2022/03/16 - 2022/03/16
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さんちゃんさん
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京都の1日目は保津川下り。京都駅から、山陰本線(嵯峨野線)で亀岡駅まで行き、歩いてすぐの乗船場から、川下りです。
当初はトロッコ嵯峨駅から、旧山陰本線を走るトロッコ列車に乗って、トロッコ亀岡駅まで行き、連絡バスで川下り乗船場に行く予定でした。でも、天気予報を見ると、16日の水曜日ならお天気がよさそう。あいにく、水曜日はトロッコ列車の運休日ですが、青空の下の川下りを選ぶことにし、トロッコ列車はあきらめました。
川下りは、ずいぶん昔の木曽川の日本ライン下り以来。吉本のお笑いタレントさんのような船頭さんのトークに笑いながら、スリルも味わい楽しい2時間となりました。
- 旅行の満足度
- 4.0
- 観光
- 4.5
- 交通
- 4.0
- 同行者
- カップル・夫婦(シニア)
- 交通手段
- 高速・路線バス 船 新幹線 JRローカル 私鉄 徒歩
- 旅行の手配内容
- 個別手配
-
7時30分にホテルを出発、歩いて地下鉄四条駅。
7時50分に四条駅発の地下鉄で京都駅着7時56分。京都駅 駅
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8時16分京都駅発の園部行嵯峨野線(JR山陰本線)に乗車。
JR山陰本線(嵯峨野線) 乗り物
-
京都を出るときは、学生風の方が何人かいたのだけれど、途中からはこんな感じ。
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保津峡駅。
橋上にかかる無人駅で紅葉の頃など絶景だそうです。後程、この下を船でくぐりました。
保津峡駅 駅
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9:00亀岡駅着。
亀岡駅 駅
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迷いようもないくらい、駅を降りると、保津川下りの案内板が目に入ります。
保津川下り 乗り物
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京都サンガのホームスタジアムが亀岡駅のそばにあります。
サンガスタジアム by KYOCERA 名所・史跡
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駅前は、整備されています。
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ここにも、保津川下りの案内板、迷うことなさそう。
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駅そばのサンガスタジアム。
2020年完成だから、まだ新しいのね。 -
蹴鞠像?
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この蹴鞠像はサンガの後援会が、スタジアム落成記念に贈呈したそうです。
さすが、京都のチーム。 -
さて、立派なサンガスタジアムを横目に見て、少し歩けば保津川下りの乗船券売場のある建物に到着します。
乗船券は1人4100円。保津川下り 乗り物
-
乗船券売場の前にありました。
旧山陰本線時代のジオラマかな? -
『嵐山、愛宕、保津川下りご案内』の図。
吉田初三郎さん1930年作。 -
有名人のサインもたくさん。
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蒸気機関車に引かれて走る山陰本線。
そしてその下を行く川下り線。 -
そうそう、疑問に思っていた、下った船はどうやって元に戻すのかということ。
昔々は、船頭さんたちがロープで引いたそうですが、今はこの通り、クレーンでトラックに積んで戻します。 -
早くつきすぎてしまいましたが、一番乗りめざして、乗り場へ行くことにします。
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あそこが乗り場かな?
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既に船はスタンバイOK.
思っていたより、小ぶりの船でした。 -
黒と赤い3本。
船頭さん用の救命胴衣です。 -
わたくしたち乗客も救命胴衣をつけて、午前10時さあスタート。
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船頭さんたちが腰に巻いている赤いものが救命胴衣です。
いざというときに広がるのでしょう。夏でも暑くなくて良さそう。 -
木の倒れたあと。
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2018年7月の西日本豪雨や、同じ年9月の台風21号でかなりの倒木などあったとのこと。
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船頭さんたちが総出で、復旧作業をしたそうです。
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なんと2018年は、8月17日から10月13日まで川下りが出来ず、110人の船頭さん総出で復旧に当たったとか。
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間近で見ると結構流れが速いですが、これを竿一本で操る船頭さんたち、さすが力持ち。
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嵯峨野線の鉄橋をくぐります。
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ところどころ、竿がちょうど一本入るくらいの穴の開いた石があり、船頭さん、ひょいと竿を石の穴に差します。
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またまた鉄橋。
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「鵜」が石の上で休憩中。
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川幅の狭いところに来ました。
船頭さんの腕の見せ所。 -
慎重に、慎重に。
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何とか狭いところ無事通過しました。
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広いところに来て一安心。
またまた鉄橋をくぐります。確か保津峡駅だったかと思うのですが。
亀岡に来るときに、通った橋上駅です。 -
右手に見えるのがトロッコ保津峡駅。
トロッコ保津峡駅 駅
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トロッコ保津峡駅。
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ここでも鵜が休憩中。
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6つ目の鉄橋。これが最後かな。
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こんなすれすれのところを通ります。
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11時45分、嵐山の下船場に到着。
向かいに屋形船。嵐山 紅葉
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三人の船頭さんたち交代で漕いでくれましたが、ものすごい力がいるのだろうなあと感心。
創業400年!日本一の川下り!!
ハイ、パンフレット通りの、楽しい川下りでした。
2023年03月30日 付記
一昨日、この保津川下りで痛ましい事故が起こってしまいました。
川下りを楽しませてくれた船頭さんたちの心痛を思うと、何とも言えません。
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