拭することができれば、それだけで観光客の「安心感」を高めることができるわけです。「指定席ではロングシートはないだろう」と、一般の人でも容易に想像するはずです。

    私ならこのように提案します。釧網本線を直通するすべての普通列車に、ボックス2つ、1両あたり8人で良いから、指定席を設定しましょう。
    そうすれば、釧網本線への乗車をためらっていた観光客も、安心して乗車できるようになるはずです。さらに言えば、釧網本線で運用されるキハ54型の座席の一部は、特急列車のリニューアルによる廃車発生品のリクライニングシートに交換されています。ということで、シートピッチと窓割りが合いません。
    これを逆手にとり、窓割りの良い座席を指定席として売り出すことで、付加価値をつけることもできます。さらに言わせてもらえば、廃車発生品で良いですので、指定席のところだけシートピッチはそのままで良いですからリクライニングするリクライニングシートにするのも手です。そして「普通列車に長時間乗ることの不安」を払拭するのです。

    観光列車といいますと、臨時列車を設定することばかり話題になります。しかしながら、臨時列車を運転するのは費用がかかり、また鉄道ですから一定の乗客が必要です。そうなると、必然的に運転日を、連休など観光需要の多い日、あるいは団体ツアー客などで多くの乗客が見込める日、などに絞る必要があります。一方、定期列車の指定席連結はほとんどお金がかからず、観光客の安心感を高めることができるわけです。

    先行きの厳しい釧網本線でありますが、冬の間の「流氷物語」(これも、普通の普通列車に「愛称」をつけることにより、大都市の観光客の抱く普通列車への不安感を抑える効果があると考えられる) も含め、今後のローカル線の観光列車としての活用に必要な取り組みを少しずつではありながら始めている、と言うことができるでしょう。

    これを一時的なものとせず、継続的に行っていくこと必要があります。  閉じる

    投稿日:2018/09/16

  • 車窓マニア

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/08(約7年前)
    • 0

    釧網本線は車窓を楽しめます。釧路駅を出て左側には釧路湿原が広がり、蛇行する川も見ることができます。また鶴を見ることもできま...  続きを読むす。峠を越えると、今度は右手に斜里岳が見えてきます。オホーツク海も右側に見え、冬には流氷も見られます。  閉じる

    投稿日:2020/03/11

  • 北海道最高の観光鉄道

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/08(約7年前)
    • 0

    釧路湿原を旅する方の最大の味方である鉄道路線です。
    約160KMの区間を平均3時間で結ぶのろのろ路線です。
    網走駅から...  続きを読む釧路駅までの間で、流氷、小清水原生花園、知床国立公園、阿寒摩周国立公園、釧路湿原国立公園など観光路線として有名です。
    列車本数が少ないこと、冬場の大雪など、時刻表でしっかりと計画を立ててから
    お出かけください。  閉じる

    投稿日:2018/12/05

  • オホーツク海沿いの区間はおすすめ

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/06(約8年前)
    • 0

    網走と東釧路を結んでいる路線です。運行本数も少なく特急も走っていません。全線通しで乗車しようとするとかなり難易度が高いと思...  続きを読むいます。このときはおもに原生花園で有名な網走~浜小清水間を利用しました。オホーツク海沿岸を走る区間はけっこう絵になると思います。途中の無人駅・北浜駅なども風情のある駅舎でした。  閉じる

    投稿日:2020/11/09

  • 変化に富んだ景色が楽しめる路線

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/06(約8年前)
    • 0

    釧路と網走を結ぶ鉄道路線ですが、極めて運行本数が少ないのが残念です。釧路駅から釧路湿原駅の往復と釧路駅から知床斜里駅、知床...  続きを読む斜里駅から網走駅と計4回乗車しました。釧路を出ると暫く湿原の中を走り、途中硫黄山や斜里岳を眺めながら、最後はオホーツク海沿いを走るという、とても変化に富んだ景色を楽しめます。公共交通機関を利用して道東を旅行する者にとっては、縦断する貴重な路線なので、せめて日中には1~1.5時間に1本欲しいところです。料金も釧網線と花咲線フリーパスで3日間有効5,000円なんていうのがあったら嬉しいです。  閉じる

    投稿日:2018/07/03

  • 冬期は運休リスクが高い

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/02(約8年前)
    • 0

    沿線住民が少ないこともあり、列車本数自体が非常に少ないです(通しで走るのは1日7本)夏場は北の大地の自然を、冬はエゾシカや...  続きを読むタンチョウなどを車窓に眺めることができる路線です。網走~知床斜里ではオホーツク海のすぐ横を走る自然に富んだ路線ですが、冬季は半日・悪ければ数日間運休が続くことが少なからずある上に、路線長がある割に並行して走る路線バスや高速バスの類はほとんどありません。私が利用した時も、15時代の乗車列車を最後に1日半以上ずっと全区間運休になりました。この路線に限った話ではありませんが、冬の北海道を列車で移動する場合、天候によっては予定が総崩れとなる可能性を事前に理解した上で、余裕を持った旅行計画を立てる必要があるかと思います。  閉じる

    投稿日:2018/05/07

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR釧網本線
住所
  • 北海道釧路市貝塚2丁目
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
フロンティア さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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