2021年6月北海道鉄道旅行7（石北本線で網走駅から旭川駅まで）

2021/06/27 - 2021/06/27

　2021年6月25日から28日にかけて北海道へ行ってきました。
　鉄道情報サイト「レイルラボ」の乗りつぶし「鉄レコ」で乗り残しというか、駅の廃止により再乗車が必要となった区間を乗り直してきました。
　北海道内の鉄道きっぷは「Peachひがし北海道フリーパス」を使用、北海道へはPeachで行く必要があるため、中部国際空港から新千歳空港へ向かいました。
　網走駅に到着し、石北本線特急「大雪4号」に乗って旭川へ向かいます。

エリア 北海道

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

　釧網線に乗って釧路駅から網走駅までやってきました。

網走駅 駅

　跨線橋から見えるのは、各駅停車遠軽行きです。

　北見駅まで、私が乗る特急「大雪4号」より先着します。

　網走駅舎

　駅舎内にある

　キッチンモリヤさん

キッチンモリヤ グルメ・レストラン

　駅舎内からも入れます。
　かにめしを店内でいただくこともできるとか。

　かにめし晩酌セットに惹かれますが、

　かにめしとサッポロクラシックいただきます。

　前日に続きかにめしの昼食、おいしくいただきました。

　駅舎内

　運賃表です。

　特急は4両編成、今から乗る「大雪4号」旭川行きは、朝札幌駅を出発した「オホーツク1号」の折り返し運用となります。

　12:35発

　札幌からのオホーツク1号が到着しました。
　すぐに折り返します。

　キハ183系気動車です。

　キハ182-7553

　所々塗装がはげています。

　痛々しいです。

　指定席

　2号車グリーン車ものぞいてみます。

　後方から

　指定席と自由席が半々の3号車へ

　このシートにはヘッドレストが付いています。
　4号車自由席車両には付いていなかったような。

　シート倒してみます。

　半分指定席の所はカバーに指定席の文字が。

　4号車自由席車両にはコンセント付いていました。

　ビールは我慢してミルクコーヒーで。

　定刻出発です。
　このあたり、1987年に廃止された湧網線のホームがあった所だと思います。

　今回も乗換だけになった網走駅を後にします。

　しばらく湧網線廃線跡と並行して走り、

　廃線跡と別れます。

　風光明媚なところを走る路線でした。
　復活してほしいローカル線のひとつですね。無理だけど。

　網走川と

　網走湖

　網走湖

　呼人駅通過

呼人駅 駅

　女満別駅停車です。

女満別駅 駅

　沿線にはかつて秘境駅がたくさんありましたが、だいぶ廃止されました。
　2021年3月にも生野駅ほか3駅が廃止、そのため「鉄レコ」再乗の必要が出てきました。路線自体が変わったわけではありませんが。
　現存の秘境駅のひとつ西女満別駅通過です。
　女満別空港最寄駅ですが、最寄駅とは案内されません。（笑）
　駅から徒歩約20分とのことですが。

西女満別駅 駅

　1985年に廃止された相生線の廃線跡らしきものが見えてきて、

　美幌駅停車です。

美幌駅 駅

　たまねぎ畑が広がります。

　端野駅通過

端野駅 駅

　愛し野駅通過

愛し野駅 駅

　高架上の柏陽駅通過、北見駅近くの駅間は短めです。

柏陽駅 駅

　北見駅到着

北見駅 駅

　北見駅停車

　次は留辺蘂駅停車

　留辺蘂駅停車

留辺蘂駅 駅

　駅名標もう一枚

　常紋峠を越え、遠軽町に入り生田原駅停車

生田原駅 駅

　湧別川の支流　生田原川を渡ります。

　瞰望岩が見えてきて、

　旭川からの線路と合流し、

　まもなく遠軽駅到着です。

　遠軽駅停車、進行方向が変わるため4分停車します。
　石北本線のちょうど中間地点に当たります。

遠軽駅 駅

　ホームに出ます。

　3号車に戻り、シート転換して出発。
　お客さんは少なかったです。

　湧別川ダム

　丸瀬布駅は通過です。
　この先、秘境区間を走ります。

丸瀬布駅 駅

　2016年に廃駅となった下白滝信号場を通過します。

　2016年に廃駅となった下白滝信号場を通過します。

下白滝駅 駅

　旧下白滝駅舎、2016年に廃止されています。

下白滝駅 駅

　白滝駅停車

白滝駅 駅

　次の上川駅までは37.3キロメートルもありますが、途中に廃駅となった信号場が何か所かあります。
　

　2001年に廃止された旧奥白滝駅、現在は奥白滝信号場となっています。
　左に少し見えるのが旧駅舎のようです。

　旧奥白滝駅の駅舎

　旧上越駅通過、駅舎跡は反対側でした。
　1975年に駅は廃止、信号場となりました。

　駅の跡らしきものが残っています。

　旭川紋別自動車道と交差します。

　2001年に廃止された旧中越駅跡、現在は信号場になっています。
　こちらも旧駅舎は反対側でした。　

　白滝駅から37.3キロメートル、39分かけて上川駅停車です。
　なお、白滝駅－上川駅間は、ＪＲ在来線ではJR最長の駅間となっています。

上川駅 駅

　上川駅を出ると、次の終点　旭川駅までは平地を快走します。
　2021年に廃止された東雲駅通過

東雲駅 駅

　石狩川を渡ります。

　中愛別駅通過

中愛別駅 駅

　愛別駅通過

愛別駅 駅

　伊香牛駅通過

伊香牛駅 駅

　当麻駅通貨

当麻駅 駅

　桜岡駅通過

桜岡駅 駅

　宗谷本線と合流して旭川駅到着、少し遅れて到着です。