2016インチキ日本縦断！vol.9（熊と寝過ごしの函館本線編！）

2016/12/28 - 2017/01/03

毎年恒例の１８きっぷ日本縦断、３年連続３回目の忘年会後そのままの旅立ちです。去年はワープなしで九州と木古内を往復する正しい使い方でしたが、今年はワープを使いまくる貧弱なルートです。私の旅行にしては珍しく友人に会う予定を入れました。連日の体力勝負がたたって、起きたのが９時半…（笑）「はまなす」も「トワイライト」も“赤エレクトリーチカ”も来ないので、朝寝坊しても全く打撃がない…そんな時代です。表紙はもちろん「せーの、はい！」でここまで撮れるはずはないのでインチキですが、“赤熊”に「カシオペア」、なかなかいいじゃないですか。割高な短距離片道きっぷ５枚、拝観料は千円ほどです。

きっぷ：青春１８きっぷ＋普通乗車券＋お先にトクだ値＋バス＋スカイマークいま得
旅程概要
12.28：交通センター～天神
12.29：天神～那の津車庫～博多～広島～岡山～鶴橋～五位堂～王寺～奈良
12.30：奈良～富田浜～桑名～富田～千種～静岡～来宮～御徒町～上野～郡山
12.31：郡山～桑折～仙台～羽前千歳～上飯島～土崎～新青森～新函館北斗～函館～
01.01：札幌～浦臼～豊ヶ岡～新十津川～滝川～岩見沢～美唄～札幌～夕張～苫小牧～札幌
01.02：札幌～白石～琴似～札幌～琴似～札幌～すすきの
01.03：札幌～厚別～長都～新千歳空港～福岡空港～博多～川尻～有佐～川尻

エリア 札幌(北海道)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2017.01.02　札幌
目覚ましをかけなかったら９時半まで寝てしまった。チェックアウトして荷物を預かってもらう。うわぁ、寝坊した！と思わないのは、今日は魔法が使えない強制休養日であること、そしてそれ以上に「はまなす」も赤電も「トワイライト」も来なくなってしまったことが問題だ。

ホテル時計台 宿・ホテル

2017.01.02　白石
わずか数キロに２１０円払って“撮り鉄ポイント”の白石駅へやって来た。ウデはどうであれ被写体がいいのだ。しかも今日は「せーの、はい！」なので写真の質は絶望的である。とりあえず画面に入ってくれさえすれば、どんだけでも細工が利く。

白石駅 (JR) 駅

2017.01.02　白石
駅出たの初めてかもしれない…

2017.01.02　白石
行くぜ、琴似。“追っかけ”を敢行。

2017.01.02　白石
まずは７２１系「エアポート」、のっけからうまくいった。細工なし「せーの、はい！」だ。

2017.01.02　白石
「スーパーとかち」が通過。

2017.01.02　白石
千歳線は国内有数の過密ダイヤ。札幌を目前に控えた当駅で退避をくらうのだ。

2017.01.02　白石
はるか釧路からやってきた「スーパーおおぞら」、“裏被り”しながら堂々通過。

2017.01.02　白石
また７２１系「エアポート」。

2017.01.02　白石
合間を縫ってやってきたのは特急「すずらん」。

2017.01.02　白石
また７２１系「エアポート」。１５分サイクルで走っているので、だいたいこの雪の中どのくらいホームで「せーの、はい！」やってたかよくわかるだろう。

2017.01.02　白石
そして本番「カシオペア」に限って、細工を必要とするような構図でしか撮れない…細工済みは表紙を参照。「北斗星」と同じ８００９レで、ほぼスジも変わらないのだが、やはり“青馬２頭立て”よりも赤熊単機の方がパワーがあるのだろう。手前の線路は千歳線下り待避線なので、札幌ゆきホームから撮ると絶対に被ることはないのだ。

2017.01.02　白石
乗ったことないのでわからないのだが、ハイケンス流れる頃だろうか？

2017.01.02　白石
白石から「カシオペア」を追いかける。少数派の７３５系。

2017.01.02　札幌
札幌駅で追いついた。

札幌駅 駅

2017.01.02　札幌
機関車はすばらしい！

2017.01.02　札幌
この色合いが好き。

2017.01.02　札幌
丸っこいデザインはＤＤ５１よりむしろこちらの方が似合う気がする。

2017.01.02　札幌
ロープが張られている札幌でまともに撮れるわけがない…

2017.01.02　札幌
団体なので「特急」もクソもないけど…でもやっぱり「特急」がしっくりくる。

2017.01.02　琴似
撮影技術に乏しい私が大混雑の札幌で「よーい、はい！」をやって満足いく結果が得られるはずはなく、２つ先の琴似で回送を待ち受ける。桑園の構図で撮りたかったが（偉そうなこと言うわりには貧弱なスマホ一発勝負）、快速でないと先行できないので桑園には止まらないのだ。区間快速３４２６Ｍから普通２７５７Ｍまで６分開くのでたぶんここで回送が入ると予想したら、その通りだった。というか、ここしかスジが入らん。

琴似駅 (JR) 駅

2017.01.02　札幌
また２１０円払って札幌まで戻る。前日に滝川のカーブで雪煙上げていた「オホーツク４号」が止まっていた。

札幌駅 駅

2017.01.02　札幌
同じく前日に岩見沢～美唄の１７キロに拝観料６７０円払って乗った「サロベツ」。テールライトの“スラント”なんて…

2017.01.02　札幌
苗穂からゆっくり入線してきた「サロベツ」回送。これを見るために北海道に来たようなものだ。ぐーっと拡大して「よーい、はい！」は一切細工なし！だいたい客載せてる便は日が暮れてからしかやってこない。この写真を表紙にしたかったのだが、“フォートラ”としては人気でインパクトのある臨時「カシオペア」の方がいいかなと思った。

2017.01.02　札幌
あーよかった、緊張した。

2017.01.02　札幌
横から。いかにも国鉄が製造したような頑丈そうなつくりだ。

2017.01.02　札幌
稚内側先頭車は、改正後も残ると思われる貫通型。

2017.01.02　札幌
とはいえ１日１往復の貴重な列車。バシバシ撮っておく。

2017.01.02　札幌
拡大拡大…

2017.01.02　札幌
拡大拡大…

2017.01.02　札幌
もうすぐ見られなくなる表示。“Ｌ”も消えるし…

2017.01.02　札幌
今日は“まほうのきっぷ”強制休養日なので、キハに乗ってセイコーマートフルコースではないのだ。正月なので特別予算、北のプリン体をしっかり撮る。“まかない”海鮮丼のくせに１２００円くらい払ったが、ごはん大盛りにしてもらえたし、味噌汁２杯飲んだ。久しぶりあったかいものを口に入れた気がする。

北○ 札幌駅西口パセオ店 グルメ・レストラン

2017.01.02　札幌
隣がだいぶ混んでたのでこっちにした。店出る頃にはこっちもだいぶ混んでた。どこからこの人たち湧き出てきたんだと思うのだが、新幹線２本とバス２本と数えきれないくらいの鈍行を乗り継いできた私は、人のことは決して言えない。こうして移動しないのんべんだらりんとした休養日が過ぎてゆく。

この旅行記へのコメント （6）

• フロンティアさん 2017/01/26 22:16:38

  やはり鉄ですね…

  　こんばんは。今日も１日お疲れ様でした。
  　さて強制休養日とのことですが、やはり鉄分補給は欠かせないようですね…ちなみにカシオペアは昨年８月に仙台まで行った時に見ました。確かに定期運行はないので、車両の姿があればカメラをパチリとしたくなりますね。
  　ちなみにJR北海道では「１日散歩きっぷ」というフリー切符が2000円程度で発売していますし、地下鉄であれば１日500円で乗り降り自由になる「ドニチカ」というのもあるので、鉄道三昧も可能だったかもしれませんね。
  　なお昨年９月に北海道旅行をした際、特急利用のフリー切符が終わり、２日空きましたが、そのうち１日は昼までホテルでゴロゴロし、昼からドニチカを使い、札幌市内を観光しましたね。
  　ただ食については海鮮丼を召し上がったのですね…さぞかし美味しかったのでしょうね…この後の様子を楽しみにさせて頂きます。
  

  とのっちさん からの返信 2017/01/26 23:55:37

  RE: やはり鉄ですね…

  フロンティアさま
  
  こんばんは。コメントありがとうございます。
  
  本命は“スラント”だったのですが、どうも調べてみると「カシオペア」の正月運転に当たり、それならばと夜行バスワープなどで札幌滞在時間を延ばしました。「カシオペア」がなければ、函館で泊って札幌までゆっくり移動し、１日散歩きっぷを考えていたのですが１１月で打ち切り、ドニチカきっぷも考えていたのですが、地下鉄乗って行くところは南平岸くらいしか思いつかなかったのでやめました。一昨年の５月に一通り乗って、乗り残したところもあるのですが次でいいかと思いました。
  
  正月の浮かれ気分で財布のひもがゆるんでつい食べてしまいました。晩飯は友人と飲みに行ったのでもっとかかりましたが、５年ぶりくらいに会ったので許されると思います。
  
  休養日設置しても全く問題ないくらい魅力的な列車が減ってしまったのは残念です。「はまなす」が走っていたら５時起きで札幌駅入線→回送稲積公園通過からスタートでした。
  
  とのっち

• BTSさん 2017/01/25 10:08:50

  強制休養！

  とのっちさまへ
  
  こんにちは〜
  
  今日は、ホントに強制休養日でしたね〜
  ここ数日間は激務でしたので、ここで休養するのも身体の為に良かったと思います。
  相当疲れていたのでしょう〜久々の寝坊は如何でしたか？
  
  DF200とカシオペアの組み合わせを初めて見ました〜良い組み合わせですね。
  ヨーロピアンスタイルという感じです。
  
  ランチは奮発しましたね〜新鮮な魚介類が集まる札幌、美味しそうな海鮮丼ですね。
  
  午後はどちらへ出掛けられるのでしょうか〜続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2017/01/25 22:40:05

  RE: 強制休養！

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。
  
  昨年は休養日に青森〜横手、秋田内陸縦貫鉄道経由でお茶を濁しました。今年はがっつり休養です。札幌で休養がとれるほど魅力的な列車が少なくなってしまったのは悲しいことです。年齢を顧みず、ちと無理がたたりましたでしょうか？
  
  おっしゃるとおり「カシオペア」＋ＤＦ２００は日本離れしていますね。やはり貨物を牽いている姿がしっくりきます。日本は電化率が高いので、強力ディーゼルが幅を利かせられるのは北海道くらいです。vol.2で紹介した稲沢〜四日市（塩浜貨物駅）のＤＤ５１も、試験的にＤＦ２００が１両貸し出されておりまして、今後はＤＤ５１重連を置き換えると思われます。
  
  昼飯は奮発しましたが、晩飯はもっと奮発しました。私らしくない旅行記ですが、お楽しみに。
  
  とのっち

• オーヤシクタンさん 2017/01/25 01:47:01

  休養日。

  とのっち様、こんばんは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  今日は休養日なんですね。
  ホテルでゆっくり寝て、美味しい物を食べて、札幌付近でバシバシやって、移動がないので、ゆっくりお休み頂けた事と思います。
  
  カシオペアは団体列車で、JR貨物のディーゼル機関車で運行したんですね。
  機関車の｢貨｣の字が控えめながらも勇ましいです。
  運転は、JR貨物の機関士さん？それともJR北海道の機関士さん？
  (今、JR北海道に客車列車の運行はないので機関士さんがいるかどうかわかりません。もしかしたらOBを引っ張りでしたのか？)
  どうなんでしょうかね？
  
  特急サロベツは3月で廃止なんですね。
  もしかしたら、4月に宗谷本線‥乗るかもしれないのですが、ダイヤは大幅に変わるのか疑問です。
  L特急と言う響きも懐かしいですが、それも3月までなんですね‥
  国鉄時代の名残が消えていくのはさびしいけど、時代の流れだから仕方ないですね。
  
  オーヤシクタン。
  

  とのっちさん からの返信 2017/01/25 22:33:59

  RE: 休養日。

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。
  
  １８きっぷが日数を自由に選べるなら朝からバンバン乗っていたのですが、この日は１８きっぷを使わない日となりました。連日の４〜５時台起きが祟りまして、９時半まで寝てしまいました。休養などといいながら、寒空の下「カシオペア」待ってたのはアレですが…どっちの機関士かは、鉄道マニアではないのでわかりませんが（ＰＣに向かって書いているくせに調べるのを怠っているだけです）、どうなんでしょうかね？
  
  「サロベツ」は旭川〜稚内の運転となり「スーパー宗谷」と同じキハ２６１系となります。札幌乗り入れを１往復として２編成運用で宗谷本線内は今の本数を維持するようです。「オホーツク」で旭川→普通列車と乗り継げば国鉄車両となります。４月に乗る…旅行記が楽しみです。日本縦断でしょうか？
  
  “Ｌ特急”はＪＲ東海でまだ残りそうです。プラレールの影響からか、“Ｌ特急”というと４８５系です（私の友人もそういっておりました）。もう原色は走っておらず、定期列車も３月改正で引退とのことです。一時代を築いた名称がなくなるのはさびしいことです。ＪＲ九州は特急の称号をないがしろにするので、３月改正で貧弱なボックスシートの特急が誕生します。キハ４０系列改造車なので、特に急ぐダイヤは組めません。
  
  何か３月改正の確認になってしまいました。すみません。
  
  とのっち