沖縄移住記・その15　続ネオパーク

2026/04/10 - 2026/04/21

那覇の都市モノレール以外鉄道のない沖縄ですが、名護のネオパークはさながら鉄道博物館みたいでした。
鉄道マニアが沖縄旅行した場合は外せないスポットです。

エリア 沖縄

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5

ネオパークには、1945年まで沖縄で走っていた県営鉄道を再現した列車が走っています。
線路幅は当時と同じ762㎜（2.5フィート）のようですが、車両は3/4に縮小したサイズです。機関車はバッテリー電源の電動車のようです。

ネオパークオキナワ 動物園・水族館

乗車料金は1000円ですが満員でした。

県営鉄道の展示がありました。

沖縄での鉄道は、明治期に民間で複数の路線の開設計画があり、免許出願までしたものの、路面電車以外すべて資金調達ができず、かわって県が鉄道経営に乗り出し、1914年に開業しました。
この後、名護までの延伸計画もあったけど戦争で実現せず、それどころか戦争で路線は破壊され、いまだに復活していません。
戦後すぐに復旧の動きはあったけど、今後は車の時代だとして占領軍が許可しなかったし、本土復帰した1972年は国鉄の赤字が大問題になった時期でもあって復旧に至らなかったのでしょう。復帰すぐに海洋博を開き、それに合わせて高速道路を作りましたが、鉄道を優先すべきだったと思います。
現在、県が鉄道建設の構想を打ち出していますが、なかなか進みません。県民の機運がほとんどないのは残念です。
鉄道がどれほど便利で必要なものか、沖縄県民はあまりわかってないのかもしれません。（暑いから駅まで歩くのが嫌で自家用車が良いと思っているのか）
鉄道建設の機運を高めていきたいと思います。

写真はかつての沖縄県営鉄道。1934年の20周年記念列車（那覇駅）です。
Wikiからの転載です。

戦争で沖縄の鉄道が破壊され、消滅してしまいました。

機関車は鉄くずになったそうです。

鉄道マニアの石田穣一氏（元東京高裁判事）が沖縄に住んでいたこともあり、この展示もあります。

ネオパークそばのアグリパークで食べたサクラソフト。名護は桜の名所として知られています。

羽地の駅に松尾ジンギスカンがあってびっくり。
名護市と滝川市が友好都市の関係にあるからでした。

羽地の駅 やんばるたまご 道の駅

なまら美味しいです。

帰宅して晩御飯はコザ十字路の近くにあるデリタコのタコライスとタコス。

高級ブランドのピーチパイン。
普段はスーパーで800円くらい。空港だとその倍くらいの値段で手が出ないのですが、新規開店したスーパー（ユニオンコザボー店）で500円だったので初めて買いました。

とっても美味しかったです。
沖縄のパイン農家（石垣に多い）は、輸入自由化で経営難に陥っていたところ、ピーチパインの登場で苦境を脱出したそうです。
それほど美味しいパインです。

沖縄で最も古くからあるタコスのお店「チャーリー多幸寿」へ行ってきました。

チャーリー多幸寿 グルメ・レストラン

手前はタコス2個（ビーフとチキン）とタコライス（Sサイズ）とドリンクのセット1440円。奥はツナタコスとオニオンリングフライとドリンクのセット860円。美味しかったです。

自宅近くには猫が大勢います。沖縄は三毛とブチが多いですね。

特に夕方は猫の集会時間なので多いです。1㎞ちょっと離れたスーパーまでの往復で、往路と復路で1本違う道を歩けば最高35匹の猫を見かけました。
コザ銀天街という、かつては黒人街として栄えた地区の周辺に特に多いです。
嘉手納基地の半分は嘉手納町に位置しますが、残り半分は沖縄市に位置し、メインゲートが沖縄市側にあるため、沖縄市は特にベトナム戦争の頃に軍人をはじめ、外国人が多くて賑わったのです。

コザ銀天街 名所・史跡