「東京メトロ24時間券」で24時間以内に全線完乗せよ【シーズンファイナル】

2022/01/01 - 2022/01/01

ご覧いただきましてありがとうございます。

「東京メトロ乗りつぶし」
正月早々こんなことやって来ました。

東京メトロは全９路線、総延長195kmの首都東京の地下鉄。これを乗りつぶします。買った時間から24時間乗り放題となる「東京メトロ24時間券」を駆使して24時間以内に完乗してみましょう。
「24時間」ということで、某外国ドラマのように華麗に任務を遂行します。
（それが言いたいだけじゃないのか　笑)
3話に渡ってお送りします。

シーズン１、２において、東西線(大手町以東)、有楽町線、南北線、日比谷線、千代田線と乗りつぶし、副都心線で渋谷へやって来た。渋谷はその駅の複雑さから「ダンジョン」と呼ぶにふさわしい。その渋谷から狙う次の路線はどこか？そして東京メトロ完乗となるのか？シーズンファイナル。

それでは参りましょう。


※表紙路線図は東京メトロウェブサイトより

エリア 池袋(東京)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: 楽天トラベル

現在の時間は15時20分すぎ。渋谷駅に居る。
乗りつぶしを始めて7時間が経過した。「戦績」は完乗出来たのが有楽町線、南北線、日比谷線、千代田線の4路線だ。残り５路線。

渋谷駅 駅

次はコレだ(どれだよ）

半蔵門線。
私のイメージでは水天宮前ゆきを付けたの東急8500系のイメージ。
今は北は押上駅を介して東武線との直通運転をしている(最近知った　笑）
渋谷から南側は昔から東急田園都市線と直通している。

そして渋谷には半蔵門線、副都心線、銀座線とメトロが３路線乗り入れするが同じメトロの渋谷駅でも３路線とものりばが異なる。
なので「メトロの渋谷駅」だけでは説明不足なのだ。まさに初見殺し。「渋谷ダンジョン」と呼ばれる所以である。

半蔵門線のホームに来た。
ちょうど電車が来た。東武50000系

三越前。
開業当時、駅の建設費用を三越が負担したことから駅名も三越前になったとか。

三越前駅 駅

水天宮前。
かつての終点。私の中ではこの駅止まりがしっくり来る世代。

水天宮前駅 駅

渋谷から30分で押上。
これで半蔵門線完乗。５路線目。
降りるとそこはスカイツリーな押上駅だった。

押上駅 (スカイツリー前駅) 駅

では、ここからワープ。
都営でワンポイントリリーフ。

Suicaで入って都営浅草線の押上駅へ。
ホームが混んでる。

都営浅草線は京成と京急が乗り入れる。押上から先は京成線だ。
成田空港まで行く事ができる。また、京急線に乗り入れて羽田空港へも行ける。

乗ったのは京成3000形。
車内空いてた。
今日は座ってばかりでラクチン。

でも少し疲れて来た。
景色見えないし、似たような駅、電車で飽きるぞ、これ。

わずか３分のワンポイント。
浅草で降りる。

浅草駅 (東武鉄道 地下鉄) 駅

地下移動で銀座線へ乗り換える。

東京の地下鉄の元祖、銀座線に乗る。
ここ浅草から上野の間が1929年に開業した。

銀座線は他社線との乗り入れがない、純粋なメトロの路線。
他路線のような屋根上のパンタグラフ集電ではなく、レールに沿って敷設された第三軌条での集電となっている。

乗ったのは新型の1000系。
現在、銀座線はすべて1000系で統一。それまでの主力、01系は一部が熊本電鉄で活躍中だ。
正直、昔の銀座線は駅も電車も古臭かったイメージがあるので令和に入り、だいぶ垢ぬけた印象。

上野。
銀座線の上野駅も綺麗になったなあ。

上野駅 駅

再び三越前。
半蔵門線の乗換駅。

三越前駅 駅

表参道。
半蔵門線、千代田線の乗換駅。半蔵門線は同じホームで対面乗り換えが可。だから両線の乗り換えは渋谷より表参道のほうが便利なのだ。

表参道駅 駅

終点、渋谷に到着。
これで6路線目を完乗。

銀座線の渋谷駅は2020年に新しくなったばかり。肋骨のような屋根が特徴。
地上３階の高架駅になっている。

渋谷駅 駅

開放的な島式ホーム。

さて、のんびりしていられない、
次は副都心線だ。しれっと矢印で副都心線はこっちだよ～って案内が出ているが副都心線の渋谷駅はなんと地下５階！！ここから8階分下りるのだ。
東京はおっかねえところだべ～(笑)

1階へ下りると久々の地上へ出た。

さらにエスカレーターで地下へ潜る。

どんどん行くよ～

ぜんぜん着かない(笑)

これ案内板なかったら遭難確実だ(笑)

やっと改札階。

さらにホームは下だ。
奈落の底へ落ちて行く。

渋谷ダンジョンの底に着いた。
つい２時間前にもここに来た。
副都心線と半蔵門線同士の乗り換えはいいが、この2路線と銀座線は遠いからやめたほうがいいと思った(いまさら遅い）

乗ったのは最新鋭のメトロ17000系。
和光市ゆき。

新宿三丁目。
車内放送「後から参ります急行電車の通過待ちをします」
A「え？地下鉄内で優等退避あんの？」
知らんかった。

新宿三丁目駅 駅

ホームへ出てみる。
ホントだ通過だって。

急行川越市ゆき(東武直通）がけっこうなスピードで通過。
渋谷でこの急行に乗ればよかったんだな。

そして池袋へ。
さて、次は丸の内線だ。

いや、ちょっと待てよ。。。

副都心線の次の駅は要町。
要町は今朝、有楽町線で通ったよな。

これって池袋～和光市間はひとつの路線じゃないの？

不安になって速攻で調べた。
なんと、鉄道要覧では有楽町線が新木場～和光市間で、副都心線は渋谷～小竹向原だと！？
小竹向原までは両線は地下2層構造で「別線扱い」ということが判明。小竹向原で両線が合流し、和光市までは同じ線路を走る。

ということは副都心線は池袋じゃなくて小竹向原まで乗って、初めて完乗なのだ。

さっき乗って来た電車にそのまま小竹向原まで乗って行けばよかったんだ。。。
くっそぉぉぉぉ～～～～～～～～～～～～っ！！

次の電車だ、それに乗れ。小竹向原まで行くんだ。

来たのは東急5050系。

また来た小竹向原。
よ～し、これで今度こそ副都心線完乗だ。7路線目。

小竹向原駅 駅

この先は有楽町線扱いなので大丈夫。
シーズン１で和光市から東上線を使ったのが失敗だったのだ。今朝、和光市で折り返し「副都心線」直通の電車に乗って池袋まで行けば副都心線は渋谷～池袋だけの乗車でコンプリートしたのだった。痛恨のミス。

路線図だけではわからない路線の戸籍みたいなのがあるんだな。

よし、折り返す。
来たのは元町・中華街ゆき。
横浜高速鉄道のY500系。６編成しかない。

池袋に戻って来た。
当初の予定より30分押しだ。はやく終わってビール飲みたい(本音）

池袋駅 駅

地下移動で「もうひとつ」のメトロ池袋駅へ。
丸の内線だ。

丸の内線は銀座線と並んでメトロ単独路線で他社線の乗り入れはない。
銀座線と同じく第三軌条で集電する。
車両は最新型の2000系と従来までの02系。

始発だから余裕で座れた。

2000系の車端部の窓は丸型だ。

御茶ノ水。

御茶ノ水駅 駅

東京。
意外にも「地下鉄の東京駅」はここ丸の内線だけ。

東京駅 駅

国会議事堂前。

国会議事堂前駅 駅

40分ほどの乗車で中野坂上。
ここで一旦、降りる。

中野坂上駅 駅

方南町支線に乗る。
中野坂上からちょろっと出ている盲腸線だ。

中野坂上は２面３線で中線が方南町支線用。中線を挟んで両側にホームがあるので新宿、荻窪どちらから来ても平面乗り換え可能。
向かい側の電車に乗る。支線用の02系３両編成。

方南町支線の電車にはドアの上に誤乗防止のため、ステッカーが貼ってある。

6分の乗車で終点、方南町。

方南町駅 駅

降りるでもなく乗って来た電車で折り返す。
フリー切符の強み。改札出て入り直せば「成績アップ」するのだがもう疲れた(笑)

中野坂上に戻って来た。

中野坂上駅 駅

すぐに荻窪ゆきに乗り換える。

丸の内線の伝統「サインウェーブ」は2000系では車体上部になった。
ホームドアからでも識別できるようにかな？

つり革はティアドロップ型。

東高円寺。
この辺りはJR中央線に沿って走る。

東高円寺駅 駅

東高円寺を出るとガラガラになった。

ご覧の通り。

終点、荻窪へ。
これで丸の内線完乗だ。8路線目完乗。
あとは東西線の西半分を残すだけとなった。

荻窪駅 駅

東西線の西の端っこは中野駅。
だからJR中央総武緩行線で中野へ向かう事とする。

JR荻窪駅へ。
東西線はJR中央総武緩行線の三鷹まで直通しているから荻窪からも東西線の直通に乗ろうと思えば乗れるんだけど、とりあえずJRで中野まで行く。

本日４回目のJRワープを敢行。

昔の時刻表の国電案内で言うところの「きいろの電車」に乗る。
もと山手線のE231系500番台。

中野で降りる。

中野駅 (東京都) 駅

荻窪からSuicaで乗って来たので一旦、改札出て24時間券で入り直す。
ふたたびホームへ。メトロの中野駅はJRと同じ。

東葉勝田台ゆき。

さあ、あとはこの電車で大手町まで乗れば完乗だ。
乗ったのはメトロ15000系。

ドアでかっ(笑)
ワイドドア車ってあまり普及しなかったね。

中野から20分、大手町に到着～

大手町駅 駅

乗って来た電車をお見送り。
今朝はこの電車で西船橋まで行った。

全線コンプリート～
おめでとうございます(自分で言うな）

8:33～19:46
11時間と13分でミッションクリア。

成績発表～
今日の区間をICカードで乗車したと仮定して・・・

大手町～西船橋　283円　　　渋谷～押上　242円
新木場～和光市　314円　　　浅草～渋谷　242円
赤羽岩淵～目黒　283円　　　渋谷～小竹向原　242円
恵比寿～中目黒　168円　　　小竹向原～方南町　242円　
中目黒～北綾瀬　283円　　　方南町～荻窪　199円
北綾瀬～代々木上原　283円　中野～大手町　199円
代々木上原～渋谷　168円

しめて3.148円也。
24時間券が600円だから8割引きで楽しめました。
９路線11系統、総営業キロ195kmをすべて乗りつぶしました。

こんなのが今年最初の旅行記でスミマセン(笑)
楽しんでいただけましたか？
最後までご覧いただきましてありがとうございました！！

おしまい。

この旅行記へのコメント （14）

• つららさん 2022/03/26 10:50:09

  東京メトロ完乗　パチパチパチパチ

  こんにちは、つららでございます。
  
  東京メトロ完乗、おめでとうございます。
  この乗りつぶしはハードさでは第一級なのではないでしょうか？
  ジャックの知力と体力と精神力ならではの偉業です。
  Akrさまの旅行記は紹介の仕方が大変お上手で、ここ行ってみたいなとかうらやましいなと感じることが多く、実際に行ったこともあるのですが、今回は読ませていただいただけでもう十分おなかいっぱいです。（笑）
  
  それにしても東京というのは、大きな落とし穴がそこらじゅうに口を開けてエスカレーターをつけて待っている、恐ろしい街です。
  地下鉄だけではなく、新しい線は地下深くに掘って作るので、ありえない深さの駅だらけ。一度その落とし穴にはまると（いや、電車に乗ろうとすると）、奈落の底に突き落とされるようですね。秋葉原と大井町で高低差乗り換えに驚いたことがありますが、それは一応違う鉄道会社でした。地下鉄同士で8階の移動をさせられる渋谷は、ほとんどだまされているとしか思えません。
  また、池袋ー小竹向原間が2層構造になっていて別路線だなんて、よそ者には絶対にわかりませんよね。
  東京は怖いところです。（笑）
  
  今回はトラブルの神さまではなく、行く手を阻む隠れ通路（2層構造の路線）や落とし穴という罠が仕掛けられていたにもかかわらず、11時間と13分で見事にクリアされて、この後のビールはことのほかおいしかったことでしょう。
  あらためて、営団地下鉄（だからしつこいって）の完乗、おめでとうございます。
  
  つらら

  Akrさん からの返信 2022/03/27 13:32:10

  RE: 頑張って半日でやっつけました

  つららさま
  
  こんにちは。
  コメントをいただき、ありがとうございます。
  
  今回は休憩時間なし。食事も乗り換え時間内にホームで、トイレは比較的余裕のある乗り換え時間の駅で済ます。これをやったので半日で終わりました。
  かなりハードでした。正月で地下鉄が空いていたのが掬い。ほぼ座れました。
  
  歴史の古い地下鉄線(銀座線や丸の内線など）は比較的浅めの地下なので乗り換えも楽なのですが、最近になって作られた路線(副都心線など）はもうどこまで行けばホームにたどり着けるのか不安になるほど大深度でした。
  
  そして東京の地下はまるでアリの巣のようで、いろんな駅で他の路線に接続するのですが今回は基本、1路線は起点から終点まで乗ることによって自分自身が混乱しないようにプランニングしました。
  
  池袋〜小竹向原の2層構造による有楽町線と副都心線の別線扱いは盲点でした。
  本文中の「くっそおおお」はジャックバウワーの(正確には日本語訳の小山さんの）パクリです。このネタは24を好きな人じゃないとわかってもらえないのですが敢えてやってみました(笑)
  
  終始、定刻ダイヤで自分の組んだ行程通りに事が進むのは気持ちよかったです。
  あとは東京には都営地下鉄もあるので何れ、そちらも乗りつぶさないといけません(まだやる気　笑）
  
  Akr
  
  

• とのっちさん 2022/03/21 19:08:34

  とりあえず営団だけやっつける

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。地震の被害が大きく今も不便な生活でしょう。すみません、呑気に飲みながら書き込みしていて…
  
  シーズンファイナル完遂おめでとうございます！効果的なワープで半日弱でやっつけられるのですね！複雑怪奇な東京の地下鉄の「とりあえず営団だけやっつける」が時間的にもちょうどよかったのでしょう。ずっと地下だし、同じような駅ばかりだし、飽きちゃいますよね…ただ、乗り換えが複雑なので気を張っておかないと一歩間違えれば計画が狂ってしまいます。
  
  やはり小竹向原は二重戸籍問題でしたか！代々木新宿問題など怪しいところは両方乗っておくように心がけていますが、予算の都合上盛岡～秋田はピンクの方しか乗ってないので、赤に乗ってないから完乗してないじゃないか！と突っ込まれたら心が折れて乗りつぶしやめちゃうかもしれません（笑）。調べてやっつけるところまで旅行記ですね。路線図が非常に怪しいので時刻表の路線図のページを見ながら旅行記を読みました。
  
  ただ、時刻表の路線図だけでは駅のつくりはわかんないんです。渋谷駅の構造は複雑ですね～○ツコのテレビで取り上げられてませんでしたっけ？田舎者のも有名になりました。渋谷は最後に降りたのがまだ東横線が地上だったときなので（笑）東京の地下鉄は全然乗らないから頭の中のアップデートが全然追いついておりません。国会議事堂が出てきたから「（竜飛と吉岡以外で）いちばんふかいえき」だろうな～と思ったら今は違うし…
  
  １９時４６分に大手町で終了。お疲れさまでした。東北新幹線でお帰りかな…あっ、お帰りはアレでしたね。来週も楽しみです。やっとこさまんぼう明けるのでどこか旅先で拝見できればと思います。
  
  とのっち

  Akrさん からの返信 2022/03/22 20:21:16

  RE: 都営も考えました

  とのっちさま
  
  こんばんは。
  コメントありがとうございます。
  みなさんから「旅行記アップしてるから元気なんだ」と言われてました(笑)
  とりあえず電気も水道もみな来てますのでいつもと変わらず日常生活を送れております。たまに余震が来るくらいです(それが一番ヤバい）
  
  営団だけなら半日で潰せることがわかりました。ただし、休憩はなし。まさに「乗る乗るアンド乗る」な内容でした。お昼は和光市のホームで電車の待ち時間でおにぎり食べて終わりでした。旅行記には出て来ませんがこの日は都内泊まりだったのですが、ちょっと豪華な駅弁買ってホテルで贅沢しました。疲れてすぐ寝ましたが(笑)
  
  小竹向原問題はやはり危惧していた「二重戸籍」でした。まあ、事前に目の前の箱で調べえとお叱りを受けそうですがごもっともです。Wiki見てもそう書いてあります。だから東上線に課金せずに黙って和光市から副都心線に折り返し乗れば済んだ話だったのです。代々木〜新宿問題は山手線乗ってればセーフですね。
  私はJR西日本なら博多南線を忘れるような気がします。
  
  渋谷駅は苦手です。
  今回やった銀座線と副都心線はやっちゃいかんなと思いました。そのまま表参道まで戻り、半蔵門線で渋谷のほうが早いかも(笑)
  私は、東横線渋谷駅＝副都心線渋谷駅なのが信じられないです。東横線渋谷駅はあの地上駅のイメージがいまだに強い。いまは都内の大深度地下駅って大江戸線じゃないですかね。
  
  実は2日目に都営もやっつける計画もありましたが、翌日8時じゃないと乗れない列車に乗って仙台へ帰るために今回は断念しました。
  そうです。次回はアレです(笑)
  お楽しみに。
  
  Akr
  
  

• バスおたくさん 2022/03/21 05:40:35

  初めまして

  Aｋｒ様初めまして
  バスおたくと申します
  
  Ａｋｒ様東京メトロ全線おめでとうございます
  自己紹介はこちらの方で控えさせていただきます
  https://4travel.jp/travelogue/11743969/
  
  さて本題（？）ですが池袋でのミスはこれのことでしたか僕も知りませんでした
  東京メトロ２４時間券は去年１１月ごろはあった中学校の校外学習で吉祥寺集合吉祥寺解散で上野、浅草に行くとき荻窪から上野、浅草、上野、虎ノ門ヒルズ、荻窪と東京メトロ２４時間券で行き交通費が１０００円下回ったのですが、今思い返すと使わなかった方が良い気がしてきました（苦笑）
  
  先日の地震は大丈夫だったでしょうか？（旅行記を出されているので大丈夫かと思いますが）練馬区にある僕の家では１時間半ほど停電しただけで済みました。まあ翌日寝不足で学校行きましたが（苦笑）
  
  Aｋｒ様これから末長くお付き合いください
  失礼します
  
  バスおたく

  Akrさん からの返信 2022/03/21 10:05:32

  RE: はじめまして

  バスおたくさま
  
  こんにちは。
  この度はフォローありがとうございます。
  また、私の拙い旅行記もご覧いただき、恐縮です。
  見ての通り、１年中電車ばかり乗っているおっさんです(笑)
  バスおたくさまの自己紹介も拝見しました。14歳ですか〜、もう40年前です(笑)
  趣味は主にゲーム関係ですか？バスや鉄道もお好きなのですね。
  乗りつぶしオンラインもされているんですね。
  私の旅行記はほかのトラベラーの先輩方のようにグルメも温泉も出てこないのですが、「鉄分100％」を心がけておりますのでまた旅行記をご覧いただければ嬉しいです。
  出かけたついでに動画も少しだけかじっています。
  https://www.youtube.com/channel/UCD7A6ZlBAMoMuonUF0XwwBA
  
  地震のお見舞いのお言葉もありがとうございます。
  毎年大きいのが来るので正直、精神的にも疲れます。今回はいろいろ家の中は散乱しましたがライフラインが生きていたので普通に生活出来ております。
  
  こちらこそよろしくお願い致します。
  
  
  Akr
  
  

• アルカロイド ダリルさん 2022/03/20 10:23:13

  あけまして、、、おバカな組合

  
  ダリルと会う前はこげなコトしてたんですね～？　ホント、ビョーキ（ホメことば）だぁ～
  
  お正月だからラッシュに左右されなくて、サクサク乗れる元日って、終夜運転でだけ可能になる一筆書きとかで、組合員のアドレナリンがアップしちゃう日ですよね？
  
  正月に秋葉泊まり～だとか、いかにも前科者っぽい立地が、容疑者臭かったのですが、翌朝の上野駅予告なしひたち号急襲のダリルもアホです！　でも乗っておいてよかった！　3月の改正で品川発になっちゃったもん
  
  地震では食器棚自体が倒れたんですね？　ダリル家はほとんどカラで、まだ壁に金具で付けてたので無傷でしたが、引き出しが全開になってました！　東西に揺れたようです？
  
  小物入れの引き出しも全開で、ヘソクリというか冠婚葬祭用にピン札を入れて置いた封筒を見つけてニンマリ（すっかり忘れてたわ～）
  
  荷物はすべて段ボール内なので、何も落ちず壊れず、、、隣近所から食器の割れる音が聞こえた中、のんびりと玄関に出て収まるのを待ってましたぁ～！　「殺しに来る震度は歩けない」と祖母に習ってたから、歩けるからイイかぁ～のノリでした？　東京ならスグに火災が怖いですけど
  
  3月は引越し代が高くて手が出ないダリル
  
  

  Akrさん からの返信 2022/03/21 09:55:17

  RE: こんなことやってました(笑)

  ダリルさま
  
  おはようございます。
  コメントありがとうございます。
  
  実は元日はこんなことやっておりました(汗)
  正月は本当は北海道に行く予定だったのですが大寒波のため止めました。で、これかい？って突っ込まれそうですがメトロ乗りつぶしはもともと案だけはあって、これやるなら都内がからっぽになる盆か正月だろうと思っていたのでちょうどよかったのです。そして上野発のひたちも朝しかないので元日めいっぱい遊んだらとっとと仙台に帰ろうと思ってひたちをチョイスしたのでした。
  
  アキバ泊(この日は正確には最寄りは御徒町）はなるべく上野に近い所で正月でも安く泊まれるホテルを探したらこのエリアでした。
  ひたちに乗るのはお知らせしていましたがまさか当日、なんの伏線もなしに突撃されるとはびっくり(笑)
  でもダリルさまとはいつかお会いしたいと思っていましたので結果オーライでした。いわきまで楽しく過ごさせていただきました。
  
  先日の地震では揺れ方がいつもと違っていて、震災の時に耐えた食器棚が見事ひっくり返りました。ほとんど使ってなかった食器が割れてしまいましたが処分しようと思っていたのでちょうどよかったです(笑)いま地震保険の手続きしています。
  自宅のマンションは古いのですが耐震性に優れており過去の地震でひびひとつ入ってません。が、震災以降、震度5クラスが10回近く来てますので建物が弱ってないか心配です。っていうかもう勘弁してほしい。
  
  常磐線も不通なのも気になります。
  
  Akr
  
  

• Tagucyanさん 2022/03/19 17:16:26

  大変お疲れ様でした（笑）

  Akrさま
  こんにちは
  
  先日の地震は久々すごかったですね。関東では昨年の10月に直下型が来ましたが、むしろ今回の方が「これはやばい」という揺れ方でした。ましてや震度６なんて想像できないですね^^;　お見舞い申し上げます。
  ですが、今回「定常運転」でシーズンファイナルを公開されたので安心いたしました。
  
  今回登場する各路線も、よく乗る路線もありますが、言われてみれば通しで乗ってないですねえ。まあ、丸ノ内線なんかあの大回りで池袋から新宿の方に行く人はいないと思いますが･･･。
  銀座線の渋谷駅は少し前まで戦前のイメージをそのまま残したイメージでしたが、現在の今風のホームに移設されました。あのおかげで、銀座線から井の頭線への乗り換え（時々やる）がかなり不便になりました。この銀座線と副都心線は同じ「メトロ渋谷駅」のくくりにするのはちょっと強引ですよね。あれは不慣れな人は案内看板がないと冗談抜きで遭難します（笑）
  
  池袋～小竹向原間問題も、事情を理解していないと見逃しやすいですね。まるきゅーさんも指摘していましたが、あの区間はかつては「有楽町新線」と呼ばれていて、シンボルカラーが今の副都心線と同じでした。副都心線建設の話を聞く前は、あの路線は何のためにあるんだろうと思っていましたね。
  
  最後から２番目が丸ノ内線で荻窪まで行ったことで、最後のシメはわかりました。ほとんど景色が見えない区間ばかりの11時間13分、おつかれさまでした。
  
  さあ、では次は大阪メトロですかね（爆）
  
  ---
  Tagucyan

  Akrさん からの返信 2022/03/19 18:16:04

  RE: なんとか１日でやっつけました

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。早速、ご覧いただきましてありがとうございます。
  
  今回の地震はやばかったです。
  最初のが震度５強でその2分後に震度６強ですから。2回目で食器棚が倒れました。いつもと(しょっちゅう来るので　笑)揺れ方が違うんです。今までは東西方向の揺れですが今回は南北方向に揺れたのでいつも倒れない物が倒れました。しばらくは警戒が必要ですね。
  
  さて、本題ですが、仰るように東京の地下鉄で起点から終点まで乗るってなかなかないですよね。だいたいの路線がくねくねしてしてて遠回りでJRや私鉄のほうが早かったりします。
  銀座線の渋谷駅は旧駅がよかったですね。いまの駅は綺麗ですがなんか銀座線っぽくないんですよ。銀座線は古〜い地下鉄のイメージが強いもので・・・
  あと副都心線(東横線）と半蔵門線(田園都市線）の渋谷駅は深すぎ。今回は渋谷を攻略するので悩みました。地上3階→地下5階は勘弁です(笑)
  
  池袋〜小竹向原の問題も勉強不足でした。京浜東北線と東北本線のようなものかと思っていましたらまさかの2層構造で別線扱いだったとは！途中で気づいてよかったです。ここで乗りこぼしあったらリベンジですからね。
  丸の内線荻窪と東西線中野を繋ぐのは最初の計画からありました。このほかにも仙台からの新幹線を大宮で降りて埼京線武蔵野線で西船橋へ出て乗りつぶしをスタートさせる案もありましたが「ワープ代」が高いので止めました。新幹線で東京駅を普段から利用する東北人だったおかげで「大手町スタート＆ゴール」を思いつきました。
  
  完乗してしまったおかげで今後は延伸計画が出たら「防衛戦」をしなければなりません。近いうちに延伸とかあるのでしょうか？
  次は大阪メトロ？いや、都営でしょう(笑)
  
  暫くは地震のこともあるし新幹線も動いていないので大人しくしています。
  
  Akr
  
  

• へけけさん 2022/03/19 15:00:48

  とても参考になりました。けど、全然わかんない笑

  Akrさん　こんにちは　自宅が大変だって言う割には余裕で旅行記アップしてるので安心しました。　これからはやっぱりミニマリストになって食器棚、家具類は処分して紙のお皿とコップで生活しましょう　自分はラーメンどんぶり1個ですよ笑　紙コップでコーヒー飲んでるし割りばしだし　基本的には調理禁止だったんだけど鍋とフライパンは買っちゃいました　急に焼きそば食べたくなる時あるでしょう笑
  　地下鉄ネタで分かったけど東京の地下深く張り巡らせた路線網、凄すぎる。いつも思うけど総武快速で馬喰町あたりを走行中に首都直下地震が来たら隅田川から水が流れて絶対に死ぬ！　湾岸エリアのタワーマンションは停電でエレベーターが止まって津波で水没　　それが明日かもしれない　　でも100年後かもしれない　神様しか分からない
  　今回わかったのは神様なんかいない！　前回被災したところがまた被災　心が折れた人がたくさんいるでしょう　すいません、まじめなこと言って　まだ酒飲んでないので笑　　へけけ

  Akrさん からの返信 2022/03/19 17:58:09

  RE: 余震続いているだけであとはフツーです

  へけけさま
  
  こんばんは。
  早速ご覧いただきましてありがとうございます。
  
  相変わらず余震はめっちゃ多いですが電気も水道もみな生きてますんで変わらぬ日常を送っております。(余震が毎日来るだけでフツーではないのですがね）新幹線はダメですが、昨年の地震の時と同様にいなほ用の車両がまた那須塩原〜仙台で臨時快速として走っていますので首都圏への足はとりあえずは確保されています。
  
  今回分かったのは荷物は少ない方がいいという事です。
  11年前の震災から何十枚と言う食器が割れましたがいまだにたくさんあります。これを機会に整理しようかな。
  
  ご指摘のように都内の地下鉄網は凄いですね。
  だってあとは都営地下鉄もあるんですから。でも地下鉄は地震に強いので地下鉄の中に居るのは意外と安全かもしれません。潰されたらどうしようという不安はありますが。タワマンはいけません。停電したらエレベーター使えないし、普段の生活でも高層階に住んでいたら家に着いた時に買い物忘れに気づいたら地獄です。私には縁のないものですがもしタワマンに住むことになったら週１回買い溜めしてあとは引きこもります(笑)
  
  災害はいつやってくるか分かりません。備えておけば何があっても安心です。
  へけけさまがいつになく真面目モードで書き込みされたので(失礼）、私もふざけずに返信しました。
  
  Akr
  

• まるきゅーさん 2022/03/19 09:08:04

  あら、意外とあっさり

  Akr様、こんにちは。意外とすぐに終わりましたねという感覚です。
  11時間...　自分だと13時間位でできそうかな。と思いました。
  副都心線の小竹～池袋間は08年（当時2歳）までは有楽町新線という扱いだったらしいです。放送でも新線池袋と言っていたみたいですし。京王線でしょうか。
  それにしても地元エリアをこんなに周られているのはなんか親近感わきます。
  渋谷: 井の頭1本　方南町:チャリで行ける（鉄の抜け道で井の頭線西永福行ける）　荻窪:たまに行ってた　中野:行かない（笑）
  なんですけど...
  ワイドドア車はあまり普及しませんでしたね。小田急2000系と15000系くらいしか知りません。
  半蔵門線のイメージは未だに8500系のイメージです僕も。しかし8500はもともと2006年引退予定だったのがJAL破綻により15年近く延命されたみたいです。（友人談）
  次回はダリル様との分割併合ですね。ひたち3号の車掌区学んで出直してきます。
  最後になりますがご無事で安心致しました。ダリル様も無事とのことです。
  まるきゅー

  Akrさん からの返信 2022/03/19 17:27:44

  RE: ほぼノンストップでした

  まるきゅーさま
  
  こんばんは。
  早速にご覧いただきましてありがとうございます。
  
  8時半からほぼ乗りっぱなし。お昼は和光市のホームでおにぎり食べました(5分）
  あとは電車に乗っているか乗り換えだけです。かなり時短しました。
  副都心線池袋〜小竹向原問題は私がよく調べなかったためです。でも途中で気づいて良かったです。あぶなく未乗区間を作るところでした。
  
  都内は詳しくないのですが、方南町って地図で見たらめっちゃ京王線近いんですね。そのまま延伸したら西永福辺りまで行けそうです。
  
  ワイドドアや多扉車はホームドアの普及の弊害になるので普及はしませんでしたね。東北で導入したら真冬絶対寒い。あまり見かけないので東西線車内では物珍しそうにドアの開閉を眺めていました。
  
  半蔵門線の8500のイメージを分かっていただきありがとうございます。
  あのオデコの行先表示が「水天宮前」なんです、それを田園都市線で見るのが私の中の半蔵門線です。ちょっと行かないといろいろ変わってしまいますね。今回それを実感しました。
  
  はい。次回はお見込みの通りでございます。
  週末公開予定です。(金曜日になるかも）
  
  Akr