会津の旅１日目・交通編

2019/08/25 - 2019/08/26

今回は母を伴って、会津若松市を２日に渡って観光してきました。
会津若松駅は何回か乗り換えで降り立つものの、市内観光は2003年以来16年ぶり（その時は小学三年生で、鶴ヶ城や会津武家屋敷などを見学）
写真の量が膨大なので四部作とします。
一作目は８月２５日に新幹線と磐越西線を乗り継いで、会津若松駅で降り立った様子をお届けします。
※写真は仙台から乗ったやまびこ208号が入線してきた時の模様。

エリア 福島

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 4.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

6:48　一ノ関
↓はやぶさ102
7：19　仙台
旅の始まりは、当然一ノ関駅。
いつも通り東京方面の始発に乗り込みます。
今回はE5系に座席指定。

一ノ関駅 駅

朝食はNEWDAYSのレタスサンドイッチと、岡山・清水屋の「クリームパン」
なぜかNEWDAYSで売っていた。
他にチョコ、イチゴ、カスタード、抹茶などがあった。

何でも「ヒルナンデス」でも話題となり、1日に25000個売れるんだとか。
生地はふんわりしてますね。

クリームの甘さはほどいいけど、若干水っぽいかな。
岡山からはるばる一関まで運んできたことを鑑みれば及第点としよう。

7：34　仙台
↓やまびこ208
8：14　郡山
仙台でE2系に乗り換え。
盛岡やまびこにE5系が導入されたとき「E5のほうがシートピッチがゆったりしてて、ヘッドレストもあって快適だなあ。E2ははずれだなあ。」と思っていましたが、今春のダイヤ改正で盛岡やまびこよりE2が定期運用撤退するやいなや、何気に寂しくなる始末。
ケツ撮りだけど、アップで一枚！

仙台駅 (JR) 駅

やまびこ号の車内にて。
母がおやつに買った森永「ハイソフト」の景品、「お城カード」の写真が何気に「鶴ヶ城」
行かないけど、会津に運命を感じる！

白石蔵王駅付近。
山のてっぺんは曇ってるなあ。

福島駅付近。
吾妻小富士が見える。
「富士」とつくが、あまり有名ではないかも。
安達太良山とかに比べれば。
だけどこの山を見るなり「嗚呼、福島駅か」と感ずる。
手前は山形新幹線の高架

郡山で乗り換え。
乗り換え改札を抜け1番線へ向かうエスカレーターには鶴ヶ城のイラスト！
行かないけど（2回目）

郡山駅 駅

鶴ヶ城のイラストの斜め向かいには会津ゆかりの人物の肖像画だったり、写真だったり。
ちょっとした歴史の勉強にもなります。

郡山駅 駅

8：29　郡山
↓快速
9：40　会津若松
仙台車両センター所属E721系P16、P17編成を含む6両。
過剰輸送に思えるが、ボックスに座れるチャンスは上がる。

郡山駅 駅

E721のLED幕で「快速」って珍しいとおもったが、よく考えたら仙山線快速とか、シティーラビットにも「快速」幕ってあるじゃん！

郡山駅 駅

沼上信号所で列車交換。
何回か見た光景だけど、駅でないところで列車交換するのはめずらしい。

川桁駅の裏手（西側）にはそば畑が広がる。
もう新そばの時期か。
（早生で8月、晩生でも10月くらい）
そういえば、会津初代藩主・保科正之公もそば好きの殿様として識られているなあ。
この方は高遠（長野）⇒山形⇒会津と領地替えし、いずれもそば文化が根強いですね。
ある意味「そばの伝道師」
高遠はいったん途絶えたが、会津の方たちも加わって復活させたみたい。
大内宿のほうにいくと、ねぎを箸代わりにして食べる「高遠そば」なるものが有名だけども。

猪苗代着、でも降りず。
2007年に「野口英世記念館」いったなあ～
母・シカさんから届いた「帰ってきてくだされ」の手紙が心を打つものがあった。
翌年に国立科学博物館でもその展示を拝見したけれども。

猪苗代駅 駅

猪苗代を過ぎたあたりがベストビューだと思う。
会津磐梯山は、宝の山。

写真は広田駅、でっかい鉢がありました。
蒸気機関車時代の洗面鉢かな？

広田駅 駅

会津若松到着。
3番乗り場に9：53発の喜多方行きが。
キハ40なので乗らなくても、東北地域本社色なので撮っとかなくちゃ！
（新津の新型気動車の玉つきで、会津若松～野沢間や只見線にキハ110とかキハE120が来るかもしれないので）

会津若松駅 駅

キハ40-534は昭和54年（1979）製。
一見未改造に見えるプレートですが、平成14年（2002）に機関換装を受けています。
https://itreni.net/jnrkeishikipage/dc/dc40/jnrdc40_500.html

会津若松駅 駅

東北地域本社色というと2015年まで走っていた仙ココ（小牛田運輸区）を思い出すが、こちらは仙コリ（郡山総合車両センター）です。

会津若松駅 駅

あと、こんなものもヒルネしてました。
「四季島」、電柱が邪魔でサーセン。
たぶん、一生のることないんだろうなあ。

会津若松駅 駅

さて、改札出ようかなと思ったところにまたキハ40！
9：47着の226D

会津若松駅 駅

キハ40-583は改造されているのが明らかにわかるプレートです。
昭和55年（1980）・新潟鉄工所（現・新潟トランシス）製。
平成11年（1999）土崎工場改造。

会津若松駅 駅

しかもロングシート！
https://4travel.jp/travelogue/11513347
↑私のフォローしている「BTSさま」と「フロンティアさま」の会話に「キハ40でもロングは勘弁」という会話をふと思い出す。
これじゃ、701系と大差ないな。

会津若松駅 駅

さて、20分ほど撮り鉄活動したのちに改札を出ました。
会津若松駅の乗車記念印は「あかべえ」です。

会津若松駅 駅

押し鉄（駅スタンプ収集）もいちおう兼ねているので、ノートにポンっ！
2010年来たときは白虎隊と鶴ヶ城でしたが、「やえたん」と「あかべえ」になりました。
やえたんのハチマキがかすれていたり、あかべえもかすれていたので2回つきましたが、摩耗が激しい。

会津若松駅 駅

駅舎はこんな感じで外見は変わらず。
ただ立ち食いそば屋がキオスクになったり、観光案内所の位置が変わったりといろいろ中はいじった模様。

入り口には「赤べこ」
記念撮影に好適。

会津若松駅 駅

白虎隊の銅像の隣には会津藩の教えである什の掟（ならぬものはならぬ、といったらわかるかな）を現代的にアレンジした「あいづっこ宣言」が掲げられていました。
全国の小・中・高の道徳の時間でこれをやれば、「いじめ」は少なくなると思いますがね、文科省のお役人さん。

その先には動輪のオブジェが！
Ｃ５７機関車（貴婦人）のものだそうですが、果たして何号機？
会津若松～新津は何度か往復したことがあるけど、いつか「ばんえつ物語」で阿賀川の景色を眺めてみたいもの。
とりあえず、第1編はこれまで。
ご覧くださいましてありがとうございました。

この旅行記へのコメント （2）

• BTSさん 2019/08/28 08:14:30

  御礼♪

  毛利慎太朗さまへ
  
  おはようございます。
  この度は、私の旅行記をご紹介いただきお礼を申し上げます。
  
  今回「会津の旅」は、お母さまとの親子旅ですね。
  一ノ関駅を７時前に出ましたが、早朝出発に対しお母さまから
  クレームが付きませんでしたか？（笑）
  
  約３時間で会津若松駅へ、磐越西線の快速列車は６両だったので
  余裕でボック席に座れたのではないでしょうか、２両だと席取り
  合戦だったことでしょう。
  
  会津若松駅を発着する国鉄型気動車「キハ40系」は、来春以降は
  只見線（会津若松～会津川口）しか残らなくなってしまいます。
  今回、撮り納めして正解かと思います。
  
  新津運輸区に所属するキハ40系はロングシート（烏山線からの
  転籍）もあるので、長旅するときは注意しなければなりません。
  私は、始発駅で20分～30分前から並びますが、ロングシート車が
  来ないことを願いながら待ちます。その点、一番安心できるのが
  キハ110系です。最近は駅員さんに入線時刻や両数を必ず聞きます。
  車両の運用は、多分駅員さんに聞いても分からないことでしょう。
  
  会津若松駅の乗車記念印は会津の郷土玩具「赤べこ」なんですね。
  初めて見ました。会津若松駅前に赤べこのオブジェがありますが
  毛利慎太朗さんはボタンを押さなかったのですか？ボタンを押すと
  歌が流れ、赤べこの首が動きます。
  
  この後、お母さまと会津若松市内を散策されることでしょう。
  続きを楽しみにしています。
  
  BTS
  
  
  
  

  毛利慎太朗さん からの返信 2019/08/28 14:01:58

  RE: 御礼♪

  > 毛利慎太朗さまへ
  >
  > おはようございます。
  > この度は、私の旅行記をご紹介いただきお礼を申し上げます。
  >
  > 今回「会津の旅」は、お母さまとの親子旅ですね。
  > 一ノ関駅を７時前に出ましたが、早朝出発に対しお母さまから
  > クレームが付きませんでしたか？（笑）
  >
  > 約３時間で会津若松駅へ、磐越西線の快速列車は６両だったので
  > 余裕でボック席に座れたのではないでしょうか、２両だと席取り
  > 合戦だったことでしょう。
  >
  > 会津若松駅を発着する国鉄型気動車「キハ40系」は、来春以降は
  > 只見線（会津若松?会津川口）しか残らなくなってしまいます。
  > 今回、撮り納めして正解かと思います。
  >
  > 新津運輸区に所属するキハ40系はロングシート（烏山線からの
  > 転籍）もあるので、長旅するときは注意しなければなりません。
  > 私は、始発駅で20分?30分前から並びますが、ロングシート車が
  > 来ないことを願いながら待ちます。その点、一番安心できるのが
  > キハ110系です。最近は駅員さんに入線時刻や両数を必ず聞きます。
  > 車両の運用は、多分駅員さんに聞いても分からないことでしょう。
  >
  > 会津若松駅の乗車記念印は会津の郷土玩具「赤べこ」なんですね。
  > 初めて見ました。会津若松駅前に赤べこのオブジェがありますが
  > 毛利慎太朗さんはボタンを押さなかったのですか？ボタンを押すと
  > 歌が流れ、赤べこの首が動きます。
  >
  > この後、お母さまと会津若松市内を散策されることでしょう。
  > 続きを楽しみにしています。
  >
  > BTS
  >
  >
  >
  
  親愛なるＢＴＳさまへ
  早速の反応ありがとうございます。
  いや、母からは苦情は来ませんでしたね。
  いつも東京・福島方面への親子旅行の時は始発のはやぶさを利用しますので、慣れっこというものでしょう。
  余裕で座れたおかげで、こうして磐梯山も撮れましたね。
  やっぱ会津猪苗代というと磐梯山ですもんね。
  あの大きな山を丸かじりで車窓から楽しむ、汽車旅ならではの醍醐味がいいんですよ。
  母と旅すると、国鉄車両にふと乗りたくても母に遠慮してしまうし、当初の旅の計画も崩したくないので、涙をこらえて諦めています（そこまでもないか）
  昔の自分だったら確実に乗ってたかもしれません。
  でも、ホームからでも撮るだけでも旅行の題材に確実になるので、画質とか技術を気にせず、手あたり次第撮ります。
  撮るだけタダですもん。
  （まあ、撮ってる間にお目当ての車両が行ってしまうこともしばし）
  私は「撮り鉄」というより「記録鉄」かな。
  撮り鉄と自称したら、とのっちさん始め本格的にやられているに失礼なので。
  次にあの赤べこ音なるんですね！貴重な補足情報恐縮です。
  次回行ったときに試してみたいものです。
  最後に第二編の予定ですが、蚕養国神社、昼食、飯盛山にいって白虎隊の墓参りと、さざえ堂に登ったとこまでをよていしておりますので、ご期待にそえたらうれしいなあとおもいます。
  では、では。