猛暑・涼を求めて標高の高い所へ【その１】　上田電鉄の復旧した鉄橋を見て、草津温泉行きのバスに乗る

2023/07/14 - 2023/07/14

このところ、例年より暑い暑いと言われてきている毎年の夏ですが、今年も梅雨が明ける前から暴力的に暑い。
ちょうどこのタイミングで人事異動があり、慣れない仕事で疲れ気味のところに、この気候で、早くもバテ気味。

ということで、急に思い立って涼しいところに行こうと考えました。
標高が高いところに行けば涼しいのではないかと。
そこで、標高が高いシリーズであたためていたプランを、ここで実行することにしました。

それは、上田駅からバスに乗って草津温泉に行くということ。草津温泉は標高高いですからね。涼しそうだし温泉にも入れるし。

元々は、上田バスが草津温泉から渋谷や横浜まで高速バスを走らせるための送り込みを兼ねた路線なのですが、かつてあった吾妻線沿線から県境を越えて上田まで抜けるバス路線ルートの復活となったのでした。

上田では数年前に大雨により長期間不通になっていた上田電鉄の千曲川橋梁にも行ってみました。

エリア 上田(長野)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【気象庁のＨＰより引用】

７月に入り、人事異動。
慣れない仕事で疲れ気味のところにもってきて、梅雨が明けてないのに暴力的な暑さになってきた。

7/12には、私が住む東京の西の方では39℃を記録して、全国ニュースにもなった。

ということでこの翌々日、有休を取って涼しいところに行こうと考えた。

思い立って出かけた朝。

自宅から、中央線→武蔵野線→埼京線と乗継いで、大宮駅にやってきた。

これから乗るのは、あさま603号。

実はこの列車、２日前に思いついたときにはすでに普通車指定席は満席だった。だってもともと２両しか設定されてないんだもん。
しかもうち１両は「トレインデスク」という仕事する客優先の車両。
そりゃ満席になるわ･･･

で、ふと「えきねっと」で調べてみたら、JREポイントを使ってグリーン車に乗れる設定があり、まだ空席があった。
ポイントがたまりまくっているので、今回はこれにした。

定刻通り、「あさま603号」到着。

今回は、JREポイントを2000ポイント使って、グリーン車です。
というか、これしか選択肢がなかった･･･

まあ、ポイントが５万ポイントぐらいたまってますんでね(^^ゞ

普通車指定席が満席だったせいか、グリーン車にも客が流れてきたようで、２日前に予約していた時よりかなり席が埋まっていた。

私の前に並んでいた派手な格好のカップルが、よりによって私の列の通路を挟んでＢとＣに座った（私はＡ席だった）。
ずっとイヤホンでたぶん音楽聴きながらユラユラ揺れてて、気になる。

今日は天気が今イチだった。でも雨は降らないっぽい。

この列車は、終点長野駅まで各駅停車。
各駅とも、上りホームは新幹線通勤の客がたくさん並んでいた。

頻繁に列車とすれ違った。

高崎駅。降りる客もいるようだけど、乗ってくる客も多い。

高崎駅を出ると、上越新幹線と分岐。

２時間に１本しか列車が停まらない安中榛名駅。
昔、安中駅からバスで来て乗継いだことがある。
今はどんな様子になっているのか、また来てみたい。

Ｅ７系だけど、ＪＲ西日本の車内誌がある。
今回はＪＲ西日本区間にも糸魚川にも行かないけど、読んでいた。

軽井沢駅に停車。
同じ列の派手な格好のカップルをはじめとして、グリーン車内の客は半分以上降りた。
へー、そんなもんなんですね。

この辺で見えてくる浅間山も、今日はご覧の通りだった。

佐久平駅。
車内の客がどんどん減っていく。

崖の上のイオンが見えてくると、上田駅が近い。

上田駅に到着。この駅で降りた。

上田からは上りの新幹線に乗って帰ったことはあるが、逆に下りの新幹線で直接来たのは初めてかもしれない。

北陸新幹線は、軽井沢、長野、上越妙高、富山以外の駅は追い越し線がない構造。
上田駅も単純な相対式ホーム。

ホームは２階部分にあって、改札口は１階。
並行している在来線が第３セクター化されてしまったので、連絡改札口はない。

改札口を出ると、すぐに駅前に出る。
北口に相当する「お城口」。
真田氏の六文銭を意識したデザイン。その部分が夜は光ります。

上田駅 駅

駅の反対側へは、駅を跨ぐ自由通路を通っていく。

第３セクター化されたかつての信越本線（要するにしなの鉄道）の駅はこの自由通路上にある橋上駅になっている。

その先にあるのが上田電鉄の駅。
今や両者とも「私鉄」という対等な立場なので、駅舎の広さや雰囲気はほぼ同じになっている。

そしてこちらが南口に相当する「温泉口」。

「お城口」は上田城があるからでしょうね。
一方「温泉口」は別所温泉？　鹿教湯温泉？　結構離れてますけど...

駅前にあった案内地図。
とにかくあらゆるところに六文銭推しです。

駅前広場の西側に、上田電鉄の高架ホームが突き出ている。
新幹線工事が始まる前は、ＪＲ線（当時）のホームに並行した駅だった記憶があるが、今は高架化されてこんな感じ。

その、上田電鉄線の高架に沿って、歩く。

しばらく歩くと、千曲川の築堤が見えてきた。

築堤上が道路になっていて、そこに踏切がある。
踏切の先が、千曲川の鉄橋。

千曲川橋梁。
大正時代に架けられて、いまだ現役の鉄橋。

３年半前、新幹線の車庫も水没した大雨で、対岸の堤防が崩れて落橋するという被害があったが、１年半かけて復旧した。

なお、復旧工事に際して、上田市の所有になった模様。

千曲川橋梁 名所・史跡

鉄橋の反対方向（上田駅方向）。
途中から新しい高架線になっている。

橋梁自体は古いけど、橋脚などは新しく見える。
復旧工事の際に補強されたのかな。

しばらくしたら、踏切が鳴った。

上田駅から別所温泉行きの電車がやってきて、

鉄橋を渡って行った。

鉄橋の対岸方向を見る。
あの白くなっている部分が、復旧工事で新しく作り直した堤防と思われる。

橋の向こう側にある城下駅で、電車がすれ違うダイヤになっている。
ほどなくして、その電車がこちらに向かってくるのが見えた。

電車は、鉄橋を渡ってきて、

踏切を通過して、

上田駅の方に向かって行った。

千曲川橋梁を見学したあと、再び高架の下を歩いて上田駅に戻った。

再び、上田駅の北口に相当する「お城口」。

上田駅 駅

駅前のバス停のところには、７月下旬に行われるお祭りのＰＲ幕が掛かっていた。

城下町・上田の中心部はこちら方向。

このあたりを本拠地とする上田バスのデザイン。
バス後部の「上田バス」の手書き風のデザインが個人的には好み。

上田バス 乗り物

そして、上田駅前からはこの乗り場からバスに乗る。

この乗り場からは、菅平方面と草津温泉への路線バスが出ている。

上田バスでは、５年くらい前から、京王バスや東急バスなどとの共同運行で、草津温泉～渋谷駅の高速バスの運行を始めた。
その送り込みを兼ねて、上田と草津温泉を結ぶ路線ができた。
昨年からは相鉄バスや東急バスと共同で横浜駅までの路線もできて、さらに増便された。

上田駅から県境を越えて吾妻線の長野原まで、かつて国鉄バスが路線バスを走らせていたが、結果的にそのルートの復活となった。

草津温泉行きのバスがやってきた。
車体の横に「草津温泉　軽井沢　横浜」とイラストとともに大きくラッピングされていた。

草津温泉に着いたら、そこから横浜駅行きの高速バスになるようだ。

上田バス 乗り物

このバスは「特急」扱い。停まるバス停も限定されている。
運賃体系も500円刻み。乗車時に、運転士さんに直接支払う。現金のみ。

お客さんは私入れて３人だった。
沿線から草津に行くメインルートは軽井沢からだし、夏休み前の金曜日はこんなもんですかね。
まあ、草津温泉まで回送するよりは、少しは収入がある、ということで。

上田駅を出発。
市内のメイン通りを走る。

そこから国道18号線へ。
４年前、家族で上田城を見学に来た時に通った道。なつかしい。

斜め右方向が「浅間サンライン」という眺めのいい道路。
４年前の時は、そちら方向にあったペンションから、この道を走って上田まで来た。ドライブしていて気分のいい道でしたねえ。

バスは、左の方へ。

上信越道の上田菅平ＩＣの手前。
たしか４年前の時は、右に見える「しまむら」に立ち寄って買い物をしてから高速に乗った記憶がある（笑）

高速道路のＩＣを過ぎると、道路も２車線の地方道路になる。

清々しい清流。

「ようこそ真田の郷へ」
このあたりからは旧真田町の町域になります。

のんびりした山里。

真田氏ゆかりの施設がいろいろある。

のんびりした道だけど、この奥に菅平があるので、夏休みやスキーシーズンにはたくさんの観光バスが行き交うんでしょうね。

菅平方向と、県境を越えて長野原方面に行く道の分岐点。
ここから長野原方面にいく路線バスは、今乗っている路線だけになる。
かつては国鉄バスの路線があったけど。

県境に向かった峠道。
でもそこまでは険しくはなく、また大型車の交通量が多い道だった。

鳥居峠 (群馬・長野県境) 自然・景勝地

県境、分水嶺の鳥居峠を越えて、長野県から群馬県の嬬恋村へ。
嬬恋村に入った途端、高原野菜の畑がある。嬬恋のイメージですね。

バスはこの先、一旦国道を離れて新鹿沢温泉に向かう。

新鹿沢温泉の旅館が建ち並んでいるところ。
「新」が付かない鹿沢温泉は、このずっと奥にある。

「鹿鳴館」と書かれた看板の奥でＵターン。

新鹿沢温泉 温泉

ここに新鹿沢温泉のバス停がある。
かつてはＪＲバスがここまで来ていたが、今や、今乗っている路線だけが唯一、一般客が乗れる路線バス。
その代わりに、嬬恋村のスクールバスが発着するバス停がある。

吾妻線の「万座・鹿沢口駅」の「鹿沢」とはここのことだけど･･･

新鹿沢温泉から10分くらいで、嬬恋村の中心部を通る。
高原野菜畑ばかりのイメージだけど、意外と普通の町だった。

村役場は町の中心部を通り過ぎたところにある。
そのあたりにあるのが吾妻線の終点・大前駅で、この先は線路と並行する区間が多くなる。

万座・鹿沢口駅が見えてきた。
バス乗り場は、線路の下をくぐった山側にある。

このバスは、ここは降車専用であり、降りる客がいないことは確定しているので、バス乗り場には入らないで通過する。

万座・鹿沢口駅 駅

万座・鹿沢口駅前の交差点を左折。
万座温泉や、まっすぐ行くとそのまま草津方面に向かう道。

この辺は何度となく通ったことがあるので、どこを走っているのかなんとなくわかる。

また徐々に標高が上がってくる。

高原野菜の畑～♪

草津町に入った。

さらに進むと、長野原から草津温泉に向かう国道に出た。
これが草津温泉に向かうメインの道。交通量も多い。

道路の路面に溝が掘られていて、そこを走ると「草津節」のメロディーに聞こえる地点。否が応でもテンションが上がる。
こういう場所って全国に何ヶ所かあるけど、粋だなあと思う。

バスで走っても「草津よいとこ～」のメロディーがハッキリわかった。

草津温泉の入口にある道の駅まで来た。
草津温泉街の中で一番高い1,231m。気温19℃。
一昨日は39℃のところにいたのに（笑）

唐突に町の中につっこんだ。

そして、草津温泉バスターミナルに到着～。

草津温泉バスターミナルの建物。
時刻はちょうどお昼、せっかくここまで来たので･･･

【その２】につづく

草津温泉バスターミナル 乗り物

この旅行記へのコメント （4）

• 毛利慎太朗さん 2023/08/20 14:01:27

  お、赤い鉄橋と珍バス路線

  Tagcyaさん、こんにつあ～（偶には変わった挨拶でも）
  お、まずは「上田交通」の「赤い鉄橋」ですか。
  通ぶって「上田交通」なんて使いましたが、「岳南電車」を「岳南電鉄」って過去の名称で呼んでしまう癖だと思ってお許しを…他に「京王帝都電鉄」とか「営団地下鉄」とか、ま、これは鉄道ファン諸先輩方には常識ですかね～
  お写真のアングルも素晴らしい、一瞬とのっちさんが撮られたかと思いました。
  筋がいい。
  車両入ってるし、ワテの写真なんか手抜き感満載でしたからね～
  
  そして「上田～草津温泉」ですと、てっきり草津温泉の路線というと都心、長野原草津口、軽井沢くらいしか思いつきませんでしたが、こんな選択肢があるんですね～
  つららさんあたりなら「お、別所温泉と草津温泉両方巡れる、ラッキー」と思ってるに違いありません、私もそうですが。
  沿線がキャベツなのは群馬らしいですね～、あんま関係ないですがかぐや姫の「赤ちょうちん」のあのフレーズが自動再生しています。
  ただ、かぐや姫のほうの「つま恋」は群馬ではなく、静岡なんですよね、悪しからず
  
  最後、あんま鐵と関係ないことを振ってしまいましたが、なにとぞお許しください。
  続きも楽しみにしております。
  
  毛利慎太朗

  Tagucyanさん からの返信 2023/08/20 21:34:14

  組み合わせてみました

  
  毛利慎太郎さま
  おばんです（変えてみました　笑）
  
  上田電鉄。たしかに上田交通の方がなんかしっくりきます。営団地下鉄とか。東京急行電鉄とか。大阪市営地下鉄も、そのうちこの部類に入るのでしょうか。京王帝都電鉄は、私の地元を走っていて、高校時代は通学で使っていて「カッコイイ名前だなあ」と思っていたので、改名は地味にショックでした（笑）
  
  表紙のあの写真はですね、踏切のところに立って電車が通りかかったところを撮ればあのアングルになりまして、かなり初心者向けだと思います。私のコンデジでもあんな写真が撮れますので。上田市が地元のBTSさんは子供の頃、あの鉄橋の下にもぐって、電車が通り過ぎたら枕木の隙間から顔を出して写真を撮っていたそうです（笑）　今、そんなことしたら^^;
  
  草津温泉といえば、一般的には都心からの直行バスか、長野原か軽井沢からのバスですね。上田からのバスはどちらかというと上田の車庫からの送り込みを兼ねた路線なのですが、経路が一度廃止になった路線のトレースなので、話のタネに乗ってみました。なるほど、別所温泉と草津温泉のハシゴができますね。「つらら＿おんせん」さん（アドレスがそうなってる）ならそう考えますか（笑）
  
  キャベツから「あかちょうちん」ですか。たしかに塩だれか何かをつけただけでバリバリ食べるのは単純に旨いです。関係ない話でしたね（笑）
  
  ---
  Tagucyan

• Akrさん 2023/08/20 07:28:50

  鉄橋は見事に復活しましたね

  Tagucyanさま
  
  おはようございます。
  夜勤というか昨日から仕事してていまは休憩で書き込んでおります。
  
  平日のあさまも混むんですね。
  いつのまにか指定席が2両になったんですか。「かがやき」や「はくたか」との差別化で近距離客狙いで自由席主体になったのでしょうか。
  軽井沢で大量下車は「あさま」あるあるですね。私も以前、「あさま」に乗ったら「ここは終点？」ってくらい大量下車がありました。国鉄時代に臨時特急「そよかぜ」が設定されていたのも納得です。
  
  さて、上田電鉄の鉄橋。
  落橋したのは令和元年台風19号の時でしたね。新幹線の基地の水没と、武蔵小杉のタワマン水没停電。ここの鉄橋が落ちたのを見た時はどうなるのかと思いましたが、見事に復活しましたね。
  
  上田から鳥居峠経由で草津。このルート、よく走りました。(仕事で）
  こんなルートのバスがあるんですね。草津も標高高いですので快適ではないでしょうか？温泉は熱いですが　笑
  
  Akr

  Tagucyanさん からの返信 2023/08/20 21:04:56

  一時はどうなってしまうのかと思いましたが

  
  Akrさま
  こんばんは
  
  こちらも、ここ数日いろいろとパソコンの前にいるまとまった時間がとりにくくて、書き込みが滞り気味になっております。
  
  あさま号の指定席は列車ごとに異なる車両数（最大６両）が設定されていて、特に朝の２本はたったの２両。しかもそのうち１両は「トレインデスク」という仕事する客優先の車両で、実質１両。どうしてこんな設定なんでしょうね。そこでJREポイントを使ってグリーン車にしてみましたが、そこにもお客が流れてきて結構席が埋まっていました。
  
  そのあさま号、軽井沢駅で大量にお客さんが降りてしまうのはあるあるなんですね。まあ、長野まで行く人はかがやき号とかに乗ってしまうと思うので、そこで棲み分けができているんでしょうね。
  
  上田電鉄の千曲川橋梁。地方鉄道であれだけの被害が出ると、どうなってしまうのか？と思ってしまいますが、ウィキ情報によれば上田市の所有にすることによって補助金をもらって復旧させたとか。上田市としても必要な「足」なんでしょうね。
  
  なるほど、上田から吾妻線沿線に抜けるルート、観光バスの定番ルートでしたか。かつて上田−長野原間をあのルートで国鉄バスが走っていました。長野原から草津温泉までＪＲバスが走っているのは、その名残ですね。上田から菅平方面に入っていって、そこから分岐した峠の先が関東地方の群馬県というのは不思議な感覚でした。
  
  草津温泉は、期待通り涼しかったですねえ。はい、せっかく有名な温泉地まで来ましたから･･･
  
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  Tagucyan