2022国鉄形電車に乗って直江津へ。オフ会への道！vol.2（ＥＦ６５を見る予讃線編）

2022/01/07 - 2022/01/10

１８きっぷが３日分手元にあります。さて、どこへ行こうか。そうだ、北陸おでかけパスも使って、えちごトキめき鉄道の急行に乗りに行こう。この時期先輩方がちょうどスプリンクラーがどうとかおっしゃっていたので（笑）直江津で待ち合わせをすることになりました。執筆をサボっていたらみなさまに大きく遅れをとってしまいました。すみません。

だがしかし、沖縄はともかく広島山口でまんぼうがすでに始まっていましたので、関門海峡が通れません。１８きっぷを使う場合は九州内封じ込めか課金大作戦です。そして、いつ引退してもおかしくない列車たちには、普段から積極的に乗っておきましょう。今回の改正では、予告なしの引退が目立ちました。乗れるときに乗っとけ、見れるときに見とけ、そして、会えるときに会っとけ。八幡浜からひたすら東へ進み、うどん食って西日本では貴重なＥＦ６５運用３０７９レを見ましょう。

ダイヤ改正後の動き
４１５系クロス車→残存
ＥＦ６５→宇多津～松山タ運用終了

エリア 丸亀・宇多津・多度津(香川)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2022.01.08　八幡浜
港から歩くこと２０分くらい、八幡浜駅に到着。

八幡浜駅 駅

2022.01.08　八幡浜
寅さんの映画に出て来そうないい感じの町並みが八幡浜の魅力だが、その玄関口である駅や港もまた風情のあるつくりとなっている。

2022.01.08　八幡浜
予土線のキハ３２。

2022.01.08　八幡浜
以前はキハ１８５系のスジだったが、キハ３２＋５４に持ち替えられた。

2022.01.08　八幡浜
民営化前の、国からのご祝儀である。

2022.01.08　松山ゆき普通列車車内
車内はトイレのないすっきりとしたロングシートで…

2022.01.08　松山ゆき普通列車車内
車長の短いキハ３２形に至っては仕切りもない。

2022.01.08　松山ゆき普通列車車内
今回のテーマは国鉄形。私と同級生の昭和６２年生まれ。

2022.01.08　八幡浜
そろそろ発車だ。この後爆睡…

2022.01.08　伊予市
ところで、八幡浜から松山で内子線まわりで６２キロしかないのに２時間弱かかる。伊予市で２３分休憩するのだ。

伊予市駅 駅

2022.01.08　伊予市
八幡浜から松山まで１時間を切る「宇和海２号」。特急券は内子で分けて買おうね。どうしても“Ｎ”は「うずしお」のイメージだが…

https://www.youtube.com/watch?v=do0fZito5yE

2022.01.08　伊予市
さぁ、あと２０分で松山だ。

2022.01.08　松山ゆき普通列車車内
折り戸の車両は少なくなったね。

2022.01.08　松山ゆき普通列車車内
カタカナ表記は棒駅？伊予は省略？

2022.01.08　松山ゆき普通列車車内
だんだん明るくなってきた。

2022.01.08　松山ゆき普通列車車内
重信川を渡る。正面は坊ちゃんスタジアムかな？

2022.01.08　松山ゆき普通列車車内
今日も１日晴れるといいな…

2022.01.08　松山ゆき普通列車車内
拡大すると真っ暗になる。市坪を通過。

市坪駅 駅

2022.01.08　松山ゆき普通列車車内
当駅から複線か…

2022.01.08　松山ゆき普通列車車内
と思いきや松山の手前で単線に戻る。

2022.01.08　松山
松山に到着！

松山駅 (愛媛県) 駅

2022.01.08　松山
「いしづち８号・しおかぜ８号」が停車中。これに乗れば多度津まで２時間かからないんだけどな…

https://youtu.be/Jwvn8v0T2dE

2022.01.08　松山
休日運休＝土曜は運転の「モーニングエクスプレス松山」が到着。３月改正で８６００系に運用持ち替えられたので、改正後に見られなくなった光景だと言われればそれまでだが、それよりも駅が高架化されるのが時間の問題。

2022.01.08　大手町～松山駅前
３０分ほど時間があるので、松山らしいところへ行こう。

2022.01.08　松山駅前～大手町
駅から歩いて５分くらいの…

2022.01.08　大手町
市内電車と郊外電車のダイヤモンドクロス！

大手町駅 駅

2022.01.08　古町～大手町
タイミングよく郊外電車がやってきた。

2022.01.08　松山駅前～大手町
みかんアイスとシャーベットのような２色塗（笑）からみかん１色になってしまったが、新旧様々な電車が活躍する。

2022.01.08　松山駅前～大手町
三角屋根にみかん色の市内電車、いつまで見られるだろうか。

2022.01.08　松山駅前
電車のりば…ってのもいいね～愛媛県内が電化されたのはＪＲになってから。

松山駅前停留場 駅

2022.01.08　松山
改めて、松山駅。

松山駅 (愛媛県) 駅

2022.01.08　松山
改札はもちろんこのタイプ。県庁所在地で少なくなったね。

2022.01.08　松山
八幡浜駅隣のじゃこ天屋さん（おおよそ店には見えないつくり）が廃業していた。観光客向けで値は張るが朝ごはんに買った。

2022.01.08　松山
松山からはこの鈍行。

2022.01.08　松山
伊予鉄道をアンダーパス。

2022.01.08　三津浜
１駅目の三津浜でさっそく…

三津浜駅 駅

2022.01.08　三津浜
「いしづち１０１号」が、かわいらしい顔とは裏腹に暴力的なスピードで通過。

2022.01.08　伊予西条ゆき普通列車車内
おいしい米と魚、間違って酒を買いそうになる組み合わせだったが、どうせ満員電車だろうと我慢した。危ない危ない。伊予北条で１両を落とし、また混雑。今治を過ぎてやっとこさすいたので、ここで朝ごはんである。せっかく揚げたてだったのに…

2022.01.08　伊予西条ゆき普通列車車内
高速は横河原からショートカットするが、予讃線は今治経由の遠回りルートである。

壬生川駅 駅

2022.01.08　伊予西条ゆき普通列車車内
瀬戸内の青空！

2022.01.08　伊予西条
伊予西条からはＪＲマークつけてＶＶＶＦに換装された１２１系改め７２００系国鉄形電車。怖い顔して追いかけてくるマリンから逃げ切るため、多度津は快速になる高松ゆき。

伊予西条駅 駅

2022.01.08　川之江
川之江で「しおかぜ５号・いしづち５号」と交換。当駅が愛媛県最後の駅だ。八幡浜から１８５キロ、あまり寄り道をしていないはずなのだが５時間以上かかった。

川之江駅 駅

2022.01.08　高松ゆき普通列車車内
瀬戸内海が見える区間は案外短い。多度津から快速になるため（本気を出すのは坂出から）ここではまだ普通と表記する。

2022.01.08　観音寺
観音寺で２０分停車。

観音寺駅 駅

2022.01.08　観音寺
地下通路からホームの三角屋根。

2022.01.08　観音寺
「いしづち１２号・しおかぜ１２号」に道をゆずる。

2022.01.08　高松ゆき普通列車車内
高瀬を出て、運転台の後ろに行こう。関係者も寄ってきた。

2022.01.08　高松ゆき普通列車車内
津島ノ宮通過。本命はこれじゃない。

津島ノ宮駅 駅

2022.01.08　高松ゆき普通列車車内
ここから一気に…

2022.01.08　高松ゆき普通列車車内
海沿いを走るようになる。

2022.01.08　高松ゆき普通列車車内
場内注意！

2022.01.08　高松ゆき普通列車車内
ありゃりゃ？３０７１レ今日はお休み？ＥＦ２１０形牽引とはいえ、本数の少ない予讃線では貨物も押さえておきたいもの。

海岸寺駅 駅

2022.01.08　高松ゆき普通列車車内
せっかくなので、そのまま運転台横に居座る（笑）。

2022.01.08　高松ゆき普通列車車内
今治造船の大きな橋げた？が見えたら…

2022.01.08　高松ゆき普通列車車内
場内注意！

2022.01.08　高松ゆき普通列車車内
１２…いや、７２００系電車が多数止まっている…

2022.01.08　高松ゆき普通列車車内
多度津に到着。さすが四国の要衝。複雑な構内配線が魅力的である。

2022.01.08　多度津
真っ赤なアンパンマンは「南風７号」。いつもハイテク機器を投入するバイキンマンもびっくりの性能で土讃線に挑む。

多度津駅 駅

2022.01.08　多度津
「南風１０号」がやってきて…

2022.01.08　多度津
チーム２７００が並ぶ。高知へ向けてばいばいきん。

https://www.youtube.com/watch?v=pzfiqScMCbs

2022.01.08　多度津
ここまで鈍行でのんびりやってきたが…

2022.01.08　多度津
ここから快速「サンポート南風リレー号」に進化する。

2022.01.08　高松ゆき快速サンポート南風リレー号車内
四国屈指の過密区間に踏み出す。

2022.01.08　高松ゆき快速サンポート南風リレー号車内
今治造船が近づいてきた。

2022.01.08　高松ゆき快速サンポート南風リレー号車内
坂出までは本気を出さず各駅停車である。讃岐塩屋停車。

讃岐塩屋駅 駅

2022.01.08　高松ゆき快速サンポート南風リレー号車内
このＳ字カーブと近くにうどん屋があることが魅力（笑）。

2022.01.08　高松ゆき快速サンポート南風リレー号車内
丸亀停車。ここはうどんと一切関係なく、むしろ親鳥のほうが関係あり。

丸亀駅 駅

2022.01.08　高松ゆき快速サンポート南風リレー号車内
高架線を走り…

2022.01.08　高松ゆき快速サンポート南風リレー号車内
場内注意！

2022.01.08　高松ゆき快速サンポート南風リレー号車内
おっ、ちょうどアンパンマンロボットが合体してパワーアップしようとしている（笑）。アンパンとカレーパンの合体は願い下げだが、あんパンとクリームパンならアリかもしれない。

2022.01.08　高松ゆき快速サンポート南風リレー号車内
さぁ、併合シーンに間に合うか…

2022.01.08　宇多津
すでに大きな口をあけて併合準備が整っている。

歌津駅 駅

2022.01.08　宇多津
やわやわ。

https://www.youtube.com/watch?v=YD5jrv58C0E

2022.01.08　宇多津
無事に分割併合が終わった。ところで左は何パンマンだ？頭に巻いてる白いのは、切る前のうどんか何かじゃないだろうか。あいつの頭割ったらうどん出てこんかな…（不謹慎）

2022.01.08　宇多津
ところで私は鉄道修行の身を一切放棄して、晩飯用の塩サバ弁当パンマンとじゃこ天パンマンの調達に近くのスーパーに行った。この先寝るまで補給するヒマはない。

2022.01.08　宇多津
さて、ここからちょっと戻ろう。

2022.01.08　琴平ゆき普通列車車内
２両目は「回送車両」だそうだ。四国はとにかく１両に閉じ込める作戦、九州は隙あらば何両でもワンマンにする作戦。

2022.01.08　讃岐塩屋
讃岐塩屋に到着！

讃岐塩屋駅 駅

2022.01.08　讃岐塩屋
Ｓ字よりうどんが優先だ。

釜揚げうどん 岡じま 多度津店 グルメ・レストラン

2022.01.08　讃岐塩屋
香川に来たらなぜか外せないちくわ天。この先夜の塩サバまでほぼ食えないので、贅沢してゲソ天まで加えて食いだめしておこう。

2022.01.08　讃岐塩屋
さて、問題のＳ字に戻ってきた。Ｓの内側から撮ると順光だがカメラの性能を信じて暗い方から撮ってみよう。

2022.01.08　丸亀～讃岐塩屋
「サンポート南風リレー号」がやってきた。

2022.01.08　丸亀～讃岐塩屋
クハとクモハの“□⊿”編成である。

2022.01.08　丸亀～讃岐塩屋
電車を撮っているとすごく反社会的活動をしていると思われがちな現在、荷物を積み上げたらたまたま上に携帯が載ってた状況を作り出し、へたくそデジカメは手持ちとする。特急「南風１１号」が通過したら…

https://www.youtube.com/watch?v=80AFiiIsdtM

2022.01.08　丸亀～讃岐塩屋
いよいよ本命、ＥＦ６５形受け持ちの３０７７レの時間である。深夜の高松タゆきを除いて四国での運用がなくなってしまった。ここ数年買ってない貨物時刻表には運用が公開されているはずなので“サイレント引退”ではないし、まだまだ首都圏を中心に元気な活躍を見せるが、どんどん西側の運用がなくなってゆく。暗さはやはり無理か…

デジカメ
https://www.youtube.com/watch?v=n-UED2N9vXQ
携帯
https://www.youtube.com/watch?v=zit0GkJ2OQM

2022.01.08　讃岐塩屋
さて、のんびりしている私を横目に、カレーパンマン色の「南風１４号」がのんびりでもない速さで通過。

讃岐塩屋駅 駅

2022.01.08　讃岐塩屋
市販の時刻表と照らし合わせると、時刻表に載らない列車のスジがわかる便利なものだ。

2022.01.08　讃岐塩屋
長駆松山からやってきた（たぶん高松都市圏に備えてどこかで増結した）快速「サンポート南風リレー号」。「しまんと」の役割を果たし、マリンと遜色ない速さで高松を目指す。

2022.01.08　坂出
その「サンポート～」が本気出す坂出で降りた。「サンポート～」の４分後を迫撃する「マリンライナー３５号」。

坂出駅 駅

2022.01.08　岡山ゆき快速マリンライナー３８号車内
岡山ゆきのマリンに乗り換え、いよいよ瀬戸大橋。上下線が分かれると短絡線に入る。

2022.01.08　岡山ゆき快速マリンライナー３８号車内
本四備讃線に合流した。短絡線は宇多津の場内である。さらに高速道路が合流して…

2022.01.08　岡山ゆき快速マリンライナー３８号車内
大きなドックの横を過ぎる。橋に鉄道に道路に船渠に工場と、おおよそ少年の好きなものが集まる“瀬戸大橋南詰”。

2022.01.08　岡山ゆき快速マリンライナー３８号車内
最も四国側の南備讃瀬戸大橋に突入！

2022.01.08　岡山ゆき快速マリンライナー３８号車内
島伝いに渡っていくため、橋は一直線ではない。最後まで渡り切れば岡山だ。直江津は遠い。

この旅行記へのコメント （4）

• Akrさん 2022/04/03 09:45:37

  私ならワープしてしまいそうです

  とのっちさま
  
  こんにちは。
  18きっぷで移動するなら四国は狭いという先入観は捨てたほうがいいですね。何気に予讃線って長い。そして四国の車両はトイレがないので長時間乗るのに若干抵抗があります。でもキハ32は嫌いになれない。あの簡素さと古さが堪らない(ビョーキでしょうか）ロングシートでもふかふかですし。
  
  松山ではきちんと大手町のダイヤモンドクロスを押さえていらっしゃいますね。
  駅から歩いて行けるので時間つぶしにもいいですね。町の中に路面電車の吊り掛け音が響き渡るのが好きです。
  
  長丁場なのに途中下車してうどんに撮影まで！
  本来予定に無い迂回ルートなのに素晴らしい行程です(笑)そしてワープなしで坂出まで来てしまうのは流石です。私ならたぶんしおかぜに魂売り渡すと思います。先日、振り子でぶん回されて走破しましたがこんなに予讃線って雰囲気がいいのですね。鈍行じゃないと分からない事多いです。
  
  橋の上でぶった切ったのはびっくり(笑)
  次回に期待。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2022/04/03 12:18:34

  RE: 私ならワープしてしまいそうです

  Ａｋｒさま
  
  こんにちは。１８きっぷの目線だと、日本は広いんです。
  
  おや、キハ３２はお好きなんですね〜たしかに憎めない。かわいらしいし、複雑な事情を抱えてるし…（笑）たしかに国鉄形のロングシートはふかふかです。２〜３時間乗ることを想定しているのでしょうか（笑）。だがしかし、学生時代のひいき目で申し訳ありませんが、ふかふか度ランキング１位は阪急電車です。
  
  松山で３０分くらい時間があると三角屋根と平面交差は外せません。路面電車のありがたみが薄い町に住んでおりますのでアレですが、それでも線路の上を走るものは好きですので（笑）松山の町でついつい眺めてしまいます。いつまで見られるでしょうか…
  
  本来は防府に泊まって広島でＥＦ６７見て岡山で日光軌道の復刻電車に乗るつもりでしたが全部パー。まんぼうなので仕方がないといえばそれまでで、「そういえば午後の貨物を多度津で見ようか…」と調べていたら夜の予定（別にいやらしいものではありませんよ）に差支えが出たので讃岐塩屋。あの店には昔行ったことがあるので時間が読めるんです。お恥ずかしながら振り子電車で予讃線をぶん回されたことがなく（笑）特急車じゃないと分からない事も多いです。橋の上でぶった切り、少しだけ寄り道をして北陸を目指します。
  
  とのっち

• まるきゅーさん 2022/04/02 19:49:50

  あれ、直江津行くんですよね？

  とのっち様、こんにちは。
  船であまり寝られなかったらこの行程は大変でしょう。
  朝9時のフライトなのに空港に5時に行く必要があり寝ない選択肢を取ろうとする自分でもヤバそうです。（2時間前だと乗れない）
  121の4連運用あったのですね。松山地区では7000系の4連残っているみたいですが。
  キハ54は四国と北海道で内装が全く違うと聞いたことがありますがこれを宗谷線では知らせたら真面目に廃線になりそうです。
  62kmで2時間弱は優秀です。だって我が関東には久留里線という32.2kmで1時間10分掛かる路線ありますので。
  うどんも忘れずに食べていますね。とのっち様にしたらレアかもしれません。
  このために牟岐線パスした京都在住の組合員居ましたねえ。
  JR四国と東海は2両までしかワンマンをしていませんね。しかしうちの東と九州ときたら...　3両でも堂々と都市型ワンマン化、宇都宮線に関しては6両ホームドアなしワンマン化していますからえらいことになりますよ。音鉄はラスト効果狙って足繁く通っているみたいですが。そう言えば広島地区でも4両以上の都市型ワンマン開始するという噂もありますね。6連までだと思いますが朝の6両は対応できるか心配です。
  あれ、直江津に間に合いますか？Akr様は付いてしまいましたが。

  とのっちさん からの返信 2022/04/02 21:33:59

  RE: あれ、直江津行くんですよね？

  まるきゅーさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。空港に５時なら、空港で寝て宿代を浮かす選択肢を取りますがヤバいでしょうか（笑）。
  
  改正後はどうかわかりませんが、７０００系の両運クモハだけの４連運用がありました。６０００系に７１００形のクハを１両くっつけた運用もあったと思います。いずれにせよ、キハ的な車両運用を電車でガンガンやるところに底知れぬ魅力を感じますね（笑）。久留里線はだいぶ昔に乗って以来なので記憶が定かではないですが、キハは先に進まないんですよね〜何か１８きっぷの効力を無駄遣いしているような感じです。
  
  うどんはさっさと食えるので、待ち時間にちょうどいいんです。私の信条は「食い物は引退しないけど、列車は引退する。従って列車優先。」しょうもない考えですが、この行動原理で動いてますのでレアに思えたでしょう。私もワンマンはせいぜい２両までのイメージなのですが、駅の出札がうまくいけば長編成のワンマン運転もアリだと思います。九州は下手すると特急停車駅も無人ですから取りこぼしがいっぱいありそうな気がしますが…
  
  熊本から関門海峡を通らずに直江津行くルートを挙げると、一番に思い浮かぶのは八幡浜から予讃線でしょう。１ミリもトリッキーなことはしておりません。坂出から丸１日あれば、ちゃんと直江津の集合時間に間に合いますよ〜人聞きの悪い（笑）。ただ、旅行記でＡｋｒさまに追いつくのは無理ですので、最初から諦めてます。
  
  とのっち