ショートトリップ・銚子方面へぶらり【その２】　秘境駅？鹿島線・十二橋駅を訪れる

2022/12/27 - 2022/12/27

年末、世の中の雰囲気がまったりしてきた頃、その空気に乗じて休みをもらって、ショートトリップに出かけております。

今回は、前回茨城に行ったときに比較検討案としていた銚子方面です。

銚子ではさば料理づくしをいただき、そのあとちょこっとだけ銚子電鉄に乗車。銚子駅に戻ってきました。さらに先に進みます。

前回の比較検討案の時に、茨城方面から銚子まで行く途中に寄ることを考えていたのが、鹿島線の十二橋駅。
この駅、以前からとても気になっておりまして、鹿島線の各駅が町の中にあるのに、この駅だけ田んぼの中にポツンとある高架駅。シチュエーション的に、一部からは「秘境駅」とも呼ばれている駅です。
一度どんな駅なのか見てみたいなあと思っていました。

途中乗換えた香取駅でも時間があったので周辺を歩いてみました。

結果的に写真を撮り過ぎて、本話で終わらせるはずが終わらなくなってしまいました･･･

エリア 香取・佐原(千葉)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その１】のあらすじ

東京駅から特急しおさい号に乗って銚子駅に到着。
さっそく、さば料理づくしをいただいた。
せっかく銚子まで来たので、銚子電鉄にも１駅区間乗車。

銚子電鉄に乗って銚子駅に戻ってきた。
次に乗る電車が斜め先に停まってます。

銚子駅 駅

成田線の成田行き。
たまに千葉まで直通しない（成田で快速電車に接続する）電車がある。

この電車は６両編成だった。
高校生で微妙に席が埋まっていた。

JR成田線 乗り物

ということでいつものポジションから（笑）
銚子駅を出発。

駅構内にある電車の留置線。

房総地区は比較的東京近郊だと思うのだが、総武線は佐倉駅から、成田線は成田駅のちょっと先から長々とした単線区間。

松岸駅。

松岸駅 駅

松岸を出発。
お互いに単線の、総武線と成田線が分岐。

たぶんキャベツ畑。

椎柴駅。

こういう感じこじんまりとした駅舎の駅が多い。

椎柴駅 駅

下総豊里駅。

お客さんの乗り降りもパラパラと。

下総豊里駅 駅

片面ホームの下総橘駅。

下総橘駅 駅

笹川駅。

東庄町の中心駅。
いい感じの駅舎。

笹川駅 駅

このあたりの成田線は、千葉県と茨城県の県境でもある利根川と並行している。特にこの区間は利根川を挟んで、黒部川と常陸利根川の３本の川が並行して流れている。
田んぼの向こう側にそれらの川が見えている。

小見川駅。

小見川駅 駅

電車とすれ違い。
おおよそ１時間に１本走っているけど、パターン化されていないので、すれ違う駅はバラバラ。

水郷駅。

なんだか洋風の駅舎。

水郷駅 駅

東関道（東関東自動車道）の下をくぐる。
この先で利根川を渡って、終点の潮来ICに至っている。

鹿島線が合流してくる。

鹿島線とのクロスのポイントがあって、香取駅構内へ。

香取駅は２面３線の駅だけど、この駅ですれ違いがない場合は必ず駅舎に接したホームに入る。

香取駅に到着。

香取駅 駅

この駅で降りる。

この駅が最寄りの（といっても２kmぐらい離れている）香取神宮をイメージした駅舎。というか待合室。

近づかないと気がつかない、駅名標。

駅から香取神宮までの案内看板。

このエリアは、平成の大合併で「香取市」になった。
個人的には、旧名の「佐原市」の方がしっくり来る。

駅周辺はちょっとした集落。

乗り換え時間が30分以上ある。
駅周辺を少し歩いてみた。

個人的には、私が子供の頃の、母親の実家の周辺（現在の自宅と同じ市内ですが･･･）と雰囲気がそっくりだなあと思った。
周辺のどこかでたき火をしているようで、そのにおいも含めて。

線路沿いに歩いて行ったら、踏切があった。

踏切から見た香取駅構内。
さっき通ったクロスポイントが目の前にある。

その反対方向。
鹿島線（左）と成田線（右）がこの先で分岐している。

さらに集落内をブラブラしてみた。

堂々とした造りの旧家などがあったりして。

細い道が入り組んでいる印象。

神社と一緒になった公園。

駅に戻ってきた。

香取駅 駅

駅舎内には主に高校生たちが電車を待っていた。
写り込まないように気を遣って１枚。

駅舎を入ったところが１番線で、ほとんどの電車がここを発着。
跨線橋を渡った２番線から発車するのは４本だけ。

銚子行きの電車がやってきた。

発車後。待合室には誰もいなくなった。
今撮ればよかった（笑）

銚子行きの６分後、鹿島線の鹿島神宮行きが到着。
キター、この電車（笑）

JR鹿島線 乗り物

各方面で物議を醸している（笑）この電車。
鹿島線も、この電車導入に伴い、基本４両から２両になった。
おかげさまで混んでます。

香取駅を出発。

さっきの踏切。
この先で成田線と分岐する。

ググッと左の方にカーブ。その先に利根川の鉄橋が見える。

川幅の広～い利根川を渡る。

利根川 自然・景勝地

利根川は、基本的にずっと千葉県と茨城県の県境になっている川なのだが、なぜかここだけは違って、渡った先もまだ千葉県。

いわゆる「水郷」と呼ばれるこの地域。
平地は大部分が田んぼ。

その一面田んぼの中にある十二橋駅。

この駅で降りる。
駅の周辺は田んぼしかないけど、１kmぐらい離れたところに集落があり、降りる客がそれなりにいた。

十二橋駅 駅

電車をお見送り。
とにかく周辺には何にもないので、となりの潮来駅に着くぐらいまで電車の走行音が聞こえてきた。

改めて、駅周辺。ホントに一面田んぼ。
周りに何にもないという意味で、「秘境駅」の１つにもカウントされているようだ。

ホームの一番千葉寄り。今来た方向。
こんな感じ。

向こうの方に東関道が見える。
その手前に見えるのは、霞ヶ浦と北浦からそれぞれ流れてくる川の合流地点。

一方、こちら鹿島神宮方面。やっぱり一面田んぼ。
ただし、１kmぐらい向こうに集落が見える。
こんなところじゃなくて、あっちに駅を作ればよかったのに、なんて勝手なことを考える。

駅の真下には最近できたと思われる消防署。
言われるほどの「秘境駅感」は薄まっているように思う。

では、駅周辺を歩いてみましょう。

駅の周辺にあるのは、田んぼと消防署、そして駐車場。それだけ。
この駐車場（駐輪場もある）は、この先の集落の住民が、電車に乗るときに使っている模様。
やっぱりここじゃなくて集落の方に駅があった方が便利だと思う。

駐車場にあった、近くの水生植物園までの案内図。
ここから３kmも離れてる。車で行く人はここを通らないだろうし、歩いて行く人がいるのかどうか。

駐車場から見た駅の全景。
いかにも昭和40年代に造られた、無機質なコンクリ構造物。
バリアフリーにも対応してません。

駐車場付近から、鹿島神宮方面を見る。
この１km先ぐらいに集落があり、たまに車が通る。

左にあるのが、駅周辺で唯一の住居っぽい建物。
飲食店のようだったけど、営業していなかった。

線路の反対側はこんな感じ。

あとは、田んぼ。

田んぼから見た駅。

遙か向こうに集落が見える。

では、駅に戻りましょう。
駅のホームに登る唯一の階段。

ホームにある建物。
建物自体はこの位置に開業時からあるけど、微妙にリニューアルされていた。

内部は待合室。
ちなみにトイレはさっきの駐車場の中にある。

この駅起点の運賃表。一応100km範囲を網羅。
ICカード読み取り機はあるけど券売機はない。

時刻表。この駅というより、鹿島線全体の時刻が掲載されていた。
昼間は２時間間隔ぐらいになる時間帯がある。

鹿島神宮駅で折り返した電車がやってきた。
これで戻ります。

【その３】につづく

この旅行記へのコメント （6）

• アルカロイド ダリルさん 2023/02/05 12:02:56

  田んぼの中

  
  こんにちわ！　Tagucyanさま
  新庄ではお世話になりました！楽しかったです
  
  銚子在住の4トラ女子と銚子でオフ会した時、「千葉のチベット自治区へようこそ！」と言われて、ビックリしました！でも、鉄道も車でも遠くて、不便さは、、なーるほど！　
  
  成田線は東北から成田前泊の時、利用しましたが、仕事終わってからの暗くなった時間だから、景色が見えずナニも覚えてません
  
  柏に勤務してた時、雨に弱い成田線はスグに止まり、出勤できなくなった後輩の穴埋めに奔走した記憶があります
  
  昼間はマジに田んぼばかりなんですね～？　故郷の東北より秘境感が、、、？　東京に近いのに？　香取神宮は歩くのイヤなので、東北から車で行きましたよ
  
  コロナで鹿島神宮も香取神宮もしばらく行ってません！　菜の花の季節のうちに、また行こうかな～
  
  立春の中華街で金運アップのココナッツまんじゅう食べたダリル

  Tagucyanさん からの返信 2023/02/05 21:29:10

  田んぼばかり

  
  ダリルさま
  こんばんわ
  
  陸羽東線の時はお世話になりました！　なかなかそこの旅行記までたどり着きません^^;
  
  千葉のチベット自治区･･･　銚子は車で行くにしても高速道路がつながってないし、鉄道も長々とした単線区間の先、ではありますが、すごい表現ですね（笑）
  
  成田線は成田空港への分岐までが辛うじて複線化されてますけど、それ以外は支線も含めて単線で、どうもローカル線というイメージになってしまいますね。
  我孫子の方に行く支線は、意外と近郊路線でうちの会社でもあのあたりから通勤してくる人もいますが、雨に弱いんですねえ。
  
  そのさらに支線の鹿島線沿線は、水郷と言われる水路と田んぼばっかりの地域で、夜はなんにも見えなくなってしまうでしょうね。その先に大きな工業地帯があって東京駅からガンガン高速バスが走っているのが信じられないくらいです。
  
  鹿島神宮には行ったことがありますが香取神宮はないんですよね。鉄旅中心だとどうしても駅から遠いところは疎くなってしまいます^^;
  
  ---
  Tagucyan＠久しぶりに中華街に行って刀削麺食べたい

• Akrさん 2023/02/05 11:06:15

  十二橋めぐりは潮来駅最寄りだったりする

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。
  
  香取駅、扉もなくて冬は寒そうです。私、個人的に無人駅を見るとかつては有人駅で駅長さんも居たのかなあとか妄想する癖があるのですが、ググってみたら香取は昭和45年にはもう無人化されているんですね。そして先代の駅舎は貨車駅！！北海道か　笑
  
  初めての場所なのに五感で懐かしさが蘇る。これは私もあるあるです。
  景色と音、そして匂いですね。個人的には、野焼きの煙の匂いや、なぜか木材を切るチェーンソー？の音、ハトの鳴き声に遠い幼少時代を思い出します。
  
  そして十二橋駅が登場。
  "十二橋めぐり"は潮来駅が最寄りですね。ネーミングセンスはいいので観光客向けのアクセスを考えれば良かったかも。ここもググったら、請願駅みたいですね。でも、なんでこの場所？という感じですが。本当にまわりに何もない。
  私は鹿島線と聞くと、183系の特急あやめを思い出します。
  
  しかし、E131の2両ワンマンはここにも居るんですね。車両自体は良いのでしょうが、どうも2両、混雑のイメージが先行してこの顔はあまり良い印象がないです。
  で、次回はバックするんですね。前回、鹿島臨海は乗りましたしねえ。
  
  Akr

  Tagucyanさん からの返信 2023/02/05 20:59:06

  当時は何か構想でもあったのでしょうか

  
  Akrさま
  こんばんは
  
  成田線に初めて乗ったのは、中学２年生ぐらいのとき。香取駅は、まだ古い木造の駅舎だったと思います。その後通ったらコンテナ駅舎になっていて「なんじゃこりゃ」と思った記憶があります。改めてググってみたら、「ああそうそうこんなやつ」（笑）
  
  香取駅周辺は、子供の頃の原風景を思い出しました。夏はセミの鳴き声がうるさくて、秋から冬にかけてどこからともなくたき火の煙のにおいがしてくるあの雰囲気。
  私の記憶にあるそのエリアは、現在の自宅と同じ市内にあるのでたまに近くを通るのですが、宅地化が進んでだいぶ雰囲気が変わってしまっていますね。
  
  十二橋めぐりといえば水郷潮来のイメージですね。開業当時はここを観光の拠点にしようとしたのでしょうか。でも周辺はホントに田んぼしかありません。潮来駅方向に１kmぐらい進むと、そこそこ大きな集落の中を通るんです。どうせ懇願駅ならそこにした方が使い勝手がよかったのでないかと･･･結果論ですが。
  
  房総地区のE131系は、鹿島線と房総半島の先の方と共用運用のようですね。２両ワンマンになってしまって、常に立つ人がいるくらいお客さんが乗っているイメージです。昼間でこれなので、通学時間帯はもっとすごそうですよね。この電車の行く先々で同じようなことになっている感じですね。
  
  実は今話で終わらせようと思っていたんです。が、写真撮り過ぎまして･･･
  次回は惰性のようなダラダラした展開になると思います（笑）
  
  ---
  Tagucyan

• まるきゅーさん 2023/02/05 01:57:20

  主要駅の2つ隣の秘境駅

  Tagucyan様、こんにちは。課題やってたらこんな時間（大学生かよ）に...
  成田線は佐原までは利用者少ないですがそれでもそこそこいるんですよね。小見川地区の利用者が多いイメージです。
  成田行きは11時台と13時台ではないかなと。（成田行きの送り込みの時間で判断しました）←成田通いすぎ...
  香取といえば香取神宮と発車放送ですね（なぜ）。
  総武快速からの鹿島神宮行きは佐倉駅で放送のみ録りました。なんで夜に行くのか...
  十二橋駅は南酒々井みたいな立ち位置ですね。行川アイランド並みに利用者少ないんでしたっけ。
  次回が更に読めません。まるきゅー

  Tagucyanさん からの返信 2023/02/05 20:37:34

  たしかに佐原駅から２つしか離れてないですね

  
  まるきゅーさま
  こんばんは
  
  課題やってたら遅くなる･･･　はるか昔、私も気づいたら３時とか４時とかよくありましたねえ。あ、それは学生時代か。高校時代は学校が遠かったので必然的に早寝早起きでした。
  
  私が乗った成田線の電車がそこそこ混んでいたのは、高校生の帰宅時間帯に当たったからだと思います。東庄町とか旧小見川町とか、そこそこ町の中も通りますのでね。
  
  昼間の成田線は、成田駅までは総武線からの快速が主で、普通電車は成田から先というイメージでしたが、よくよく調べたらそれは下りの話で、上りはほとんど千葉駅まで直通するんですね。なんちゅう偏ったダイヤ（笑）　そんな中の数少ない成田止まりの上り電車でした。まるきゅーさんお詳しい（笑）
  そういえば、昔から１往復だけ、鹿島神宮まで直通する快速電車がありますね。あの意図は何なのでしょうね。
  
  十二橋駅は、一面田んぼの中ですけど、ちょっと離れたところに集落があるので、利用客は思ったよりいました。行川アイランド駅は今や周囲に何にもないですからねえ･･･　むしろそっちの方が秘境駅っぽいです。目の前が国道ですけど。
  
  次回は･･･　惰性編みたいな感じになると思います（爆）
  
  ---
  Tagucyan