2024年7月　青森

2024/07/26 - 2024/07/26

2024年7月　青森

2022年10月に達成したJALのJGCダイヤモンド・ステイタスが2024年3月31日に切れました。
その後、JALグローバルクラブ会員になりましたが、JGCダイヤモンド・ステイタスじゃなくてもひとつ下のARE（JGCプレミア）でもJGCダイヤモンドと特典はあまり変わらないので2024年12月31日までに達成しよう考え、まず最初は札幌に向かいました。
その後、石垣、帯広、札幌、竹富島、那覇、宮古島、三沢、与那国島、シンガポール、那覇へ。
前々回のシンガポールの搭乗でJGCプレミアを達成。
JGCプレミアで終了と考えていたが、引き続き、JGCダイヤモンドを目指します。
今回は、青森へ向かいました。


2024年7月26日（金）。
航空券：株主割引乗継運賃　63,680円
大阪国際空港－青森空港。
・1区間目：JL2151 大阪国際空港－青森空港。
・2区間目：JL146　青森空港－東京国際空港。
・3区間目：JL131　東京国際空港－大阪国際空港。

エリア 青森市内(青森)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: タクシー JALグループ 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2024年7月26日（金）。
昨日にの沖縄・那覇から夜遅くに帰宅し、本日も早朝に自宅から大阪国際空港に向かい搭乗します。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

チェックインを済ませてダイヤモンド・プレミアラウンジへ。

大阪国際空港(伊丹) ダイヤモンド・プレミアラウンジ 空港ラウンジ

ダイヤモンド・プレミアラウンジから搭乗ゲートへ。
バス移動で搭乗機に向かいます。
このゲートの前の出発便が長崎行きで部活の高校生と引率の教員数名が、まだ来ておらず、バスが待っていたりとスタッフの方が探しに行ったりとしてました。
おいおい、引率の先生もあれだけど他の一般の方も乗っているんだし待たせたらあかんわ。

最後の学生の子がバスに乗車してようやく青森行きのバスがやって来ました。

搭乗便：JL2151。
運航：ジェイエア。
青森行き。
7:25発。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

搭乗機：E190。
機体番号：JA254J。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

搭乗し、こちらの座席へ。
JALも含めクラスJはジェイエアの一人シートがお気に入り。

JAL 航空会社

出発してRWY32Lより離陸。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

大阪国際空港より1時間半ほど、定刻より遅れて青森空港RWY24へ着陸。

青森空港 空港

青森空港に到着。

青森空港 空港

予約していた定額タクシーで青森駅へ。
青森駅は晴れの中～。
青森駅は、勝手な想像で石川さゆりの津軽海峡冬景色なのかレトロ感あるのかなと思ってましたが、商業施設が入っているきれいな駅ビルでした。

青森駅 駅

青森駅から歩いて行くと青い森鉄道の車両が停車中。
元JR東日本の車両で東北新幹線が新青森駅まで延伸された際に第三セクターの青い森鉄道へ移管。
なんか、新幹線が開業すると並行在来線は、JRから第三セクターに移管される方法ってどうも気に食わない…
まあ国鉄が民営化された時も分割にしたのか？？
分割は失敗だったのでは…

青森駅は海の近くにあって関東や関西から歌の通り上野発の夜行列車が運行されていたこともありホームが長く跨線橋が青函連絡船乗り場につながっておりました。

青い森鉄道 乗り物

現在は、ホームからの跨線橋は使えず、東口から西口へ向かう連絡通路になっていました。
ホームの真ん中にフェンスが設置され、線路も真ん中で撤去されてます。

青函連絡船が廃止されてからは寂れた感じが。

青函トンネルが開通して北海道新幹線が開業するまでは、大阪駅から札幌駅までトワイライトエクスプレスが運行されて青森駅煮も停車してた頃が良かった…

青森駅 駅

青森駅から海の方へ歩いて行くと線路が続いてます。
現在も途中まで折り返しのため列車が入ってます。
青函連絡船があったころは、この辺一帯は線路がたくさんありました。

JR津軽線 乗り物

青森駅の東側に行くと青函連絡船の八甲田丸が見えます。
八甲田丸の船尾扉は、現在開かないとの事です。
線路から列車を青函連絡船へ搭載する可動橋が残ってます。
日によっては潮の満ち引きで調整するのは大変だったようです。

青函連絡船 青森桟橋 可動橋跡 名所・史跡

現在、函館市にある摩周丸とともに日本機会学会の機関遺産に認定されました。

青函連絡船 青森桟橋の碑 名所・史跡

青函連絡船の八甲田丸へ。
船体上部煙突のJNRロゴがいい～
青函連絡船は、1908年から1988年の80年間,、国鉄が青森と函館を結ぶ航路で運航しておりました。
1987年の国鉄分割民営化の際は、JR北海道が青函トンネル開通まで引き継いで運航されていて煙突にはJRロゴでした。
廃止になるまで青函連絡船は全56隻ありました。
青森に八甲田丸と函館は、摩周丸が残っております。
自分は、国鉄時代も青函連絡船あったのは辛うじて数年だけで覚えてません。

国鉄とJR、青函連絡船と青函トンネルどちらがよかったのか!?

青函連絡船 八甲田丸 乗り物

八甲田丸の前には、石川さゆりの津軽海峡冬景色歌謡碑があります。
ボタンを押すと津軽海峡冬景色がフルで流れます。
米子駅前にもC57の車輪の前に鉄道唱歌やいい日旅立ちなどが流れるものがあります。
石川さゆりがサントリーBOSSのCMで「青函連絡船がよかったわ」と言っているCMがありましたが、青函連絡船もいいのではと感じますね。

津軽海峡冬景色歌謡碑 (八甲田丸付近) 名所・史跡

八甲田丸の船内へ入ります。

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸 美術館・博物館

船内には、色々な展示がります。
運賃表があります。
鉄道と青函連絡船との運賃です。
青函連絡船が運航されていた頃は、関東や関西から鉄道で青森駅で下車して青函連絡船で函館へ。
港すぐの函館駅から鉄道で北海道各地へ移動しておりました。
青森駅で下車して青函連絡船へ向かう際は、ホームを走っている方があり、理由は
指定席との乗車券を持っている乗客以外は、優先的に乗船できましたが、そうでない方は定員オーバーで乗船できず次の船に乗船する羽目に…
他には、カーペット広間のいい場所取りをするため。
そんなことがあったようです。

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸 美術館・博物館

船内には、指定・自由のグリーン座席や普通席のがあります。
他にカーペット広間もあります。
座席に座ることも可能です。

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸 美術館・博物館

続いて操舵室。
船長の人形もあります。

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸 美術館・博物館

1階に下りると車両甲板がり、鉄道車両が保存されています。
先程八甲田丸に入る前に見た可動橋から線路を使って車両を搬入していました。

まずは郵便車。
鉄道を使って郵便物を本州から北海道まで運んでました。
昔は、鉄道は国鉄、郵便は郵政省と国がやっていたからね。
郵便車が残っているのが、八甲田丸の他にのと鉄道にもあります。

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸 美術館・博物館

ディーゼル機関車DD16もあります。
こちらは、青函連絡船運行時に搬入されてなかった車両です。

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸 美術館・博物館

なぜかディーゼル特急もあります。
こちらも青函連絡船運行時に搬入されてなかった車両です。

青函連絡船が運航していた頃は、他にも本州で製造した車両が北海道へ、反対に本州へ車両を回送したりとしてました。

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸 美術館・博物館

船内見学を終えて出ます。
八甲田丸から歩いて行くと全体が見えます。
12時になると汽笛が鳴ります。

青函連絡船 青森桟橋の碑 名所・史跡

青森駅前にはあおもり駅前ビーチがあります。

あおもり駅前ビーチ(A-BEACH) ビーチ

その後、ねぶた祭りの展示をしているねぶたの家 ワ・ラッセへ。
様々なねぶたが展示されています。

ねぶたの家 ワ ラッセ 美術館・博物館

青森駅から定額タクシーで青森空港へ。
後々考えれば、新青森駅から東北新幹線のグランクラスで東京駅まで行けばよかったと…
この日は、秋田と山形で豪雨の影響で東北新幹線にも遅れがあったのでこの後の搭乗便に影響があったかと思うと乗らなくてもよかったかも。

青森空港 空港

搭乗までラウンジへ。
ラウンジは、保安検査場前にあります。
JALステイタス会員の他、クレジットカード、有料で利用できるため、混雑しています。

青森空港エアポートラウンジ 空港ラウンジ

ラウンジ内の飲み物に名物のリンゴを使ったジュースなどがあります。

青森空港エアポートラウンジ 空港ラウンジ

ラウンジから保安検査場を抜けて搭乗待合室へ。
JL146。
15:20発
東京国際空港行き。

青森空港 空港

搭乗機：B737-800。
機体番号：JA327J。

青森空港 空港

出発時刻より少し遅れて青森空港RWY24より離陸。
東北上空を通り、東京都心の上空から羽田空港へ向かいます。
東京ドームや国立競技場・神宮球場、レインボーブリッジ、東京ディズニーリゾートが見えました。
羽田空港RWY16Rに着陸し、到着。

国立競技場 名所・史跡

東京国際空港到着後、次の大阪国際空港行きの搭乗便までダイヤモンド・プレミアラウンジで過ごします。

羽田空港第一ターミナル　JAL国内線ダイヤモンド プレミア ラウンジ 空港ラウンジ

ラウンジから搭乗ゲートへ。
JL131便に乗り継ぎます。
大阪国際空港行き。
17：35発。

羽田空港 第1旅客ターミナル 空港

大阪国際空港までこちらに。

羽田空港(東京国際空港) 空港

東京国際空港を出発し。RWY34Rより離陸。

JAL 航空会社

離陸後、食事を頂きます。

7月の監修は、
店主 藤井 寛徳
御料理 ふじ居

小鉢
・蟹しんじょう　あんかけ

小鉢
・もずく酢
　蛸やわらか煮

主菜
・鶏つくね
　焼椎茸　いかおかき揚げ
　粟麩田楽　じゃことピーマン炒め
　梅白身

・俵御飯　ふっくりんこ
・味噌汁

甘味
・バターミルクケーキ／Butters

日本航空国内線ファーストクラス 乗り物

定刻より遅れて大阪国際空港RWY32Lへ着陸します。
大阪国際空港より帰宅して終了です。

以上です。
次回に続きます。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港