JR山陰本線(嵯峨野線)
乗り物
3.46
JR山陰本線(嵯峨野線) クチコミ・アクセス・周辺情報
京都駅周辺 交通 満足度ランキング 4位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
観光シーズンにはとんでもなく混みそう・・
4.0
- 旅行時期 2025/05
- by ミセスKさん
保津川下りの為京都駅から亀岡駅まで。諸事情があって亀岡駅から馬堀駅・嵯峨嵐山駅から京都駅までと利用しました。 京都駅では... 続きを読む隅っこの32・33番ホームを利用しましたが、「前すいています・・」と随分前押し。きっとハイシーズンにはこのホームに収まりきらないくらいたくさんの観光客が利用するんでしょう~ 二条とか太秦とか聞き覚えがある地名・・とか思っているうちに、ずいぶんローカルな車窓になってきて色々な景色を楽しめました。 閉じる
クチコミ・評判 5ページ目
81~100件(全103件中)
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山陰本線の園部~京都間の愛称です。
- 4.0
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 6
日本最長の在来線である山陰本線の京都~園部間の愛称として、昭和63(1988)年から利用されています。元来は長距離運行を前... 続きを読む提にしており、スピード化とは無縁でしたが、平成2(1990)年に京都から園部間が電化され、前年に完成していた嵯峨~馬堀駅間の敷設線路の切り替え並びに複線化と合わせて先ずは電車が走るようになりました。しかし用地問題も含めて一筋縄では行かず、平成12(2000)年に高架になった二条・花園間が複線化されて始めて増便が行われることになりました。ラッシュ時を中心とした増便は快速17本と普通14本に及び、大都市近郊区間でありながら如何に運行本数が少なかったかがわかります。
その後複線化や高架化、そして駅舎の改築などが進められた結果現在のアーバンネットワークが構築されることに至ります。
一昔前までは山陰本線というと〝汽車に乗る〟と言った表現が普通に使われていました。気動車ならばまだしもドアが解放されたまま走行する旧型客車が現役で活躍していた頃は、京都市内でありながら保津峡迄は遠くへ来たもんだと思っていた時代、亀岡まで1時間かかることもあり、すごく遠かった記憶しかありません。今では27分で到着することができるようになり、以前のような〝田舎の景色〟ではなくなりました。便利にはなりましたが風情は無くなりました。
それも時代の流れかも知れませんが、琵琶湖線を走る221・223系が快走する嵯峨野山陰線に違和感を覚えてしまう私は既に化石年齢となっているのかも知れません(笑)。
閉じる投稿日:2018/05/03
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桂川に沿って保津峡辺りも
- 3.5
- 旅行時期:2017/11(約8年前)
- 2
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JR山陰本線(嵯峨野線)
- 5.0
- 旅行時期:2017/08(約8年前)
- 0
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京都市内~嵐山間の交通手段
- 3.5
- 旅行時期:2017/04(約9年前)
- 0
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JR山陰本線(嵯峨野線)
- 5.0
- 旅行時期:2017/04(約9年前)
- 0
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京都市街地での移動も考慮して!
- 4.0
- 旅行時期:2017/03(約9年前)
- 0
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嵐山などへ
- 3.5
- 旅行時期:2017/03(約9年前)
- 0
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嵯峨野・嵐山へ
- 4.0
- 旅行時期:2017/03(約9年前)
- 0
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2017年2月19日の嵯峨嵐山17時48分発普通列車京都行きの様子~4両ですが、亀岡始発なので園部始発の電車よりは座れるかも…~
- 4.0
- 旅行時期:2017/02(約9年前)
- 6
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2017年2月19日の円町16時47分発普通列車園部行きの車内~6両編成での運転ですが、途中駅からの利用の場合、座るのは難しいです~
- 4.0
- 旅行時期:2017/02(約9年前)
- 4
鳥取県・島根県等を経由して京都と山口県の下関を結ぶJR山陰本線のうち京都~京都府の園部間を指すJR西日本による鉄道路線の... 続きを読む愛称です。
今回は2017年2月19日の日曜日に円町16時47分発普通列車園部行きで円町から嵯峨嵐山まで利用した時の話です。
京都を夕方4時台に発車する列車の為か223系という2両編成の一般車両と221系という4両編成の一般車両を連結した6両編成での運転でした。
しかし京都からの帰宅時間帯の列車の為、円町発の時点では座席はほぼ埋まり、座ることが出来ませんでした。
時間帯柄途中駅から利用予定の方は立って乗車することを覚悟したほうが良いかもしれません。
閉じる投稿日:2017/10/25
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通常路線では保津峡はあっという間
- 3.0
- 旅行時期:2017/01(約9年前)
- 0
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京都駅 はるかの隣りのホームで便利
- 4.0
- 旅行時期:2017/01(約9年前)
- 0
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京都駅ー園部駅間です!
- 3.5
- 旅行時期:2016/12(約9年前)
- 0
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嵐山まで
- 3.5
- 旅行時期:2016/11(約9年前)
- 0
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何時もいっぱい
- 3.0
- 旅行時期:2016/10(約9年前)
- 0
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嵐山に行くのに利用する路線
- 3.0
- 旅行時期:2016/09(約9年前)
- 0
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2016年8月14日の嵯峨嵐山13時39分発快速京都行き~昼間の時間帯といえども嵯峨嵐山からでは座れません~
- 4.0
- 旅行時期:2016/08(約9年前)
- 4
鳥取県・島根県等を経由して京都と山口県の下関を結ぶJR山陰本線のうち京都~京都府の園部間を指すJR西日本による鉄道路線の... 続きを読む愛称です。
今回は2016年8月14日の日曜日に嵯峨嵐山13時39分発快速京都行きで嵯峨嵐山から京都まで利用した時の話です。
この快速列車、京都~途中の亀岡間で快速運転を行い、途中、二条・円町・嵯峨嵐山のみに停車します。
221系という4両編成の一般車両が使用され、座席は2人掛けの転換式クロスシートとなっています。その為、座れれば快適ですが、嵯峨嵐山から乗車する場合、既に多くの利用があり、席は全て埋まっていました。
昼間の時間帯といえども嵯峨嵐山から乗車する場合、立っての乗車を覚悟したほうが良さそうです。
閉じる投稿日:2017/03/31
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京都~園部間の快速列車
- 4.0
- 旅行時期:2016/08(約9年前)
- 2
鳥取県・島根県等を経由して京都と山口県の下関を結ぶJR山陰本線のうち京都~京都府の園部間を指すJR西日本による鉄道路線の... 続きを読む愛称です。
普通列車の他に快速列車の運転もあり、今回は2016年8月14日の日曜日に京都12時07分発快速園部行きで京都から嵯峨嵐山まで利用した時の話です。
この快速列車、京都~途中の亀岡間で快速運転を行い、途中、二条・円町・嵯峨嵐山のみに停車します。
221系という4両編成の一般車両が使用され、座席は2人掛けの転換式クロスシートとなっています。その為、座れれば快適ですが、発車間際には席が埋まり、一部の方は立って乗車するかたちになりました。
昼間の時間帯とも言えど、座りたい場合は早めに並んだほうが良いと思います。
閉じる投稿日:2017/02/18
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嵯峨野線経由で京都、綾部、西舞鶴、宮津を経由して天橋立まで行った
- 4.0
- 旅行時期:2016/04(約10年前)
- 0
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嵯峨野線というのは愛称らしい。
- 3.0
- 旅行時期:2015/06(約11年前)
- 0
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