カンタス航空のクチコミ(10ページ) 161件
パース空港からシンガポールまで利用しました。到着便が遅れ出発がかなり遅れましたがのんきなオージーはあわてない。特に案内もないので几帳面な日本人には少し心臓に悪いかも（笑）
機内はあまり広くないので大柄な方が多い中かなり窮屈そう。ＣＡさんたちがかなりフレンドリーなので少し気が紛れます。
機内はあまり広くないので大柄な方が多い中かなり窮屈そう。ＣＡさんたちがかなりフレンドリーなので少し気が紛れます。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ファースト
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
なべきちさん
男性
シドニー空港からパース空港への移動で初めて利用しましたがオーストラリア大陸の端から端、国内線というには長すぎますね。
出発から機内、離陸などオーストラリアらしくおおらかでのんびりした感じ、焼きそばのような機内食が出ましたが正直おいしくありませんでした。
シドニー離陸直後はオペラハウスが見えたりと空からシドニー観光を楽しむことができました。
出発から機内、離陸などオーストラリアらしくおおらかでのんびりした感じ、焼きそばのような機内食が出ましたが正直おいしくありませんでした。
シドニー離陸直後はオペラハウスが見えたりと空からシドニー観光を楽しむことができました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
ハワイさん
女性
成田〜ブリスベンを経由し、ケアンズまでカンタス航空を利用しました。
QF62便
成田〜ブリスベン空港
２０：４０ 成田発、 翌日の０６：４５ ブリスベン着
エコノミー座席配列
２−４−２
AB//DEFG//JK
カンタス航空はJAL系列ワンワールドに加盟していますが、今回はブッキングクラスの関係でJALのマイルは貯められませんでした。
離陸後最初のサービスで、ドリンクとスナックが配られます。
日本人クルーも乗っていますが、一人二人といった感じで今回は最後まで日本人クルーをお見かけしませんでした。
機内食は２回。
驚くのが１度目はチョイスメニュー。
チキンorポークor寿司でした。今まで乗ったエコノミーでは、チョイスなしもしくは２種類の中から選ぶ機内食でしたが、今回はエコノミーなのに３種類の中から選ぶ事が出来ました。
２食目はチョイスなし。
中間食にバナナが配られました。
正直、お食事の量としてはやや少ない印象を受けます。
エンターテイメントは日本語の映画もありました。
タッチパネル式で画面は大画面。エコノミー座席でも携帯の充電出来るのは非常に魅力的でした。
QF62便
成田〜ブリスベン空港
２０：４０ 成田発、 翌日の０６：４５ ブリスベン着
エコノミー座席配列
２−４−２
AB//DEFG//JK
カンタス航空はJAL系列ワンワールドに加盟していますが、今回はブッキングクラスの関係でJALのマイルは貯められませんでした。
離陸後最初のサービスで、ドリンクとスナックが配られます。
日本人クルーも乗っていますが、一人二人といった感じで今回は最後まで日本人クルーをお見かけしませんでした。
機内食は２回。
驚くのが１度目はチョイスメニュー。
チキンorポークor寿司でした。今まで乗ったエコノミーでは、チョイスなしもしくは２種類の中から選ぶ機内食でしたが、今回はエコノミーなのに３種類の中から選ぶ事が出来ました。
２食目はチョイスなし。
中間食にバナナが配られました。
正直、お食事の量としてはやや少ない印象を受けます。
エンターテイメントは日本語の映画もありました。
タッチパネル式で画面は大画面。エコノミー座席でも携帯の充電出来るのは非常に魅力的でした。
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 経由便
-
-
女性
久しぶりに乗りました。携帯USBも各席あります。タッチパネルの反応もいいです。毛布もしっかりした厚みがあります。ヘッドフォンもイヤホンではなくヘッドフォンでした。
食事はエコノミー機内食は超えませんけど、まぁまぁこんなものかと思います。帰りの白米はおいしくありませんでした。
食事はエコノミー機内食は超えませんけど、まぁまぁこんなものかと思います。帰りの白米はおいしくありませんでした。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
非公開
シドニーからゴールドコーストの移動に利用しました。短距離便ということもあり、食事もスナック程度ですが、シドニーのラウンジフードが充実していたので全く問題ありませんでした。発券、荷物預け入れはセルフですが、スムーズでした。
シンガポール→パース間を利用しました。
サービスはいたって普通で特に気になるところはありませんでした。
たまたま日本人のフライトアテンダントさんが乗務していて飲み物をいろいろ勧めてくれたり、お菓子をくれたりと大変良くしてもらいました。
ただ一つ残念な点がありました。
中距離のフライトの割に機体が小さく持ち込み荷物を棚にしまえない乗客が多数いたのですが、フライトアテンダントさん達はバックルームでおしゃべりしているだけでなにもしようとしませんでした。
乗客は棚に荷物をしまえないので着席できず、そのせいで離陸が遅れました。
最後の最後にやっとバックルームから出てきて荷物のスペースを空けていました。
時間にしては20分くらいの遅れでしたが、明らかなフライトアテンダントの緩慢での遅延に少々ガッカリしました。
中華系や南米系の航空会社ならイメージ的にわからなくもないですが、いくつもの賞を受賞しているカンタスでこんな経験をするとは思っていなかったのでちょっと残念でした。
サービスはいたって普通で特に気になるところはありませんでした。
たまたま日本人のフライトアテンダントさんが乗務していて飲み物をいろいろ勧めてくれたり、お菓子をくれたりと大変良くしてもらいました。
ただ一つ残念な点がありました。
中距離のフライトの割に機体が小さく持ち込み荷物を棚にしまえない乗客が多数いたのですが、フライトアテンダントさん達はバックルームでおしゃべりしているだけでなにもしようとしませんでした。
乗客は棚に荷物をしまえないので着席できず、そのせいで離陸が遅れました。
最後の最後にやっとバックルームから出てきて荷物のスペースを空けていました。
時間にしては20分くらいの遅れでしたが、明らかなフライトアテンダントの緩慢での遅延に少々ガッカリしました。
中華系や南米系の航空会社ならイメージ的にわからなくもないですが、いくつもの賞を受賞しているカンタスでこんな経験をするとは思っていなかったのでちょっと残念でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
-
-
ムロろ～んさん
男性
ＪＡＬのソウル発券のビジネスクラスの航空券でシドニー～メルボルン間を利用しました。
ビジネスクラスです。
シドニー～メルボルンのみ購入すると手が出ないくらい値段が高いです。
Ｂ７３７機材でビジネスクラスの座席数は１２席でしたが、行きは満席、帰りは半分以上埋まっていました。
食事のレベルは高く、パンもきちんと温かい状態で提供されました。
行きのパンがすごく硬かったのには驚きましたが、サラダがとても美味しかったです。
ＣＡさんもとてもフレンドリーで記念写真にも全員で応じてくれました。
サービスのレベルが高い航空会社だと思います。
ビジネスクラスです。
シドニー～メルボルンのみ購入すると手が出ないくらい値段が高いです。
Ｂ７３７機材でビジネスクラスの座席数は１２席でしたが、行きは満席、帰りは半分以上埋まっていました。
食事のレベルは高く、パンもきちんと温かい状態で提供されました。
行きのパンがすごく硬かったのには驚きましたが、サラダがとても美味しかったです。
ＣＡさんもとてもフレンドリーで記念写真にも全員で応じてくれました。
サービスのレベルが高い航空会社だと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
よしめさん
女性
シドニーからクイーンズタウンまで搭乗しました。ＪＡＬファーストからの乗り継ぎだったので多少辛口評価かもしれません。ビジネスクラスだったので、座席幅はゆったり。ウェルカムドリンクは飲めないので、オレンジジュース、食事は量は多いけれど味は今一でした。日本語吹き替えの映画はありました。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
kim-fmlyさん
男性
成田ーブリズベンーメルボルンーブリズベンー成田で利用しました。
「機材はＡ３３０−３００？」９割がエコノミーシートで２−４−２の配列でした。シートの足元も平均的な広さ。１１月の３連休挟んで往復８８，０００円。安いと思います。でも、モニターは小さく、機内食も最低限。JetStarに１〜２万足してQantasの方が断然いいと思いました。
「機材はＡ３３０−３００？」９割がエコノミーシートで２−４−２の配列でした。シートの足元も平均的な広さ。１１月の３連休挟んで往復８８，０００円。安いと思います。でも、モニターは小さく、機内食も最低限。JetStarに１〜２万足してQantasの方が断然いいと思いました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
男性
パースから西オーストラリア州内移動で国内線利用しました。パースの国内線ターミナルは、黄色や青色のつなぎの作業服を着たいかつい男達でいっぱい。西オーストラリアは資源産出のメッカで沢山の採掘オペレータがパースを起点に行き来しています。彼らと隣合わせに座った機内は狭めでしたが、出入りに気を使ってくれました。CAのサービス機会は軽食だけでしたが、テキパキと動いていて好感持てました。
- 同行者
- その他
- 直行便
- 直行便
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