長崎駅構内散策後、市内（路面）電車長崎駅前電停に移動＝最後に在来線特急で行く長崎市１泊旅＝

2022/07/16 - 2022/07/16

当初は、ＪＲ九州高速船の長崎港行き「クイーンビートル」（初就航便の片道）に乗って長崎市１泊２日旅に行く予定だったのですが、週間天気予報で当日は曇り時々雨だった事、クイーンビートルには、以前、博多港～門司港行き便の初就航便に乗った事もあり、クイーンビートルはキャンセルしたのです。

以前、クイーンビートルで博多港～門司港までの初就航便に乗った時の旅行記。↓↓
https://4travel.jp/travelogue/11748474

クイーンビートルをキャンセルしても長崎市には行きたかった為、往路も在来線特急である「特急かもめ」に乗って行く事にしたのです。

９月２３日には、西九州新幹線が開業し、在来線特急である「特急かもめ」では長崎駅に行く事は出来なくなる為、私に取っては、最後の「特急かもめ」乗車になる旅行になると思います。


今回の、日程・行程は下記の通りです。


７月１６日（土）

博多　１２：１５－特急かもめ７１号－長崎　１４：２６

・長崎駅構内散策後、市内（路面）電車長崎駅前電停に移動
・長崎駅前から路面電車で大浦天主堂電停に移動して、「ＡＮＡクラウンプラザホテル長崎グラバーヒル」に到着
・グラバー通り周辺散策と、グラバースカイロード利用
・グラバースカイロード上の展望台からの昼間の眺望
・南山手レストハウスと、そこからの眺望　
・大浦展望公園から祈念坂、グラバー通り散策
・やっと入られた「四海樓」で皿うどんの食事
・グラバースカイロード、垂直エレベーター上の展望台からの暮景＆夜景


「ＡＮＡクラウンプラザホテル長崎グラバーヒル」泊

公式サイト：https://www.anacrowneplaza-nagasaki.jp/

公式サイト予約：ＡＮＡスーパーフライヤーズ限定宿泊プラン　
デラックスシングル（２０平米）　１０，８５４円（ビュッフェ朝食：無料）


７月１７日（日）

・市内（路面）電車乗って、大浦天主堂電停から長崎駅前電停に移動
・西九州新幹線開業間近の長崎駅構内散策

長崎　１２：１６－特急かもめ２０号－博多　１４：１５

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「特急かもめ７１号」で長崎駅に到着し、長崎駅構内散策後、市内（路面）電車長崎駅前電停に移動した時の様子です。

写真のコメントは、一部を除いて省略させて頂きます。
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これ以前の旅行記です。↓↓
【特急かもめ７１号 博多～長崎 ４号車（座席間隔が広い）乗車】
https://4travel.jp/travelogue/11767876

エリア 長崎市(長崎)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JR特急 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

博多駅からの「特急かもめ７１号」で長崎駅に降り立ちました。

駅名標です。

ローカル列車です。

在来線の長崎駅舎（ホーム部分）内です。

乗って来た、「特急かもめ７１号」の車両（７８７系）です。

ローカル列車です。

ホームの南先端が展望所になっているのです。

在来線の線路止めです。

旧長崎駅の方が終着駅の風情がありました。

ホーム南先端からの眺めです。

この少し先は海になります。

稲佐山方向です。

稲佐山です。

西九州新幹線の長崎駅舎（ホーム部分）内が見えています。

西九州新幹線長崎駅の車止めです。

駅舎はほぼ完成していて、今は試運転が行われています。

長崎駅舎（ホーム部分）内の様子です。

在来線部分です。

さっきのローカル列車です。

ホームから下りて改札口に向かいます。

長崎銘菓なのでしょうか。

在来線の改札内コンコース内です。

在来線の待合所です。

改札口方向です。

トイレは、この真逆の反対側にあります。

西九州新幹線のＰＲ板です。

在来線の改札口です。

改札口を出て来ました。

直ぐ横にある、長崎市総合観光案内所です。

いつもは、市内（路面）電車の１日乗車券を買うのですが、この日はホテルに向かう際の１回乗車の為、買いませんでした。

自動券売機です。

奥にみどりの窓口があります。

長崎駅舎のコンコース内です。

広々しています。

長崎街道かもめ市場です。

公式サイト：https://amu-n.co.jp/floorguide/floor/?type=1&area=kamome

ここが出来て便利にはなりましたが、飲食店は少ないです。

西九州新幹線のＰＲ板です。

駅前は大掛かりな工事中の為、暫定的な国道（路面電車）側出入口です。

長崎市内の独特な街並みです。

新たな駅ビルも建設中です。

このようなテント内を歩いて行きます。

駅前の大掛かりな工事現場です。

連絡通路が続きます。

新駅ビルの建設現場です。

前に来た時は更地だったので、開発のスピード早いですが。

連絡通路を出て右側に向かいます。

西九州新幹線が開業する９月２３日時の予想図です。

以前からある、アミュプラザ長崎方向に向かいます。

長崎駅前の工事現場が見えています。

新長崎駅舎が西側にずれた所に出来た為、長崎駅舎から市内（路面）電車電停まで遠くなってしまったのがネックです。

更に、市内（路面）電車に乗る為には、このペデストリアンデッキの上に行く必要があります。

荷物が多い場合は、アミュプラザ長崎内にある、エスカレーターやＥＶを使って２階に行く事も出来ます。

ペデストリアンデッキが見えています。

外側にもＥＶがありました。

ペデストリアンデッキ上にやって来ました。

花壇です。

ペデストリアンデッキ上の広場です。

電車・バスのりば案内板です。

午後からは天気が良くなりました。

市内（路面）電車の長崎駅前電停が見えています。

市内（路面）電車の長崎駅前電停です。

現状は、この階段しかないのですが、この反対側でＥＶ設置工事が行われていました。

長崎駅前電停にやって来ました。

長崎駅舎を出て、ここまで徒歩７，８分は掛かります。

大浦天主堂電停に行く場合は、崇福寺行き電車に乗って、新地中華街電停で石橋行き電車に乗り換えが必要です。

ＩCカードで乗車の場合は、３０分以内に乗り換えれば１回分の運賃（大人１４０円）になります。

蛍茶屋行き電車は、新地中華街電停には行かないですが、諏訪神社に行く場合はこれ１本で行く事が出来ます。

崇福寺行き電車を待ちます。

崇福寺行き電車がやって来ました。