特急かもめ７１号 博多～長崎 ４号車（座席間隔が広い）乗車＝最後に在来線特急で行く長崎市１泊旅＝

2022/07/16 - 2022/07/16

当初は、ＪＲ九州高速船の長崎港行き「クイーンビートル」（初就航便の片道）に乗って長崎市１泊２日旅に行く予定だったのですが、週間天気予報で当日は曇り時々雨だった事、クイーンビートルには、以前、博多港～門司港行き便の初就航便に乗った事もあり、クイーンビートルはキャンセルしたのです。

以前、クイーンビートルで博多港～門司港までの初就航便に乗った時の旅行記。↓↓
https://4travel.jp/travelogue/11748474

クイーンビートルをキャンセルしても長崎市には行きたかった為、往路も在来線特急である「特急かもめ」に乗って行く事にしたのです。

９月２３日には、西九州新幹線が開業し、在来線特急である「特急かもめ」では長崎駅に行く事は出来なくなる為、私に取っては、最後の「特急かもめ」乗車になる旅行になると思います。


今回の、日程・行程は下記の通りです。


７月１６日（土）

博多　１２：１５－特急かもめ７１号－長崎　１４：２６

・長崎駅構内散策後、市内（路面）電車長崎駅前電停に移動
・長崎駅前から路面電車で大浦天主堂電停に移動して、「ＡＮＡクラウンプラザホテル長崎グラバーヒル」に到着
・グラバー通り周辺散策と、グラバースカイロード利用
・グラバースカイロード上の展望台からの昼間の眺望
・南山手レストハウスと、そこからの眺望　
・大浦展望公園から祈念坂、グラバー通り散策
・やっと入られた「四海樓」で皿うどんの食事
・グラバースカイロード、垂直エレベーター上の展望台からの暮景＆夜景


「ＡＮＡクラウンプラザホテル長崎グラバーヒル」泊

公式サイト：https://www.anacrowneplaza-nagasaki.jp/

公式サイト予約：ＡＮＡスーパーフライヤーズ限定宿泊プラン　
デラックスシングル（２０平米）　１０，８５４円（ビュッフェ朝食：無料）


７月１７日（日）

・市内（路面）電車乗って、大浦天主堂電停から長崎駅前電停に移動
・西九州新幹線開業間近の長崎駅構内散策

長崎　１２：１６－特急かもめ２０号－博多　１４：１５

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特急かも７１号で、博多～長崎間の４号車（指定席）に乗車した時の様子です。

指定席でも、以前、特急つばめ時代にビュッフェとして使わていた車両（特急かもめでの７両編成では４号車）を客室（客席）に改装した車両なのですが、この車両の席は他の車両の座席よりシートピッチが広く、座席自体も大きい為、普通席でグリーン車っぽい雰囲気が味わえる車両（座席）なのです。

写真のコメントは、一部を除いて省略させて頂きます。

エリア 長崎市(長崎)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JR特急 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

福岡市地下鉄空港線天神駅出入口の１つです。

天神駅のホームです。

博多駅のみどりの窓口前にやって来ました。

三連休の初日なので混んでいました。

ネット予約して、自動券売機で発券した切符です。

３日前迄購入の割引運賃（２，５５０円）が満席になった為、通常のネット割引運賃（３，１５０円）での購入になりました。

ネット予約ではなく、みどりの窓口で買うと５，７９０円なので、ネット予約の方がかなり安いのです。

乗車券です。

指定席特急券です。

みどりの窓口も少し混んでいました。

博多駅の中央改札口です。

特急かもめ７１号（臨時列車）に乗ります。

鹿児島本線に遅延が出ていた為、特急も遅延になるのかもと心配になりました。

ホームにやって来ました。

駅名標です。

先発の特急かもめ１９号です。

この特急は、８８５系の白いかもめ車両です。

以前、この車両に乗った時の私の旅行記です。↓↓
https://4travel.jp/travelogue/11286216

折り返し長崎行きになる、特急かもめ７１号も到着しました。

隣の青い列車は、大分行きの特急ソニック（８８３系）です。

特急かもめ７１号は、古い７８７系車両での運転ですが、この車両の４号車はシートピッチが広い（特急かもめの場合）のです。

車内清掃待ちです。

車内清掃が終わって車内（４号車）に入りました。

車両半分の普通指定席です。

４号車は、このようにゆったりとした空間になっています。

なので、７８７系車両で運転する「特急かもめ」に乗る場合は、４号車（７両編成の場合）を指定した指定券を取った方が良いです。

ＪＲ九州のネット予約が事前座席指定も出来て便利です。
https://train.yoyaku.jrkyushu.co.jp/jr/pc/consumer/TopMenu.do

私が事前座席指定していた５A席（窓側）です。

特急つばめ時代の名残です。

テーブルです。

この４号車は、頭上の荷物棚がないので、足元に荷物を置く必要があります。

この時は、隣に座った人がいた為、自分の前に置きました。

足元の様子です。

隣に人がいなければ、横に置けて足元が広く使えます。

脚は組めました。

窓際の小テーブルです。

斜めになっていると思ったら、所々がかなり傷んでいました。

４号車内の様子です。

何となく上品な感じもします。

実は、この車両は、特急つばめ時代は、ビュッフェだった所なのです。

その後、このビュッフェ内を普通席に改装したのですが、元々頭上の荷物棚がない為、その荷物の置き場問題を解消する目的で、座席間隔が広く取られているのです。

照明もビュッフェ時代の名残です。

ホームの様子です。

ディーゼル特急の「特急ゆふ」が入って来ました。

鹿児島本線に遅延が出ていましたが、この特急はほぼ定刻に発車しました。

トレインビューが楽しめる、「東急ステイ博多」です。

以前、ここに泊った際の私の旅行記です。↓↓
https://4travel.jp/travelogue/11740706（部屋）
https://4travel.jp/travelogue/11740744（トレインビュー）

「ららぽーと福岡」が見えています。

公式サイト：https://mitsui-shopping-park.com/lalaport/fukuoka/

鳥栖駅の手前です。

鳥栖駅に停車中です。

ホームの立ち食いうどん・そば店です。

以前、TV番組で藤井兄弟がここに来ていました。

駅前不動産スタジアムです。

鹿児島本線と別れて、長崎本線に入ります。

九州新幹線の高架橋が見えています。

新鳥栖駅に停車中です。

雲は多いですが、晴れ間も出て来ました。

この時間は晴れて来ましたが、もし「クイーンビートル」に乗っていたとすれば、ずっと曇りだったはずです。

佐賀駅の手前の街並みです。

佐賀駅に停車中です。

ここで降りる人も多いのです。

佐賀駅を発車しました。

今までに佐賀駅で降りた事はないです。

佐賀インターナショナルバルーンフェスタの会場になる所です。

水田の緑が奇麗です。

のどかな風景です。

ぱっと見、北海道のようにも見えます。

肥前山口駅は通過して、肥前鹿島駅に停車中です。

西九州新幹線開業後は、この駅までの在来線特急は運転されるのです。

隣の人はここで降りました。

下車する人で空席が多くなりました。

この４号車の半分側に向かいます。

車内に入ると、知らない人は驚くかも知れないですが、この車両の半分は、４人用のコンパート席になっています。

４人用のコンパート席内です。

密回避の為、今は販売されていないかも知れないです。

欧州の特急のような感じです。

４号車の普通指定席側が見えています。

４号車の普通指定席側です。

４号車以外の、普通指定席車内、自由席車内はこんな感じです。

隣の人がいなくなった為、足元が広く使えました。

肥前鹿島駅発車後、暫くすると左側に海（有明海）が見えて来ます。

有明海と青空です。

有明海です。

長崎行きに乗る場合は、進行方向左側の席がベストです。

海沿いの走行が暫く続きます。

海沿いはカーブが多いのですが、振り子式電車の８８５系の白いかもめだと、余りスピードを落とさずに走行出来るのです。

カーブ区間が多いエリアです。

何かの工事を行っているようです。

漁港です。

海が真横にある小長井駅を通過中です。

まさに、線路の真横は海（有明海）です。

海の真横にある駅としては、大村線の千綿駅の方が有名なのですが、この小長井駅も海の真横にあるのです。

線路真横の海（有明海）です。

湯江駅で列車交換停車中です。

諫早駅の手前です。

既に完成している西九州新幹線の軌道が見えています。

今は、試運転が行われています。

西九州新幹線の諫早駅舎が見えています。

新幹線では珍しい地上駅です。

島原鉄道のホームが見えています。

島原鉄道の線路です。

西九州新幹線の高架橋です。

残念ながら、試運転中の新幹線は見られませんでした。

長いトンネルを抜けると長崎市内に入ります。

長崎市内（路面）電車の軌道が見えています。

この辺は、専用軌道になっています。

電車も見えました。

平和公園最寄りの、平和公園電停が見えています。

専用軌道が続きます。

浦上駅手前の街並みです。

浦上駅に停車中です。

長崎市内（路面）電車に乗り換えるのは、この浦上駅の方が便利（歩く距離が短い）のですが、やはり終点の長崎駅まで乗りたいです。

路面電車が見えています。

長崎駅に着く時は、４号車内はガラガラになりました。

山の中腹迄建物が建っている、独特の長崎の街並みです。

ここでは路面電車になっています。

この長崎市独特の風景が好きです。

「THE GLOBAL VIEW 長崎/ザ・グローバルビュー長崎」です。

公式サイト：https://www.rio-hotels.co.jp/nagasaki/

当初の「長崎プリンスホテル」から何度もホテル名が変っています。

西九州新幹線は、このトンネルから出て来て、地上走行部分僅かで長崎駅に入って行きます。

西九州新幹線の高架橋です。

西九州新幹線の長崎駅舎が見えて来ました。

西九州新幹線の長崎駅舎内が見えています。

ほぼ完成している状態です。

ホームとレールです。

「特急かもめ７１号」を降ります。

長崎駅に降り立ちました。

駅名標です。

博多駅から乗って来た、「特急かもめ７１号」（７８７系車両）です。