住所不定無職男のタイ移住(タイ移住編　第２１章)

2026/08/01 - 2026/08/18

３６５日年中無休で働き続けることはや8年、やっとお金が貯まり仕事を辞めタイへ移住（２０２６/０８/０１）を開始します。

今回はやっとADV160が慣らし運転が終わり、仮ナンバーも正式ナンバーに切り替わりやっとラヨーン県から出られました。

ADV160の駆動系を変更したり、ラヨーン県のお寺巡りをしたりしております。

エリア パタヤ(タイ)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: バイク

本日は、セントラル・パタヤにあるニトリで解体物があったので、久しぶりにパタヤへ行きました。

しかし相変わらずここの駐輪場はカオスすぎんか？

セントラル パタヤ ショッピングセンター

ニトリで買い物を済ませたあとはあと少しで慣らしが終わるので、少しだけお散歩。

パタヤのセカンドロードは道路工事で道が狭くなっており渋滞がひどい。

そしてついに慣らしが終わった！！(≧∇≦)b

次の日にHONDAディーラーへ行き、初回点検と仮ナンバーから正式ナンバーへ取り替え。

しかし、初回点検と言いつつエンジン・ギアオイルの交換だけという。

まぁ～、点検は自分でできるから良いのだけれど。

帰りはコンドミニアム向かいにある、ラタナコン市場で野菜やフルーツを購入。

アボカドってこんなに長いものものあるん？初めて見たよ。(ﾟДﾟ)ｴｯ

ラタナコン市場 市場

本日の晩御飯は、焼き塩センミーを頂きます。

レモン汁がないので、マナオを使っております。

朝起きたら薄い曇り空で涼しかったので、ADV160の駆動系を変更。

変更点は、KOSO：レーシングエアフィルター・BURIAL：ノーマルクラッチ用強化スプリング・Dr.Pulley（15ｇ）・SP武川：ハイパースポーツマフラー

まずはちゃちゃっとエアフィルターを交換し、地元のバイク屋をやっている友達から安く譲ってもらったインパクトレンチを使い、駆動系をバラしていきます。

プーリーを取り付ける前にランプレートのバリを紙やすりで取っていきます。

丸ローラーと違い、ドクタープーリー特殊な形をしているので、バリを取っておかないとバリに当たり摩耗していきますからね。

そして一番難関な、強化スプリングの交換。
これが固くてなかなかはめられなかった。(；´Д｀)

駆動系が終わったら、マフラーの交換。

ここで最悪な事件が起こりました。

サイレンサーを止めるM10ボルトなのですが、説明書には49Nmで締め付けることが書いてあったので、その通りにトルクレンチで締めていったらスイングアーム側のネジ穴が舐めた.....(# ﾟДﾟ) なんでやねん

幸いスイングアームのネジ穴は貫通タイプで奥のネジ穴は生きているので、長めのボルトを急いで購入し中強度のロックタイトも併用し、舐めないよう慎重に46Nmで締めて完成。

これでしばらく様子を見て、ネジが緩まないことを確認してからロングツーリングに出かけよう。

駄目ならヘリサートを使ってネジ穴を補修するか、スイングアームASSYが9千円ほどだったのでそれに交換するか。

その後は、駆動系関係を変更したあとのレスポンスや最高速を試乗をしたかったのですが、あいにくとしばらく天気が悪く出かけられなかった。

何日か経った頃、我慢できず曇り空の下、試乗も兼ねてお隣ラヨーン県のお寺巡り。

まずは、工業団地内にあるワット タッキーナーラームへ行きガネーシャにご挨拶。

お次はタイで一番大きい？涅槃像があるワット ノーン ワー マカーム クーへ移動。

お釈迦様とプラ・メートラニー様。

そのすぐ近くにAir Diamond Café & Resort Rayongが有ったので覗いてみましたが、人が全然居らず廃れておりますなぁ～。

怪しい雲が出てきたのでお寺巡りはここまでにし急いで帰宅。

コンドミニアムについてすぐにスコールが来て間一髪だった。

そしてまたしばらくったあと、またラヨーン県のお寺巡り。

まずはでかい亀がお出迎えのワット ブン ター ター。

お堂の中には、一瞬小さいおっさんかと思い2度見してしまった。(；´∀｀)

お次は池上にあるワット ナムトック タンマロット。

入口にはお寺の入口には、マッカリーポンが有った。

ここにはタイではおなじみの地獄寺があるのですが、こちらは管理する人がいないのかかなり朽ち果てておりました。

ガルーダに乗ったガネーシャ.....ビシュヌ神に怒られないかこれ？

ここで急なスコールが来たので、しばし雨宿りをしたあと家路につきます。

コンドミニアムについて、晩ごはん。

本日はりゅうじのバズレシピを見て食べたくなったので、
お手軽ジャンバラヤを頂きます。

そう言えば、駆動系を交換してからの加速感や最高速ですが、低中速向けに設定したので町中ではかなり乗りやすくなりましたが、高速度帯は最高速はノーマルじと変わりませんが110km辺りから伸びるのですが最高速までが重くなる感じですかね。

まぁ～、タイでは幹線道路や大通りでさえ道が凸凹だったり砂が浮いていたりと危ないので、高速度帯は使わないので良いのですが。


長くなってきたので、ここらで一度終わります。