JR鹿島線

水戸駅から大洗駅へ行くのに乗りました。
乗り換えしやすかったのですが、交通系ICカードが使えないので切符を購入する必要が...  続きを読むあるのですがそれが分かりにくくて、結構ギリギリに気づいて焦って切符買いに行きました。
もうちょっと利便性が良くなったらいいなと思いました。
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投稿日:2023/12/29

大洗観光の帰り道、鹿島臨海鉄道から鹿島神宮でJR鹿島線に乗り換えて香取まで乗車しました。大洗から通し切符を購入していたので...  続きを読む乗り換えはスムーズでしたが、香取下車後の成田線乗り換え待ちが３５分もあり少し不便でした。  閉じる

投稿日:2023/11/10

ＪＲ鹿島線は千葉県東部の佐原から茨城県南部の鹿島神宮までの路線でした。
短い距離の路線でしたが、高架の区間が多くて広い水...  続きを読む田や広い利根川を思う存分に眺める事が出来た路線でした。
本数が少ないのがネックで昼間は２時間間隔が開く時間があったので、乗る際には時刻を調べてから乗るのがいいと思いました。  閉じる

投稿日:2023/04/13

青春18きっぷで銚子に行った後、鹿島神宮に行く時に利用しました。2両編成のワンマン車両でした。利根川、北浦を渡って鹿島神宮...  続きを読む駅まで行くので、路線のほとんどが高架でした。電車は、一時間に1本程度で、ほとんどの電車が佐原駅と鹿島神宮駅を往復していました。  閉じる

投稿日:2023/04/04

佐原から鹿島神宮までを結んでいる路線で、開業が昭和50年頃のせいか高架が多いのが特徴です。
以前は特急や急行が乗り入れて...  続きを読むいましたが、今は普通のみで、殆んどがワンマン電車です。朝夕1往復のみ総武線快速の直通があります。  閉じる

投稿日:2023/03/21

佐原駅から鹿島神宮駅の間で利用しました。休日だったからか、想像以上に運行本数がすくなったです。時刻表の確認、必須です。車両...  続きを読むも少なかったですが、混雑もなく、快適に移動できました。人の乗り降りは結構ありました。  閉じる

投稿日:2022/12/19

かつては特急「あやめ」が1日数本走っていた路線。
高速バスとの競争に負けて、いまはなんと2両のワンマン電車が１～2時間に...  続きを読む1本のローカル線になってしまいました。
高速バスが20分に1本走っている需要からして、もう少しやりようはありそうに思えますが・・・
香取駅から潮来付近までは利根川河口流域の水郷地域で、水田の広がるいい車窓です。  閉じる

投稿日:2022/05/31

成田線の香取と鹿島神宮（線籍は鹿島サッカースタジアム）を結ぶJR路線です。千葉のJR線では比較的新しい路線で高架線になって...  続きを読むいます。休日の朝、佐原から利用しましたが、新型電車２両は満席の勢いでした。ほとんどが鹿島神宮直行でした。  閉じる

投稿日:2022/01/13

千葉県と茨城県を結ぶ利根川沿いを走る路線です。かつては特急が走り、総武線快速もありましたがいまは佐原と鹿島神宮やサッカース...  続きを読むタジアムの間を１日数本だけ走るローカル線、ヒドイ時は1本逃すと２時間待ちます。スイカは使えます。ご利用は計画的に  閉じる

投稿日:2021/11/11

千葉県香取市の香取駅から茨城県鹿嶋市の鹿島サッカースタジアム駅に至るJR東日本の鉄道路線。路線図を見ると香取から分岐して北...  続きを読む上し、茨城県へ入りますが、運行系統としての起点は佐原駅です。2019年に訪れたときは209系だったと記憶しているのですが21年3月のダイヤ改正で置き換えられて、ワンマン対応の新しいE131系に変わってました。  閉じる

投稿日:2022/02/27

鹿島線は、香取と鹿島サッカースタジアム(臨時駅)を結ぶ路線。

全線単線ですが、高規格路線として建設されたため、ほぼ高...  続きを読む架路線で踏切はありません。

旅客輸送は、新型車両E131系2両編成が主に担っていますが、鹿島線では貨物列車も多く走ります。  閉じる

投稿日:2021/07/28

千葉県・香取駅～茨城県・鹿島サッカースタジアム駅（鹿島神宮駅）を結ぶ路線です。
十二橋駅の近くでは高架上を走っていて周辺...  続きを読むに広がる田畑や川を広々と見渡せたり、延方駅の近くでは海のような湖（北浦）に架かる長い鉄橋を渡ったりとスリリングな車窓が多く、5駅だけの短い区間でもかなり楽しめました。
（電車は1～2時間に1本とだいぶ少なめなので、乗り遅れにはご注意ください）  閉じる

投稿日:2021/06/30