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クチコミ・評判

1~20件(全24件中)

  • 宝積寺から烏山までを結んでいる路線で、宇都宮まで乗り入れている電車もあります。
    非電化区間ですが、最近は蓄電池を活用した...  続きを読む車両で運転され、宇都宮線の区間や終点の烏山駅でパンタグラフを上げて充電しています。
    2両編成で、オールロングシートやトイレ無しなのは残念です。  閉じる

    投稿日:2024/08/27

  • 短い

    • 5.0
    • 旅行時期:2022/04(約4年前)
    • 0

    栃木県の宝積寺駅から烏山駅までを結ぶ短い路線です。ほとんどの列車が宇都宮始発となっており、新幹線や宇都宮線からの接続がしや...  続きを読むすい運行形態でありがたいです。車両は蓄電池車で短い路線ながら魅力いっぱいで面白いと思います。  閉じる

    投稿日:2022/04/23

  • 短い

    • 5.0
    • 旅行時期:2022/03(約4年前)
    • 0

    栃木県を走る小さな鉄道路線です。電車ですが、充電をして架線のないところを走ることができる面白い車両が走っています。途中には...  続きを読む滝駅があり名前の通り滝があって車両と一緒に撮ることも可能でファンでも知らない超有名地です。  閉じる

    投稿日:2022/03/24

  • 18きっぷで関東~東北を旅行したついでに久々に乗ってみました。
    以前は年代物の電車が走ってたのですが、今風の見た目の「A...  続きを読むCCUM」という蓄電池で走る車両に変わっていたり、路線内の「大金(おおがね、と読みます)駅」にちなんでお金が貯まる縁起物の往復乗車券を販売してたりと新たな見どころが増えていて、寂しい路線に少しだけ活気が感じられました。
    電車の本数は少ないですが、気軽なローカル線巡りにいかがでしょう。  閉じる

    投稿日:2020/08/19

  • 珍しい電車が走ります

    • 4.5
    • 旅行時期:2019/07(約6年前)
    • 0

    宇都宮(実際に東北本線と分かれるのは宝積寺)と烏山を結ぶJRの路線です.
    珍しいのは,2両連結の電車が「蓄電池電車」であ...  続きを読むるという点です.
    東北本線と走っているうちに充電し,電化されていない烏山線では蓄電池で走ります.
    乗り心地に変わりはありませんでしたが.  閉じる

    投稿日:2019/08/13

  • 電池で走る次世代の鉄道

    • 3.5
    • 旅行時期:2019/05(約7年前)
    • 0

    烏山観光に利用した路線。宇都宮線の宝積寺から烏山まで約20キロの路線。
    非電化路線だが、蓄電池を利用した車両で運行されて...  続きを読むいる。従来の気動車に比べて走行音が静かだった。日中は2時間に1本の運行間隔で列車の時間に予定を合わせないといけない感じ。終点の烏山駅周辺は観光名所がそこそこあって楽しめた。  閉じる

    投稿日:2019/05/28

  • 烏山へ

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/03(約7年前)
    • 0

    宇都宮の先、宝積寺から烏山を結ぶローカル線です。非電化ですが、パンタグラフを持った電車が運行されています。蓄電池駆動電車A...  続きを読むCCUMといい、充電式です。終着の烏山ではパンタが上がり、充電する姿が見られます。  閉じる

    投稿日:2020/10/10

  • 蓄電池式の電車が走る珍しい路線。

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/03(約7年前)
    • 1

    烏山線は宝積寺ー烏山を結ぶローカル線。全線非電化なので、使用車両はディーゼルかと思いきや、電車。

    もちろん架線がない...  続きを読むため、普通の電車は走れません。烏山線を走る車両は、蓄電池式の車両で、両端の駅に充電設備があり、充電をして、蓄電池の電力を使って走ります。

    前面展望を撮ろうとしたら、前面の撮影は禁止と運転士に言われてしまいました・・・

    烏山線を乗車される方はお気をつけください。  閉じる

    投稿日:2019/04/28

  • 宇都宮の駅から出ているローカル路線

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/01(約7年前)
    • 0

    宇都宮の駅から出ているローカル路線ですが、特に大きな観光名所はありませんがのんびりと色々な息を巡るのにいいです。 バッテリ...  続きを読むー型で走るということで全国でも大変珍しい電車が走っている路線としても人気があるそうです。鉄道の好きな友人のおすすめで試しに乗ってみましたがむしろとてものどかな景色の方が楽しかった

      閉じる

    投稿日:2019/01/27

  • こちらの路線は観光路線という感じで地元の生活路線であると同時に色々なイベントをやっていてそちらが目的で乗車するお客さんも多...  続きを読むいです。 駅の名前で七福神を当てるイベントがあってそちらで友人と一緒に電車を利用してみましたが2両編成の車両でゆったりと田舎を走る雰囲気で楽しむことができた。

      閉じる

    投稿日:2019/01/26

  • ハイブリッドEV-E301系

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/12(約7年前)
    • 0

    JR東日本の非電化路線では旧型がハイブリッド車両に次々置き換えられてます。EV-E301系には烏山線で初めて出会いました。...  続きを読む宇都宮 - 宝積寺間走行中と烏山駅停車中に搭載した蓄電池に充電して非電化区間を走り通せるとはすぐれもの。烏山線の営業距離と電池容量がジャストマッチだそうです。ローカル線の情緒を思えば少し寂しい気もしますが、コストや地元の利用者の乗り心地を考えると致し方ないのでしょうね。  閉じる

    投稿日:2020/11/13

  • 珍しい蓄電池車が走っています

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/10(約7年前)
    • 0

    国内でも珍しい蓄電池車が走っています。日本ではここ以外に秋田県の男鹿線でも走っていますが電化方式(直流か交流か)が異なるた...  続きを読むめ、違う型式の列車が使われています。途中まで電化された幹線を走り途中で枝分かれすることや、全線通して走ってもあまり長距離でないことが両線の共通点かも知れません。  閉じる

    投稿日:2018/10/18

  • 蓄電池列車が活躍。

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/09(約7年前)
    • 0

    アキュームという蓄電池を積んだ電車が走っています。非電化路線にもかかわらず、電車が走っているのです。終点でパンタグラフをひ...  続きを読むょういと上げて集電、蓄電するのです。車内ではそのしくみのディスプレイがあり、現在の電気状態を表示してました。途中の大金ですれ違うのですが、十分な時間がある待ち合わせもあるので、電車試乗なら大金駅での折り返しが便利です。終点までいくと集電のため折り返し時間が長くなってしまいます。
    車窓はふつうの田舎で安心な反面、変化には乏しいです。  閉じる

    投稿日:2020/03/01

  • ゴルフに行くのに利用します

    • 2.5
    • 旅行時期:2018/04(約8年前)
    • 0

    JR東北本線宝積寺駅と那須烏山市の烏山駅を結ぶ、20KMあまりの電化単線路線です。
    沿線の特徴は、ゴルフ場が多く田舎のの...  続きを読むどかな風景が飛び込んできます。
    通勤路線としても有名で、多くが、烏山駅を出発してから終点宝積寺駅ではなく、
    大都市の宇都宮駅に乗り入れています。  閉じる

    投稿日:2018/05/04

  •  栃木県の宝積寺と烏山を結ぶJR東日本の鉄道路線です。
     2017年12月24日時点でEV-E301系という2両編成のハ...  続きを読むイブリット車両が使用されています。
     肝心のシートですが、ロングシートのみの為、あまり乗り心地はよくないと思われます。
      閉じる

    投稿日:2018/01/03

  • バッテリー電車が運転されています

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/12(約8年前)
    • 3

    バッテリー電車が運転されています。宇都宮まで列車が乗り入れるようになりました。
    実際問題、いまだにバッテリーは高価なので...  続きを読むどれくらいの費用がかかったのか気になるところですが、こういった近距離路線では採算が取れるまでになったと言うことでしょう。太陽光発電や風力発電、それに伴う大型バッテリーの価格はここ数年急激に下がっておりますので、他の近距離の非電化路線にもバッテリー電車の導入は急速に進むかもしれません。
    まぁ、バッテリー電車より先に、デッドセクション区間の架線下DCを止めることが先決な気がしますが。。。 1M1Tの直流電車に交流機器を取り付ければそれでいいのに。。。バッテリー電車にかける金があったら、それもそんな高くは無いものと思います  閉じる

    投稿日:2017/12/27

  • 蓄電池電車

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/03(約9年前)
    • 0

    宇都宮または宝積寺と烏山を結ぶローカル線。これが珍しいのは、バッテリーに充電して走る蓄電池電車だからで、2017年3月から...  続きを読む全部の列車が蓄電池の車両になりました。そのため車両は新しくて快適。ただ2両しかないので、時間帯によっては結構混みました。  閉じる

    投稿日:2017/03/22

  • 首都圏最後の国鉄のデイーゼルカーが走る路線

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/02(約9年前)
    • 0

    首都圏では国鉄時代の車両は次々に淘汰されて、国鉄時代のデイーゼルカーが使われているのはこの路線だけです。
    まもなく、この...  続きを読むデイーゼルカーも新しい電車に置き換えられる予定ですので、ぜひその前に一度乗るだけの価値はあると思います。  閉じる

    投稿日:2017/02/05

  • 山間の雰囲気がいいです

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/09(約9年前)
    • 0

    国鉄時代のディーゼルカーが走っている区間で、のどかな昭和の鉄道旅行を体験できます。新しい車両も登場し始めているので、ノスタ...  続きを読むルジックな旅は早いうちに。駅舎も雰囲気がよかったのですが、ここに来て次々と改装されてしまったのは残念です。  閉じる

    投稿日:2016/11/04

  • 電気と気動車で動く

    • 3.0
    • 旅行時期:2016/08(約9年前)
    • 0

    路線自体は宝積寺~烏山ですが、一部の列車は宇都宮まで乗り入れているので新幹線などの接続も楽です。新型車両は架線のあるところ...  続きを読むで集電し、それ以外の所では貯めた電力で走るちょっと変わった車両になっています。車内は全て窓に背を向けて座るロングシートですが、そこまで距離が長いわけではないので特段問題はないかなと思いました。  閉じる

    投稿日:2018/08/11

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR烏山線
住所
  • 栃木県塩谷郡高根沢町大字宝積寺
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
たびたび さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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