2025いま、乗っておく。冬の青春１８きっぷであの駅へ！vol.1（５００系Ｖ４編成で博多編）

2025/12/26 - 2025/12/31

いま、乗っておく。いまじゃないと、ダメ。

鉄道車両は水モノ。落ち着いて乗れるのは今のうち、そんな列車たちを眺めてきました。きらきらした新型車両がお好きな方はどうぞ戻るボタンを押してください。

忘年会で九州から関西へ行くだけなので、青春１８きっぷ一択です。せっかく関門海峡を越えて本州に行くのでそのまま帰るのはもったいない。少し足を延ばして岩手県まで行ってみましょう。なお、途中で“フォートラ”の有名人とお会いしました。

金曜のうちに博多までコマを進め、尼崎で忘年会に参加してきました。

きっぷ：普通乗車券＋青春１８きっぷ
旅程概要
12.26：西熊本～薬院～博多～博多南～博多
12.27：博多～立花

記憶が定かなうちに、スキップ公開です。

エリア 博多(福岡)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2025.12.26　西熊本
さて、青春１８きっぷの季節がやってきた。心躍る金曜の夕方、１６時５６分の普通列車で出発。人と会う予定はあるが基本的に一人気ままに過ごすことができる何にも代えがたい幸せな時間が始まった。スタートはキハ２００形。主にオレンジや緑において、ＪＲ第一世代の気動車はどんどん置き換えられているのだが、ここ九州ではまだまだ安泰である。

西熊本駅 駅

2025.12.26　大牟田
１８きっぷは明日から使うので、今日はできるだけ列車に乗らず博多まで距離を詰めるだけである。昨今、ＪＲ九州はあらゆる手段を使って標準軌の特急列車に乗るように誘導するため、私もおとなしく誘導に従った。

大牟田駅 駅

2025.12.26　大牟田
西鉄５０００形、６０００形は運転台側がパノラミックウインドーになっており、このように左右非対称である。

2025.12.26　大牟田
西鉄における輸送力列車はロングシート７連。西鉄５０００形は、いま無理やり乗る必要はないが、ぼちぼち撮影者が増えてきた。

2025.12.26　西鉄福岡（天神）ゆき特急列車車内
車内はＪＲより柔らかいロングシートである。直流モーターをぶん回しながら筑紫平野を突っ走った。バスより少し安く、ＪＲ九州は値上げにより話にならない。おもしろさでも、西鉄に軍配である。

2025.12.26　薬院
博多まで歩くには薬院のほうが近い。天神で折り返した特急がやってきた。昭和の電車の花形運用である。

https://www.youtube.com/watch?v=dk3q8kivmTo

薬院駅 駅

2025.12.26　博多南ゆき特急列車車内
薬院から寄り道をしながら博多駅横のネットカフェまで歩いて荷物を置いた。買い出しをして時刻は２１時。さて、どうしようか。博多駅から手頃なところを往復してみたいのだが、ＪＲ九州がどうしても標準軌の特急列車にありとあらゆる手段を使って誘導してくるので、どこの会社が経営してるかは置いといて、ＪＲ九州の誘導に従い往復６６０円払って博多南まで５００系で往復する。往路はどうせ混んでいるので、５００系らしいこの席へ。

2025.12.26　博多南ゆき特急列車車内
きゅーっと絞った車体が５００系らしくてたまらない。いよいよ先が見えてきた。あと何回乗れるだろうか。

2025.12.26　博多南
博多南に到着！すぐに折り返す。

博多南駅 駅

2025.12.26　博多南
V４編成はＧＴＯサイリスタで制御する未換装の編成である。

2025.12.26　博多ゆき特急列車車内
帰りはすいているので６号車にした。

2025.12.26　博多ゆき特急列車車内
客もわかっているので６号車を選んで乗ってくる。その割には、みんな座席をひっくり返さない。８分しか乗らないからなのだろう。

2025.12.26　博多ゆき特急列車車内
往復乗車券もやがて過去のものになる。

2025.12.26　博多
博多に戻ってきた。例の風貌ではない普段着の方々も携帯で５００系を撮っており、人気の高さがうかがえる。

博多駅 駅

2025.12.26　博多
ドクターイエローの顔はめ。

2025.12.26　博多
博多駅の中の弁当屋さんが全品半額になっていたので３食分買ってきた。薬院から歩いてくる途中ドラモリに寄ったところ、急にカップそばを食べたくなったのでついうっかり買ってしまった。ネットカフェはお湯が供給されるのだ。

2025.12.26　博多
ここは超高級オレンジホテルではないがソフトクリームの配給がある。休前日・休日は１泊２８００円と値は張るが、明日１８時には尼崎にいなければならないためゼロ泊は不可抗力である。

2025.12.27　博多
さて、翌朝。いよいよ１８きっぷを使い始める。今日は１８時ごろに尼崎の１つ手前の立花まで行くだけなのだが、私のスケジュール能力不足により、朝５時の始発で出てもちょっと遅刻する。おまけに、接続の問題でたくさん寄り道をせざるをえない。

2025.12.27　門司
門司で“関門のヌシ”４１５系に乗り換える。

2025.12.27　下関ゆき普通列車車内
電源が切り換わり、直流電化区間に足を踏み入れる。

2025.12.27　新山口ゆき普通列車車内
岩国まで進むのは１本後の列車なのだが、新山口ゆきで先行する。１１５系２両編成は短くてイスが固い“ハズレ”編成だ。

2025.12.27　新山口ゆき普通列車車内
昨日のうちに半額で買っといたジャージャー麺を食べる。肉みそと思ったら肉じゃない！平皿は持ち運びに難ありだが、朝はすいているので手持ちで何とか輸送した。にんじんやきゅうりといったシャキシャキ野菜は旅行中でなかなか食べられない。

2025.12.27　厚狭
厚狭で降りて…

厚狭駅 駅

2025.12.27　厚狭
宇部線直通の１０５系に乗ろう。ＭＴ５４を蹴ってＭＴ５５に乗るのだ。

2025.12.27　厚狭
入出庫がてら下関直通が２往復設定されており、朝の上り３５０２Ｍは厚狭で２２分止まる。

2025.12.27　宇部新川ゆき普通列車車内
いつもは上り本線からばかりなので、いつもの山陽本線で非日常を味わう。

2025.12.27　小野田
宇部まで行ってもよかったのだが、小野田で降りた。このホームを１０５系が発車するのは１日２回である。あと、写真を撮り損ねたのだが、ほぼ同時発車の小野田線鈍行は１０５系である。２両編成も走るのね。

https://www.youtube.com/watch?v=0yDbaRGZ5pU

小野田駅 駅

2025.12.27　小野田
優等列車が千鳥停車していた小野田。駅のつくりは広々としており、年季の入った跨線橋である。

2025.12.27　新山口
小野田７時５６分の３３１８Ｍで一気に岩国を目指す。

新山口駅 駅

2025.12.27　岩国ゆき普通列車車内
周防灘沿いに出た。ちょうど日の出の時間である。

2025.12.27　岩国ゆき普通列車車内
戸田に到着。屋根にうっすら雪が積もっている。

戸田駅 駅

2025.12.27　岩国ゆき普通列車車内
小野田から２時間半、岩国に到着！今回乗ったのはモケットを張り替えていない編成だった。だんだん少なくなってきた。

岩国駅 駅

2025.12.27　大竹
広島都市圏はシティ電車がたくさん設定されているのだが、白市以遠に直通するのは３０分後。いくらか寄り道ができるので、大竹で降りてみることにした。さようなら国鉄の記念碑があった。一度来たことはあるが、今日は少しゆっくり下を向いて歩こう。忘年会遅刻するけど。

大竹駅 駅

2025.12.27　大竹
今でこそシティ電車が頻繁に運転されているが…

2025.12.27　大竹
山陽本線は昭和５０年までバリバリの特急街道。大竹駅１番のりば門司寄りには「しおじ」「はと」の跡が残っている。

2025.12.27　大竹
「はと」に至っては大きく目立つものも残っていた。シティ電車がダイヤに入る余地はないのだ。

2025.12.27　大竹
こういう位置関係である。ご興味のある方は探していただきたい。

2025.12.27　大竹
さて、次は快速。でも、広島止まり。

2025.12.27　広島ゆき快速Ｒシティライナー６号車内
売れシート、乗れん。

2025.12.27　宮島口
宮島口で降りて後続の鈍行まで４分間。「かもめ」の生存確認をする。

宮島口駅 駅

2025.12.27　広島
携帯が鮮明に映っていた。岡山発着九州ゆきが「つばめ」、下関ゆきが「はと」。その隣には新大阪発着の「しおじ」。山陽本線Ｌ特急三点セットである。

2025.12.27　宮島口
１番のりばの神戸寄りのほうが鮮明かな？興味のある方は、柵の増設が進む前にご覧になっていただきたい。

2025.12.27　広島
快速の跡を追いかける大野浦始発の普通列車で広島へ。駅ビルの奥にあるスーパーでじゃこ天とメロンパンを調達した。

広島駅 (JR) 駅

2025.12.27　三原
広島１１時５０分発の普通列車で糸崎へ。三原で４分止まる。

三原駅 駅

2025.12.27　三原
上りホームの高架の壁に「あさかぜ」の乗車位置案内が大量に残っている。

2025.12.27　糸崎
糸崎に到着。見渡す限り２２７系ばかりである。そんな中、当駅止まりの１７３１Ｍがやってきた。相生始発３県またぎの普通列車である。

糸崎駅 駅

2025.12.27　糸崎
私が乗る列車も相生ゆきで、やはり３県またぎ。やってきたのは新鋭うららちゃん。１８きっぷのルール変更から１年、中央西線とか露骨に客が減ったように感じるのだが、山陽本線はけっこう長距離移動が大盛況である。

2025.12.27　相生ゆき普通列車車内
糸崎を出るとすぐに因島大橋を望む絶景区間に入る。

2025.12.27　相生ゆき普通列車車内
半額弁当を翌日に持ち越すときには、ちっこいサイズで重いものがよい。そして、このじゃこ天は３枚２００円くらいで売られているが、私が食べた中ではこれが一番おいしい（いつも買う）

2025.12.27　相生ゆき普通列車車内
尾道大橋の下をくぐり…

2025.12.27　相生ゆき普通列車車内
岡山を過ぎても、長距離客は相変わらず乗り続けている。

西川原駅 駅

2025.12.27　相生
相生で新快速に乗り換える。赤穂で接続待ちのため８分ほど遅れて到着。

相生駅 駅

2025.12.27　草津ゆき新快速列車車内
忘年会に備えてゼロ次会をしよう。

2025.12.27　草津ゆき新快速列車車内
忘年会のおみやげ。スイートスプリングは西熊本駅近くのマックスバリユーで売ってた熊本ではおなじみの品種だ。はっさく系で甘さひかえめ。本州にはデコポンやパール柑みたいな上等なヤツばかりが送られるだろうから、こういうのがお土産として適していると思う。重いけど。

2025.12.27　草津ゆき新快速列車車内
ついでに呉のメロンパン。半分食った。

2025.12.27　草津ゆき新快速列車車内
もうそろそろ、隣が英賀保でなくなる。

姫路駅 駅

2025.12.27　芦屋
新快速が三ノ宮を出たところで非常制動。乗客の体調不良とかで、芦屋で対応することになったため１０分ほど遅れて芦屋に到着。予定より１本後の鈍行に乗った。

2025.12.27　立花
立花に到着。この時点で１８時。忘年会が始まっている。小野田から芦屋までずーっと転換クロスで、博多から立花まで６３０キロくらいしか乗っておらずまだ１８時。なんともユルい１日だったが、今日はもう１８きっぷは使わない。

立花駅 駅

2025.12.27　立花
駅前商店街を抜けて友人宅へ向かい、忘年会後そのまま泊めてもらった。翌朝は４時２０分に家を出る。たいへん迷惑なヤツだが「お前は昔からそうだろう」というたいへん心優しい友人なのであった。

この旅行記へのコメント （8）

• Akrさん 2026/01/07 15:37:49

  下を向いて歩こうシリーズ好調ですねー

  とのっちさま
  
  こんにちは。
  早速、年末シリーズアップ始めたのですね。長丁場になりそう。
  
  下を向いて歩こうシリーズも山陽本線編が大好きです。
  東北常磐筋での「はつかり」や「みちのく」もいいんですが、山陽筋で「しおじ」や「はと」なんか見つけたほうが感動します。まだ新幹線が岡山までしか行ってなくてその先は延々、九州まで在来線特急の旅。剥げかけた足元の乗車案内ペイントを見るたびにこの表示を見ながら電車に乗り込んだ人々の人間模様が浮かんできそうです。今よりも大変だった鉄道移動。飛行機がまだまだ日常使い出来る前で高速道路もない時代。鉄道が輝いていた時代ですね。特に「かもめ」なんてまさかキハ82の時代？そう考えただけでワクワクする変態です　笑
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2026/01/07 22:04:18

  RE: 下を向いて歩こうシリーズ好調ですねー

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。長丁場なのは書くのが遅いからであり（笑）誰も得しないホームとか旅行に関係ない余計な写真ばかりだからです。そんな写真に感動していただきありがとうございます。戻るボタンを押さず最後まで読んでくださった変態のみなさま方には頭が上がりません。
  
  「１２」とか数字が書いてあるだけじゃなくて、きちんと列車名が乗っているのがいいんです。急行の名前付きは逆に貴重なのでそれはそれで心躍るのですが、やっぱり主要幹線の主役は特急。「かもめ」はさすがに“さんかく線”で方向転換する必要のないキハ８２でしょう。あれ？なんか違う？新規開拓はなかなか難しく、大竹も宮島口も再履修です。大きな「はと」を見つけたのは収穫でした。
  
  鉄道車両は水モノですが、変な柵ができたり風化して消えてしまったりとホームのペンキも水モノです。私が生まれる前に東北・上越新幹線が開業し、生まれ育った鹿児島本線の輸送力なんてたかが知れているので、１２両・１３両の長距離特急列車が走る区間ってのは実体験が旅先くらいしかほとんどなくて、仕方がないのでホームで痕跡を探す日々です。こんなに特急ばっかり走っている今でさえも乗らないので、もし生まれていたとしても高嶺の花の特急には乗らなかったでしょうけど。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2026/01/06 20:21:04

  いま、乗っておく

  とのっちさま
  こんばんは
  
  いま、乗っておく。そのうち、とか言っているとなくなってしまう。まさに水ものですね。
  このシリーズの途中にも、そんなこと言っているうちに私も乗り納めしそびれてしまったあの車両が出てきそうな予感です。
  
  表紙の写真からして、もう数年で、ですよね。V4編成は私も10月に博多から新大阪まで乗った編成です。博多南にも行きたかったですねえ。朝と夜は、日によりますがこの区間をピストン往復する運用があるようですね。６号車が人気なのは、お約束のようで。
  
  山陽線を行くとのっちさんの旅行記に常に出てくる黄色い電車ですが、それもいつまで続くかですね。小野田や宇部のあたりを走っている黄色い105系や123系はどうなるのかというのはありますが。
  岡山地区も黄色い電車が減りましたね～　山陰の方にも顔を出すことになったようで、個人的にも９月にケガの功名で伯備線の黄色い電車に乗れた件は、今思えば貴重でした。
  
  ただ、黄色いのも赤いラインもピンクラインも、全部転換クロス、そうでなくてもクロスという点はいいなあと思います。同じ日本列島でも東の方なんかは、どんどんロング化が進み、たまにクロスシートがあっても座っているのが苦痛になる硬いシート。とのっちさんの島もそういう傾向かもしれませんが、旅がしたいなら速いヤツに乗れ、という露骨な誘導にはなんとかならんもんかと思っているところです。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2026/01/07 21:38:36

  RE: いま、乗っておく

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  そもそも経験豊富ならば、この期に及んで乗らなくてもいいのですが（笑）、いかんせん貧乏性なので「乗れるときに乗っとけ」が行動方針になってしまいます。だがしかし、乗りたい列車に乗るのが正義ですので、人気の新型車両に乗るのもアリなのでしょうが、どうも私の調べ方がへたくそなようで、いつもボロい電車ばかりあたってしまいます知らんけど。
  
  ５００系は何度乗ってもいいですね～Ｖ４編成を狙ったわけではないのですが、加速したときに「あっ！」と思いました。「こだま」で乗りとおしたことがないので、引退前に一度くらいは乗りとおしてみたいものです。そんなわけで。いつも乗るのは狭軌の黄色いヤツ。黄色しか止まってなくてカフェオレやサンライナーはどこいった？と思っていた糸崎駅は、今や赤とピンクばっかり。伯備線の黄色い電車はジャストタイミングでしたが、理由が理由なだけに迂闊に発言できないです。
  
  国鉄が製造した狭い近郊ボックスを避け、ＪＲが製造したい転換クロス車を選んで乗っていたのに、どんどんロングシート車（しかもクッションがきかんヤツ）が増えてきて、昔ほど体力勝負ができなくなりました。座って窓の外が見たかったらお金を払いなさいというのが昨今の見解のひとつかもしれません。いくら趣味とはいえできることとできないことがありますので、財布と相談しながら鉄道会社と向き合っていこうと思います。
  
  とのっち

• へけけさん 2026/01/06 16:22:46

  その節はありがとうございました

  　とのっちさん　こんばんは　なるほど、なるほど、事前に予習させていただいたので、行程がよくわかりました。　武庫之荘、立花、知らない土地ですが、ちゃんと商店街があって人々が生活してる　なんか不思議ですね。
  　逗子で先生を待ってるとき、みんなで予想した角から元気よく定時で現れたときにはビックリしましたよ。ふつうは踏切の安全確認、お客様の体調不良とかの遅延があっただろうって笑　
  　やっぱりフードパック（中）の半額弁当は携帯に優れてますよね、丼型の海鮮系や餡かけ丼、麻婆丼は危険ですね。忘れちゃならない「じゃこ天」
  　次回は「黒はんぺん」が登場でしょうか、楽しみです。熊本のオレンジごちそうさまでした。美味しかったです。　　　　　　へけけ

  とのっちさん からの返信 2026/01/07 21:21:53

  RE: その節はありがとうございました

  へけけさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。普段なじみのない土地の名前っていいですよね～三ノ宮出たところで「お客様の体調不良」がありまして、１８時開始の忘年会に「ギリギリ間に合わない」から「ふつうに間に合わない」になっちゃいましたが（笑）、逗子の日はいろんな鉄道会社ががんばってくれました。
  
  へけけさまが大量に抱えてご乗車されるフードパック、ザックに時刻表入れてその上に水平に入ります。丼型は危険ですが、丼を抱えて食べられるので鈍行の中で食べるには結構重宝します。関東まで行こうと思うと長い長い山陽本線が横たわっているわけで、たいへんヒマなのでじゃこ天食いながら行くとちょうどいいです。黒はんぺんは新金谷で買いました。静岡に行ったらついつい買ってしまいます。
  
  とのっち

• 毛利慎太朗さん 2026/01/06 12:52:54

  旦那、仕事が早い

  熊本の御大先生、こんにちは。
  先ほど、105系の動画を拝見して、コンプの音に痺れました。
  ブラックフェイスはあまり好かぬ感じですが、なんかこの車両やりおるな～と。
  この音を聞くだけでも価値がありそうなものです。
  1日目の前座的な旅もいろいろと大楽毛…お楽しみのようでなにより。
  500系もハと元ロの乗り比べをされ贅沢な構成ですね。
  少し前、はっぴんさんが指摘されてた、あの邪魔な横の荷物棚まで撮られて抜かりないですなあ…
  博多南線の特急料金が少し前とくらべ100円上がったような気もしますね…ま、それでも新幹線の初乗りの半額くらいなので御の字のような気がします。
  
  ＞往復券
  あ、これ今回の改正でなくなるんですものね…連続乗車券なんかとともに…
  往復割引を使って、御地熊本や出雲にいったのも懐かしい…出雲のときは特急の乗り継ぎ割引もあったなあ…などと…こうやってネットのほうにシフトしてくんですね…
  
  byもりしん

  とのっちさん からの返信 2026/01/07 21:03:35

  RE: 旦那、仕事が早い

  毛利慎太朗さま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  おっしゃるとおり山口県は少々近代化の波から外れておりまして、きざきざした新型車両が出てこなくても戻るボタンを押さないどころか、こうして書き込みまでいただける方々に絶大な人気を誇っております。ブラックフェイスになると、なぜかあか抜けた新型車両に見えてしまいます。黄色一色塗り作戦でもこの黒は残したところに意義があります。２１１系とか黒がないと顔変わっちゃいますからね。ぜひいらっしゃってくださいね。海挟んだ目と鼻の先は〇予灘ものがたりですよ。
  
  博多南線の特急料金はですね、３割も値上げされ現在１３０円です。往復で買ったから額面は大きいですが、乗車券は片道２００円。「最も５００系らしい」１号車１番Ｃ席（ないけど）と６号車の乗り比べができました。山が近い新富士駅を最後に通過してから、おたのし新富士駅を４回も通ってます。結局１万２千円くらいで細切れで使えるヤツや、１万で急行乗れるヤツや１万円強で急行券買い足しのヤツでしかおたのししておりませんので、往復乗車券を使った経験がほとんどないのです。いくらでもネットにシフトするので、窓口と同じレベルで乗車券の経路設定や口座のアクセスができるようにしてほしいです。
  
  いかんせん１日で進める距離がこの程度なので、おひざ元にたどり着くまでまだまだ時間がかかります。
  
  とのっち