パリ経由で帰国します。<br /><br />2/14 <br />羽田(610)～仁川(850/1105)～フランクフルト(1450) <br />★Savoy Hotel<br /><br />2/15 <br />フランクフルト(1130)～チュニス(1355/2040)～ニアメ(045) <br />★ニアメAirbnb<br /><br />2/16 ニアメ <br />★ニアメAirbnb<br /><br />2/17 <br />ニアメ(1630)～アビジャン(1800/1855)～ラゴス(2155) <br />★Divine Fountain Hotel Ajao<br /><br />2/18 <br />ラゴス(1030)～アブジャ(1145) <br />★City Travels Inn<br /><br />2/19 <br />アブジャ(1600)～ <br />★（バス）<br /><br />2/20 <br />～ラゴス <br />★Beni Hotels<br /><br />2/21 <br />ラゴス（マココ・ハードロックカフェ） <br />★Beni Hotels<br /><br />2/22 <br />ラゴス(900)～アクラ(900/1000)～モンロビア(1400) <br />★Miss Emily's Place<br /><br />2/23 <br />モンロビア観光モンロビア(1230)～フリータウン(1330) <br />★The place Guest House<br /><br />2/24 <br />フリータウン <br />★The place Guest House<br /><br />2/25 <br />フリータウン（ルンギへ移動） <br />★Airport Lodge Lungi<br /><br />2/26 <br />フリータウン(1910)～モンロビア(2010/2130)～ <br />★（機内）<br /><br />2/27 <br />～ブリュッセル(510/955)～チューリヒ(1120/1650)～パリ(1805) <br />★St Christopher's Inn<br /><br />2/28 <br />パリ(1900)～ <br />★（機内）<br /><br />2/29 <br />～仁川(1350/1535)～成田(1755) <br /><br /><br />アシアナ航空（東京⇔フランクフルト／パリ） 98,250円<br />チュニス航空（フランクフルト～ニアメ） 33,972円(278.56US$)<br />コートジボアール航空（ニアメ～ラゴス） 48,560円<br />エアピース(ラゴス～アブジャ) 8,889円<br />アフリカワールド航空（ラゴス～モンロビア） 22,198円<br />アフリカワールド航空（モンロビア～フリータウン） 21,079円(169.99?)<br />ブリュッセル航空(フリータウン～パリ) 86,530円<br />

2020年アフリカ中西部-I（フランス編）／パリ経由帰国

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2020/02/27 - 2020/02/28

4458位(同エリア17042件中)

エリア

パリ(フランス)

チューリヒを１６時５０分発のスイス航空でパリへ向かう。
機材はＡ２２０という珍しい機体だ。顔がＡ３５０っぽい。調べたらスイスエアライン以外に大韓航空やデルタ航空が保有しているようだ。シートは横２＋３列の配置になっている。僕のシートは非常口の窓際になっていた。
パリには１８時３０分に着陸。ターミナル１に到着。近未来的なデザインのターミナルビルも老朽化が気になる。

乗り継ぎが多かったが無事に荷物を受け取ることができた。
パリも久しく来ていない。宿泊したのは遥か前だ。ターミナル１から無人列車で鉄道駅（ロワシー空港駅）に移動することになる。
それにしてもパリは怖い。街が汚くガラが悪いのはさておきまず切符をまともに買えない。今回切符は有人窓口で無事に買えた。でも時代遅れの磁気切符は自動改札をちゃんと通れるのかも怪しい。ちゃんと買っていても改札でゲートが開かない確率がかなり高いイメージがある。
ちょうど各駅停車のパリ北駅方面行きが来た。
パリでは手頃な宿が見つからなかった。観光都市でホテル代は高騰している。なのでドミトリーで２５００円もする宿を予約したのだ。今日は宿に着いたらすぐ寝よう。宿はセントクリストファーイン。パリの人気ホステルだ。今夜は全て予約で埋まっているようだ。中国人が全くいなくてもパリでは不況知らずということか。
ベッドはプライバシーが保たれ、スペースにも余裕があり快適だ。これなら２５００円にも納得だ。
【２月２８日（金）】

ホステルは朝食は５ユーロ。なら他で食べようと思い北駅前のレストランに行く事にした。
このレストランで朝食を食べることにした。
クロワッサンとコーヒーとオレンジジュース。食事はたいしたことないが店の雰囲気はいい。
新型ドイツ製のユーロスター。北駅を発着する列車を見ていると飽きない。パリにはたくさんの鉄道駅があるが、多彩な列車が発着する駅は北駅が一番だと思う。ユーロスターを筆頭にタリスなど。
　ホステルのチェックアウトを済ませて荷物はロッカーに預ける事になったが有料だ。もう安宿で荷物を無料で預かってくれるサービスはなくなりつつあるのか。なんでも金だ。値段は半日で４ユーロ。
　エッフェル塔を背にした橋をメトロが走る有名な眺めの場所に行くことにした。まだ朝のラッシュ時間帯で地下鉄は結構混む。とはいえ座れないという程度の混みだ。

橋はセーヌ川に架かるビル・アケム橋。
その後、パッシー駅からメトロを乗り継ぎバスでル・ブルジェ航空宇宙博物館へ行く事にした。
ＲＥＲーＢ線と１５２番のバスを乗り継いで向かった。
ル・ブルジェ航空宇宙博物館は入場料１６ユーロ。かなりの数の航空機が展示されている。
飛行船の時代からの航空機の歴史を辿ることができる。第二次大戦の軍用機などもとても興味深い。
Ａ３８０は初号機で今後展示のための準備がされるようだ。今のところ案内は一切なかった。
スペースは余裕があるので小型機がたくさん展示されている。
エールフランスのボーイング７４７も展示されていて内部を見学できるようになっていた。個人的には一番馴染みのある機体だが、世間では過去の遺産となりつつあるようだ。
貨物室には車も積み込むことができるようだ。
昔はどの航空会社もこのようなシートだった。
ここに来た目的はそんないつも乗っている飛行機を見に来たわけではない。ここのメインはコンコルドだ。１６ユーロも払った理由はここにある。
２機のコンコルドが展示されていて限られた部分だが内部も見学できる。
精密機器の塊といった感じで、人間の技術開発の凄さを感じさせられる。
コンコルドの車輪。
エールフランスではないもう一機のコンコルド。
もう飛ぶことはないが本物を見ることができて良かった。
コンコルドを見てしまうと残りの展示物には興味を持てなくなり、適当に見て回ることにした。
宇宙に関する展示スペース。
帰りもバスにしばらく乗ってメトロの駅で下車。メトロで北駅の次のポワッソニエール駅で降りた。ここでフランス料理のランチでも食べる事にする。
「Ｌｅ　ＭＡＳＴＲＯＱＵＥＴ」という店でラムか鴨を食べたかった。結局ラムはなく鴨があったのでコース料理を注文する事にした。
前菜はブルーチーズと卵のキャセロール。
メインは脂の乗った鴨胸肉、蜂蜜、バジル、マッシュポテト添え。
ティラミスのデザートをつけて３０ユーロだった。結構な出費だが今回はパリでの滞在は値段を見ないようにしたい。
パリメトロで自動運転が行われている１４号線を見学しに行ってみた。シャトレ駅に列車が乗り入れていてリヨンまで乗る事にした。
最新の１４号線は駅全体が近代的だ。
自動運転事故を起こしたのは１号線だ。事故と言っても停まるはずの駅に停まらず乗っていた客が焦っただけで大事には至らなくて幸いだった出来事だ。
１号線は古い鉄骨が駅構内に見られて歴史を感じる駅が多い。１号線はリヨン駅からシャトレまで乗車してみた。
　北駅に戻り、ホステルに荷物を取りに向かった。宿のコインロッカーは結局４ユーロも取られた。宿泊代を安く抑えても他になんやかんやで金がかかる。
１５時半に宿を出発。北駅の券売機で空港までの切符の買い方がわからず警備員に操作してもらった。切符売り場にジプシーやインチキ詐欺師がいないパリは治安は良好だ。ローマやミラノだと確実にカモになってしまう。
　タイミングよくノンストップの空港行きに乗り込めた。治安が良くない北部路線だが車内は空港に向かう乗客ばかりなので安心感はある。
１６時１０分に空港駅に到着。
そのままターミナル１へのシャトルに乗り込んだ。ちょうどいい時間に到着した。
ラウンジはスターアライアンス専用でかなり狭い。パリをハブにしているスターアライアンス加盟航空会社がないので何となく影が薄い。老朽化した第一ターミナルは時代遅れの建物なので構造上拡張する場所もないから無理もない。出発便は多いようで混雑気味だ。食事も惹かれるものはない。一応シャワーはあった。この空港は今後積極的に使いたいとは思わない。ラウンジに日本人が多かったのは中国国際航空のビジネスクラスに乗る人が多かったからだろう。
アシアナ航空仁川行きはＡ３５０。
搭乗口のサテライト３０－３８から出発するのは韓国、中国便だけだ。マスクをしている乗客が目立つ。僕も今回の旅行で初めてマスクを着けることにした。日本から一枚だけ持ってきたのだ。
　帰国便はほぼ満席だ。でも隣の席には誰も座ってこなかったので助かった。
　
　アシアナ航空仁川行きは定刻の１９時に動き出した。今回の旅行は途中で熱が出たら一環の終わりというなかなかスリリングな旅行だったが順調に帰国の途につくことができてよかった。とにかくアフリカで体調を維持するのは運次第だ。今回は本当に幸運だった。
仁川までは離陸後１０時間。機内食はビビンパ。美味い。
　到着前の機内食。

【２月２９日（土）】

　韓国時間の午後１時半（パリ時間午前５時半）に着陸。乗り継ぎ時間は２時間ほどだ。仁川空港は全体に空いている。ラウンジの仮眠室もガラガラだ。
　東京へは１６時３５分発。Ａ３２０でガラガラだが隣に人が座ってきて移動もできなかった。成田までは２時間だ。
帰国時の書類が一枚増えていた。中国の湖北省浙江省に加えて韓国の大邱も制限の対象だ。とりあえず訪問はしていないので問題ないが、ここでも熱が出ていたらややこしくなりそうだ。成田着陸。着陸してから飛行機を降りるまで時間がかかる。誘導路を２０分くらい走り１８時に第一ターミナルに到着。
ヨーロッパやソウルに比べて暖かい。警戒態勢で検疫に時間を取られるようだ。でも到着便がほとんどなく、荷物受取所は電気が半分消えていて寂しい。第一ターミナルに到着するアジア路線がほとんど運休しているからだろう。なのでありえないくらい空いている。羽田便が優先され、どうしても成田は先に減らされる傾向にあるようだ。