2025いま、乗っておく。冬の青春１８きっぷであの駅へ！vol.2（大井川鐵道１２系で新金谷編）

2025/12/26 - 2025/12/31

いま、乗っておく。いまじゃないと、ダメ。

鉄道車両は水モノ。落ち着いて乗れるのは今のうち、そんな列車たちを眺めてきました。きらきらした新型車両がお好きな方はどうぞ戻るボタンを押してください。

忘年会で九州から関西へ行くだけなので、青春１８きっぷ一択です。せっかく関門海峡を越えて本州に行くのでそのまま帰るのはもったいない。少し足を延ばして岩手県まで行ってみましょう。なお、途中で“フォートラ”の有名人とお会いしました。

みんな大好き大井川鐵道。少しだけ寄り道をしてミッションクリア。

きっぷ：普通乗車券＋青春１８きっぷ
旅程概要
12.26：西熊本～薬院～博多～博多南～博多
12.27：博多～立花
12.28：武庫之荘～阪急梅田～大阪～新金谷～大船

エリア 島田・金谷(静岡)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2025.12.28　武庫之荘
予定通り４時２０分に友人宅を出て、阪急電車の武庫之荘駅を目指すところから、１８きっぷ初日が始まった。

武庫之荘駅 駅

2025.12.28　武庫之荘
４時３９分発でＪＲより早く、梅田に４時５４分着。大阪駅５時ちょうど発のＪＲの電車に乗れるのだ。

2025.12.28　阪急梅田
梅田に到着！３階の改札口から出たので一度１階に降りてから陸橋を渡ると大阪駅だ。

大阪梅田駅 駅

2025.12.28　大阪
阪急電車から６分乗り換え。慣れていないと不安だが、ちょうどいい時間だった。教科書どおり、始発列車から１８きっぷを使い始める。今日の目的地は福島である。環状線や阪神電車で１駅だし、歩いても２０分かからない。しかし鉄道に不慣れな私は、環状線でなく東海道の上りホームに来てしまった。

大阪駅 駅

2025.12.28　米原
乗った瞬間爆睡したので、危うく京都で降り損ねるところだった。乗り換えたら東山トンネルに入ったことすら記憶になく、最近の鈍行は安土しか止まらんのかと錯覚するほど爆睡して米原に着いた。当駅には「しなの」や「ちくま」で乗り入れていた３８３系の車掌用停目が残る。

米原駅 駅

2025.12.28　浜松ゆき特別快速列車車内
米原からはチームオレンジ。７時０７分発の特別快速は４県またぎの長距離列車で、２時間４０分ほどで浜松に着く俊足ランナーである。みかんをお土産に持っていったはずだが、みかんをもらってしまった。私もチームオレンジの仲間入りである。

2025.12.28　浜松ゆき特別快速列車車内
雑誌で読んだだけだし、そもそも熊本に住んでいるとどこへ行くにも１８きっぷ一択なので使ったことはないが、魚を見に行くバスのきっぷを手元に置いている方々けっこういるんじゃないかな。

醒ケ井駅 駅

2025.12.28　浜松ゆき特別快速列車車内
近畿に集中する三者三様の柏原。九州弁とマレー語圏内によく見られる「ばる」は１つもない。関ケ原に向けて、雪が増えてきた。

柏原駅 駅

2025.12.28　浜松ゆき特別快速列車車内
朝日が昇ってきた。

2025.12.28　浜松ゆき特別快速列車車内
うっつら寝たり起きたりを繰り返しながら尾張一宮。ライバル名鉄特急と同時発車！

尾張一宮駅 駅

2025.12.28　浜松ゆき特別快速列車車内
さらにうっつらうっつらしながら、浜名湖までやってきた。

2025.12.28　浜松ゆき特別快速列車車内
ホームがやたら広い弁天島。

弁天島駅 駅

2025.12.28　浜松ゆき特別快速列車車内
浜松工場が見えるともうすぐ終点だ。３１１系が止まっていたのを撮り逃してしまった。

2025.12.28　熱海ゆき普通列車車内
天竜川を渡る。大きな川を渡るのは１８きっぷ旅行のアクセントだ。

2025.12.28　熱海ゆき普通列車車内
この区間は西の果ての田舎モンでさえも何度か行き来したことがあるが、圧倒的に夜行が多く、あんまり景色を覚えていない。

愛野駅 駅

2025.12.28　熱海ゆき普通列車車内
掛川に到着！

掛川駅 駅

2025.12.28　熱海ゆき普通列車車内
二俣線のキハは湘南色である。

2025.12.28　熱海ゆき普通列車車内
菊川を出て、新幹線を乗り越える。

2025.12.28　金谷
特に車両に対するこだわりがないので右側の車両に乗ったのだが、鉄道に詳しい諸先輩方にはキラキラした左側の新型車両のほうが人気なんだろう知らんけど。

金谷駅 駅

2025.12.28　金谷
駅舎の左後ろにちょこんと富士山が見えるだろうか。

2025.12.28　金谷
急行券、ってのがいいね。高いけど。そもそも窓口空いてないけど。

2025.12.28　新金谷～金谷
金谷駅の近くで写真を撮ろうとすると、南側が斜面なので日中の日当たりは絶望的である。したがって、“撮り鉄”の諸先輩方は来ない。駅前の通りを右に下り、お茶屋さんの近くから上っていくとあたりを付けたカーブにたどりつく。ここで落ち着いて電車を眺めようか。やってきたのは十和田観光電鉄の７２００形。

https://www.youtube.com/watch?v=iHPDKy2HaH0

2025.12.28　新金谷～金谷
後追い～前後で顔が違うのが地方民鉄の楽しみのひとつ。

2025.12.28　金谷
金谷駅に戻ってきた。暗くしないと富士山がくっきり映らないのだが、金谷駅から電車とともに眺める富士山、てっぺんしか見えないが私はけっこう好きである。

2025.12.28　金谷
災害で井川まではいけない。というか、笹間渡１面１線だけど大丈夫なのか？ダイヤがスッカスカだから問題はないのだが、どうやって運行しているのか復旧前に見に行くべきであった。

2025.12.28　金谷
改めて、富士山。そろそろ出発だ。

2025.12.28　川根温泉笹間渡ゆき普通列車車内
窓口は空いてなかったのだが、自動券売機はあった。ぺらっぺらの紙はつまんないのでダメもとで改札の駅員さんに聞いてみたらきっぷを売ってくれるとのこと。迷惑極まりない客だが、ふだんあまり乗らない路線なのでお言葉に甘えて硬券を売っていただいた。

2025.12.28　新金谷
新金谷に到着！現存最後の１両の特急形客車。そこらへんの蒸気機関車よりよっぽど価値のあるシロモノである。超絶逆光の中、電車が発車していった。

https://www.youtube.com/watch?v=QmUwkxQ-GTY

新金谷駅 駅

2025.12.28　新金谷
近くのイオンで買いだして戻ってきた。

2025.12.28　新金谷
きっぷを買ったとき、駅員さんから１１時４４分の列車に乗ってくださいと言われた。やってきたのは急行「ＳＬ南アルプス２号」である。

2025.12.28　新金谷
冬晴れの青空に、機関車のオレンジと１２系の青がよく映える。

https://www.youtube.com/watch?v=aUHYhWsyEkU

2025.12.28　新金谷
きちんと方向幕が使われている。

2025.12.28　新金谷
蒸気機関車は笹間渡側に固定。

2025.12.28　新金谷
改造のタネ車になるらしい今話題のＣ１０形である。

2025.12.28　新金谷
４分しか止まらないので、急いで記録に残そう。

2025.12.28　新金谷
青森から鹿児島まで、全国どこでも見られた１２系。まさかここでもみられるとは…

2025.12.28　金谷ゆき急行ＳＬ南アルプス２号車内
モケットは張り替えられているが、１２系の雰囲気じゅうぶんである。

2025.12.28　金谷ゆき急行ＳＬ南アルプス２号車内
ブルートレイン風に塗られた話題の電気機関車。

2025.12.28　金谷ゆき急行ＳＬ南アルプス２号車内
片道６分だが、この区間は普通乗車券１５０円だけで楽しめる。「お前急行券持ってないのかよ」と批判したい方は、大井川鐵道ホームページをご覧いただきたい。「ネットの情報を鵜呑みにするなバカが」と本質から外れた批判にシフトしたい方はしかるべき時間に新金谷駅で乗車券を買っていただくと「１１時４４分の列車に乗ってください」と案内されるか確認していただきたい。「クソ素人が調子乗んな」レベルのことばしか使えない方は返すことばが見当たらないので、さっさと１５００円の急行券を買って戻るボタンを押していただきたい。

2025.12.28　金谷ゆき急行ＳＬ南アルプス２号車内
オハ１２－３４５は番号がそろっていること以上に、鉄道素人の私でさえも乗った経験がある。乗るなら３４５かなと思っていたが、食堂車風のタネ車に召し上げられた。乗車口が限定されていたので結局３４１にした。

2025.12.28　金谷
金谷に戻ってきた。蒸気機関車はホームにかかっていない。

金谷駅 駅

2025.12.28　金谷
やはりこのくらい暗くしないと富士山が浮かび上がらない。

2025.12.28　金谷
さっきのカーブに向かう。駅からけっこう下って上るので、蒸気機関車ははるか上に停車しているのだ。

2025.12.28　金谷～新金谷
踏切近くでお手軽撮影。しかもカーブを曲がる直前で派手に吹いたため、全然もくもくしてない。動画でもどうぞ。

https://www.youtube.com/watch?v=5-srBblQSeU

2025.12.28　金谷～新金谷
ほんとうは煙もくもくを期待したのだが、西の果ての田舎モンがノコノコ静岡くんだりまでやってきて電車見物したくらいで、過剰な期待は禁物である。Ｃ１０の改造前の姿を拝めただけで御の字である。

2025.12.28　金谷～新金谷
後追いをしたらダッシュで金谷駅に戻らねばならない。

2025.12.28　金谷
ＳＬの発車が１２時ちょうど。この列車は１２時０９分発。車両にこだわりのない私は、みんな大好き新型車両に乗ることなく、後ろにつながっている３１３系に乗った。

2025.12.28　熱海ゆき普通列車車内
長い鉄橋で大井川を渡り…

2025.12.28　熱海ゆき普通列車車内
ここから静岡まで乗客が増えるので、さっさとお昼ご飯を食べておこう。黒はんぺんは必修単位である。

2025.12.28　熱海ゆき普通列車車内
清水で「ふじかわ６号」と行きかう。

清水駅 駅

2025.12.28　熱海ゆき普通列車車内
興津を出ると、海側から富士山を眺められる区間に入る。

2025.12.28　熱海ゆき普通列車車内
だんだん富士山が近づいてきた。

富士川駅 駅

2025.12.28　熱海ゆき普通列車車内
富士川の鉄橋を渡るところがビューポイント。素晴らしい天気で、裾までよく見える。

2025.12.28　熱海ゆき普通列車車内
岳南電車越しに富士山。

吉原駅 駅

2025.12.28　小金井ゆき普通列車車内
熱海３分乗り換えで１４時０８分発の小金井ゆきに乗り換えた。さすが会社またぎ、階段移動を課された。乗るのはもちろんモハである。８月の終わりにＪＲＥバンクに口座開設してなけなしの〇万円をぶちこみ、いよいよ私もサロに（１回だけ）乗れる身分になったかと期待していたが、モバイルスイカと連携がうまくいってなかった。私にグリーン車なんて１００年早いのである。

2025.12.28　小金井ゆき普通列車車内
せっかく首都圏に来たのだから名物１５両編成の感じを記録しようと右カーブを狙っていたのだが、ちょうど「踊り子１１号」とすれ違い隠れてしまった。

2025.12.28　小金井ゆき普通列車車内
相模灘がよく見える、東海道本線屈指の絶景区間である。

2025.12.28　小金井ゆき普通列車車内
駅名標を見て、ＪＲ東日本エリアに入ったことを実感する。

根府川駅 駅

2025.12.28　大船
大阪から福島なんて電車で２～３分の距離だが、いろいろあって神奈川県に来てしまった。上野を１９時２８分の快速に乗ればよいので、まだ少し寄り道ができる。

大船駅 駅

この旅行記へのコメント （2）

• Tagucyanさん 2026/01/11 17:25:01

  12系客車列車、いいですね～

  とのっちさま
  こんにちは
  
  忘年会の翌日、朝４時２０分に出発できるとはさすがです。さりげなく書いてますが阪急梅田駅からＪＲ大阪駅までの６分間乗換えというのも、地味に難易度が高そうですが、かつて沿線に住んでおられたのでこのへんは体が覚えているんでしょうね。
  
  その分を東海道線での移動中に適度に休憩しながらの金谷。金谷駅のホームで大井川鐵道の電車越しに富士山が見えるのは初めて知りました。乗る一辺倒の私は、線路沿いを少し歩けばああいう写真や映像が撮れるというのも新たな発見です。
  
  機関車牽引の12系客車、いいですね～　きちんと「金谷」の方向幕を表示して。写真を拝見して、かつての乗り鉄旅を思い出しました。私も昨年５月に大井川鐵道に乗りに行きまして、あの時連結していた旧型客車もよかったですが、こちらは私も実際に現役時代を知っているので、余計それを感じます。
  機関車の先頭に正月飾りをつけて走っているのも、なかなかやるなあと思いました。
  
  その私が訪れた時から、「急行列車」のダイヤがまったく変わりましたね。少なくとも金谷駅に乗り入れる急行列車はなかったです。新金谷～金谷間は、便宜を図って急行列車に乗車券だけで乗れるんですね。たしかに公式ホームページにもしっかり書かれている。SNSにはびこる批判とやらがナンボのもんか知りませんが、実際に見て体験したものが一番の真実ですね。
  
  しかしこの日は天気が良かったようですねえ。私が何度行っても一度も見たことがない、岳南電車と富士山とのコラボもバッチリだったようで、なによりです。
  
  ---
  Tagucyan

• 毛利慎太朗さん 2026/01/11 14:58:57

  越すに越されるなんとやら

  とのっちさん、こんにちは。
  只今、鳴子からの帰りです。
  大井川鐵道、楽しいですよねえ～、きっぷも硬いやつだし、南海、東急、近鉄といろんな車両が入り乱れまして…
  十和田観光電鉄懐かしいですねえ～、私は7200系じゃなくて、GTOな7700のほうにのったので、いろいろと詳細なレポートありがとうございます。
  相変わらず変態連結してますね笑、コルゲートの感じも素晴らしい。
  C10のトーマス化どうなるんでしょうかねえ～、リベットどめ&岩手ゆかりの車両なので、些か…いや大層残念な気分になります…以前あげたリンクのコメント欄には「鳥塚社長はこの車両の歴史的価値を存じてるので、復元可能な改造」という見方があると申しましたが、社長ご自身も苦肉の策…というか断腸の思いだったことと存じます…川根温泉から先があのような状況で、あーですから、親会社や県から振興策をどやされたんでしょうかね…
  ともあれ、黒塗りの勇姿おみごとでした、こちらとしては、汽笛やら、12系の発電機の音で十分旅情をそそられてます。
  
  毛利慎太朗