2021年12月　長崎旅①軍艦島～叶わなかった上陸～

2021/12/03 - 2021/12/06

コロナ禍で国内旅行にシフトせざるを得なかった時期は、Go Toも始まってほぼ毎月旅行していました。
学生時代に研修旅行で一度行ったことがある長崎で、開業1ヶ月のヒルトン長崎に泊まって、念願だった軍艦島と潜伏キリシタンの里であり、遠藤周作『沈黙』の舞台としても知られ、世界遺産の構成遺産にも認定された外海地区に足を延ばしました。

2021年
12/3(金)
ホテルJALシティ羽田東京

12/4(土)
JL 0605 羽田-長崎 国内線クラスJ (特典航空券)
軍艦島上陸周遊クルーズ　4,200円(一部返金あり)
ヒルトン長崎　24,120円

12/5(日)
オリックスレンタカー　9:00～17:00 4,670円
ヒルトン長崎　19,920円

12/6(月)
ヒルトン長崎　鉄板焼き　8,327円
ヒルトン長崎　クーポン　－10,000円(アメックスオープニングオファー　レストランで使えるクーポン　1泊あたり5,000円)
JL 0612 長崎-羽田 国内線クラスJ (特典航空券)

エリア 長崎市(長崎)

• 旅行の満足度: 5.0

• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 高速・路線バス 船 JALグループ 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

12/3(金)
22:29
ホテルJALシティ羽田東京に前泊します

ホテルＪＡＬシティ羽田　東京 宿・ホテル

前回よりも広めのツインにしてみました
変わった形でちょっと使いにくかったかな

ヒルトン系に泊まることが多いので、ドア周りなど違いがあると新鮮^ ^

なるほど、ちょうど角なのでこういう形なのね

バスルームも壁が新鮮^ ^

サクララウンジで朝食です
カツサンドは夫用で、私は朝から食べられません(~_~;)

羽田空港国内線ラウンジ 南ウィング (サクララウンジ) 空港ラウンジ

富士山が見えました♪

何書いているのかな？

今日はこちらのお席に♪
特典航空券だと当日クラスJにアップグレード出来ても、その分のマイル加算は無いのですね(涙)

長崎…学生時代に来て以来

長崎空港 空港

空港からはリムジンバスで市内へ

長崎空港は世界初の本格的な海上空港だったのですね
以前来た時は、そんなことは全然覚えてなくて、帰りの便が遅延して、ターミナル内で使える金券が配られたことを覚えています(爆)
なぜなら、グループでレストランに入って確かパフェを頼んだのですが、同じように金券を使いに入ったお客さんで混んでいて、なかなかパフェが出て来なかったんです
もう時間が無いから出よう、と席を立つときにやっと運んで来るのが見えました
食べられなかったからでしょう(笑)
そんなことを強く覚えています(^-^;

実は空港近くのお店のレンタカーを一旦予約したのですが、出島のような地形の空港とこの日はホテルまでしか乗らないなと思って、キャンセルしました
5番乗り場から、市内まで出島道路経由でノンストップのリムジンバスが出ていて便利です

長崎県営バスなんですね

空港バス (長崎空港) 乗り物

空港を出てすぐこんな風景になりました

長崎駅前で降りれば良かったのに、なぜか一つ前の五島町で降りちゃったみたい

10:55
10分ほど歩いてこの日のお宿、ヒルトン長崎に着きました
この時間はチェックアウトの方で並んでいました
チェックインは手続きだけして、荷物を預けてすぐに出発です♪

ヒルトン長崎 宿・ホテル

11:45
長崎港に来ました
酔い止めがターミナルで売ってなかったので、近くのショッピングモール「ゆめタウン夢彩都」に買いに行きました

一旦窓口を確認します
予約はしてありますが、チケット引き換えで窓口が開くのは12:00ということを確認しました
実は前日頂いたメールで、この日のクルーズが波が高く、上陸が出来ないかもしれない、ということが書いてありました
ああ、やっぱり…と落胆しましたが、仕方ありません

長崎港ターミナル 乗り物

時間があるので、クルーズに乗る前にお昼にします

フェリーターミナル内にある食事処 南蛮亭で五島うどん♪

11:56
地元のおうどんのスープは黒いので、透明のスープが目新しい^ ^

南蛮亭 グルメ・レストラン

12:24
「万葉」
九州商船が運航するフェリーで、長崎県長崎市の長崎港と五島市の福江港を結んでいます

12:32
女神大橋が見えます

12:34
乗船券を引き換える時に、船内は左右どっち側にいた方が景色が良いか聞いたら、その日の気象条件や航路でも変わるけれど、右側の方が良いですよ、とお聞きしました

ここから五島列島の各島に船で行けるのですね^ ^
いつか行ってみたい
(この4年半後に飛行機で福江島に行くことが叶いました！)

長崎～五島航路 (九州商船) 乗り物

12:37
私たちは2号桟橋ですね

12:41
観光帆船「観光丸」
オランダから幕府に献上された日本初の蒸気帆船を復元したもので、勝海舟や坂本龍馬も乗船した歴史的な船
長崎港を巡る約60分間のクルーズで、当時の雰囲気を体験しながら景色を楽しめるようです
(2026年5月現在休止中)

新 観光丸 長崎港めぐり 乗り物

12:47
やまさ海運株式会社のクルーズ船「マルベージャ3（MARBELLA III）」
軍艦島に行くクルーズ船が複数あるなかで、こちらの会社に決めた理由は、世界で初めて軍艦島上陸を果たした会社で、歴史があって大手であること、事故を起こしていないことなどで選びました
船も違いますし、それぞれ特徴、特色があるようですね

軍艦島上陸周遊クルーズ(マルベージャ) 乗り物

出航しました
左手には稲佐山

最初は船内、右側に陣取りましたが(^_^;)
皆さん、外に出て行った笑

海上自衛隊の最新鋭艦である「もがみ型護衛艦」
ステルス性能を高めた独特な外観をしています
2021年12月当時、この艦種はまだ就役前であり、複数の艦が建造・艤装の段階にありました
4番艦「みくま」: ちょうど2021年12月10日に進水式が行われました

時期的にこれだったのかな？

こちらは海上自衛隊のイージス護衛艦「あしがら」（艦番号：178）
建造された三菱重工業 長崎造船所（長崎県長崎市）の岸壁で係留されています

三菱長崎造船所 名所・史跡

カトリック神ノ島教会と、そのふもとの岩場に立つ岬のマリア像（岬の聖母像）
・カトリック神ノ島教会: 1897年（明治30年）に建てられた白亜の美しい教会堂
長崎市内では大浦天主堂に次いで2番目に古い歴史を持ち、かつて潜伏キリシタンが信仰を守り続けた歴史を今に伝えています

夫が撮った写真ですが夫も私も何年も気付かなかったのは、教会の鐘塔に取り付けられている「赤い星」
真っ白い教会にはあまり見ない取り合わせは、もしかして…と思って調べてみたらやっぱり♪
長崎のチャーチウィークの教会、見てた(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ ５年近く経って分かるという(汗)
12月のクリスマスシーズン（アドベント期）に合わせて設置してあったようで、キリストの誕生した際に輝いて知らせたとされる「ベツレヘムの星」
12月でしか見られない教会の姿を見てたんだ～(感動＼(^^)／)
夜になるとライトアップされるそう
こうして旅行記を書いているからこそ、振り返りが出来て、その時気付かなかったことに気付くことが出来る！


赤い星の意味
一般的なキリスト教の伝統では、クリスマスの「星」は東方の博士たちをベツレヘムへ導いた星を表します
多くの教会や家庭で、ツリーの頂上や建物の高い場所に星を飾るのは、「キリストの誕生へと導く光」の象徴としての意味があります(nigawa.catholic.ne.jpより)

・岬のマリア像: 教会の下、通称「ドンク岩（カエル岩）」と呼ばれる突き出た岬の岩の上に立っています
高さは約4.7メートルあり、長崎港の玄関口で航海の安全と世界平和を静かに見守っています
・神仏習合の歴史: マリア像が立つ岩場のすぐ近くには恵比寿神社（鳥居と恵比寿像）が祀られており、宗教の垣根を越えて地域の安全を願う長崎らしい独特の文化が垣間見える場所でもあります

神ノ島教会 寺・神社・教会

高鉾島（たかほこじま）
長崎港の入り口付近に位置する円錐形の美しい島で無人島
その形から「長崎富士」とも呼ばれています
かつてキリシタンがこの島の断崖から投げ落とされたという悲しい歴史を持ち、別名「殉教の島」とも言われています

伊王島（いおうじま）にあるカトリック馬込（まごめ）教会（正式名称：聖ミカエル天主堂）
明治30年（1897年）に創建された歴史ある教会で、現在の建物は昭和6年（1931年）に建て替えられました
多くの尖塔を持つお城のような外観が特徴の白亜のゴシック様式
伊王島は島民の約6割がカトリック信徒と言われていて、レジャーアイランドだけじゃなかったんですね

聖ミカエル天主堂 寺・神社・教会

12:16
女神大橋くぐった♪
別名「ヴィーナスウィング」とも呼ばれており、長崎港の入り口に架かる美しい斜張橋(塔から斜めに張られたケーブルで橋を支える構造)で、国内の斜張橋の中では第6位の長さを誇ります

女神大橋 名所・史跡

13:29
今度は伊王島大橋♪
香焼町と伊王島を結び、2011年（平成23年）に開通
全長: 876メートル
以前は船でしか渡れなかったリゾート地「伊王島」へ、車や徒歩・自転車でアクセスできるようになりました

伊王島大橋 名所・史跡

13:41
見えて来た！
左が軍艦島、中央が中ノ島

・端島（軍艦島)は、形が軍艦「土佐」に似ていることから、その名が定着しました

・中ノ島（なかのしま）：軍艦島の北東約800メートルの位置にある緑豊かな無人島
こちらもかつては短い期間ですが炭鉱が開発されていました
閉山後は、平地や緑の少なかった軍艦島の住民たちの憩いの場（水上公園）や、火葬場・墓地として利用されていた歴史を持っています

戦艦「土佐」はこういう形だったのですね

端島 名所・史跡

左側の主な建物
・30号棟: 病院のすぐ左側（内側）に建つ、1916年（大正5年）に建てられた日本最古の鉄筋コンクリート造高層アパート。
・31号棟: 30号棟の隣にある建物で、かつては防波堤としての役割も兼ねた「防波棟」でした。

中央部の主な建物と施設
・3号棟（幹部用社宅）: 岩礁の上に建つ4階建てのアパートで、島内で唯一、各戸に風呂が完備されていました。
・肥前端島灯台: 閉山後の1975年に設置された白い灯台で、現在は太陽光発電で稼働しています。
・貯水槽: 島の最も高い位置にあるコンクリート製のタンク。1957年に本土の野母崎から海底水道が開通するまでは、給水船で運ばれた真水をここに貯めていました。
・端島神社: 祠（ほこら）だけが残っている宗教施設で、高台から島を見守る位置にあります。

右側の主な建物と構造
・65号棟: 中央付近に見える黒ずんだ大きな建物で、島内最大の集合住宅（鉱員社宅）。
・端島小中学校（70号棟）: 左端にある白い大きな建物。昭和33年（1958年）に建てられた7階建てのRC（鉄筋コンクリート）造の校舎で、当時は1階から4階までが小学校、5階と7階が中学校として使用されていました。
・端島病院（隔離病棟）: 最も右側に位置する低い建物。隔離病棟なんてあったのですね。当時は赤痢などで使われたようです。

ここが唯一の船着き場、「ドルフィン桟橋」
条件を満たせば、ここから上がれたのですね…
この日は一つだけでなく少なくても二つの条件がクリア出来ていなかったので、諦めもつきました

軍艦島上陸時のドルフィン桟橋利用基準（長崎市条例）
1.風速が秒速5メートルを超えるとき。
2.波高が0.5メートルを超えるとき。
3.視程が500メートル以下のとき。
※上記の範囲内においても、見学者が安全に下船できないと
船長が判断したときは、ドルフィン桟橋を利用しないものとします。

出航基準と上陸基準、それぞれありました
(やまさ海運HPより)

海運会社が勝手に決めているのではなく、長崎市の基準なんですね
(やまさ海運HPより)

長崎市のHPで、興味深い記事を目にしました

【ご意見（要旨）】軍艦島上陸について
受信:
2023年4月
4/22午前
やまさ海運5.1上陸不可
軍艦島コンシェルジュ5.2上陸可
やまさ海運は上陸不可でした。
軍艦島コンシェルジュは基準が変わったと言われ上陸しました。
5.0が正しいのか、基準が変わったのか早急に回答ください。

【回答】 観光政策課

回答日:
2023年5月18日
　軍艦島の上陸につきましては、「端島見学施設利用禁止基準」により、上陸を禁止する場合の具体的な条件を定めております。
　そうした状況の中で、令和５年４月２２日より、同基準の見直しを検討するための実証実験を実施しており、次の要件を満たす場合については実証実験としての上陸を実施しているところです。
　「①伊王島沖波高計の波高が0.5ｍ以下で接岸した船舶の以降の時間枠で接岸する船舶であること、②波高（伊王島沖波高計）の上限が0.6mであること、③風向は東～北～西の9方位であること、④船舶に設置された風速計の測定値が5ｍ以下であること、⑤周辺海域の視程が500ｍ以上であること、⑥直前の時間枠で接岸している船舶への乗船状況（船舶の動揺の状況など）を視認するとともに、運航する船舶の船長が乗船客が安全に乗下船できると判断されるとき。」
　このため、現時点では「端島見学施設利用禁止基準」は改正されていないものの、現行基準で上陸できない場合においても、一部実証実験としての上陸が可能となったところです。お問い合わせの軍艦島コンシェルジュ4月22日午前便については、前便の(有)高島海上交通が基準内（波高0.5ｍ以下）で上陸しており、実証実験としての要件を満たし上陸を行われたものです。
　なお、現行基準内での上陸及び実証実験での上陸のいずれの場合においても、諸条件を満たしたうえで、船長が安全に乗下船できる場合にのみ上陸を実施しております。
　引き続き、端島見学施設、周辺海域の状況、実証実験の結果などを踏まえながら、安全面に十分配慮し対応してまいります。
(長崎市観光政策課HPより)

ここに出て来る5.1とか5.2とかの数字は何でしょう？

(追記)
「アンサー：運航する船についている　風速計の数値　5,1m/s　5,2m/sのことでしょう。」という回答をもらいました
お声の主はこの記事を読んだ我が夫(爆)
あっ、そうでしたか、風速ねー^ ^
それなら話が通じますね

中央に見える黒い建物は、30号棟と呼ばれる建物
日本最古のRC造アパート: 1916年（大正5年）に建設された、日本で最初の鉄筋コンクリート（RC）造の高層アパートで、当初は4階建てでしたが、後に7階建てに増築されました
建物の中央には「ロの字型」の吹き抜けがあるのが特徴です

右に見えるコンクリート製の四角い枠組みは、採掘した石炭を運ぶためのコンベアーの跡

左側の黒っぽい建物は30号棟
日本最古の7階建て鉄筋コンクリート造（RC造）アパート（大正5年／1916年建築）
鉱員たちの社宅として建てられ、外観は細かく組まれた太い柱と梁の凹凸が目立つゴツゴツとした構造が特徴

右側の白い建物は31号棟
昭和32年（1957年）に建てられた、6階建ての鉱員社宅アパート
海岸線のすぐそばに「くの字」型に建っていて、激しい荒波から島の内側を守る「防波棟」としての役割も担っていました
1階にはかつて郵便局や理容院、地下には共同浴場が設置されていました

端島小中学校（70号棟）でしょうか
軍艦島で唯一の学校だったこの建物には、当時の過密な島ならではの工夫や歴史が詰まっています
1958年に鉄筋コンクリート造6階建てとして完成し、1961年に7階部分が増築されました
1階から4階が小学校、5階と7階が中学校、6階には講堂兼体育館がありました
6階の講堂には防音装置付きの音楽室や図書室も備わっていました
住宅密集地で日当たりが悪かったため、せめて子供たちには日光を届けるよう、北側の教室には大きな窓が設置されています
放課後は中学生がグラウンドを使用していたため、小学生は主にアパートの屋上などで遊んでいました
給食が始まったのは1970年と比較的遅く、それまでは多くの生徒が自宅に戻って昼食をとっていました

上陸が叶わなかったけれど、熱気では負けていませんよ^ ^
なんてったって船内はこんな感じ(爆)
目の前に見えて足を伸ばすことが出来なかったからこそ、より想いが募ります(負け惜しみ？苦笑)

軍艦島上陸周遊クルーズ(マルベージャ) 乗り物

中央の赤い建物は「総合事務所」の跡
島の司令塔として炭鉱内・島内の業務を統括・管理する中枢施設で、建物内には炭鉱マンのための巨大な海水の共同浴場があり、真っ黒になって上がってきた鉱員たちが疲れを癒やしていました

白い灯台は、閉山後に設置された「肥前端島灯台」

「第四竪坑捲座跡（だいよんたてこうまきざあと）」の上屋（建物の遺構）
坑夫や資材、石炭を載せたケージを昇降させるための巻上機（ワイヤーの巻き取り機）が設置されていた施設
コンクリートのフレームワークに赤レンガを組み合わせた特徴的な妻壁（屋根の側面にあたる三角形の壁）が残っています

この辺は上陸出来てたとしても、行けない部分です
採光のために学校の窓は大きかったのですね

祠だけ残った
海上守護の「金毘羅大権現」と鉱山守護の「大山祇神」が祀られていました

夫はこの赤い三角形の壁の建物(第四竪坑捲座跡)が気になったらしく、何枚も写っていました

私たちの船は(おそらく波が高いために)一周せずに離れますが…

夫が捉えた一艘の船(°_°)
シーマン商会の「さるくⅡ号」のようですが…

軍艦島ツアー 乗り物

危なくない？((((；ﾟДﾟ)))))))
さすがにこの時は、屋根が無くて開放的な造りが売りの2階後部デッキには誰も立って無いですが…
クルーザータイプだからそう見えてしまうのか(~_~;)

無事長崎港に帰ってきました
この3年後にテレビドラマ『海に眠るダイアモンド』の舞台になりました♪

最後に上陸率(やまさ海運HPより)を調べてみました
この年の12月は6割でした
これは年によって前後するようですが、1番低い7月は33.9%！
年間で1番上陸率が低い月が7月なのは変わりませんでした
何ででしょう？
台風の多い9月が低いのかなぁと思ったのですが…

長崎港ターミナル 乗り物

このあとは午前中、荷物を預けたヒルトン長崎に戻ります
最後に、私にとって衝撃的だった写真(*_*)を再度アップして②に続きます

この旅行記へのコメント （4）

• ゆのっち26さん 2026/06/04 15:14:57

  思い出が蘇りました！

  しんちゃんちかさんへ
  
  こんにちは！
  
  私も2022年に軍艦島に行ったのですが同じく上陸出来ませんでした。軍艦島には夫の強い願望で行ったのですが残念ながら上陸は叶いませんでした。
  こちらの旅行記にはとても詳しく写真や説明がありその時の記憶が蘇りました(^^)
  当時の思い出に浸っています(*^^*)
  ありがとうございました！
  
  
  　　　　ゆのっち26より

  しんちゃんちかさん からの返信 2026/06/04 21:15:57

  Re: 思い出が蘇りました！

  ゆのっちさんへ
  
  コメントありがとうございます！
  早速ゆのっちさんの長崎旅行記、拝見しました^ ^
  私の方がちょっとだけ前に行ったのに、今見ると「懐かしい～！」と思いましたよ。
  
  ゆのっちさんの時も上陸も一周も出来なかったのですね。
  私の時は前日にメールが来て、上陸出来ない可能性がある、ということでした。詳しく聞こうとお電話したら、上陸出来ない可能性が高い、ということだったので、当日乗らずに無料でキャンセルすることも出来たんです。
  出航して近づいてからそれを言われるなんて、ちょっと遅いですよね…
  ご主人様のガッカリする気持ち、分かります。
  他社にはなりますが、やまさ海運の22年11月の上陸率を見てみたらなんと95%でした。
  5%の方に入っちゃったのですね…
  
  福岡のお菓子「通りもん」、私も大好きです！
  
  しんちゃんちかより

• たらよろさん 2026/05/28 20:44:40

  軍艦島

  こんばんは、しんちゃんちかさん
  
  コロナ禍は、本当に旅行が海外から国内にシフトしちゃったし、
  ホテルもお安く泊まれたので、
  我が家もあちこち行っちゃってましたねー笑
  軍艦島は残念でしたね。
  上陸は雨だけで無く、風や波でも左右されるので
  難しいですよね。
  
  次回、ぜひ上陸も果たしてくださいねー。
  私も、海に眠るダイヤモンドを見て、軍艦島の元気だった頃を想像していました♪
  
  ヒルトン長崎も楽しみにしていますー。
  
  たらよろ

  しんちゃんちかさん からの返信 2026/05/29 09:37:16

  Re: 軍艦島

  たらよろさんへ
  
  こんにちは^ ^
  5年も前の記事にメッセージを頂いて、有難うございます！
  
  Go Toがあった時代は旅行好きに取って、良き時代でしたね(笑)
  特に初期の50％補助の時は、値引き額の大きい高級ホテルから売れていって、チェックインの行列で何時間も掛かった…というニュースもありましたよね。
  
  軍艦島は上陸出来てもごく一部のスペースなんですよね。
  クルーズも盛り上がったし、目の前まで行けて、満足出来ました^_^
  今は直前の予約が取れないくらい、人気のようですね。
  
  しんちゃんちか