2019年春韓国鉄道旅行7（初めて乗るAｰtrainでアウラジ駅へ）

2019/05/01 - 2019/05/01

　ゴールデンウィーク中のような人の往来が激しい時はふだん旅行しないのですが、2019年5月1日、改元の日には、私は韓国にいました。
　デルタ航空「ニッポン500マイルキャンペーン」で貯まった15,000マイルを利用して、大韓航空の日韓線の特典航空券を予約しました。このキャンペーンの特典航空券を利用しての韓国旅行は確か4回目です。
　特典航空券取得に当たってはルールが変わり、日韓線については金・土・日曜日の発着は予約できなくなりました。ただし、祝日とかは関係ないので、改元前後に休みになるのを利用して予約したのでした。
　予約したのは、2018年11月、関西空港から仁川空港への行き4月30日発帰り5月2日着で予約、支払金額は6,080円、出国税も払っていません。(笑)
　友人は4月29日発5月2日着で予約、4月30日夜にソウルで合流することにしました。
　清涼里駅からアウラジ行きA-trainに乗ります。

エリア その他の都市(韓国)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 友人
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

　清涼里駅です。カタカナだとチョンニャンニヨクとなります。

清涼里駅 駅

　Aｰtrainアウラジ行きに乗ります。

　ディーゼル機関車です。

　客車は4両連結、最後尾に電源車を連結しています。

　8:35発A-trainアウラジ行き

　8:35発A-trainアウラジ行き

　カラフルな車両

　 清涼里⇔アウラジ
　でも、これ方向反対ですけど。(笑)

　客車は4両です。
　4号車は黄色いシート、

　3号車は赤いシート、
　天井近くにも窓があるので、網棚がありません。

　セマウル号扱いの少し立派なシートです。

　車端部に荷物置き場

　こちらは半車が物販スペースになっている2号車、営業していませんでしたが。

　半車は、黄色、赤、青いシートが並んでいます。

　3両のシートの色が集まっています。

　窓側を向いたシートも

　そして私が乗る1号車、青いシートです。

　リクライニングしてみます。

　最後部はこんなスペースもありました。

　アウラジ周辺の写真かしら。

　最後部は電源車

　座席に着きます。　
　天井部に鳥が飛んでいます。

　今日も朝のお茶をいただきます。
　ハイトとCASS

　ＫＴＸも走る中央線を快走します。
　時速140キロメートル

　田園地帯を走ります。
　ハウスの中はイネの苗かな。

　所々旧線跡が見られます。

　路線改良で廃止された路線の上をレールバイクで走ることが多いみたいです。

　ＫＴＸ江陵線が分岐する万鐘駅です。
　ＫＴＸは半数以上停車しますが、この列車は通過します。

　万（萬）鐘駅

　左が江陵線

　分岐します。

　分岐します。

　窓側向いたシート

　まもなく最初の停車駅　原州駅停車です。
　上り列車も到着。

　原州駅停車
　反対ホームには安東発清涼里行き「ムグンファ1602号」

　原州駅を出ると、少し時計回りに大回りして南へ進みます。

　途中時計の反対回りのループ線もあります。
　ただし、このあたりの路線改良工事も進められているようです。

　ループ線終わりトンネル出たところ

　今ほど通ってきた線路見えました。

　だいぶ高さ稼ぎました。

　いつまでこの路線で走るのかなあ。

　線路見納め
　帰りは真っ暗だし。

　神林駅通過
　この駅には、上下4本ずつの列車が停車します。

　忠北線が近づいてきました。

　中央線の新線かもしれません。

　鳳陽駅を通過して、次は堤川駅停車です。

　Korailの建物、車両基地もあるみたいです。

　堤川駅手前に貨物操車場があります。
　たくさんの車両

　堤川駅停車

　堤川駅停車

　貨物列車と並走

　貨物列車と並走

　中央線と分岐

　中央線と分岐

　たぶん漢江の支流です。

　平昌江

　寧越駅停車

　寧越駅の駅舎

　駅名標

　高架道路が並行して走ります。

　石頂駅

　上り「ムグンファ1636号」と交換

　礼美駅停車
　以前、一度下車したことがあります。

　駅舎

　駅舎

　咸白線が分岐します。

　現在、貨物列車のみ走っていると思われます。

　途中ループ線もある路線です。
　私は、旅客列車が走っていた当時、一度だけ乗車したことがあります。

　乗りたくても乗れない路線があるのは残念ですね。

　咸白線

　咸白線

　咸白線

　所々、桜が咲いています。

　咸白線

　咸白線

　咸白線

　鳥洞信号場です。

　咸白線と合流します。

　しばらく進むと

　今度は左側に、今から通る旌善線の線路が見えてきます。

　木が多くて対岸線なかなか見通せませんが、

　高低差は相当あります。

　好きな車窓風景のひとつです。

　木々の合間に線路がはっきり見えました。

　木々の合間に線路がはっきり見えました。

　木々の合間に線路がはっきり見えました。

　ミンドゥンサン駅停車です。

　ミンドゥンサン駅ホーム

　Ａトレインのマーク

　2号車

　電子レンジが設置されていますが、コンセント差し込んでありません。

　ミンドゥンサン駅の駅舎、何度か乗り換えで降りたことあります。

　太白線が別れていきます。

　川を渡ります。
　南漢江の支流、地蔵川です。

　トンネルに入ります。

　振り返るとミンドゥンサンの街並み
　ここから180度時計回りに回ります。

　トンネルを抜けるとミンドゥンサンの街並みが左側に

　先ほど通った太白線の架線が見えます。

　別於谷駅停車
　以前、ムグンファ号で乗ったときは通過していました。
　Aｰtrainとなってからは停車するようになったようです。
　乗降客はいませんでしたが。

　ひなびた駅ですが、ホームの反対側にはこんな高層マンションが(笑)

　先ほど渡った地蔵川です。しばらく川沿いを進みます。

　川沿いを進みます。

　仙坪駅停車

　駅名標

　駅舎

　旌善駅手前に立派な体育施設が

　こちらは列車ホテルかな

　旌善駅停車

　旌善駅ホーム

　お客さん半分くらい下車しました。

　旌善駅の駅舎

　駅名標

　不定期列車が1日1往復するだけですが、きれいに整備されています。

　先ほどとは別の川沿いを走ります。

　どちらも南漢江の支流ですが。

　先ほどは川に沿って下っていましたが、今度は川に沿って上っていきます。

　羅田駅停車です。

　駅舎

　年季が入った駅名標

　きれいに整備されています。
　乗降客はいませんでしたが。

　ホームの両側に駅名標

　公園

　間もなく終点　アウラジ駅到着
　レールバイク見えます。

　アウラジ駅到着です。
　降りた客は15人くらいだったかな。

　Ａトレイン

　Aトレイン

　駅名標