2025年10月29日：ダムカード収集-103 & 道の駅SR北陸-16 新潟下越編（後編）内の倉ダム･加治川治水ダム訪問 & 城山温泉

2025/10/29 - 2025/10/29

ライフワークとしつつある「ダムカード収集」と「道の駅スタンプラリー」夢はでっかく全国制覇ですが、なんだかんだ言っても流石に日本は広く、2025年は主に北陸方面を主戦場としています。
関東在住なので基本は可能な限り効率よく巡っています（巡っているつもりです）

道の駅の区分としては北陸地方は新潟・富山・石川の3県、富山県と石川県南部はコンプリートしましたが能登半島は能登地震の影響で閉鎖中の道の駅もあるので、現在は新潟県に出没中、しかし新潟県は広大で中々進まず、本年度中のコンプリートも危うい所、しかも新潟県は豪雪地帯で山間部のダムは冬季閉鎖もあります。
なので今回は連休を取り1泊2日で下越地方山間部のダム&道の駅を巡ります。
（今冬に出かかられるかは未定ですが、巡れる場合は新潟の比較的平地を巡れるようにしました）

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。
2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
今回で103目となります（回数は訪問日数でカウント）
第102回終了時点で、24都府県の385施設を巡りました。

※直近のダム巡りの様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue_group/65838

そして更に前、2016年から始めた道の駅スタンプラリー
各道の駅に設置してあるスタンプを押印して回るだけなのですが、これが中々に面白い、道の駅はエリア分けされて、エリア事に公式なスタンプ帳まで有ります

2025年10月28日現在で
関東エリア（関東1都6県+山梨県+長野県北部）は全189駅を訪問済
北陸エリア（新潟県+富山県+石川県）は全84駅中50駅訪問済
中部エリア（長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県）は全137駅中135駅を訪問済（一旦はコンプリートしましたが静岡県と愛知県に新たに1駅づつ開駅し2駅未訪問）
近畿エリア（福井県＋滋賀県＋京都府＋大阪府＋兵庫県＋奈良県＋和歌山県）は全158駅を訪問済

※直近の道の駅スタンプラリーの様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue_group/66232

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので今回は前編・中編・後編に分けてお届けします。

後編は
ダムカード配布対象施設は
内の倉ダム（内の倉湖 ）
加治川治水ダム（加治川）
を巡り

北陸道の駅スタンプラリーはお休みですを巡ります

「新潟県」ダムカード収集の旅
対象ダム・・・・ 43
本編訪問数・・・ 2（ 4.7％）
累計訪問数・・・ 29（67.4%）

※新潟県ダムカード収集の旅の備忘録はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11824248
※ダムカード収集の旅備忘録の県別インデックスはこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11780773

周辺は豪雪地帯ですし本格的な冬が来る前に新潟県山間部を巡るべく加治川水系のダムを巡ります。
ダム巡りの後は何時も通りのお楽しみ「温泉」で一日の汗を流し、最後は明日に備え新潟県最北の道の駅「笹川流れ」に移動し車中泊しました。

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 新発田・胎内(新潟)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• グルメ: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

前編にて
　早朝に東京を出発し関越道をひた走り新潟県入り、本日の主戦場は阿賀野川流域のダム＆道の駅、北陸自動車道三条燕ICより阿賀野川流域を目指しつつ、道中の「道の駅　たがみ」を訪問後、川内山塊が源流の早出川にある「早出川ダム」を巡りました。

※前編の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/12016756

中編にて
　日本有数の水力発電品座である阿賀野川流域に出て道の駅「阿賀の里」「みかわ 巨木の里」を巡った後に新潟県内の阿賀野川のダム「揚川ダム」「鹿瀬ダム」「豊実ダム」を巡りました。
道の駅「阿賀の里」は阿賀野川で観光船に乗る事も可能な人気の道の駅でした。しかしダムは古くから電源開発に着手した阿賀野川は「地域に開かれたダム」と言う概念発足前に竣工したダムが多く、堤体に近寄れないダムが多く少し残念でしたが、どのダムも水量豊かな阿賀野川にあるので放流シーンは中々迫力がありました。

※中編の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/12017646

※写真は中編の最終地「揚川ダム」「鹿瀬ダム」「豊実ダム」のダムカード配布場所「かのせ温泉　赤湯」

かのせ温泉 赤湯 温泉

「かのせ温泉　赤湯」から「内の倉ダム」にやって来ました
「かのせ温泉　赤湯」から「内の倉ダム」は県道で37km程の道のり

内の倉ダム湖 自然・景勝地

内の倉ダム
1974年（昭和49年）竣工の中空重力式コンクリートダム
堤　高　 82.5m
堤頂長　166.0m
クレスト ラジアルゲート　　　　　2門
オリフィス 高圧ラジアルゲート　　1門
選択取水ゲート　直線多段式
小放流 フィックストコーンバルブ　1門

内の倉ダム湖 自然・景勝地

内の倉ダムのダム形式「中空重力式コンクリートダム」とは、且つてセメントの価格や輸送コストが高かった昭和30年代に比較的造られました。文字通り堤体内が空洞になっている珍しいダムです。

高度な設計や建築技術が必要で、費用対効果を鑑み現在は造られる事はありません。国内には13基のダムがあります。
コンクリートが安価になってきた事もあり昭和49年竣工の「内の倉ダム」が国内最後の「中空重力式コンクリートダム」となりました。
堤体内の一部を中空にする分、普通の重力式コンクリートダムより太ったダムとなります。訪問時はダムの水位が低かったせいもあり、重力式コンクリートダムは垂直施工の堤体のダム湖側も傾斜がついている事が確認できます

私が訪問した事のある中空重力式ダムとしては静岡県の「畑薙第一ダム」「井川ダム」、岐阜県の「横山ダム」等があります。

※その時の各ダム訪問の様子はこちら
　畑薙第一ダム：https://4travel.jp/travelogue/11538423
　井川ダム　　：https://4travel.jp/travelogue/11551067
　横山ダム　　：https://4travel.jp/travelogue/11725027

内の倉ダム湖 自然・景勝地

ダム天端は道路として開放されています

内の倉ダム湖 自然・景勝地

ダム天端よりダム下を望む

ダム下部では2つの放水口から放流していました
大きな放水口は「かんがい用水」「水道用水」用の放水口で下流にある、それらの取水設備までは一旦放流しダムから川を使って導水します。
小さい方の放水管は河川維持放流様で、原則冬季以外は年中放水している様です。

冬季は放水管が凍結する可能性があるため放水管は用いずに、クレストゲート（ダム天端にあるゲート）がら直接放流するそうです

内の倉ダム湖 自然・景勝地

ダム天端より下流方面を望む

内の倉ダムは、その名の通り内の倉川に造られたダム
内の倉川はダムの少し下流で加治川に合流し加治川は新発田市街の北側をかすめつつ日本海に注ぎます。

内の倉ダム湖 自然・景勝地

ダム天端よりダム湖方面を望む

「内の倉ダム」によって形成されたダム湖は「内の倉湖」と言います

本日巡った「早出川ダム」や「阿賀野川水系」のダム群が何処も満水状態でしたが、内野倉ダムは訪問時は水位は多少低めでした。
原則ダムは上流の降水量等に左右されず下流域に安定した水量を供給するためにあるのですから、上流域の降雨状況によっては当然水位が低いダム湖も発生する訳です。
水位が低いと景観的には湖岸の地面が露出してしまうので、やや美しさに欠けますが、ダムのの利用目的のために頑張っている証左とも言えます

内の倉ダム湖 自然・景勝地

例によって天端を渡り切りました
本日3ダム目の走破です

内の倉ダムの堤頂長は166.0m

天端を走破したダムは283ダム目となり
堤頂長は合計で76,741.3（≒76.7km）となりました。

内の倉ダム湖 自然・景勝地

ダムカードはダム右岸にある管理所で頂く事が出来ます

大半のダムが職員の方を呼び出しての手渡しなので、昼休憩時は避けるようにしたり気を使いますし、巡回等で不在の場合は巡回終了まで待つ必要がありますが、「内の倉」ダムは管理所の外にBOXを設けてありBOXを開け取得枚数と何県から来たかを記入用紙に書き頂けるようになっていました。鍵付きなので公表されている配布時間以外は施錠されています。
此れならば職員の方の手を煩わす必要もないし良い方法だと思います

内の倉ダム湖 自然・景勝地

「新潟県」ダムカード収集の旅
全43施設中第28号（中部地方では172箇所目・各県総計では390箇所目）

・内の倉ダム

右上の目的記号は「FAWP」
■　F：洪水調節
□　N：流水の正常な機能の維持
■　A：かんがい用水
■　W：水道用水
□　I：工業用水
■　P：発電

右下のダム形式は「HG」
□　G ：重力式コンクリートダム
■　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
内の倉ダムは「洪水調節・かんがい用水・水道用水・発電」目的の
「中空重力式コンクリートダム」という事になります。

内の倉ダム湖 自然・景勝地

本日最後のダム「加治川治水ダム」を目指し加治川沿いの県道335号線を進みます
この県道は一部「剣道」となっていて、「東赤谷連続洞門」と言う3つの洞門があります

かつて銅の採掘で栄えた赤谷鉱山へと通じる「赤谷線」という鉄道路線を県道に改修したので車幅が狭く交互通行措置が取られています。
撮影し損ねましたが洞門内は独特の雰囲気があり写真家の方々には知る人ぞ知る隠れ人気のスポットとの事

※現在4トラに新規スポットとして登録申請中ですが
　嗜好性が高すぎる箇所なので審査が通るか微妙です（笑）

東赤谷連続洞門 名所・史跡

県道（剣道）を進むと、やがて「加治川治水ダム」の雄姿が見えてきました

加治川治水ダム
1975年（昭和50年）竣工の重力式コンクリートダム
堤　高　106.5m
堤頂長　285.5m
クレスト ラジアルゲート　　　　1門
コンジット 高圧ラジアルゲート　2門
小放流 フィックスコーンバルブ　1門

加治川治水ダム 名所・史跡

「内の倉ダム」から「加治川治水ダム」にやって来ました
「内の倉ダム」から「加治川治水ダム」は県道で37km程の道のり

加治川治水ダム 名所・史跡

「加治川治水ダム」はその名の通りの「治水ダム」
洪水時等にダムに水を貯め下流域を洪水から守る目的のダムなので
原則洪水時以外は水を貯める事のないダムとなっています
なので平常時は「空」のダムです

貯水はしていませんが、放流路の都合上「ダム湖」はあります

※ダム湖側の水位が低いので「重力式コンクリートダム」のダム湖側が垂直施工で11枚上の内の倉ダムの「中空重力式コンクリートダム」はダム湖側にも傾斜があるので、構造的違いが外部からも分かります

加治川治水ダム 名所・史跡

ダム天端は遊歩道として開放されています

加治川治水ダム 名所・史跡

ダム天端よりダム下を望む

治水専用ダムなので通常時は貯水せず、そのまま放流するためダム下は減勢工（有事の際の大量の放流でダム下が損傷しない様に放流の勢いを弱めるところ）以外大きな施設を有しない筈ですが、何やらほかの施設も見て取れます。

加治川治水ダム 名所・史跡

ダム中央付近から再度望んでみると小さな発電小屋らしき物があります

加治川治水ダム 名所・史跡

竣工当初は無かったようですが、少しでも利水利用を図れるようにダム施設管理用に発電機を付けたそうです。

上流側に小さなダム湖があるのは、発電用利水確保の目的もあるのかもしれません

加治川治水ダム 名所・史跡

ダム下は公園として整備されており開放している様です

加治川治水ダムは山間部にあり、冬季は道路閉鎖されるので、冬季にアクセスする場合はヘリコプターを用いるしかありません（または徒歩？）
その他の期間も土砂崩れ等の懸念ももちろんあります。
ダム下の駐車場はヘリポートも兼ねている様で「Hマーク」が描かれています

加治川治水ダム 名所・史跡

ダム天端より下流方面を望む

加治川治水ダムは、その名の通り加治川に造られたダム
加治川は下流で先程巡った「内の倉ダム」がある内の倉川を合流し新発田市街
の北側をかすめつつ日本海に注ぎます。

加治川は1667年の羽越豪雨で氾濫し新発田市周辺の下流域に甚大な被害を齎しました。それを受けて「内の倉ダム」「加治川治水ダム」が造られました

加治川治水ダム 名所・史跡

ダム天端よりダム湖方面を望む

「加治川治水ダム」によって形成された（洪水時に形成される）ダム湖は特に名前はありません。

ダム湖は空の状態なので天端からかなり低い所に水面があります
また有事の際は水没してしまいますが、写真左下の広場は公園として開放されるようです。但し訪問時は立入禁止でした

ここ数年は大きな豪雨が無かった様で現状の水面より上は草木が茂っていますし洪水（貯水）による泥汚れも皆無でした。

洪水時にこれだけの貯水が可能な治水ダムは無く、加治川治水ダムは日本最大の貯水量を誇る治水ダムです。
「内の倉ダム」「加治川治水ダム」の建設、下流域の堤防強化で加治川は羽越豪雨と同等の豪雨にも耐えるそうで、実際同等の降雨があった「平成16年新潟・福島豪雨」でも被害は少なかったそうです

因みに「加治川治水ダム」の上流には発電専用の「加治川ダム」があります

加治川治水ダム 名所・史跡

加治川の源は飯豊連峰の御西岳になります
飯豊連峰は既に冠雪が見られました。

流石にダム周辺は紅葉も始まったばかりで、未だ降雪もありませんが、間もなく厳しい冬がやって来ます。
加治川治水ダムへのアクセス道路も例年11月下旬には冬季閉鎖になるそうです

加治川治水ダム 名所・史跡

例によって天端を渡り切りました
本日4ダム目の走破です

加治川治水ダムの堤頂長は285.5m

天端を走破したダムは284ダム目となり
堤頂長は合計で77,026.8（≒77.0km）となりました。

加治川治水ダム 名所・史跡

再び天端を渡り管理所に戻ってきました
管理所には新潟県のダムカード一覧が掲示されていました
私が調べた所、新潟県内では本日現在で43施設がダムカード配布対象施設になっていますが、此方は19枚のみ
どうやら「新潟県のダムカード」は「新潟県の（県営ダムの）ダムカード」と言う意味の様です。日本語って難しいですね

加治川治水ダム 名所・史跡

先程の「内の倉ダム」同様にダムカードはダムカードは管理所の外にBOXを設けて配布しているスタイルでした

職員の手を煩わさないので気が楽です♪

加治川治水ダム 名所・史跡

本日のラストダムカードになります

「新潟県」ダムカード収集の旅
全43施設中第29号（中部地方では173箇所目・各県総計では391箇所目）

・加治川治水ダム

右上の目的記号は「F管理用P」
■　F：洪水調節
□　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
□　W：水道用水
□　I：工業用水
■　P：発電（管理用）

右下のダム形式は「G」
■　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
加治川治水ダムは「洪水調節・管理用発電」目的の
「重力式コンクリートダム」という事になります。

加治川治水ダム 名所・史跡

管理所の公用車が私の前の愛車と同じSG5型フォレスターでした♪

しかも私が乗っていたのと同じ前期型、2005年以降は後期型となっているので少なくとも2004年以前に導入されている筈なので、20年以上現役と言う事になります。

車格が小さい分、後席は狭かったですが小ささが幸いして酷道や剣道を走るのに重宝しましたし、雪道走行は抜群の安定感だったので素晴らしい愛車でした
昨年別れを告げてしまった私が言うのもおこがましいですが「良い車なので末永く使ってやってください?」

加治川治水ダム 名所・史跡

翻って現愛車のBT5型アウトバック

SG5フォレスター購入時から「いつはクラウン」ならぬ「いつかはアウトバック」と思っていたらモデルチェインジ毎に大型化して国内販売が低迷、2025年3月を持って国内販売が終了してしまいました

「いつかはアウトバック」の夢を叶えるべく英断し愛着抜群のSG5フォレスターに別れを告げて購入に踏み切りましたが後悔はありません。
SG5フォレスターと比べると2回り以上大きく酷道や剣道では多少苦労があります。でも車中泊は快適になったし、個性の違いと言う事で十分満足しています。

つまりは何方も素晴らしい車と言う事です♪

加治川治水ダム 名所・史跡

本日のダム巡りは終了しましたが、当地を離れる前にダム下の公園に来てみました
中々良い公園ですが、流石に市街地から離れているので利用者が少なく結果として寂しい公園となってしまっています

私的には下部から堤体を望めるので公園があるのは有難いですが、利用者が少ない公園は管理費を抑制する必要に迫られ、そのあおりで少しづつ劣化が進んでしまうのは致し方ない所・・・

加治川治水ダム 名所・史跡

「加治川治水ダム」から「百花の里　城山温泉」にやって来ました
「加治川治水ダム」から「百花の里　城山温泉」は県道で23km程の道のり

例によって1日の疲れを癒したくGoogleに近くの日帰り入浴施設を訪ねたところ、本日は「百花の里　城山温泉」を勧められました

百花の里「城山温泉」 温泉

「百花の里　城山温泉」は新発田市にある日帰り入浴施設

戦国時代に本能寺の辺の後、上杉氏と新発田氏が戦をする際に新発田軍が本陣とした場所が近くにある事から命名したそうです

百花の里「城山温泉」 温泉

館内は広く清潔に保たれており、露天風呂もあり十分楽しめます。
訪問時現在で入館料は\900-/大人に燃料調整費として\100-が必要です。

JAF会員は\100-/人の割引があり、燃料調整費と行って来いして\900-/大人で利用出来ました。

百花の里「城山温泉」 温泉

1Fにも休憩所がありますが2Fは大広間となっていて休憩も出来ますし食事も提供されています

百花の里「城山温泉」 温泉

折角なので夕食を此方で頂く事としました

イチオシとの事なので「厚切りロースカツ」を頂きます
御飯セットを付けて定食とすると\1,750-とまずまずの値段になってしまいますが、諸物価高騰の昨今、まあこんなものでしょう

百花の里「城山温泉」 温泉

平日限定で「玉こんにゃく」を販売中
折角なので此方も頂く事としました

百花の里「城山温泉」 温泉

此方がロースかつ定食

驚くほどは「厚く」ありませんが、それでも普通のカツに比べれば十分な厚さ
厚い肉に火を通すため提供まで提供まで時間がかかりますが（注文時に説明有り）待つ価値がある美味しさでした♪

百花の里「城山温泉」 温泉

そして此方が「玉こんにゃく」
こんにゃくに味を染みらすのって結構手間な筈ですが、しっかり染みていて大変美味でした。お勧めです。

入浴後に食事したのですが、食休み後に再び入浴したり、広間で休憩したりで、閉館時間近くまで寛がせて頂きました

百花の里「城山温泉」 温泉

「百花の里　城山温泉」から「道の駅　笹川流れ」にやって来ました
「百花の里　城山温泉」から「道の駅　笹川流れ」は国道7号線と345号線で62km程の道のり

道の駅 笹川流れ 道の駅

本日で新潟県内の阿賀野川流域の山間部のダム＆道の駅はコンプリートしたので、明日は県北部のダム＆道の駅を巡る予定。
なので頑張って新潟県最北の道の駅まで移動し、今夜は此処で車中泊とします。

周辺は山地が海岸線まで張り出しており、海岸線の僅かな平地を「国道345号線」と「羽越本線」走っています。

道路の物流ルートとしては国道7号線が大きく山間部を迂回しており、周辺は交通量も少なく寂しい場所。

「道の駅　笹川流れ」は羽越本線「桑川駅」と併設しており線路の直ぐ東側は山が迫り国道の直ぐ東側は日本海となっています。

時刻は22:30
羽越本線は既に終電が終了していますが、夜間は多くの貨物列車が通過します。
道の駅や日本海の写真も撮りましたが、帰宅後確認すると何方も真っ暗だったので割愛（笑）

道の駅 笹川流れ 道の駅

本日の旅は此れにて終了
出発前の愛車のODメーターの値は 9,680km
初日終了時点のODメーターの値は10,247km

本日は東京から新潟県に入り、新潟のダムカード配布対象施設を6施設、道の駅を3駅巡り、567kmのドライブとなりました

本日最も印象に残ったダムカード対象施設は

「内の倉ダム」です

セメントが高価だった頃の苦肉の策として堤体内部を「中空」とすることでダム低迷の面積を稼ぎ湖水の圧力に耐える堤体を築いたダムですが、セメントの低価格化等と設計の難しさで費用対効果が見られず、国内では二度と造られない形式と言われています。「日本最後の中空重力式コンクリートダム」な訳です。

そして北陸道の駅スタンプラリー
本日最も印象に残った道の駅は

「阿賀の里」です

建物自体は古く、施設内も往年の「theドライブイン」と言った作りですが、古いながらも清潔に保たれており、遊覧船の発着所ともなっていて賑わっていました。分かってはいましたが「道の駅」って、「立地が大切」だと再認識しました。

道の駅 笹川流れ 道の駅

ダムカード収集状況

赤茶色が未訪問ダム
黄緑が訪問済みダム
ピンクが今回訪問のダム

福島県 総施設数：39　今回訪問数：0　累計訪問数：04（10.3％）
茨城県 総施設数：12　今回訪問数：0　累計訪問数：12（100%）
栃木県 総施設数：27　今回訪問数：0　累計訪問数：27（100％）
群馬県 総施設数：30　今回訪問数：0　累計訪問数：30（100%）
埼玉県 総施設数：13　今回訪問数：0　累計訪問数：13（100%）
千葉県 総施設数：13　今回訪問数：0　累計訪問数：13（100％）
東京都 総施設数：03　今回訪問数：0　累計訪問数：03（100％）
神奈川 総施設数：11　今回訪問数：0　累計訪問数：11（100%）
新潟県 総施設数：43　今回訪問数：6　累計訪問数：29（67.4%）
富山県 総施設数：26　今回訪問数：0　累計訪問数：25（96.2%）
石川県 総施設数：12　今回訪問数：0　累計訪問数：09（75.0%）
福井県 総施設数：16　今回訪問数：0　累計訪問数：16（100%）
山梨県 総施設数：08　今回訪問数：0　累計訪問数：08（100%）
長野県 総施設数：36　今回訪問数：0　累計訪問数：36（100%）
岐阜県 総施設数：17　今回訪問数：0　累計訪問数：17（100%）
静岡県 総施設数：14　今回訪問数：0　累計訪問数：14（100％）
愛知県 総施設数：19　今回訪問数：0　累計訪問数：19（100％）
三重県 総施設数：22　今回訪問数：0　累計訪問数：22（100%）
滋賀県 総施設数：11　今回訪問数：0　累計訪問数：10（90.1%）
京都府 総施設数：06　今回訪問数：0　累計訪問数：06（100%）
大阪府 総施設数：04　今回訪問数：0　累計訪問数：04（100%）
兵庫県 総施設数：55　今回訪問数：0　累計訪問数：39（70.1%）
奈良県 総施設数：18　今回訪問数：0　累計訪問数：18（100%）
和歌山 総施設数：06　今回訪問周：0　累計訪問周：06（100%）
合計24都府県の391施設のダムカードを入手しました

訪問日現在で、一旦は関東地方の1都6県、中部地方の9県中の新潟・石川を除く7県、そして近畿地方7府県の21都府県をコンプリートしていましたが、新たに富山県に1施設、滋賀県に1施設そして兵庫県には16施設も配布対象施設が加わったので富山県・滋賀県・兵庫県は再訪問が必要となりました

今後も北陸地方を攻め新潟県・石川県のコンプリートを目指しますが並行して新規配布場所も訪問して行きます

北陸「道の駅」スタンプラリー　進行状況
（北陸エリアは区分上、新潟県＋富山県+石川県）

灰色が未訪問の道の駅
緑が訪問済みの道の駅
紫は能登地震の影響で休業中の道の駅
ピンクが今回訪問の道の駅

・新潟県　　全42駅中26駅制覇
・富山県　　全16駅中16駅制覇
・石川県　　全26駅中11駅制覇
　合計　全84駅中 53駅制覇(各地方総計では535駅制覇)

道の駅の分類上では北陸地方は新潟・富山・石川の3県（福井県は近畿ブロック）、各県への関東圏からのアクセスルート周辺より、少しづつ制覇を目指します。なんだかんだで北陸ブロックも残すところ31駅となりました

そして最後に北陸「道の駅カード」収集状況
（北陸エリアは区分上、新潟県＋富山県+石川県）
企画参画駅のみ

茶色が未収集の道の駅
緑が収集済みの道の駅
紫は能登地震の影響で休業中の道の駅
ピンクが今回収集の道の駅

・新潟県　参画29駅中　12駅収集
・富山県　参画11駅中　11駅収集
・石川県　参画15駅中　 7駅収集
　合計　 全52駅中30駅収集(各地方総計では192駅収集)

道の駅カード発売開始前に新潟県の道の駅スタンプラリーを行っていたため既に巡っていた新潟県の道の駅カードのコンプリートは難しそうですが地道に集めていきたいと思います。

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました