岩手県北バス
乗り物
3.37
岩手県北バス クチコミ・アクセス・周辺情報
盛岡 交通 満足度ランキング 5位
クチコミ・評判 2ページ目
21~40件(全43件中)
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三ツ石山登山の際に、盛岡駅から松川温泉まで利用しました。
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- 旅行時期:2018/09(約7年前)
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バスツアー
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- 旅行時期:2018/09(約7年前)
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整理券と運賃を照合しながら乗車すると良いです
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- 旅行時期:2018/08(約7年前)
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盛岡を中心に路線バスを運行しているバス会社ですが、私は宮古市内を観光する際に、浄土ヶ浜から市街地に向かう路線バスに乗車しま... 続きを読むした。事前の運賃表照合では、浄土ヶ浜(ビジターセンター)から宮古駅前までが180円ということだったのですが、最低運賃は140円からとなっているので、少しでも安くならないかなと、整理券番号と電光の車内運賃表を照合しながら、手前の信用金庫前、というバス停で下車しましたが、150円で済ませることが出来ました。ここから駅までは数百メートルの距離なので、やはりこまめに運賃表に注目しつつ、出来るだけ安く済ませられる停留所で下車することをお考えになると良いバス会社かなと思います。 閉じる
投稿日:2018/09/16
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盛岡⇔宮古間の移動は、岩手県北バスの106急行がよし
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- 旅行時期:2018/03(約8年前)
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岩手県の県庁所在地の盛岡市と沿岸の宮古市を結ぶ交通手段は、2017年秋に東日本大震災の被害とは別の土砂崩れから復旧したJR... 続きを読む山田線もありますが、便数が日に数本と極端に少ないのが難。
盛岡駅前から宮古駅前までの移動は、岩手県北バスの106急行が一時間に一本の割りで出ているので上記の山田線より便利。
106急行の名の由来は、盛岡⇔宮古間の国道106号線から来ているようです。
盛岡⇔宮古間の距離は100㎞ほどで、所要時間は2時間15分程度。
目下、盛岡⇔宮古を結ぶ横断道路が新たに建設中なので、上記の距離や所要時間は徐々に短くなっていくのだと思います。
トイレ付きバスは少ないですが、中間地点にある道の駅やまびこ館でトイレ休憩有り。
便によっては、宮古駅からさらに先の浄土ヶ浜パークホテル行きや、山田、船越方面行きも有ります。
時刻表、料金、割引券、その他のサービスや注意事項は次の岩手県北バス106急行のページで見てみるといいですよ。
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/1074/ 閉じる投稿日:2018/04/10
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宮古駅と浄土ヶ浜を結ぶバスについて
- 4.0
- 旅行時期:2018/02(約8年前)
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ネット予約
- 4.0
- 旅行時期:2018/02(約8年前)
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盛岡駅と安比高原の移動で使いました
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- 旅行時期:2017/12(約8年前)
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盛岡駅から宮古駅まで
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- 旅行時期:2017/10(約8年前)
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車窓には紅葉の山々
- 4.0
- 旅行時期:2017/10(約8年前)
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盛岡から龍泉洞までの国道455号の路線バスです
- 3.5
- 旅行時期:2017/09(約8年前)
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八幡平方面に運行する貴重なバス
- 3.5
- 旅行時期:2017/09(約8年前)
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盛岡から龍泉洞に行く国道455号にバス停がありましたがバスには出会わなかった
- 3.0
- 旅行時期:2017/09(約8年前)
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私が知る限り、最も優れたバス会社。
- 5.0
- 旅行時期:2017/01(約9年前)
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東京等のバスとは、比較にならないほど、優れた快適なバスです。盛岡宮古間の106急行バスが、今も昔も絶対の主力路線です。その... 続きを読む他、盛岡大館間の高速バスも主力路線ですし、かつては盛岡弘前のヨーデル号も大変よく稼ぐ路線でした。しかし、弘前線は、新幹線の新青森開業のせいで、大して便利になったわけでもないのにみんなが新幹線に流れたせいで、このルートの客は減ってしまっています。盛岡大館、盛岡弘前の高速バスでは、共同運行の秋北バスや弘南バスが古いバス(いすゞスーパークルーザー、初代セレガ)が多い中、岩手県北は無理をしてでも日産ディーゼルの新車を入れ続けていたことが印象に残っています。(富士重工、西日本車体工業双方の車体ですが、古いものでは富士重工が多かった気がします)仮に多少古いバスになっても、東京のバスとは比較にならないほど快適に車両も整備され、運転手の技術も高いです。現在も、経営破綻を経験したにもかかわらず、主力路線の106急行などには新車を入れ続けているようです。そして、余剰となった古い高速バスタイプ車両を、一般路線として使用をし続けていますので、一般路線のバスも快適なリクライニングシートの長距離用車両があります。
周辺事業等で失敗し、経営破綻となりましたが、最近は経営破綻した南部バスを引き受けるなど、この岩手県北部、そして今度は青森県八戸周辺の交通にとって、最も重要な存在として機能し続けています。この106急行バスは本当に便利なので、私としては、山田線の盛岡宮古は即廃止して構わないと思っています。宮古釜石だって、岩手県北でバスを運転してもらえばそれで充分です。まともなバスがないのなら別ですが、しっかりと定着したバスがあるのですから、無駄に鉄道にこだわることなく、この岩手県北の路線バスをしっかりと大切にし、全国的にも観光路線として知名度の向上を図っていくようにすると良いでしょう(鉄道を廃止するのではなく、ずっと運休中の扱いにして、振り替えでこの岩手県北バスに乗せる扱いにして、バスを見つけられない素人旅行者にも見つけてもらえるようにすればよいのです)そう思う位、優れたバス事業者なんです。
盛岡と八戸を結ぶ高速バスは、新幹線が開業する前は、盛岡弘前間のヨーデルとは逆にほとんど存在感がありませんでした。特急はつかりが便利だったからです。新幹線ができた後も、スピードでは圧倒的な差となりましたが、料金差ができたため、本数が少ないながらも逆にバスの存在感が意識されるようになりました。現在は、八戸から苫小牧までのフェリーとセットの割引乗車券などを販売しています。急行はまなすが廃止となった今、(7,000円はちょっと高くて場合によっては格安航空で東京から北海道まで飛べてしまいますが)、有力なワープルートとして使えるのではと思います。 閉じる投稿日:2017/02/14
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盛岡から三陸宮古に行く106急行バスは便利
- 4.0
- 旅行時期:2016/07(約10年前)
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106急行☆盛岡⇔宮古振替バス
- 3.0
- 旅行時期:2016/07(約10年前)
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釜石から宮古へ北上、不通のままの山田線と並走します。
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- 旅行時期:2016/07(約10年前)
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きずな号
- 3.0
- 旅行時期:2014/10(約11年前)
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今なお現役のボンネットバス
- 5.0
- 旅行時期:2014/02(約12年前)
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岩手県北バスの「A11」松川線の松川温泉行のバス。
始発からはふつうのバスですが、途中のロイヤルホテルから先、松川温泉ま... 続きを読むでは冬季期間中はボンネットバスに乗りかえです。
日本にはまだ現役のボンネットバスは数あれど定期観光バスやイベント運行がほとんどです。
その中でこの区間が日本で最後のボンネットバスによる定期路線です。
定期路線といっても冬期間だけですけど。
岩手県北バスのボンネットバスは昭和43年製。
この区間にボンネットバスが残っているのには理由があるのです。
それはこのボンネットバスが「4輪駆動」であること。
松川温泉の道路は雪深くなりますから。
「ここは若輩共には任せてられん」と老雄が頑張ります。
冬季期間以外は普通のバスが走りますので注意してください。 閉じる投稿日:2015/01/30
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三陸鉄道不通区間:田野畑⇒小本間で利用しました。
- 3.0
- 旅行時期:2013/09(約12年前)
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田野畑駅の近くでは見ごたえのある車窓
- 3.5
- 旅行時期:2013/07(約13年前)
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