東北の真ん中らへんをぐるっと１周【その１】　特急いなほに乗って羽越線を北上

2017/09/21 - 2017/09/21

毎度おなじみ、「所用のついで」旅でございます（笑）

今回の行き先は仙台。金曜日の朝からの用事です。
となれば、一般の人なら木曜日の午後まで仕事して、その後新幹線で仙台入り、となるんでしょうね。

でも私は、９月に入って有給休暇をとっていないこともあり、前日にお休みを取ることにしました。
どういうふうに仙台に向かおうか。これを考えているときが一番楽しかったりします。

いろいろ検討した結果、新潟の方からぐるっと回って夕方仙台に着くことにしました。
時刻表と地図を並べてみて、ちょっとひねったこともしてみました。
最近なかなか乗る機会のなかった東北のローカル線に乗りに行く、いい機会となりました。

まずは、新潟から羽越線を北上します。
「東北」と言っておきながら、本編は新潟県内のみです。

エリア 村上・岩船(新潟)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

早朝、大宮駅の新幹線ホーム。
我が家から東北・上越新幹線に乗るときには、通常この駅を使う。
ちなみに東海道新幹線を使うときは新横浜駅。

最寄り駅から在来線を乗り継いで、やってきた。

ここから、朝イチの「とき」に乗る。

とき301号、新潟行きが到着。
意外と乗車率がよい。

「仙台までの乗車券」を持って、新潟行きの上越新幹線に乗る。
なかなか愉快です。

本日の朝食。
子供の頃、生まれて初めて新幹線に乗った際に東京駅で買ってもらったチキン弁当。
以来、東京駅もしくは大宮駅から新幹線に乗るときには必ず買う。

余談ですが、新横浜駅から東海道新幹線に乗るときは崎陽軒の「シウマイ炒飯」と決まってます（笑）。

朝から唐揚げにチキンライス？

いいんです、これは「儀式」ですから。

国境の長いトンネルを越えて、越後湯沢。
なぜか雨が降っていた。

そういえば、最近上越新幹線といえば越後湯沢でほくほく線に乗り換える、もしくはその逆のパターンばかり。
越後湯沢から先に乗車するのは、７年ぶりだったりする。

越後湯沢－浦佐間。
まだ天気がぐずついている。

でも、長岡のあたりまで来ると晴れてきた。

新潟駅の手前。

終点、新潟駅に到着。
先にも書いたとおり、ここまで来るのは７年ぶり。

新潟駅 駅

新潟駅の在来線、２番ホームに移動。

ここから、特急「いなほ１号」に乗り継ぐ。

元々常磐線を走っていた「フレッシュひたち」の車両。
交直両用電車であったことから、第２の活躍の場としてこちらにやってきた。

特急 いなほ 乗り物

こんなところにマークが入っていたんですね。知らなかった。

特急いなほ１号、秋田行き。
なぜ途中の府屋駅で降りるかは、追って詳しく解説します。

この列車の先頭１号車、グリーン車に乗り込む。
だって特急料金込み1,490円で乗れるんだもん。

そのグリーン車の車内。
こちらに来た際に普通車からグリーン車に改装されて、定員わずか18名の広々としたレイアウトになっている。

もともと２列につき窓１枚だったのが、改装されて１列で窓１枚となっている。
しかも列ごとについたてがある。
広い上に、前後の客の気配が感じられない造り。

１列シートもこんな感じ。

違う角度から。

「いなほ」をイメージしたデザイン。

先頭列はさらに前が広い。

自分が乗ったのがこの席。
大柄な部類の私が、足を伸ばしても前の壁に届かない。
これで特急料金＋グリーン料金合計1,490円ですよ。

新潟駅を定刻通り出発。
車内放送のチャイムが常磐線時代と同じだ。

白新線を行く。
もう稲刈りも終わっているところがある。

新潟駅から3つめの新崎駅を通過。

新崎駅 駅

この先単線。景色は変わらない。

最初の停車駅、豊栄駅。
単線なので、ここで上りの「いなほ」とすれ違い。

豊栄駅 駅

新発田駅の手前。
新津からの羽越線と合流。

新発田駅に停車。

新発田駅 駅

新発田からは羽越線。
しばらくは複線区間である。

JR羽越本線 乗り物

運転席後ろの窓のカーテンが開いていた。
でも高運転台なので、前方は見えない。

金塚駅を通過。
ここからまた単線。

金塚駅 駅

その次の駅が中条駅。
あれ、あの列車は…

中条駅 駅

こんなところでお目にかかるとは思わなかった。

坂町駅。
米坂線の列車が停まっていた。

坂町駅 駅

ここで、車内販売のお姉さんが通りかかる。

「あ、すいません、ホットコーヒーください」
「スイーツセットでドーナツなどいかがですか」
「・・・じゃあ、それも」
まんまと策略にはまる（笑）

ドーナツを食べながら景色を眺めるのも、たまにはいいですよ。

村上駅。
この先に、直流区間から交流区間へのデットセクションがある。
常磐線からやってきた交直両用電車の威力が発揮される。

村上駅 駅

とともに、日本海沿いを走るようになる。

しかし、自分の席は山側…

グリーン車の後部には、グリーン車専用のラウンジがあり、そこに移動して海を眺めることにした。

ちなみにラウンジの山側はこんな感じ。

ということで、そのラウンジ席から海を眺める。

今日は、結構海が荒れていた。

このあたりは、「笹川の流れ」という景勝地。

でも、海に沿って集落も多い。

それにしても、見ていて飽きない景色。

この区間で、海をバックに自撮りしているライダーさんを何人か見かけた。

村上駅の次の停車駅、府屋駅。
名残惜しいが、ここで下車する。

ここも、駅の向こう側はすぐ日本海である。

府屋駅の全景。
この駅で降りたのは自分を含めて２人だった。
左側が駅舎で、向こうに見える跨線橋を渡っていく。

府屋駅 駅

乗ってきた電車が出発していった。
それを見送る。

【その２】につづく。

この旅行記へのコメント （10）

• Kちゃんさん 2017/11/30 10:04:22

  投票ありがとう御座います

  とても私の乗車経歴は「乗り鉄」といえる物ではありませんが、所用のついでにはアチコチ足を伸ばしたりわざわざ変な経路を辿ったりとしています。
  ・とき３０１→いなほ１はほぼ毎月使う組み合わせです。　夏はまだしも冬場は早いんで結構辛いんですが、村上辺りへ日帰りで用を足すには早くないと。
  ・いなほのヘッドマークは車両が入れ替わった時からでなく、最近入りました。　早くも定期検査更新の時期のようで特別塗装車両も現れます。
  ・四季島は秋期運用では毎週木曜日朝に中条駅で行き違うようです。

  Tagucyanさん からの返信 2017/11/30 23:52:40

  こちらこそ投票ありがとうございます

  
  Ｋちゃん様
  こんばんは。
  
  こちらこそ、投票してくださりありがとうございます。
  当方も最近ちょくちょく所用で出かけることが多く、その都度往復のどちらかは凝ったことをしたりしています。
  
  朝イチの「とき」から「いなほ」に乗り継ぐのは、新潟県北部や山形県の日本海沿いには一番早く行ける手段ですね。今まで羽越線自体、鈍行でしか乗ったことがなく、この乗り継ぎは初めてでした。
  現在「いなほ」で使用されている車両が元常磐線の車両であることをいかにも知ってそうに語ってましたが、実はあとで知りました。言われてみれば「フレッシュひたち」と形が同じだな、言われてみれば交直両用電車だな、なるほど、と（笑）
  「フレッシュひたち」時代は、あのヘッドマークの位置にはただラインが入っていただけだったような気がします。
  
  たしかに、あの日は木曜日でした。あの時期、毎週木曜日であれば、偶然ではなく必ず中条駅で「四季島」とすれ違ったんですね。ああいう列車は、もっとゲリラ的に走っているものと思っておりました。
  
  これからもよろしくお願いします。
  
  ---
  Tagucyan

• フロンティアさん 2017/10/10 21:01:05

  新幹線と駅弁のこだわり

  　こんばんは。久々にコメントさせて頂きます。
  　特急いなほにご乗車されたそうで、懐かしく拝見させて頂きました。Ｅ６５３系いなほは過去に２回乗ったことがあり、１回目はグリーン車、２回目は自由席を利用しました。
  　グリーン車に乗ったのは４８５系から６８３系に置き換えを始めた頃で、グリーン車のシート幅が２倍に広がったという話を聞き試したのですが、２倍という言葉が先行したのか僕はあまり広いという感じを持たなかったですね。ただ普通のグリーン車と同じように快適ではありましたが…
  　Tagucyanさんにとって新幹線に乗られる際はこだわりがあるんですね。
  　想像ですが、東北新幹線を大宮から乗る場合、東海道新幹線は東京から乗るものだと思っているんですが、新横浜から利用したほうが便利なんですね。
  　僕の場合、静岡県の浜松なので、西へ行くのも東へ行くのも浜松から、しかも１時間に１本のひかりと、１時間に２本のこだましか選択肢がありません。Tagucyanさんの場合、名古屋・新大阪等へ行くのであれば「のぞみ」が利用出来るのでうらやましいです。
  　ちなみに駅弁は「チキン弁当」と「シウマイ炒飯」がお好みですか！Tagucyanさんはよその地域での好みの駅弁はありますか？
  　僕の場合、横浜ならば’「シウマイ弁当」、他には新津の「鮭の焼き漬け弁当」、あとこれは駅弁ではないのですが広島のむさしというところが販売している「若鶏むすび」なんかが好みです。
  　最後にこの場を借りてになりますが、いつもご覧戴きましてありがとうございます。また宜しければ旅行記等にお付き合い願います。
  　
  　

  Tagucyanさん からの返信 2017/10/10 23:52:54

  なんだかこう、儀式のようなもので

  
  フロンティア様
  こんばんは。
  
  私は今まで羽越線は鈍行列車でしか通ったことがなかったので、いなほ号は初めてです。
  乗り継ぎ割引がきくという理由でグリーン車に乗ってみましたが、私の場合逆に予備知識がなかった分、広くてびっくりしました。
  最近のＪＲ東の特急用のグリーン車は、普通車との差が少なくなってきて、わざわざ料金払ってまで…　というようなレイアウトが多いですからね。
  
  私は東京の西の方に住んでいるので、東北・上越新幹線に乗る場合は武蔵野線経由で大宮駅、東海道新幹線の場合は横浜線経由で新横浜駅になります。
  この方が間違いなく所要時間も短いです。東京駅まで出るのも時間がかかるので...
  まあ、毎日都心まで通勤しているので、たとえ出張であってもこんな時ぐらい都心に近づきたくない、という心理が働くこともありますが…
  
  私がお気に入りの駅弁といえば、北九州方面に行ったときには必ず買うのが「かしわめし」。
  折尾駅の駅弁ですけど、小倉でも売っているので買っちゃいますね。
  あと、中央線小淵沢駅の「高原野菜とカツの弁当」。
  あれだけ生野菜がたくさん入っている弁当は、他にはたぶんありません。
  かつて、新宿駅でも売っていた時代があり、それを買うためだけにわざわざ新宿まで行ったことがあるくらいです。
  
  今後も旅行記拝見させていただきます。よろしくお願いします。
  
  ---
  Tagucyan

• BTSさん 2017/10/10 11:11:51

  懐かしい～チキン弁当と特急いなほ号

  Tagucyanさまへ
  
  こんにちは～
  
  新潟回りで仙台ですね。
  チキン弁当は懐かしいですね～
  Tagucyanさまにとってチキン弁当は思い出のある駅弁なのですね。
  朝食に「チキン弁当」はアリだと思います。（私も経験者）
  
  私もTagucyanさまと同じで、幼い時に上野から上田へ向かうときに何回か食べたことがあります。チキン弁当は私が生まれる前からある駅弁のようです。
  今とは中身が若干違い、から揚げやレタスにかける塩やポテトチップスが付いていた記憶があります。
  
  新潟駅からは特急いなほ号のグリーン車で県境の府屋駅まで乗られたんですね。乗り継ぎ割引を上手く使いましたね。（拍手）
  
  E653系のグリーン車は贅沢な座席の配列になっていますよね。
  Tagucyanさまのように足は長くないのですが仕切り板にギリギリ足が付くらいでしょうか～（笑）
  
  景色を眺めながらのコーヒーとドーナツは良いですね～私はアイスクリームを買いました。（昼間から冷酒を飲んだので喉が渇いていました）
  
  新潟県と山形県の県境まで来ましたが、府屋駅で降りたのが謎です。
  Tagucyanさまのことなのでマニアックなコースを考えていることでしょう。
  続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  Tagucyanさん からの返信 2017/10/10 23:40:06

  小さい頃の体験が大きいですね

  
  ＢＴＳ様
  こんばんは。
  
  私が初めて新幹線に乗ったのは、たしか小学校に入る前ぐらいだったような、記憶が曖昧なのですが、乗った列車ははっきり覚えていて（笑）、東京駅11時発のひかり号博多行き。
  もちろん０系。
  ちょうどお昼にかかるので、出発前に東京駅で駅弁を買おうということになって、選んだのがチキン弁当。
  なんでこれを選んだのかはわかりません。まあ、「唐揚げにチキンライス」の組み合わせは、いかにもそれくらいの子供が選びそうではありますが。
  以来、「新幹線＝チキン弁当」です。
  ただし、新横浜から乗る場合はシウマイの誘惑に負けて崎陽軒…
  
  たしかに、昔はレタスや塩が入っていたかもしれませんね。
  今はマカロニサラダとチーズが入ってますね。
  
  新潟から先は本当は鈍行列車を乗り継ぎたかったのですが、そこから先の事も考えて、途中まで特急でした。乗り継ぎ割引もききますしね。
  あんな贅沢な車両だとは思いませんでした。
  
  車内販売のドーナツ。買うの３回目です。甘いの嫌いじゃないので、勧められると断る理由もなく、買ってしまいます。
  今回のはどうだったか見るの忘れましたが、たしかＪＲ東グループとして新潟県の十日町に車内販売やキオスクで販売用のスイーツ工場があるんですよね。
  信濃川の水力発電騒動の補填で地域の雇用促進、だったかなんだかと聞いたことがあります。
  
  府屋駅、謎が謎を呼んでしまっていますが、次回の旅行記で解説します。
  
  ---
  Tagucyan

• とのっちさん 2017/10/09 13:03:34

  ふや？

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。所用があるのはうらやましい！
  
  上越新幹線は高校生４千円のチケットで乗って以来ご無沙汰なので、最近まともなきっぷで乗ってないなと思います。「いなほ」も４８５系の頃にワープで使って以来。村上まで乗るのにあえて豊栄からワープした理由と府屋下車は近いのかもしれません。ただ、それ以上に私の知らない理由がたぶん何かあるんだろうなと思います。
  
  乗継割引も噛ませて、思ったより安くグリーンにご乗車されましたね。“フレッシュ”な「いなほ」は車内で電灯が消えることはないとは思いますが、あの区間を電車で移動するのは案外難しいです。「いなほ１号」の２時間後くらいに通過する４８５系なら電灯切れるかな？実験しにいきたくなりました。
  
  次も楽しみにしております。
  
  とのっち

  Tagucyanさん からの返信 2017/10/09 20:00:14

  私も今回初めて降りました

  
  とのっちさま
  こんばんは。
  
  なかなかまとまった休みが取れないので、たまに所用で出かけたときについでにあちこちでかけるスタイルがつづいています。
  また、１人で泊まりがけの乗り鉄に出かけることも、家族の手前なかなか…
  
  私も上越新幹線でまともに新潟に行くのは７年ぶりでした。
  まあ、結局のところ東北・北海道新幹線で首都圏から新函館北斗まで「通しで」乗ったこともありませんので^^;
  
  今回行く区間は、鈍行列車でしか通ったことがなく、特急いなほに乗ったのは初めてです。
  村上駅の先のデットセクション区間は、車内灯はついていましたが空調が切れたので、すぐにわかりました。
  以前走っていた485系はたぶん室内灯も切れたんでしょうね。ということは485系を使っているあのイベント列車もきっと…
  
  府屋駅で降りたのは、ご指摘の通り乗り継ぎ割引＋距離的に安くなる、というのが理由のひとつです。でも、あんなに豪華な車両だとは思いませんでした。今度はケチらずに全線乗ってみようかと思っています。
  
  そして理由はもうひとつございまして。それは、次回出てきます。
  
  ---
  Tagucyan
  

• Akrさん 2017/10/09 09:02:57

  もやもやが残る終わらせ方がなんとも…

  Tagucyanさま
  
  おはようございます。Akrでございます。
  早速拝見致しました。
  いやあ、その１のぶった斬り方がなんとも。不思議な駅での途中下車と相まって次回作を期待せざるを得ない終わらせ方ですね(笑)早く次が見たい。
  もやもやします(笑)
  
  
  いなほのグリーンは３列シートなんですね。もともとフレッシュひたち時代にはグリーンは無かったから改造でしょうか？それにしてもあのJR東が３列グリーンを作るとは珍しい。最近のJR東のグリーンは普通車と変わりませんからね。
  
  仙台にいらっしゃるのですね。
  来仙、お待ち申し上げております。
  
  それでは！
  
  　-Akr-

  Tagucyanさん からの返信 2017/10/09 19:50:48

  中途半端ですみません。

  
  Ａｋｒさま
  こんばんは。
  
  これから先の行動を入れてしまうと、かなり長編になってしまうので、ここで切らせていただきました。
  バラエティー番組でコマーシャルに入る直前みたいな終わらせ方ですみません。
  いま続きを作成中ですので、比較的早く投稿できるのではと思います。
  
  もともとフレッシュひたち号にはグリーン車はありませんでした。
  常磐線から羽越線に引っ越してくるときに、１号車をグリーン車に改造したのですが、もともとの２列につき１列というレイアウトにしたので、むちゃくちゃ広いです。
  今度は途中下車ではなく、新潟から秋田まで通しで乗ってみたいです。
  たしかに、最近のＪＲ東にしては珍しく、３列シートなんですよね。
  
  今回の仙台入りはプライベートではないので、あちこち出かけるわけでもなく素っ気ないです…
  そろそろいい季候の時期ですので、仕事抜きで行きたいですね。
  
  ---
  Tagucyan