2016インチキ日本縦断！vol.3（雲と微睡みの東海道本線編！）

2016/12/28 - 2017/01/03

毎年恒例の１８きっぷ日本縦断、３年連続３回目の忘年会後そのままの旅立ちです。去年はワープなしで九州と木古内を往復する正しい使い方でしたが、今年はワープを使いまくる貧弱なルートです。私の旅行にしては珍しく友人に会う予定を入れました。会社の金で乗る人用に建設された白と青の１６両編成がバンバン追い抜いていきますが、銀と橙の３両編成は思惑に反していつもいっぱいです。

きっぷ：青春１８きっぷ＋普通乗車券＋お先にトクだ値＋バス＋スカイマークいま得
旅程概要
12.28：交通センター?天神
12.29：天神?那の津車庫?博多?広島?岡山?鶴橋?五位堂?王寺?奈良
12.30：奈良?富田浜?桑名?富田?千種?静岡?来宮?御徒町?上野?郡山
12.31：郡山?桑折?仙台?羽前千歳?上飯島?土崎?新青森?新函館北斗?函館?
01.01：札幌?浦臼?豊ヶ岡?新十津川?滝川?岩見沢?美唄?札幌?夕張?苫小牧?札幌
01.02：札幌?白石?琴似?札幌?琴似?札幌?すすきの
01.03：札幌?厚別?長都?新千歳空港?福岡空港?博多?川尻?有佐?川尻

エリア 熱海(静岡)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2016.12.30　金山
新塗装の名鉄特急を横目に、豊橋ゆきを待つ。金山のホームできしめんを食う予定だったが、名鉄ホームにしかなさそうだった。

金山駅 (愛知県) 駅

2016.12.30　豊橋ゆき新快速列車車内
蒲郡付近で新幹線をオーバークロスする珍しい区間がある。

2016.12.30　豊橋ゆき新快速列車車内
長距離移動も楽にできる。

2016.12.30　豊橋ゆき新快速列車車内
白と青の１６両編成に何本もぶち抜かれながら東へ向かう。

2016.12.30　豊橋
豊橋駅もきしめんがなかった！昔食った記憶あるのに…知立名物らしい「あんまき」なるのがあったので買った。脳に特急でグルコースを送る。

豊橋駅 駅

2016.12.30　豊橋
すわり心地のよい３１１系。県境運用なのに８両編成！

2016.12.30　浜松ゆき普通列車車内
あまり普段食べないものを…コンビニ普段使わないので、確かに食べないものだが（笑）、味噌カツ天むすあんまき…瞬時の判断と乗り継ぎの体力維持にはグルコースが必要なのだ。

2016.12.30　浜松ゆき普通列車車内
進行方向右側は南側なので、温暖な太陽の光を浴びながら冬枯れの道を進んでゆく。

2016.12.30　浜松ゆき普通列車車内
変な形の橋は何となく撮りたくなる。

2016.12.30　浜松ゆき普通列車車内
浜名湖にかけられた鉄橋を渡る。

浜名湖 自然・景勝地

2016.12.30　浜松ゆき普通列車車内
南側は日差しが厳しい。

2016.12.30　浜松
静岡ゆきに乗り換える。長距離客を「こだま」に乗せるダイヤなのだが、それが裏目に出て乗るときはいつも混んでいるイメージ。

浜松駅 駅

2016.12.30　静岡
「ムーンライトながら」で通過するばかりなので、なかなか降りない静岡。

静岡駅 駅

2016.12.30　新静岡～日吉町
静鉄電車の１０００系も新車が入ってそろそろ…と思い撮影。よく考えたらこの列車撮ってる場合じゃなかった！次の列車で新清水まで乗っても東海道に乗り換えられない！

静岡鉄道 静岡清水線 (静鉄電車) 乗り物

2016.12.30　熱海ゆき普通列車車内
…急いで静岡駅に戻り、清水から乗る予定だった列車に乗る。「こだま」に乗せる予定の客がことごとく普通列車に流れるため、空いている席はないどころか、立ち客もけっこういる。仕方がないので（笑）かぶりつき。

2016.12.30　熱海ゆき普通列車車内
静鉄との併走区間。乗りたかった。

2016.12.30　熱海ゆき普通列車車内
清水に到着。東海道本線の駅は長大貨物を退避させる配線の駅が多い。

清水駅 駅

2016.12.30　熱海ゆき普通列車車内
興津を出てしばらくすると海が見えてくる。

2016.12.30　熱海ゆき普通列車車内
富士川を渡り…

2016.12.30　熱海ゆき普通列車車内
工場を眺めながら…

2016.12.30　熱海ゆき普通列車車内
年末にどのくらい運休しているか気になって「貨物ちゃんねる」を眺めていたところ、すぐこの列車とすれ違うことがわかった。というか、明かりが見えとる！急いでスマホ構えて車内から「せーの、はい！」で撮った１枚。

2016.12.30　熱海ゆき普通列車車内
東田子の浦を出たところ。富士山は雲に覆われて全く見えない。

東田子の浦駅 駅

2016.12.30　伊豆高原ゆき普通列車車内
静鉄切ってでも先を急いだのはこのため。伊豆急行“黒船電車”(要はリゾート２１)の“ロイヤルボックス”が一般解放されており、伊東線内なら“まほうのきっぷ”で乗れるのだ。

黒船電車 乗り物

2016.12.30　熱海
修善寺からの特急「踊り子１１４号」が到着。当駅から１５両編成となり、天下の東海道らしい編成となる。

熱海駅 駅

2016.12.30　熱海
席は押さえてあるので余裕を持ってバシバシ眺める。

2016.12.30　熱海
ロイヤルボックスの“サロ”。日本離れしたデザイン。今日は“サハ”扱いのため、家族連れや帰宅客、そして私のようなご迷惑集団の標的となる。

2016.12.30　熱海
「踊り子１１４号」の基本編成が到着。どうも遅れているようだ。

2016.12.30　熱海
のんべんだらりんと連結眺めていたら乗り遅れそうになるので、ここいらで撤退。

2016.12.30　伊豆高原ゆき普通列車車内
海側の椅子は１人がけだ。

2016.12.30　伊豆高原ゆき普通列車車内
さすが観光用アッパークラス、机のしたにゴミ箱まである。

2016.12.30　伊豆高原ゆき普通列車車内
丸い天井が特徴的だった。

2016.12.30　伊豆高原ゆき普通列車車内
熱海の町並み。そろそろ夕暮れだ。あとまだ３３０キロ進まなんのに…

2016.12.30　伊豆高原ゆき普通列車車内
両開きの折戸なんてのもなかなかない。路線バス？乗って３分、早速来宮で降りて反対側に止まっている列車で折り返す。

来宮駅 駅

2016.12.30　熱海ゆき普通列車車内
無事に１分折り返し成功。“黒船電車”が走り去ってゆく。

2016.12.30　熱海ゆき普通列車車内
熱海に戻ってきた。「踊り子」バシャバシャやってから１０分も経っていない。東急電車のお下がりの４扉に、どっかから持ってきた椅子を載せて海側をクロスシートとしている。

2016.12.30　熱海
涼しげな色合いは温暖な伊豆にぴったり。

2016.12.30　熱海
Ｅで始まる車両を見るといよいよ首都圏に来たという気になる。数少ない進行方向右側クロスで頬杖ついていたが(よくやる)、家族連れに譲った。横浜からトラベラーの横浜臨海公園さまがこの列車にご乗車だったとのこと。

2016.12.30　御徒町
東海道線を新橋で降りて、何かまともなものをしっかり食っとこうとやって来た。外国人ばかりだ。

アメヤ横丁問屋街 (アメ横) 名所・史跡

2016.12.30　御徒町
上野から３時間半の無補給行程。なぜかＳガストでチキン南蛮なのだが、なんで首都圏にしかないんだろうというほどうまい。野菜追加すればよかった。客はやはり外国人が多い。

2016.12.30　上野
線路沿いを歩いていくと上野駅に出る。

上野駅 駅

2016.12.30　上野
話題の13.5番線。

2016.12.30　上野
宇都宮ゆき快速は“低いホーム”からの発車。乗るのは上野発の夜行でない快速列車だし、降りたのは新青森駅だし、私も１人「はやぶさ２９号」に乗るし、凍えそうなカモメ見つめる代わりに自分が凍えてデジカメなくして泣きそうだったし…雪景色以外何一つあっていない、いろいろ無茶苦茶な時代だ。

2016.12.30　郡山
奈良から１８時間、隣でない郡山までやって来た。駅前サウナが復活したため、２千円で風呂まで入って横になれる。これで洗濯できたら完璧なのだが…郡山滞在は７時間ほどなので、東北本線の車内ではしっかり寝ておいた。

郡山駅 駅

2016.12.30　郡山
なぜか大盛況で、畳が全部埋まっており、テレビ横の床に布団敷いた。スマホも充電だ。風呂場の暖簾に向かって盛大にリバースしやがったおっさんがおり、たぶんそういう宿なのだろう。歯磨きとお茶の詰め替え(旅行中は500ペット２本持ちで、１リットルパック買って詰め替える)はトイレでやった。宿のおっさんが私を見て「おたくかい？」勝手に疑いやがって…明日は５時起きなので吐いてる場合じゃないのだ。しっかり寝て体力と電力をチャージ。

この旅行記へのコメント （8）

• フロンティアさん 2017/01/09 23:05:28

  静岡～清水間の移動

  　こんばんは。この３連休は残りの18きっぷを消化すべく土曜日は鳥取県の米子に、日曜日の夜は岡山に泊まり、土日で快速とっとりライナー、快速アクアライナーに乗りました。ちなみに今日は岡山から広島へ行き、なかなか乗れないのぞみ（名古屋～新横浜間ノンストップで浜松から乗れないという意味）で東京まで行き、その後、東海道本線の普通列車グリーン車とホームライナーを乗り継ぎ帰路に着きました。
  　かつては山陰本線はノンビリボックスを独り占め出来ましたが、今回は混んでいて、とっとりライナーなんか満員電車ならぬ満員列車でした（苦笑）
  　さて静鉄こと静岡鉄道を取り上げて戴きありがとうございます。静鉄で静岡から清水まで乗る場合、乗車時間だけで20分少々、さらにJR静岡～新静岡間徒歩10分、JR清水～新清水間徒歩10～15分、普通はJRに乗ります。
  新型が一部入ってますが、置き換えのピッチが遅いので、まだ２年位は大丈夫かもしれません。もう少し前ならばちびまる子ちゃん電車も走っていたのですが…
  　それに引き換え静岡地区の東海道本線は乗客無視で気に入らなければ乗らなくて結構という感じだから…３両編成ロングシートさらにトイレなしという最低の車両２１１系が結構走っています。とのっちさんも浜松からの静岡行きに利用されたそうですが、トイレは大丈夫でしたか？僕ならまず敬遠します。
  　なお黒船電車のロイヤルボックスの件は僕も初耳でした。ちなみに熱海以東は硬い座席での道中だったんでしょうね…宇都宮までプラス780円払えば快適に移動出来たのでしょうが…とのっちさんのことだから多分４・５号車には乗らなかったですよね…（僕なら迷わず４・５号車をチョイスします）
  　４月に沖縄デビューされるそうでおめでとうございます。ゆいレールは案外利用者が多く、混雑するので気をつけてくださいね…
  でもせっかくだからレンタカー借りて美ら海とかも良いかもしれません。楽しみですね…
  
  

  とのっちさん からの返信 2017/01/10 20:46:03

  RE: 静岡?清水間の移動

  フロンティアさま
  
  こんばんは。いつもコメントありがとうございます。
  
  富山への帰省の後の３連休は中国３日間！今話題の一畑電車“湘南顔”を見に行かれたとか？…浜松在住で「のぞみ」はアグレッシブに攻めましたね！当初の予定では「カシオペア」の予定がなかったので（この後旅行記公開します）、沼津〜高萩７８０円でグリーン乗り継ぎをやろうかと思っていたのですが、熱海〜宇都宮になったことで、７８０円払ってまで…という気になってしまいました。
  
  山陰線は意外と混んでます。「とっとりライナー」なんて私が乗ったときはまだキハ５８の急行ボックスでしたので、なかなか鳥取まで行く機会がないのです。浜松〜米子は１８きっぷで疲れずもったいなさも感じずちょうどいい距離感でしょう。
  
  静鉄はですね、これこそ平日朝の優等運用に乗りたかったのですが、だいぶ厳しいです。かわいらしい２両編成が２０分に３本入るのでゲタとして使える電車だと思います。トイレは乗り換え前に済ませておくことが１８きっぷの鉄則なので特に困りはしませんでした。ロングは客扱いで遅れないし、遅れても島田と興津で半分切るので運用回復しやすそうな合理的なダイヤです。１８きっぷはまともにきっぷ買って短距離乗る方々に相乗りさせてもらってるようなものなので、乗客無視とは思えません。
  
  ロイヤルボックスは期間限定のようです。私もたまたま見て、静鉄電車より優先順位を上げました。合法的にアッパークラスに乗るのはおもしろいことです。迷惑な客ですね。
  
  沖縄ですね、私に許された時間は飛行機が那覇に着く２２時から翌日１４時までの１６時間ほどです。首里城と軽便の線路跡くらい見て、沖縄メシを食べればいいかなと思っています。あとは、鉄道をどこに敷くかの測量くらいでしょうか…いやいや、一番はいとこの結婚式です。忘れるとこでした。
  
  まさか次の週末も…？
  
  とのっち

  フロンティアさん からの返信 2017/01/10 22:43:42

  Re: 静岡～清水間の移動

  　改めて今日も１日お疲れ様でした。
  　まずはごめんなさい。一畑電車の湘南色？あまり意味がよくわからなかったのですが…とりあえず快速とっとりライナーと快速アクアライナーに乗るために山陰線に向かいました。邪道と言われるかもしれませんが、浜松→上郡間は東海道・山陽本線の普通・快速利用、上郡→鳥取間は別料金を払い特急スーパーいなばを利用、そして鳥取→米子間が快速とっとりライナーで移動しました。その後、米子の東横インに泊まり、翌日快速アクアライナーに乗り、温泉津で11分後にUターンしました（笑）
  　のぞみですが、名古屋～東京間ののぞみはなかなか乗れない為、せっかくだから…ということであえてムダなことをしました。ただ「エクスプレス予約」の会員になっている為、通常より5000円程度安い14000円で広島から東京まで乗れるチケット（IC早特21）を買うことが出来たので値段的には多少まだマシです。（広島～浜松間の所定料金15400円程度よりまだ安い）
  　確かに静鉄は６～７分おきにあるので、本数が多いのは便利ですが…
  　とりあえずこれで長旅は一区切り、一部の週末を除きこの先暫くは自宅泊が多い予定です。
  　旅行記はとりあえず、12月にいった東日本大震災の被災地の様子、その後、天草のドライブ旅、そして昨年８月に行った阿波おどりについての順で紹介する予定です。
  

  とのっちさん からの返信 2017/01/10 23:14:46

  Re:静岡?清水間の移動

  フロンティアさま
  
  こんばんは。たびたびのコメントありがとうございます。
  
  一畑電車の湘南顔（南海ズームカー）があと２週間ほどで引退で、あるトラベラーの方が出雲に行きたいとおっしゃられていたのでつい…確かに、智頭急行経由は費用対効果が大きいですね。ナイスチョイスです。用事がないけど電車に乗るのは素晴らしいことです。旅行記楽しみにしております。執筆がんばってくださいね。
  
  とのっち

• オーヤシクタンさん 2017/01/09 21:09:11

  185系と上野駅。

  とのっち様、こんばんわ。
  オーヤシクタンでございます。
  
  浜松を超えて、ロングシート王国の東日本へようこそ。
  伊豆急行のロイヤルボックス‥
  元旦に実家に帰った時、甥っ子が弟(甥の父で私の弟)と乗りに行ったと言ってました。
  甥っ子も｢鉄｣なんです。
  時刻表で漢字を覚えているんですよ。
  ただ、やはり平成の｢鉄｣で、新幹線E5系とかに夢中です。
  それに釣られて、弟は元々｢鉄｣ではないのですが、色々とつきあっているみたいで、一人者の兄としては、ちょっと羨ましい限りです。
  
  185系‥東日本に残された数少ない昭和の車両です。
  踊り子号はずっとあれで頑張っていますね。
  昔は普通列車での運用もあって、朝の伊東行きがそうでした。
  最後の普通列車で週末に乗ったら、普通車は満員。
  私はグリーン券を持っていたので、川崎から最後の一席に座る事ができました。
  根府川駅で、普通185系と特急踊り子185系が並び、特急編成が先発するのは、｢鉄｣様がみんなカメラを構えていました。
  私は鉄が目的ではなく、伊豆急全線ウォークに参加する為に乗ったので、そのシーンは写真におさめませんでした。
  今、考えると勿体ないですね。
  
  上野駅‥
  時代は新幹線に変わっても、地平ホーム14番線は私が一番好きな場所です。
  とのっち様がいた19:30頃は、尾久客車区からバックで入線してくる東北方面の夜行列車が多く見られた時間です。
  又、新聞紙を敷いて列車を待つ人は当たり前ですがいませんね。
  東北に向かうほっかぶりを被ったおばちゃんやおじさん達はスーツ姿のサラリーマンになりました。
  時代は変わっても、地平ホームは不滅です。
  これからもあり続けてもらいたいものです。
  
  次回は701系の洗礼を受けることになるのでしょうか？
  楽しみです。
  
  オーヤシクタン。
  

  とのっちさん からの返信 2017/01/09 21:39:47

  RE: 185系と上野駅。

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。ロングシート王国って！
  
  甥っ子さんすばらしい。漢字だけでなく都道府県、旧国名、時間、四則演算、一次関数と小学校卒業程度は学べます。ついでに力学と電磁気も学べます。私が鉄の棺桶に足をつっこみ始めた頃は昭和の末期で１００系「ひかり」と７８３系「ハイパー有明」があこがれの的だったのですが、今の子はＥ５系なんですね…時刻表ばかり見ていると小学校の高学年くらいになったら“サンロクトオ”や“ヨンサントオ”に異常に興味を持ち始めますので、そうなるともう手が付けられません。
  
  １８５系の伊東ゆき、私も１度だけ乗りました！というより東海道の１１３系と常磐線の１０３系、寝台特急「出雲」の最終日だったと思います。北海道に合宿に行った帰り偶然…じゃなかった必然（笑）関東におりまして乗りに行った次第です。「出雲」がだいぶ遅れて品川で打ち切ったと思います。いやぁ懐かしい。ついこないだ…と思ったら１０年以上も前でした。
  
  上野駅の“低いホーム”、すごかったんでしょうね。新聞紙敷いて待ってる人ホント見ないですね…あの雰囲気は「今から長距離乗るんだぞ」という意気込みが伝わってくる気がします。１４番線から出るのは分かっていたので、あの雰囲気は“フォートラ”に載せねばと思ったところです。
  
  ７０１系はですね、予想に反して（？）なかなか会えませんでした。年に１度しか行けない東北、“洗礼”ではなく立派な旅行だったりします。７０１系の「ふぃーん」という警笛は結構好きです。
  
  私も４月に“らしくない”旅に出ることが確定しました。
  
  とのっち

• BTSさん 2017/01/09 10:17:27

  関東を通過し一気に南東北へ

  
  とのっちさまへ
  
  こんにちは〜
  
  奈良駅から在来線で郡山駅まで一日で行けてしまうんですね〜しかも途中で寄り道もして…
  名古屋名物「きしめん」が食べられなくて残念でしたが、コンビニでご当地の「天むす」や「八丁味噌のトンカツ」など買うことができて良かったですね。
  
  伊豆急（黒船車両）のロイヤルボックスは青春18きっぷだけで伊東線内乗れてしまうのは、おじさん知りませんでした。（さすがとのっちさん下調べが素晴らしい！）
  
  元東急8000系のクロスシートですが、西武鉄道の10000系をリニューアルした際に不要となったシートを使っていると聞いています。
  
  無事に郡山駅に着きましたね〜しかし、駅前サウナの従業員は接客が駄目ですね。
  お客を疑う従業員は再教育が必要かと…とのっちさんもコレには気分を害したことでしょう。おじさんだったら、そこでキレていたことでしょう。（笑）
  
  スマホで撮影されていますが、バッテリーは持ちますか〜常にヒヤヒヤドキドキではないでしょうか〜
  
  おじさんは、1月下旬から2月にかけてJR東海が発売している「JR東海＆16私鉄・乗り鉄たびきっぷ」を使って1泊2日で中京圏を周る計画をしている最中です。（フロンティアさまからの情報をいただきました）
  
  4日目は、いよいよ北海道へ上陸ですね〜続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2017/01/09 18:18:22

  RE: 関東を通過し一気に南東北へ

  ＢＴＳさま
  
  こんにちは。取材計画は進んでいますか？
  
  きしめんを食べるのは毎年ちょっとだけ楽しみにしておりますが、貨物列車の方が優先です。きしめんは永久に食べられますが、機関車はいつまで持つかわからないので…コンビニやスーパーは意外とご当地グルメにありつけます。オーヤシクタンさまの明日葉サラダなどはファインプレーです。
  
  いつの間にかリゾート２１の運用がＪＲ時刻表に載らなくなり、ＨＰ調べるとグリーン（ロイヤルボックス）ただ乗りできるとのことで、これは万事お繰り合わせの上（笑）やるしかないと思いました。伊東線の次の列車では東京着が遅くなるので、来宮１分折り返しとしました。このくらい念入りに調べればバス運休はなかったと思うのですが…ニューレッドアローの転用なんですね！ありがとうございます。私鉄に極めて疎いです。
  
  私は接客を全く気にしないので特に気分を害する訳ではなく、ゆっくり風呂入ってしっかり寝ました。私は移動ができて目標の列車を見ることができれば問題ありません。金払った対価は風呂と安眠と充電です。
  
  スマホとデジカメ並列で充電できる大容量モバイルバッテリーを持って行きます。昔は携帯なんかどうでもよかったので、デジカメの電池を元に旅程を組んでいました。新幹線に乗ったら充電する癖がつきました。
  
  いいですね！中京東海私鉄をやっつける旅！私なら朝から晩まで乗り続けて未乗区間を１キロでも減らすことに全力になり、旅情はどうとか二の次になります。他人様の旅行記がだいぶ鉄分補給になります。
  
  先ほど実家に帰ったらいとこが４月に沖縄で結婚式挙げることが分かり、人生初沖縄に行くことになりました。やっと４７都道府県埋まります。家族は土曜の熊本発の便らしいので、私は金曜夜のピーチに乗り安宿に泊まり公共交通で観光、昼からは家族と合流してちゃんとしたホテルに泊まり、レンタカーで移動し飲み食い、機内で配給がある割高航空会社の飛行機で帰ってくる２本立て旅行記となります。方向一緒なので台北経由で行ったろかなと一瞬思いましたが、届出が厄介なので自粛します。
  
  とのっち