Peachひがし北海道フリーパス　2017年11月　４～５日目

2017/11/18 - 2017/11/19

Peachひがし北海道フリーパスの４～５日目。
札幌－網走往復「特急大雪」初乗りと、札幌－釧路往復です。

エリア 釧路(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

４日目は網走往復。　網走→旭川の大雪４号がメインです。
大雪の愛称が復活してからは初めての乗車です。

ネットカフェを出て、オホーツク１号に乗ろうと駅へ行くと、車両故障で１時間遅れるとの事で、宗谷でとりあえず旭川まで。

宗谷と言えば、号数無し宗谷に乗るのも久しぶりです。

札幌駅 駅

同時発車のすずらんと並走

旭川着。今回唯一の２６１系となりました。やはり走りは一番良いですね。
オホーツク１号は１時間遅れをキープで、旭川で約３０分待ち。

旭川駅 駅

遅れ時特有の逆転表示。

ようやくオホーツク１号到着、
かなり空いてましたが、最前列には先客が。
札幌で待ってたら取れてたかなぁ…

前日と同じ列車ですが遅れているので、行き合い列車のすれ違いポイントが変わって来ます。
大雪２号とは奥白滝信号場で。

元・常紋信号場通過

撤去も大変でしょうから、物も全然残っています。

網走には、折り返しの大雪４号の発車時刻を過ぎて到着。
写真がそのほぼ到着時刻です。

改札には乗車待ちが１０人程度。
土曜日でしたが、そんなもんですｗ

網走駅 駅

さあ、待望の特急大雪です。

ヘッドマークも拝みます。

折り返し時間は１０分くらいでしたね。

最前列も取れました。
てか、自由席先頭車は３人くらいでしたけどｗ

柏陽付近の高架＋スラブ軌道。この辺にしては珍しいですよね。

柏陽駅 駅

北見駅を出て、北見トンネルへ。
左の車止めは池北線跡。

信号場格下げ後、結構すぐホームが無くなった金華信号場

金華駅 駅

そして、遠軽からは逆方向。
この日は雪が有ります。
ダブルクロッシングがいいですね。

遠軽駅 駅

日も暮れ、旭川到着。

旭川駅 駅

逆側はスラントでした。

ヘッドマークが、とかち(笑)
今、変えたのか、ずっとこのままだったのか…

２６１系と７８９系の３本並び。なんだかＳＦチックです。

この後、またイオンのフードコートで夕食を食べ、ライラックで札幌、今日は小樽の自宅へ帰ります。

５日目最終日は釧路往復、再びＳおおぞら３号です。
札幌までは７２１系と７３３系の混結。どちらに乗ったかは言うまでもないですねｗ
尚、札幌で分割でした。

札幌運転所、余命いくばくのマヤ３４。
マヤ３５はまだ見てないです。

稲穂駅 駅

Ｓおおぞら３号入線。
日曜日なので、ホームライナーではなく客は乗ってません。

今度は左側に座ります。晴れの場合、日が入らない側でも有ります。

札幌駅 駅

苗穂も結構な雪です。

苗穂駅 駅

しかし、千歳まで来ると全然雪が有りません。これが千歳に空港が作られた理由ですね

石勝線に入ってまず左側に広がるのが、すごい数のレンタカーです。

追分過ぎるとまた白くなってきます。

楓駅跡もまだ線路が残ってますね。
wikiを見ると保線車両を置くためのようです。

ホロカ信号場。
明治のチーズに「ホロカ」と言う商品が有るようですが、ここから取ったのでしょうかｗ

新得も結構、雪が有ります。

帯広貨物駅。まだ雪が有ります。
雪上のDF200 ２両、かっけー

池田でもう完全に雪が無いですね。
ワイン城

池田ワイン城 名所・史跡

釧路着。弁当買ってすぐ折り返しに乗りますｗ　楽々座れます。

釧路駅 駅

札幌到着。
初日約１万円分、残り４日は約２万円分ずつで約９万円分乗れました。

普段はクルマ通勤で数か月単位で電車は乗らないので、鉄分の摂りだめですね。
次の乗るのは４月くらいかも知れません。

乗り放題３連チャン、本当に以上ですｗ　ありがとうございましたｗ

札幌駅 駅