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JR山陽本線

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3.67

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JR山陽本線 クチコミ・アクセス・周辺情報

神戸 交通 満足度ランキング 3位

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  • 満足度の高いクチコミ

    「tabiwa関西エリアQR１dayパス」について

    4.0

    　そのうち今回は「tabiwa関西エリアQR１dayパス」という割引商品についてです。 　この商品、2025年10月...  続きを読む３日～2026年３月31日の間、京都・大阪・神戸周辺の指定されたJR西日本の鉄道路線が１日利用し放題(乗り放題)という商品です。 　商品については、以下の通りです。 １　この商品を利用して利用し放題(乗り放題)となる区間 ◯東海道本線　米原～草津～京都～新大阪～大阪～尼崎～神戸間※米原より東、関ヶ原・大垣方面の利用不可 ◯山陽本線　神戸～兵庫～明石～姫路間、兵庫～和田岬間※相生方面の利用不可 ◯関西本線　JR難波～新今宮～天王寺～久宝寺～王寺～奈良～木津間※加茂・柘植・伊賀上野方面の利用不可 ◯山陰本線　京都～嵯峨嵐山～亀岡間※園部方面の利用不可 ◯北陸本線　米原～長浜間※敦賀方面の利用不可 ◯大阪環状線　全区間(大阪～京橋～鶴橋～天王寺～新今宮～西九条～大阪間) ◯阪和線　全区間(天王寺～堺市～鳳～日根野～和歌山間、鳳～東羽衣間)※和歌山から先海南、白浜方面の利用不可 ◯福知山線　尼崎～宝塚間※三田・篠山口方面の利用不可 ◯奈良線　京都～稲荷～宇治～木津間※奈良方面への利用可能 ◯JR東西線　全区間(尼崎～北新地～京橋間) ◯片町線　全区間(京橋～放出～松井山手～京田辺～木津間) ◯おおさか東線　全区間(大阪～新大阪～放出～久宝寺間) ◯和歌山線　王寺～高田間※吉野口、橋本方面の利用不可 ◯桜井線　全区間(奈良～天理～桜井～高田間) ◯桜島線　全区間(西九条～ユニバーサルシティ～桜島間) ２　利用できる列車・設備 ①この商品のみで利用できる列車・設備 　快速列車(新快速、関空快速、丹波路快速、区間快速等含みます)の普通車自由席 ②追加料金の支払いで利用できる列車・設備 ・スーパーはくと、サンダーバード、くろしお等の特急列車　別途、特急券の購入で利用可能(グリーン車を利用する場合、グリーン券も必要) ※但しWEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸は乗車券部分から無効となり、別途、乗車券も必要です。 ・新快速のＡシート、快速列車のうれシート等の快速列車の普通車指定席　別途、指定席券の購入で利用可能 ③全く利用できない列車(別途、乗車券も必要) ・新幹線(米原～新大阪間だけでなく、JR西日本が担当する新大阪～姫路間も一切利用不可) ・WEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸 ３　入手にあたっての注意事項 ・「tabiwa」というJR西日本の観光情報案内アプリのみでの取扱いである(駅の窓口、「みどりの券売機」という指定席券売機だけでなく「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでも取扱いはありません。) ・「WESTERポイント」で支払う場合のみ入手することができ、入手するには2,000ポイント分のWESTERポイントを利用することが必要です。 ・スマホの画面がチケットとなるいわゆる「デジタルチケット」で、利用するにはtabiwaのアプリの操作で所定のQRコードを呼び出し、そのQRコードをQRコード対応の自動改札機にタッチする必要があります。 ◎コメント 　2025年12月21日の日曜日に続き、2026年３月29日の日曜日に2,000ポイント分の期間・用途限定のWESTERポイントを利用してこの商品を入手、利用しました。 　当日は京都～姫路間の往復の他、京都～石山間の往復、三ノ宮～元町間の移動等に利用しました。 　参考までに京都～姫路間の片道運賃は2,210円の為、この区間の片道利用のみでも得することができ、便利でした。 　WESTERポイントですが、(基本)の他、(期間・用途限定)、(チャージ専用)の３種類ありますが、さすがに(チャージ専用)で支払うことは出来ませんが、期間・用途限定のWESTERポイントであれば、この商品の入手に使うことができる為、期間・用途限定のWESTERポイントの使い道に困っている方にオススメです。 　冒頭で2026年３月31日までと紹介しましたが、2027年３月31日まで取扱いを延長するそうで、その点も助かります。 　ただ各駅ともにQRコード対応の自動改札機は基本的に１ヶ所、よくて２ヶ所といったところの為、反対側から多数の利用がある等状況によっては改札機を通るのに時間を要するかもしれません。 　  閉じる

クチコミ・評判 9ページ目

161～180件（全368件中）

  • 2020年３月29日の相生９時32分発普通列車岡山行きの様子について

    • 4.0
    • 旅行時期：2020/03（約6年前）
    • 1

    　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
    　そのう...  続きを読むち今回は2020年３月29日相生９時32分発普通列車岡山行きで相生から岡山まで移動した時の話です。
    　１１５系という車両が使用され、７両編成での運転でした。
    　この区間の場合、３～４両編成で運転する列車が多いのですが、この列車の場合、７両編成と車両数が多い為、席にありつきやすく、さらに座席自体は転換式クロスシートが中心で、座席そのものも柔らか目で乗り心地は比較的良いです。
    　ただコロナが懸念される中にも関わらずこの日は利用が多めで、ほとんどの車両で全てのシートが１人以上利用し、相席で座る席もありました。特に一番前の車両ではほとんどの席で相席又は２人以上で利用していたので注意が必要です。
    　一番後寄りの車両でも２人掛け転換式クロスシートは少なくとも１人以上利用していたので、18きっぷの時期の場合、７両編成でも油断はしないほうが良いかもしれません。  閉じる

    投稿日:2020/08/17

  • 2020年３月29日の岡山14時09分発普通列車福山行きの様子について

    • 4.0
    • 旅行時期：2020/03（約6年前）
    • 2

    　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
    　そのう...  続きを読むち今回は2020年３月29日に岡山14時09分発普通列車福山行きで岡山から福山まで移動した時の話です。
    　１１５系という車両が使用され、４両編成での運転でした。
    　座席自体は転換式クロスシートが中心で、座席そのものも柔らか目で乗り心地は比較的良いです。
    　14時05分頃に向かったのですが、すでに全てのシートが１人以上利用する状態で、相席でないと座れない状態でした。
    　ただ倉敷で多くの下車があり、特に新倉敷から先は誰も座らない２人掛けシートが出る状態だった為、20分少々我慢すればゆったり座って移動できる可能性が高いかと思います。  閉じる

    投稿日:2020/07/17

  • 2020年３月14日のダイヤ変更で快速「シティライナー」が復活しました

    • 4.0
    • 旅行時期：2020/03（約6年前）
    • 6

    　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
    　202...  続きを読む0年３月14日のダイヤ変更により西日本豪雨の影響で運行を休止していた快速「シティライナー」が復活しました。
    　こちらの列車、土日祝日のみの運行で、基本的には広島～岩国間で運転しています。但し西条発10時台のみ西条～広島～岩国間での運転となっています。
    　２２７系というJR西日本の一般車両が使用され、両数は列車により異なりますが、2020年３月29日の場合、広島17時10分発の場合、４両編成と比較的短め、17時42分発の場合、６両編成とまずまずの車両数でした。
    　この日は新型コロナの感染が懸念されていたこともあり、17時10分発の列車でも３両目でほとんどのシートが１人以上利用していましたが、以外は半分くらいのシートが１人以上利用する程度でした。
    　そういう意味で考えると一番前の車両や一番後ろの車両を利用すると比較的空いているかもしれません。  閉じる

    投稿日:2020/05/17

  • 海側の車窓がおすすめ

    • 5.0
    • 旅行時期：2020/03（約6年前）
    • 0

    神戸駅から北九州の門司駅までを結ぶ長大路線ですが、海側の車窓が変化に富んで好きです。
    下りの九州方面に向かうなら進行方向...  続きを読む左側です。
    明石海峡大橋や瀬戸内しまなみ海道を眺められます。
    鉄道好きにとっては、岡山地区の車両デザインが単色ベタ塗りと味気ないのが不評ですが、やはり幹線としてダイヤが密なので移動に便利で重宝します。  閉じる

    投稿日:2020/05/01

  • 快適でした

    • 4.0
    • 旅行時期：2020/03（約6年前）
    • 0

    広島駅から岩国駅にかけて乗車しました。
    車両は新しく快適でした。
    車窓は瀬戸内海を望むことができ、宮島も見えてきます。...  続きを読む
    区間によって差はありますが、本数も割と多くそこまで困らないと思います。
    並行して新幹線が走っているので、一部区間を除いて特急は走っていません。  閉じる

    投稿日:2020/04/25

  • 2020年３月29日現在、広島地区の山陽本線では次駅案内時に自動放送が行われるようになりました

    • 4.0
    • 旅行時期：2020/03（約6年前）
    • 7

    兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
    　202...  続きを読む0年３月29日に糸崎15時39分発普通列車大野浦行きで糸崎から広島まで移動しました。
    　２２７系という車両が使用され、６両編成での運転でした。
    　６両編成と広島地区にしては比較的長めの車両数ということもあり、前寄りから中程の車両についてはそれなりに利用がありましたが、後寄り車両を利用したところ、糸崎発の時点で半分程度のシートが誰も座らない状態、海田市発車後でも一部の席は誰も座らない状態になっていて、広島までの道中、相席にならずにゆったり移動することが出来ました。
    　なお2020年３月29日現在、自動放送が行われるようになり、各駅発車後、次の駅を紹介する際、日本語の他、英語での放送が流れるようになりました。しかし駅の到着時には自動放送がない為、外国人の方には不便に感じるかもしれません。ただ到着時には車掌による日本語でのアナウンスが行われる為、日本語がわかる方にはさほど不便さを感じることはなさそうです。
    　  閉じる

    投稿日:2020/04/17

  • 舞子駅まで

    • 3.5
    • 旅行時期：2020/03（約6年前）
    • 0

    JR山陽本線は、JR西日本・神戸駅から、JR九州・門司駅までを結ぶ複線電化路線です。
    この日は大阪駅から神戸駅乗り換えで...  続きを読む舞子駅まで行きました。競合の山陽電鉄と比べると、速いのに値段はさほど変わらないのが良いです。  閉じる

    投稿日:2020/03/30

  • 朝夕のみの支線和田岬線。

    • 3.0
    • 旅行時期：2020/02（約6年前）
    • 2

    今回は兵庫と和田岬間の通称和田岬線を初乗車しました。工場が多くある和田岬の通勤需要の為、朝・夕のみ列車が走るという全国的に...  続きを読むも珍しい路線です。また、貴重になった103系電車が走っており、懐かしい車内の雰囲気を味わうことができます。和田岬までは行き違いなく、1本の列車が往復しており、先述の通り通勤の為の列車のため、比較的混み合っています。和田岬駅には改札がなく、兵庫駅の中間改札で切符は回収されます。また、103系電車は検査時には207系電車等で代走となります。  閉じる

    投稿日:2021/06/20

  • 在来線でのんびり移動も旅情がある。

    • 3.0
    • 旅行時期：2020/02（約6年前）
    • 1

    今回は四国観光の帰りに、岡山19：55発　1334M　姫路行に乗車し、相生21：00着、相生21：12発　3542M新快速...  続きを読むに乗り換えて利用しました。特に岡山～相生・姫路の区間は本数が少なくなりますが、新幹線とは異なり、のんびりと山を越えていく沿線は、旅情を感じる区間でもあります。相生や姫路から先は新快速が走り、一気にスピードアップする区間です。  閉じる

    投稿日:2021/05/16

  • ＪＲ西日本でも長い路線

    • 4.0
    • 旅行時期：2020/02（約6年前）
    • 0

    ＪＲ西日本の路線で、兵庫県の神戸駅→福岡県の門司駅までを指します。
    最近は、兵庫県姫路市の姫路城が人気なので、外国人観光...  続きを読む客も乗っています。
    また、電車によっては大阪方面に乗ると、そのまま大阪や京都へ行けます。
    駅によっては山陽新幹線との乗り換え駅に当たります。
    結構、ＪＲ西日本はお得な乗車券が多いので、
    乗る前は、金券ショップや駅のパンフレットをチェックしてから、
    旅行プランを練るとよいと思います。

    今回は、ＪＲ高槻駅から姫路駅を経由して播州赤穂駅まで乗車しました。
    途中で海が見えたのでテンションが上がりました。  閉じる

    投稿日:2020/08/02

  • 垂水へ

    • 3.5
    • 旅行時期：2020/02（約6年前）
    • 0

    JR山陽本線は、JR西日本・神戸駅から、JR九州・門司駅を結ぶ在来線電化区間です。
    京橋駅から東西線・東海道本線経由で、...  続きを読む兄のいる垂水駅まで行きました。
    車両はオールロングシート、停車駅は多かったですが、乗り換えがなくて楽でした。  閉じる

    投稿日:2020/02/29

  • 利用者も多い

    • 4.0
    • 旅行時期：2020/02（約6年前）
    • 0

    岡山駅から姫路駅まで普通列車で利用しました。途中に１度乗り換えましたが、接続もよく、あまり待つことなく乗れました。平日の昼...  続きを読む過ぎの利用でしたが、けっこう多くの人が乗り降りしていました。特に岡山駅からと姫路周辺は乗客が多かったようです。車窓はあまり感動するような景観はなく、山や田畑の間を通り抜けていきました。  閉じる

    投稿日:2020/02/21

  • JR神戸線

    • 3.5
    • 旅行時期：2020/02（約6年前）
    • 0

    姫路駅から西明石まで仕事に出かけるために利用しました。慣れない土地の電車には迷います。ローカル線ではなく都市間を結ぶ神戸線...  続きを読むは祝日でもらかなりの人が乗車していました。寒い地方の扉のボタンには戸惑いました。  閉じる

    投稿日:2020/02/11

  • 舞子駅へ

    • 3.5
    • 旅行時期：2020/01（約6年前）
    • 0

    山陽本線は、JR西日本の電化路線で、神戸駅から門司駅を結びます。
    この日は舞子駅の近くに住んでいる兄を訪問するため利用し...  続きを読むました。
    神戸駅～姫路駅の間は、新快速・快速は転換クロスシートですが、普通電車は写真のようなロングシート車が多いです。  閉じる

    投稿日:2020/01/28

  • 広島から西条まで利用しました。

    • 3.0
    • 旅行時期：2020/01（約6年前）
    • 0

    　広島駅から西条駅まで利用いたしました。この間には、瀬野駅から八本松駅との間に、通称「セノハチ」と呼ばれる上り坂があります...  続きを読む。今では、電車が、何のストレスもなくスイスイと上ってゆくのですが、かつて、蒸気機関車が往来していた時代には、難所だったとの事です。坂の途中には、かつて存在したスイッチバック式の信号所の跡と思われる地形が残っているので、これを見るのも楽しいと思います。
      閉じる

    投稿日:2020/01/24

  • 西日本横断本線

    • 3.5
    • 旅行時期：2020/01（約6年前）
    • 1

    神戸から門司まで走る山陽本線。兵庫県から福岡県まで移動した時に利用しました。下関でほとんどすべて乗り換えが必要です。貨物列...  続きを読む車も走る西日本一の幹線ですが、県境付近では普通電車は日中1時間に1本になったりする部分もありました。  閉じる

    投稿日:2020/01/12

  • 関西地区は緩急接続もあり便利。

    • 3.0
    • 旅行時期：2019/12（約6年前）
    • 1

    神戸から兵庫県・岡山県・広島県・山口県を経て福岡県の門司までを結ぶ山陽本線。今回は大阪・神戸方面から英賀保までと、姫路～加...  続きを読む古川、加古川～土山、土山～大久保、大久保～明石と利用しました。関西圏のこの区間では、データイムは新快速と明石以西各駅となる快速が走っており、加古川駅で緩急接続を行っています。新快速が停車しない駅への利用も便利でした。  閉じる

    投稿日:2021/01/23

  • 瑞風を見ました

    • 3.5
    • 旅行時期：2019/12（約6年前）
    • 0

    倉敷駅からJR山陽本線に乗ろうと待っていたらホームの反対側に、トワイライトエクスプレス「瑞風」が停まっているのに気がつきま...  続きを読むした。乗客は倉敷観光に出ているらしく人影は見えません。豪華だなと思っているうちに山陽本線が来たのでごく普通の電車に乗り込みました。  閉じる

    投稿日:2020/04/22

  • 倉敷から岡山まで

    • 3.5
    • 旅行時期：2019/12（約6年前）
    • 0

    今回は倉敷から岡山まで乗りました。倉敷観光を終えてから岡山まで乗った電車は、黄色い電車でした。新幹線に乗るのには、新倉敷に...  続きを読むすると戻ることになるので、新幹線の本数も多い岡山に進むことにしました。山陽本線は比較的本数も多いので便利でした。  閉じる

    投稿日:2020/04/06

  • 明石駅まで

    • 3.0
    • 旅行時期：2019/12（約6年前）
    • 0

    JR山陽本線は、神戸駅(兵庫県)から門司駅(福岡県北九州市)を結ぶ電化路線です。
    幹線ですが特急電車はほとんどないです。...  続きを読む
    この日は(大阪駅から)神戸駅→明石駅と乗車。年末ゆえ混雑していて座れませんでしたが、速さはさすがです。  閉じる

    投稿日:2019/12/29

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基本情報（地図・住所）

施設名
JR山陽本線
住所
  • 兵庫県神戸市中央区相生町三丁目1-1
  • 大きな地図を見る
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり１ さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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