2022国鉄形電車に乗って直江津へ。オフ会への道！vol.６（デッドセクション＆１１５系を見る信越本線編）

2022/01/07 - 2022/01/10

１８きっぷが３日分手元にあります。さて、どこへ行こうか。そうだ、北陸おでかけパスも使って、えちごトキめき鉄道の急行に乗りに行こう。この時期先輩方がちょうどスプリンクラーがどうとかおっしゃっていたので（笑）直江津で待ち合わせをすることになりました。執筆をサボっていたらみなさまに大きく遅れをとってしまいました。すみません。

だがしかし、沖縄はともかく広島山口でまんぼうがすでに始まっていましたので、関門海峡が通れません。１８きっぷを使う場合は九州内封じ込めか課金大作戦です。そして、いつ引退してもおかしくない列車たちには、普段から積極的に乗っておきましょう。今回の改正では、予告なしの引退が目立ちました。乗れるときに乗っとけ、見れるときに見とけ、そして、会えるときに会っとけ。雨の中デッドセクションを見に行って、１１５系や新北陸色といった「いつ引退してもおかしくない車両」に寄り道します。

ダイヤ改正後の動き
４１５系クロス車→残存
ＥＦ６５→宇多津～松山タ運用終了
１０３系和田岬支線運用→残存
２０１系→おおさか東線運用終了
４１３系富山地区→運用縮小（ＡＭ０２編成運用終了）
１１５系新潟地区→運用終了

エリア 上越・直江津(新潟)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2022.01.09　直江津
直江津でへけけさま、Ａｋｒさま、Tagucyanさまと昼ご飯を食べて、奥の列車で糸魚川にやってきたところだ。※Ａｋｒさまより写真提供

2022.01.09　えちご押上ひすい海岸
糸魚川から１駅戻り、昨年度新しく開業したえちご押上ひすい海岸で降りる。

2022.01.09　えちご押上ひすい海岸
「どこでもドアきっぷ」を使った日にはまだ駅が開業していなかったので、このあたりまでバスで来た。

2022.01.09　えちご押上ひすい海岸
駅から梶屋敷の方に向かって、１キロくらい線路から離れないように歩く。線路の山側の道をしばらくゆくと、ダイハツの看板が見えるあたりが現場である。

2022.01.09　えちご押上ひすい海岸
暗くてわかりにくいだろうが、このあたりがデッドセクション（死電区間）である。

2022.01.09　えちご押上ひすい海岸
ＪＲの在来線では「直流1.5kV」「交流20kV・50Hz」「交流20kV・60Hz」「交流25kV・50Hz」の４電源が用いられている。そのため、全国には電源を切り替えるデッドセクションがあるのだ。その他、位相の調整のための「交交セクション」が無数にある。

2022.01.09　えちご押上ひすい海岸
ここよりも米原側は「交流20kV・60Hz」、直江津側は「直流1.5kV」となる。電車や電気機関車はこの区間に備え、手前で加速をやめて切り替えモードに入る。安全運転に必要な最低限の設備のい予備電源で賄うので、ひと昔前の電車は室内灯が消えていた。先ほど乗った４１３系電車も、この区間では室内灯が消え、またスイッチが入るとブロワー音が復活した。

https://www.youtube.com/watch?v=XhYUHTDQBrc

2022.01.09　えちご押上ひすい海岸
前照灯も片目点灯である。この赤しましまが交直セクションの標識だ。雨の中年明け早々何やってるんだろう…

https://www.youtube.com/watch?v=ZLvbKsqnsu8

2022.01.09　えちご押上ひすい海岸
スーパーで買い物を済ませて、１７時５２分発の１６４７Ｄに乗って、新潟の注目株に会いに行こう。

2022.01.09　直江津ゆき普通列車車内
昼間の混雑はどこへやら、ガラガラである。

2022.01.09　直江津
再び直江津に到着！快速３３７５Ｍに乗ると犀潟で３３７４Ｍを捕まえられるが、あいにく別料金なので見送った。

直江津駅 駅

2022.01.09　直江津
わずか６時間前に４人集合した直江津駅。日没後の雨降る駅前は寂しいのものである。

2022.01.09　直江津
ずいぶん寂しくなった時刻表。単線高規格の特急街道を１６０キロで突っ走る「はくたか」、特急車両の「くびき野」に「妙高」、首都圏や関西圏、北海道に“日本海縦貫線”の主要都市を結ぶ夜行の特急・急行列車、そしてボックスシートが並ぶローカル電車…ほんの１０年前はそんな世界だったのに、その全てが失われ遜色特急に短編成の銀色電車、高性能の単行キハばかりになってしまった。全国どこでもこんな感じである。

2022.01.09　直江津
幾度となくお世話になった４８×系６両編成。１回だけちゃんと金払って乗ったよ。

2022.01.09　直江津
乗り物というより見せ物だった「トワイライト」。

2022.01.09　直江津
そんな中、どっこい生きてる１１５系。表定速度６５．４キロで信越本線を突っ走る快速３３７４Ｍの登場だ。１１５系は「４８５じゃねぇのかよ」と“大ハズレ”扱いだったが３月改正で新潟地区から“サイレント引退”した。正直なところ、逆によく今年まで持ちこたえたものだと思うのだが（笑）、最後に見られてよかった。

https://www.youtube.com/watch?v=nCRzxQTgEGU

2022.01.09　直江津
この日は弥彦色。あまり手を加えられていない青ボックスの編成だ。犀潟までの往復４００円払って乗ってもよかったかな…

2022.01.09　直江津
快速が着いて３分後、泊ゆきが出発する。あまりのんびりしていられない。しかも混んでる。

2022.01.09　泊ゆき普通列車車内
昼夜を問わずバラエティーゆたかな列車が発着した直江津駅だったが、在来線が今よりも元気だった頃の名脇役が引退し、ただの新幹線の来ない今風の駅になってしまった。変わりゆく交通の要衝で、“交通系トラベラー”の諸先輩方とお会いできたのはよかった。

2022.01.09　金沢ゆき普通列車車内
泊であいの風に乗り換えた。ありがたいことにラッシュの戻りで４両編成。ということで…

2022.01.09　泊ゆき普通列車車内
やっと晩飯が食える！糸魚川地物のまつがれい（マトウダイ）に白エビ、そして風味爽快。予算は千円。贅沢して申し訳ないが、九州ではあまり食べないものなのでお許しいただきたい。北陸は白身魚がホントにおいしい。定価でも刺身買っちゃう。

2022.01.09　泊ゆき普通列車車内
第２ラウンド。へけけさまからいただいた両国のやきとりと、プラのくせに木の香りがする樽酒。これけっこうおいしい（笑）。

2022.01.09　泊ゆき普通列車車内
まわりに誰もいないので完全に飲みモードに入った。

2022.01.09　泊ゆき普通列車車内
８０円だったのでつい買ってしまったカレイの煮つけ。ここまで含めて予算千円。以上、鈍行の中での晩餐。滑川から成人式後の２次会で富山に出ようとする人たちがたくさん乗ってきて、ホントの飲み屋みたいな雰囲気になった。

2022.01.09　小杉
せっかくの乗り放題なので小杉で下車。

小杉駅 (射水市) 駅

2022.01.09　小杉
射水市の代表駅で特急が停車していたが、三セク化を機に徹底的に見放され、「近くの新幹線駅まで車で行ってね～」のスタンスを押し付けられるのは、全国どこでも見られる光景だ。ただ、富山は公共交通に力を入れている印象で、在来線も活気ある。

2022.01.09　小杉
ちょうど４１３系の時間である。少しだけ乗って富山に戻ろう。おぉ、新北陸色！

2022.01.09　富山
人気のＡＭ０２編成。北陸本線が元気だったころの色合いを残す１本だけの編成だ。

富山駅 駅

2022.01.09　富山
泊ゆきだが、これ以上乗るわけにもいかず、福井戻らねばならない。

2022.01.09　富山
新北陸色の編成は、検査の都合で引退してしまった。

2022.01.09　富山
雪切室、複雑なパンタ周り、新北陸色…雪深い北陸本線らしい電車であった。そういえば、金沢～泊の運用であるから北陸本線を１ミリも走行していない（笑）。

2022.01.09　富山
明るい富山駅は夜間の電車もガンガン写る。

2022.01.09　富山
モハも撮っておこうか。

2022.01.09　富山
残念ながら（？）ここから先は５２１系。近郊ボックスと転換クロス、どっちがいいかと言われれば後者であろうが、たまにはこんな番狂わせがあってもいいだろう。

2022.01.09　福井
日付が変わる直前、福井に到着！

福井駅 (福井県) 駅

2022.01.09　福井
昨日と同じネットカフェ。おやすみなさい。

2022.04.13　自宅
さて、成績を見てみよう。2580円の切符に対して626.4キロ・13130円・80.3％引き。海鮮丼食ったり雨の中デッドセクションを見たりと、そこまで本腰入れて乗ったわけではないのだが、三セク化によって生じた細切れ運賃が原因で８割引の成績となった。明日は１８きっぷで、九州に帰ろう。

この旅行記へのコメント （8）

• つららさん 2022/04/19 18:33:45

  直江津ふたたび

  とのっちさま
  
  こんにちは、つららでございます。
  
  あそこのデッドセクションで照明が消えたのは、随分前の「北越」で体験したきりです。七尾線は新しい電車になってしまって、今やごくフツーにこれが毎日見られるのって、村上の「いなほ」と門司くらいなのでしょうか。動画を拝見して、すごくワクワクしました。セクション通過後にブォーっという音が復活して、車内照明が再び点灯されるのもドキドキします。（変な人ですみません）
  動画では車掌さんによる「まもなく電源切り替えのため…」の放送はありませんでしたが、もう済んでいたのでしょうか。この列車ではマニア向けの趣向が見受けられるので、みんな知ってる前提なら怖すぎです。（笑）
  
  その後はまさかの直江津again。
  3月で新潟の115系がいなくなってしまったので、行っておかれて本当によかったですね。
  私は奈良線から103系の運用がなくなった心の傷がまだ癒えません。
  
  つらら

  とのっちさん からの返信 2022/04/19 22:40:27

  RE: 直江津ふたたび

  つららさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  いつも電気が消える儀式のような区間だったのに、いつの間にか気動車や電気が消えない電車ばかりになりました。へぇ、フレッシュな「いなほ」でも電気が消えるんですね！すみません、乗ったのは４８５系の頃１度っきりで、しかも５０キロを越えないよう直流区間だけでして…せっかく録るならアナウンスから録っとけよという話ですが放送は覚えておりませんので、お時間ができたときにぜひ放送を聞きがてらドキドキしに行かれてください（笑）。
  
  もともと福井に泊まるつもりだったので直江津again。ひと昔前はあんなに１１５系ばかりで「またお前かよ…」とうんざりしていたのに、わざわざ戻って見に行くとは勝手なものです。１０３系もびっくりでしたが、和田岬支線のスカイブルーが引退せずに走り続けていることにもっとびっくりしています（笑）。日本全国あのとき見とけばよかったと後悔する列車ばかりですので、乗れるときに乗っとけを痛感します。
  
  福井から熊本に帰ろうとすると、かなりの確率で京都府を通過することになりますので（笑）次の旅行記で少し傷を癒していただけると幸いです。
  
  とのっち

• Akrさん 2022/04/17 12:03:07

  表紙にどこか懐かしさを感じました。

  とのっちさま
  
  こんにちは。
  表紙が115系と夜の暗さが相まって、どこかJR化直前の国鉄風景みたいに見えました。薄暗さと快速の幕がいい感じです、
  
  さて、あの後またしても直江津駅に舞い戻って来たのですか。
  そして下車しての雨の中、セクション取材と攻めていますねえ。もう新型交直流車なんて常磐線以外で出てこないんでしょうね。昔のようにセクションいくつも跨いで長距離走る列車も無くなりました。それこそ三セクのローカル輸送主体で、トキてつなんかも「交直電車高いから気動車にしちゃえ」と言う流れだったんでしょうね。
  
  昔の直江津駅といえばまさに鉄道の要衝で、特急白鳥、新潟雷鳥、白山、北越・・・、夜になれば日本海、つるぎ、能登、越前(←これは古すぎですね　笑)　ホームのベンチでさけめし食いながら1日中居ても飽きなかったんでしょうね。ふと思いましたが直江津って実際には急行交直流電車って来ていないですよね？ここで急行と言えばキハのしらゆきとか165系の赤倉とかばかりだったような気がします。455なんかしらゆきにうってつけだと思うのですが当時は車両数もぎりぎりだったのでしょうね。
  
  北陸筋はいろいろ国鉄時代を思い起こしてしまいます。
  さて、帰りの福井から熊本、長いですねえ。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2022/04/17 15:57:22

  RE: 表紙にどこか懐かしさを感じました。

  Ａｋｒさま
  
  こんにちは。書きこみありがとうございます。国鉄形電車の地域色はいいでしょう。直江津駅最後の残像です。
  
  せっかく行ったので歩いて行きやすくなったセクションに１１５系。デッドセクションは長距離ネットワークにはなくてはならないものですが、単距離輸送とわずかな貨物輸送が主力となった現代ではコスト面でネックになるのでしょうね。架線下ＤＣが活躍する並行三セクが多々あります。たしかに新型は聞かないですね〜それこそ九州貨物を置き換える予定のＥＦ５１０−３００くらいでしょうか。
  
  直江津は要衝でした。特急は交直流、急行は直流とＤＣと客車。交直流電車は高価だったからでしょうか。首都圏や新潟〜青森奈良４５５系でもいいのですが、金沢や関西圏まで入ろうとすると優秀な４５７系でないとダメで、３電源を用意するよりもキハの方が選ばれたのでしょう。くっついたり離れたり便利ですし（笑）。○utubeでついつい聞いちゃう「越前」よりも、晩年まで残った「きたぐに」が馴染みがあります。直江津で北東パスが終わっちゃうから、ふつうのきっぷで大阪まで…主要幹線が集まるだけでなく民営化後は会社の境界としても機能し、バラエティーゆたかな車両が見られました。
  
  時刻表がにぎやかだった時代を思い起こしていただきましてありがとうございます。そういえば北陸は…（笑）。福井から熊本なんて、そのまま徳山〜新山口だけ１０００円払って新幹線に乗ると簡単に帰れるはずなのですが、県の都合でそのルートを外せとのことでしたので、県の方針に従って帰ります。
  
  とのっち

• へけけさん 2022/04/17 06:54:02

  走る居酒屋「あいの風とやま鉄道」

  とのっちさん　おはようございます。
  　毎度のことながら、早朝から深夜までの取材、お疲れ様です。見てる方が疲れちゃいます笑　もう慣れましたけど。直江津まで又、戻ってくるってフツーじゃない（いい意味です）
  　白身魚が好きなんですね。君津は新日鉄の関係で九州出身の方が多いんですが、皆さん、マグロよりブリ、ヒラメの白身魚がお好きみたいです。　プラの「樽酒」、おいしいでしょ。かれこれ40年以上愛飲してます。多分、そちらでも売ってると思います。冷やして飲むと、おいしすぎて危険です。なので普段は焼酎です笑
  　さてそろそろ高崎のC６１の予定をと考えてますが昨今の鉄オタ大量発生、大罵声大会、線路落下、菜の花畑違法駐車等を考慮して思案中です。先生はどちらへ？　へけけ
  
  
  　

  とのっちさん からの返信 2022/04/17 10:07:49

  RE: 走る居酒屋「あいの風とやま鉄道」

  へけけさま
  
  おはようございます。へけけさまのぶらりシリーズの走る居酒屋シリーズには遠く及びませんが、チーム日本海のおいしい魚と、へけけさまのおみやげの焼き鳥・樽酒をいただきました。ごちそうさまでした。
  
  デッドセクションは雨の中強行突破しました。この日は福井まで戻ればよかったので直江津で１１５系見ても大丈夫な時間…戻りますよね。フツーです。九州の傾向かよくわかりませんが、白身や青魚が好きなんですよね〜樽酒とよく合いますし、焼酎にも合います。むしろ焼酎は魚に限らず何でもつまみになっちゃいますからね〜あれも十分危険です。
  
  おっ、ついにＣ６１ですか！関東方面は諸先輩方のご活躍が連日のように報道されますね〜昨日は所用ついでに「ＳＬ人吉」を見てきたのですが、周りを気にせず平気でカメラの中に入って来る先輩がいらっしゃって、撮影失敗でした。鉄道趣味が浸透していない田舎だから何も起こらなかったのですが、関東方面なら、こういうときだけ威勢のいい人が不適切な言葉を並べて、警察が介入する事態だったかもしれませんね。十分な感染対策と、十分な諸先輩方対策を行った上で高崎ぶらりに行かれてください。
  
  うちの県はまんぼうが解けてから感染者が微増しまして、このままでは「まんぼうば止むっと、こぎゃんしてコロナん増ゆっどが。」とまんぼうが正当化されてまた県外に出られなくなるので、そうなる前にさっさとどっか行きたいのですが、田舎はどこへ行くにも金と時間がかかるので、なかなか厳しいです。
  
  とのっち

• まるきゅーさん 2022/04/16 16:24:07

  新駅行ってたのですね

  とのっち様、こんにちは。
  別れてからはET122で新駅行ったのですね。
  今年もどこか出来ていたような…
  藤代駅手前と似ていますね。
  115はシークレット引退(新聞で翌日報道)していたようですが改造されても走らせる山陽はやっぱりすごいです。
  E127も消えたらしいです。
  翌日のみで富山から熊本まで帰れるのか本当に気になります。
  当方も来週までに帰国編作らないと…　まるきゅー

  とのっちさん からの返信 2022/04/16 17:52:02

  RE: 新駅行ってたのですね

  まるきゅーさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  別れてからは新駅に…というよりデッドセクションを見に行きました。全国各所にありますので決して物珍しくはないのですが、新駅から歩いて行けるので見に行きました。（普通あんな雨の中行きませんが…）藤代は駅からちょっと遠いかもしれませんね。最近の電車は優秀なのでセクション通過をあまり感じさせないようになっているかとは思いますが、それでも標識がにぎやかだと心躍ります。５３１系は前面展望がけっこう効きますから、“大回り”で２回楽しめますね〜
  
  山陽本線はですね〜逆に１１５系を外す方が大変で（笑）まだまだ活躍してもらいたいところです。広島都市圏も瞬く間に新車に置き換わってしまったので、ＪＲが本腰を入れると先は短いかもしれませんね。部品調達もたいへんでしょうし…今のダイヤでは１日行程で熊本まで着きませんので、「近トク」１０００円課金が必要です。しかし関門海峡が抑えられているのでどうすることもできませんし、新年早々仕事をサボるわけにもいきません。さて、困った。
  
  とのっち