京阪特急 (京阪電気鉄道)
乗り物
3.49
京阪特急 (京阪電気鉄道) クチコミ・アクセス・周辺情報
心斎橋・淀屋橋 交通 満足度ランキング 1位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
プレミアムシート利用をお勧めする
4.0
- 旅行時期 2024/11
- by fmi(ふみ)さん
大阪淀屋橋と京都出町柳を大体1時間近くで結ぶ。15分間隔で運転しているが、紅葉などのシーズンが平日昼間でも、とにかく混雑... 続きを読むする。 丹波橋あたりで日中は学生も乗ってくるので上下ともとにかくごったがえす。 プレミアムシートカーという、3列座席のリクライニングシートを備えた車両が1両連結されているので、それを利用した方が良い。指定席、料金は500円、駅ホームに販売機があるほか、車内でも専務車掌が乗務し販売している。 閉じる
クチコミ・評判 6ページ目
101~120件(全210件中)
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プレミアムカーも有るけど・・・
- 5.0
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
- 0
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京阪特急 (京阪電気鉄道)
- 5.0
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
- 0
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8000系/3000系
- 3.5
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
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8000系車両がお奨めです
- 3.5
- 旅行時期:2019/02(約7年前)
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日曜日の夕方、七条から乗車しましたが…。
- 4.0
- 旅行時期:2019/02(約7年前)
- 0
京阪の特急は連結車両が多くて、相席にはなりますが途中駅からでも座れることが多いので、今回はJR京都駅から至近の京阪駅という... 続きを読むことで、七条駅から乗車しましたが、予想以上に混雑していて、途中、枚方市まで座ることが出来ませんでした。休みの日には、大阪から京都に遊びに行かれる方もかなり多くて、夕方は丁度その帰りのタイミングということで、京阪特急でも完全に埋まってしまう程混雑することがありますので、注意が必要です。尚、最近ではプレミアムシートみたいな設定もありますので、500円程度の金額を払う余裕がある方は、このシートを購入されると、途中駅からでも安心して車内で寛げるかなと思います。 閉じる
投稿日:2019/02/18
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京阪8000系特急
- 4.0
- 旅行時期:2019/01(約7年前)
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京阪間の交通機関は、JR西日本、阪急京都線と、京阪本線の3本。戦前から阪神間同様にサービス合戦を行っている熾烈な競争が今も... 続きを読む続いている区間です。京阪線は3社のうち、沿線の旧市街地を通るため、曲線区間が多く、所要時間が掛かる傾向があり、一方で、大阪・京都双方の繁華街に近いメリットを生かして、2社よりもデラックスな料金不要の特急列車を歴代走らせていましたが、JRが座席指定料金を支払う着席サービスを開始したのに対抗して、有料のプレミアシート付き車両に改良して投入してきました。8両編成の8000系。4両目は、従来から人気のダブルデッカー・二階席車両。6両目の赤く塗られた車両がプレミアシート車で、従来からの雰囲気を崩さず、美しい編成美を持っているのも鐡道ファンには嬉しいサービスです。 閉じる
投稿日:2020/07/28
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京阪特急 (京阪電気鉄道)
- 5.0
- 旅行時期:2019/01(約7年前)
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快適、座れれば
- 3.5
- 旅行時期:2019/01(約7年前)
- 0
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秀逸な乗り心地と、上品かつ責任感あるアナウンスが気持ちいい
- 4.0
- 旅行時期:2019/01(約7年前)
- 2
京阪特急は、大阪淀屋橋と京都出町柳を結ぶ特急列車である。私が子供のころは、淀屋橋と京都三条を結び、テレビが見られるテレビカ... 続きを読むーとして有名だった。昔から京阪特急はハイバックシートを採用しており、くねくねとよく曲がる路線と相まって、良く寝られる電車との印象が強い。現在は主に、上が赤、下が黄色で中央に金色の帯が入ったツートンカラー8000系の車両が使用されている。8000系はデビュー当時は上が黄色、下が赤と現在と反対の塗装がされていた。8000系は「エレガントサルーン」の名称が与えられており、中央に二階建て車両のダブルデッカーを連結している。また、最近では6号車に1両だけ有料のプレミアムカーを連結している。すべての車両はハイバックの転換クロスシート仕様となっているが、車両両端にはロングシートの優先席が両側に6席ずつ設定されている。ロングシートとは言っても、個別シートとなっていて、頭の両側に出っ張りがあって凭れることのできるハイバックシートである。ドアは片開きの幅広ドアとなっている。ドア付近のシート端末には折り畳みの補助いすが設けられているが、混雑時には使用できないし、使用できる時でも駅に到着すると一旦立ち上がるように要請するアナウンスが流れる。8000系は発進や停車も非常にスムーズで、ハイバックシートの座り心地も秀逸だし、乗車時間も短いので、金を払ってまでプレミアムカーに乗る必要を私は感じない。車内広告が一切ないのも気分がいい。8000系の他に、上が緑、下が白の3000系も特急として使用されている。電車発車時にホームのアナウンスは、「扉が閉まります。ご注意ください」と受動的に言うが、車掌のアナウンスは「扉を閉めます」と言うし、駅に到着した時も車掌は「左側の扉を開けます。ご注意ください。」と能動的なアナウンスを行うのが、責任の所在を明確にしていて気分がいい。 閉じる
投稿日:2019/01/22
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京阪特急 (京阪電気鉄道)
- 5.0
- 旅行時期:2019/01(約7年前)
- 0
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特急券不要で乗れます。
- 4.0
- 旅行時期:2019/01(約7年前)
- 0
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JRの新快速よりちょっと上の贅沢感を味わえます
- 3.5
- 旅行時期:2018/12(約7年前)
- 0
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座っていけるのが嬉しいです
- 3.5
- 旅行時期:2018/12(約7年前)
- 0
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久しぶりに、「おけいはん」
- 4.5
- 旅行時期:2018/12(約7年前)
- 1
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京阪特急 (京阪電気鉄道)
- 5.0
- 旅行時期:2018/12(約7年前)
- 0
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京阪特急 (京阪電気鉄道)
- 5.0
- 旅行時期:2018/12(約7年前)
- 0
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週末の洛楽は赤特急へ
- 4.5
- 旅行時期:2018/11(約7年前)
- 0
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プレミアムカーで小旅行気分
- 4.5
- 旅行時期:2018/11(約7年前)
- 3
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京阪特急 (京阪電気鉄道)
- 5.0
- 旅行時期:2018/11(約7年前)
- 0
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豪華特急
- 4.0
- 旅行時期:2018/11(約7年前)
- 0
投稿写真
基本情報(地図・住所)
- 施設名
- 京阪特急 (京阪電気鉄道)
- 住所
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- 大阪府大阪市中央区大手前一丁目7番31号
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- 大きな地図を見る
- 登録者
- Hotel Stationery さん
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