東京からバンコクに飛び、到着後、列車でアユタヤに向かいました。(前編)

2015/12/01 - 2015/12/03

旅行記を書かなくてはと思いつつ１年が経ちました。

ちょうど１年前に、アユタヤを経て、ナコンラチャシーマそしてノンカイに行き、４５年ぶりにビエンチャンを訪れました。
ラオスに行くのは、ベトナム戦争の折、サイゴンとビエンチャン、バンコク等を訪れて以来でした。

今回は、タイの鉄道の状況を知るため、列車に乗ってみたいと思い、バンコク到着後、ファランポーン駅に直行しました。
夕方になり、暗くなりましたが、アユタヤに向かいます。
列車の座席も、ホテルも予約していません。
アユタヤまで、普通列車で１時間半、遅れても２時間あれば行けるだろう思い、切符は駅に行ってから購入しようと思っています。
ホテルも、アユタヤについてから現地のホテルの部屋を見せてもらってから決めようと思っています。
とりあえずは、アユタヤに行くことから考えます。

とりあえず、バンコクからアユタヤに行くため、チェンマイ行きの普通列車に乗りました。
写真は、ファランポーン駅に着いて、最初に北方向に出発する列車です。
座席指定も取らず、エアコンもない、自由席です。
暗くならないうちに、アユタヤに着きたいのですが、暗くなってきました。

今回の投稿では、アユタヤまでの移動で、写真が約１６０枚にもなりましたので、東京からバンコクまでの飛行機移動と、バンコクからアユタヤまでの列車移動の２部構成とさせて頂きます。

とりあえず、バンコク空港までの分を、約７０枚の写真で、ご紹介します。
勝手を申し上げてすみません。
あまり長くなると、コメントが抜けてしまうことがありますので、短くさせて頂きます。

エリア バンコク(タイ)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道
• 航空会社: JAL
• 旅行の手配内容: 個別手配

羽田空港のラウンジです。

中部空港に行き、中部空港からバンコクに向かいます。

羽田空港のラウンジです。

バンコクへの直行便は、利用できませんでした。

出発まで時間がありますので、コーヒーを飲みます。

この後、中部空港までは、国内線です。

国内線のゲートに向かいます。

明るいうちに、バンコクに早く行かねばなりません。

心は、急ぎますが、飛行機は予定通りのようです。

中部空港で国際線に乗り換えて、バンコクに向かいます。

中部空港への出発ゲートへの案内です。

中部空港への国内線の飛行機です。

乗客が少ないので、小型機なのでしょう。

隣には、比較的大きな航空機が駐機しています。

中部空港へのボーディングパスです。

８時０５分発のＪＡＬ２０１便です。

急ぎますので、通路側です。

急いでも、乗継便は、早くは出発しませんが。

心が急ぎます。アユタヤに明るいうちに、早く着きたいのです。

中部空港への飛行機に乗りました。

座席は、後部しか空いていませんでした。

乗客は、比較的多く、８０％くらいの搭乗率です。

中部空港に到着しました。

中部空港には、別会社の航空機が駐機しています。

中部空港に到着しました。

乗り継ぎのための手続のためカウンターに向かいます。

中部空港の中をカウンターに急ぎます。

航空機が駐機しています。

バンコクに向かい航空機でしょうか？

貨物を搭載しています。

中部空港付近は、晴天です。

バンコクも晴れていると良いのですが。

中部空港の中を、標識に従い、移動中です。

２階です。

出発カウンターは、３階ですので、エスカレーターで、３階に上がります。

３階の様子です。

ＪＡＬのカウンターを探します。

比較的、空いているような感じがします。

カートを引きながら、ＪＡＬのカウンターに向かいます。

ＪＡＬのカウンターの標識がありました。

３階は、出発階ですが、国内線の出発も同じく３階のようです。

国際線の出発カウンターです。

まだ、早いのでしょうか、職員があまりいません。

ＪＡＬの職員が、写真を撮ってくれました。

怪しげな乗客なのですが、感謝します。

国際線は、左側なのでしょう。

青いレーンの中に、出国手続きのようなマークが見えます。

赤い旅券を片手にした乗客が見えます。

列をなして、並んでいます。

出国手続きのカウンターです。

写真撮影は、制限されていますので、遠くから撮影。

ちょっと近づいて、撮影。

ここまでにします。

出国審査を終えた後の案内所の様子です。

９時４２分頃です。自宅を出てから５時間ほど経っています。

バンコクへの飛行機は、１０時２５分発なので、ちょうど良い時間です。

案内所の横にある休憩ブースです。

店舗ができるのかもしれません。

出発便と出発ゲートの案内です。

１５番ゲートからの出発です。

バンコクへのＪＡＬ７３７便は、バンコクエアウェイズとのコードシェアー便です。

両替は、しません。

日本円をバンコクまで持参し、バンコクで両替予定です。

手数料を節約します。

タイバーツへの両替の案内です。

キャッシングの方が、交換比率は良いです。

でも貧乏旅行ですので、比率の差異は、あまり意味がないのですが。

タイバーツへの交換比率だけは、確認して置きます。

ずんぐりむっくりした機体の航空機が駐機しています。

後部のハッチから貨物を搭載しているようです。

どこに行くのでしょうか、ＪＡＬ機が移動中です。

中部空港は、海を埋め立てて造成された空港のようです。

海が傍まで迫っています。

ＪＡＬ幾が出発ゲートに駐機しています。

バンコク行の航空機なのでしょう。

双発エンジンです。

貨物の積載は終わっているような感じです。

私は、荷物を預託しません。

いつも機内持ち込みのバッグのみです。

航空機の貨物室のハッチが閉められつつあります。

そろそろ搭乗開始かもしれません。

搭乗手続きが始まりました。

貧乏旅行ですので、エコノミーの搭乗はまだです。

搭乗は、最後の方のようです。

座席につくと、しばらくして、機体が動き出します。

タクシーウェーを滑走路に向かい移動します。

中部空港の空は、少し雲がありますが、晴天です。

後続の航空機です。

背景に、ターミナルビルが見えます。

バンコク行の航空機は、滑走路に向かい、移動中です。

滑走路には、先行する航空機が進入しています。

中部空港のターミナルビルです。

離陸しました。

空港への鉄道橋が見えます。

中部空港への鉄道の橋です。

航空機が上昇していくと、視界が広くなります。

中部空港の近傍のコンビナートの様子です。

エンジンの排気のせいかぼやけて見えます。

海の近傍のコンビナートの様子です。

中部空港の近傍の工業地帯の様子です。

航空機は、引き続き上昇を続けます。

名古屋の様子です。

名古屋に隣接する三重県でしょうか。

海岸線がはっきり見えます。

バンコク行の航空機は、順調に飛行して、バンコクが近くなりました。

３日後に、訪れるナコンラチャシーマや、ラオスの後、訪れる予定のウドンターニの地名が出てきました。

この先、どんな展開になるのでしょうか。

気になります。

バンコクが近くなりました。

そろそろ着陸でしょうか。

スワンナプーム空港の近くです。

エアポートレールリンクの線路が見えます。

スワンナプーム空港に着陸しました。

晴れのようです。

良かった。

スワンナプーム空港に着陸しました。

空港の管制塔が見えます。

スワンナプーム空港の管制塔です。

航空機とターミナルビルが見えます。