2020年10月兵庫県私鉄落葉拾いの旅6（神戸電鉄前篇）

2020/10/17 - 2020/10/17

　2020年10月16日から17日にかけて兵庫県へ出かけました。
　鉄道情報サイト「レイルラボ」の乗りつぶし「鉄レコ」で、未乗区間が多く残っている兵庫県の私鉄路線10区間を再踏破しようと、ずいぶん前からプランを練ってしましたが、コロナの影響で何度か断念、やっと今回実現の運びとなりました。
　湊川駅からは、神戸電鉄線に乗りに行きます。

エリア 兵庫

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　神戸電鉄湊川駅から粟生行きに乗ります。

湊川駅 駅

　普通粟生行き

湊川駅 駅

　神戸電鉄線路線図

　次は長田駅停車

　長田駅停車、地下鉄長田駅、神戸高速の高速長田駅とは離れています。

長田駅 (神戸電鉄) 駅

　丸山駅停車

丸山駅 駅

　鵯越駅停車

鵯越駅 駅

　運転席横には、神戸電鉄のゆるキャラ、しんちゃんが座っています。

　2018年に廃止された菊水山駅跡です。

　次は鈴蘭台駅停車です。

　鈴蘭台駅停車

鈴蘭台駅 駅

　粟生行きは4番ホームから

　線路は複雑です。

　この先、西鈴蘭台駅まで単線区間になります。

　鈴蘭台西口駅停車

鈴蘭台西口駅 駅

　西鈴蘭台駅停車

西鈴蘭台駅 駅

　この先複線区間になります。

　藍那駅停車

藍那駅 駅

　藍那駅から再び単線区間、その先の川池信号所から再び複線区間になります。

　木津駅停車

木津駅 駅

　木津駅停車

　木津駅の先に見津車庫があります。

　木幡駅停車

木幡駅 駅

　栄駅停車

栄駅 駅

　次は押部谷駅停車です。
　2面3線

　押部谷駅停車

押部谷駅 駅

　この先は終点まで単線になります。

　緑が丘駅停車

緑が丘駅 駅

　みどりがおか

　広野ゴルフ場前駅停車

広野ゴルフ場前駅 駅

　上り電車と交換

　上り電車

　上り電車出発

　次は志染駅です。

　志染駅停車

志染駅 駅

　またまた上り電車と交換

　今乗っている車両も一枚

　次は恵比須駅停車

　恵比須駅停車

恵比須駅 駅

　次は三木上の丸駅停車、渋い駅名標

三木上の丸駅 駅

　待合室も渋い

　加古川の支流　美嚢川を渡り、

　三木駅到着です。

　三木駅停車、この駅までは2007年12月に訪れました。三木駅で下車して、廃止された三木鉄道三木駅へ向かいました。

　駅名標
　2018年に駅近くの住宅火災により下りホーム側の駅舎が全焼しました。2021年には新駅舎ができるとのことです。
　

三木駅 駅

　三木駅から先は、1985年8月以来35年ぶりとなります。
　この時は、三木鉄道で三木駅へ来て、神戸電鉄三木駅から粟生駅へ移動、粟生駅から北条鉄道に乗りました。
　大村駅停車

大村駅 駅

　樫山駅停車

樫山駅 駅

　上り電車と交換

　市場駅停車

市場駅 (神戸電鉄) 駅

　JR加古川線にも市場駅がありますが、加古川を挟んだ西側にあり、直線で1キロメートル余り離れています。

　次は小野駅停車

　小野駅停車、半数の電車はこの駅で折り返します。

　駅名標

小野駅 駅

　車内はガラガラになりました。

　あしもとちゅうい
　少し離れていました。

　上り電車と交換

　次は葉多駅停車

　葉多駅停車

葉多駅 駅

　加古川を渡り、

　加古川線が近づいてきて、

　終点　粟生駅到着です。

　粟生駅到着

粟生駅 駅

　こちらの駅名標の方が新しい

　車止め

　神戸電鉄の改札口

　改札抜けると加古川線ホームです。

　神戸電鉄改札

　粟生駅、左奥は北条鉄道ホームです。

　加古川線の駅名標

　JR線改札抜けたところ

　粟生駅の駅舎

粟生駅 駅

　JRの駅員さんは配置されています。

　改札口

　時刻表

　トイレは隣のあお陶遊館へ

　粟生駅跨線橋から加古川方面

　左側が北条鉄道ホーム

　北条鉄道ホーム

　駅名標

　旧国鉄北条線が北条鉄道に転換されたのは1985年のことです。

　ちょうど北条町駅からの列車が到着しました。

　北条鉄道に最後に乗ったのは2017年2月です。

　再び跨線橋から

　跨線橋から北側方面

　加古川線加古川行き到着

　こちらも2017年2月に乗っています。

　そろそろ神戸電鉄線に戻りましょう。

　加古川線に接続しています。

　加古川方面

　加古川行き出発

　準急新開地行き出発です。

　帰りは立ったり座ったり、もう鈴蘭台駅到着

　まもなく鈴蘭台駅到着

　今度は三田方面へ向かいます。

鈴蘭台駅 駅