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JR山陽本線

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  • 満足度の高いクチコミ

    「山口ふくの国周遊パス」について

    4.0

     兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。  そのう...  続きを読むち今回は「山口ふくの国周遊パス」という割引切符についてです。  この切符、2025年10月1日から2026年1月2日までの間の連続する好みの3日間、5,000円で一部を除く山口県内のJR西日本の鉄道路線と新山口駅~秋芳洞間や新山口駅~萩バスターミナル・東萩駅間を結ぶ等指定された区間の路線バスが何回でも利用し放題になる他、各1回に限りますが、秋芳洞や錦帯橋等指定された観光施設も利用出来るという内容の切符です。  参考までに新山口駅と萩市内を結ぶスーパーはぎ号という高速バスも追加料金不要で利用できる他、新山口~津和野間の利用に限り特急スーパーおきを利用する場合、別途、特急券の購入は必要ですが、乗車券としても利用可能です。但し新幹線を利用する際には乗車券部分の利用すらできず、別途、乗車券・特急券の購入が必要で、その点は残念です。  2025年11月1日から3日にかけて利用しましたが、秋芳洞への入場料で1,600円、新山口駅~秋芳洞間のバス代が1,040円程度、さらにスーパーはぎ号で新山口駅~萩市内を移動しましたが、こちらが片道あたり1,600円した為、これだけで十分モトが取れました。  なお、紙の切符ではなく、スマホの画面が切符代わりとなるデジタルチケットで、購入・利用ともに「tabiwa」というJR西日本の観光案内サイトのみでの取扱いであること、また発売枚数に限りがあるそうですので利用したい方は注意が必要です。    閉じる

クチコミ・評判 8ページ目

141~160件(全366件中)

  •  兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
     そのう...  続きを読むち今回は2020年8月8日に海田市10時33分発快速シティライナー岩国行きで海田市から広島まで移動した時の話です。
     227系という車両が使用され、この日は8両編成での運転でした。
     この列車、西条始発で8両編成の為、ガラガラかと思っていました。しかし6号車を利用したところ、確かに相席なしで座席にはありつけましたが、意外とその席は少なかったのに驚きました。  閉じる

    投稿日:2022/11/29

  • 下関~門司間は415系が使用されています

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/08(約5年前)
    • 1

     兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
     そのう...  続きを読むち今回は2020年8月24日に下関11時51分発小倉行きで下関から小倉まで移動した時の話です。
     山陽本線の場合、ほとんどがJR西日本の管轄の為、2人掛け転換式クロスシートに座れるイメージがありますが、下関~門司間はJR九州の管轄となり、交流・直流の切替も必要なことから811系や813系も直通することができず、国鉄製の415系という車両が使用されていました。
     しかも座席はロングシートと快適性はイマイチでした。救いは他人と隣り合わせにならずに座れたこと位です。  閉じる

    投稿日:2022/06/23

  • 明石へ

    • 3.5
    • 旅行時期:2020/08(約5年前)
    • 0

    JR山陽本線は、神戸駅から門司駅(福岡県)を結ぶ幹線電化路線です。
    特急電車はごく一部区間しかなく、部分的な新快速・快速...  続きを読む電車以外は普通電車がメインです。
    この日は東西線経由で明石駅まで。普通電車でもまあまあ速かったです。  閉じる

    投稿日:2020/08/28

  • JR山陽本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2020/08(約5年前)
    • 0

    ほぼ京都や高槻まで各駅停車は直通しています。そのため、始発の神戸駅だけでなく、三宮、元町といった中心街から郊外の須磨や垂水...  続きを読むなどもこの沿線にあるので、神戸や明石を観光する際にも使いやすい路線で、終電も首都圏の路線なみに遅いので使い勝手がいいです。  閉じる

    投稿日:2020/08/25

  • 広島から姫路方面へ

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/08(約5年前)
    • 0

    広島から倉敷で途中下車して、最終的には兵庫県の舞子駅まで乗車しました
    首都圏や関西圏と異なり、快速列車の運行はないので時...  続きを読む間がかかりましたが、それはそれで鈍行旅には悪くないのかなと自分のことを納得させています。  閉じる

    投稿日:2020/08/13

  • JR山陽本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2020/08(約5年前)
    • 0

    コロナの関係もあって混雑が戻らない新幹線にくらべてこの電車はあっさり普通通りの混雑に戻りました。各駅停車は西明石から京都方...  続きを読む面までいくので、通勤だけでなく、観光客にも使いやすいです。並走する阪神や阪急よりも速度も早いです。  閉じる

    投稿日:2020/08/03

  • JR山陽本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2020/07(約5年前)
    • 0

    神戸駅よりも西に行く路線が山陽本線になっていますが、関西地区では神戸線の愛称で呼ばれることが多いです。新快速は姫路や播州赤...  続きを読む穂まで行きますが、各駅停車は西明石で折り返しになりますが、この電車は一番空いているのですが、この電車だけ女性専用車両があります。  閉じる

    投稿日:2020/07/23

  • レッドウイング

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/07(約5年前)
    • 0

    広島から岩国まで乗車。赤い色が印象的なレッドウイングという車体です。前面に赤いバンパーのようなものがあるのが由来かなあと思...  続きを読むいます。
    岩国まで一時間ほどでしたが、海側に座ればもっと景色が良かったかなあと思いました。  閉じる

    投稿日:2020/07/22

  • 神戸からの移動に便利

    • 5.0
    • 旅行時期:2020/06(約6年前)
    • 0

    普段はJR東日本ばかりで、JR西日本は利用頻度が少ないので、「JR山陽本線」は亜h初めて利用しました。
    神戸から本州西部...  続きを読むへの移動としては主要路線ですね♪
    今回は神戸駅から須磨海浜公園駅までの約10分の乗車でしたが、車両も綺麗で快適でした。  閉じる

    投稿日:2022/05/04

  • 広島から白市へ

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/06(約6年前)
    • 0

    広島駅から広島空港へ向かう際に、白市駅からバスを利用するのが最安値ということで利用しました
    自分が乗車した列車は広島始発...  続きを読む白市行きということで、とても便利でした
    山の中を走行しており、風情のある景色を楽しめました  閉じる

    投稿日:2020/07/06

  • 広島地区も新しい車両に!

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/06(約6年前)
    • 0

    神戸から門司までの長い路線です。広島地区では、写真のような赤いラインの新しい車両が導入され、より快適に乗れるようになりまし...  続きを読むた。この車両は、山陽本線の他、呉線や可部線にも導入されています。土日祝日の昼間は、30分おきに快速も走ります。  閉じる

    投稿日:2020/07/04

  • 長距離路線です。

    • 5.0
    • 旅行時期:2020/06(約6年前)
    • 0

    神戸ー門司、兵庫ー和田岬間の路線です。神戸ー姫路はJR神戸線、兵庫ー和田岬は和田岬線と愛称線名があります。一部の電車は他線...  続きを読む区へ乗り入れます。東海道本線(JR京都線、琵琶湖線)、湖西線、北陸本線、JR東西線、片町線(学研都市線)、赤穂線、宇野線(宇野みなと線)、本四備讃線(瀬戸大橋線)、予讃線、伯備線、山陰本線、福塩線、呉線、可部線、岩徳線、宇部線、鹿児島本線、日豊本線などです。それぞれの都道府県ごとに特徴と名物があります。その中でも、観光列車として、岡山ー尾道間にラ・マルしまなみ号が走っています。これは乗車券の他に普通列車グリーン車指定券が必要ですが、すばらしい電車で感動します。車内販売もあります。
      閉じる

    投稿日:2020/06/22

  • 最新の列車

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/06(約6年前)
    • 0

    中国地方を走る列車ですが最新型が導入されていました。静かでアナウンスも丁寧で明るい車内です。海沿いや山沿いの景色を堪能する...  続きを読むことができますし、スピードもスムースで快適な旅をすることができました。ラッピング列車もありますよ。  閉じる

    投稿日:2020/06/04

  • JR支社エリアによって印象がかなり違います

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/05(約6年前)
    • 0

    兵庫県神戸から福岡県門司に至る長距離路線。並行して新幹線もあるので、イッキに乗り通すのはよほど目的を持ったマニアしかいない...  続きを読むでしょう。自分もトータルでは全区間乗車していますが、神戸・姫路間は「神戸線」という別称があるので、在来線の「山陽本線」のイメージは少なくとも岡山以西のような気がします。西へ向かって乗っていくと岡山支社の管内(上郡~糸崎)で普通列車は黄色の旧型電車にになり、広島エリアでは赤ラインの新しめの227系に。さらに西へ行くと黄色の国鉄時代の車両に戻ります。そのため自分には各駅停車のローカル線としての山陽本線のイメージは「黄色」ですね。  閉じる

    投稿日:2021/04/03

  • JR山陽本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2020/05(約6年前)
    • 0

    割と都心部を通るので、混雑する路線でしたが、コロナの時は本当に人がいなくなりました。いまでも、少し少なめといえど、ラッシュ...  続きを読むなどはかなり人がいます。窓を開けられる車両もあるので、その場合はかなりの人が窓開けに協力をしていました。  閉じる

    投稿日:2020/05/30

  • JR山陽本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2020/04(約6年前)
    • 0

    神戸駅から長い距離を行く電車ですが、各駅停車は東海道線の京都や高槻、西は西明石までの運行をすることが多いです。須磨止まりの...  続きを読む電車は減りつつありますが、ダイヤが乱れたときなどは西明石行きの電車が須磨止まりになったりすることも。各駅停車には女性専用車両もあします。  閉じる

    投稿日:2020/04/04

  •  兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
     そのう...  続きを読むち今回は2020年3月29日に岡山14時09分発普通列車福山行きで岡山から福山まで移動した時の話です。
     115系という国鉄製の車両が使用され、この日は4両編成での運転でした。
     座席は主に2人掛け転換式クロスシートで、背の部分も適度に柔らかく普通列車の車両にしては比較的快適でした。
     ただ当日の14時05分現在、ボックス席を含む全てのシートが1人以上利用する状態で、相席でないと座れない状態であったのは参りました。
     ただ倉敷での下車が多く、その先は相席状態は解消されました。
      閉じる

    投稿日:2022/02/21

  • 岡山エリアは貴重になった国鉄型も運行。

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/03(約6年前)
    • 0

    今回は福山~倉敷、倉敷~岡山間を利用しました。笠岡付近の海と山の間を抜ける区間や、倉敷付近の平野を駆け抜ける区間など、山陽...  続きを読む本線らしい風景も見どころです。福山~倉敷間はデータイムでも15~30分間隔で列車があります。全国でも貴重になった国鉄型の車両が残る区間で、旅情を感じながら移動できる路線です。  閉じる

    投稿日:2021/08/01

  •  兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
     そのう...  続きを読むち今回は2020年3月29日相生9時32分発普通列車岡山行きで相生から岡山まで移動した時の話です。
     115系という車両が使用され、7両編成での運転でした。
     この区間の場合、3~4両編成で運転する列車が多いのですが、この列車の場合、7両編成と車両数が多い為、席にありつきやすく、さらに座席自体は転換式クロスシートが中心で、座席そのものも柔らか目で乗り心地は比較的良いです。
     ただコロナが懸念される中にも関わらずこの日は利用が多めで、ほとんどの車両で全てのシートが1人以上利用し、相席で座る席もありました。特に一番前の車両ではほとんどの席で相席又は2人以上で利用していたので注意が必要です。
     一番後寄りの車両でも2人掛け転換式クロスシートは少なくとも1人以上利用していたので、18きっぷの時期の場合、7両編成でも油断はしないほうが良いかもしれません。  閉じる

    投稿日:2020/08/17

  •  兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
     そのう...  続きを読むち今回は2020年3月29日に岡山14時09分発普通列車福山行きで岡山から福山まで移動した時の話です。
     115系という車両が使用され、4両編成での運転でした。
     座席自体は転換式クロスシートが中心で、座席そのものも柔らか目で乗り心地は比較的良いです。
     14時05分頃に向かったのですが、すでに全てのシートが1人以上利用する状態で、相席でないと座れない状態でした。
     ただ倉敷で多くの下車があり、特に新倉敷から先は誰も座らない2人掛けシートが出る状態だった為、20分少々我慢すればゆったり座って移動できる可能性が高いかと思います。  閉じる

    投稿日:2020/07/17

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR山陽本線
住所
  • 兵庫県神戸市中央区相生町三丁目1-1
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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