2015年9月26日から27日にかけて、北海道へ行ってきました。<br />　往復は航空機利用、道内は一日散歩きっぷを使って、札幌周辺をぐるっと回ってきました。<br /><br />　9月26日<br />　新千歳空港-小樽-長万部-東室蘭-苫小牧-札幌　（泊）<br />　9月27日<br />　札幌-滝川-新得-新夕張-追分-苫小牧-鵡川-苫小牧-南千歳-新千歳空港<br /><br /><br />　追分から室蘭本線で苫小牧、苫小牧から日高本線で鵡川まで行って、折り返し新千歳空港へ向かいます。

2015年9月北海道一日散歩きっぷの旅7（追分から苫小牧、鵡川へ）

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2015/09/27 - 2015/09/27

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#鉄道・バス

旅行記グループ 2015年9月北海道一日散歩きっぷの旅

koreanrailfanさん

　2015年9月26日から27日にかけて、北海道へ行ってきました。
　往復は航空機利用、道内は一日散歩きっぷを使って、札幌周辺をぐるっと回ってきました。

　9月26日
　新千歳空港-小樽-長万部-東室蘭-苫小牧-札幌　（泊）
　9月27日
　札幌-滝川-新得-新夕張-追分-苫小牧-鵡川-苫小牧-南千歳-新千歳空港

　追分から室蘭本線で苫小牧、苫小牧から日高本線で鵡川まで行って、折り返し新千歳空港へ向かいます。

エリア

北海道

旅行の満足度: 4.0

交通: 4.0

同行者: 一人旅

交通手段: ANAグループ JRローカル

旅行の手配内容: 個別手配

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　追分駅です。

追分駅駅
　苫小牧行きがやってきました。
　2両編成です。
　キハ40　1762
　ワンマン運転なので、整理券を取ります。
　新夕張でも取りました。
　出発します。
　現在は、完全なローカル線ですが、沼ノ端駅まで複線区間となっています。
　左の線路は、南千歳方面への石勝線です。
　石勝線は特急も走る幹線ですが、単線です。
　先ほど乗ってきた列車は、先に出発してしまいました。
　石勝線の下をくぐります。
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　安平駅です。

安平駅駅
　安平駅です。

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　早来駅です。

早来駅駅
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　遠浅駅です。

遠浅駅駅
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　千歳線との分岐駅　沼ノ端駅です。

沼ノ端駅駅
　こちらは千歳線ホームです。
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　苫小牧駅到着です。
　遅れはほぼ取り戻しました。

苫小牧駅駅
　今度はこちらの列車に乗ります。
　日高本線　鵡川行きです。
　鵡川から先は、不通になっています。
　すぐの接続です。
　時刻変更のお知らせです。
　出発します。

　しばらくというか、沼ノ端駅の少し手前、6km余り、先ほど乗ってきた室蘭本線と並行して走ります。
　ちょうどこの区間は、直線区間となっています。
　3線区間ですが、こちらは非電化です。
　バス代行のお知らせです。
　日高本線の区間は、一日散歩きっぷのエリアに入っていますが、残念ながらバスの接続が悪く、日帰りで様似まで行って来られません。
　「一日散歩」と言いながら、札幌エリアから日帰りできないなんて（笑）
　そういえば、前日の函館本線でも、片道切符として、一日散歩きっぷ使っている方結構いらっしゃいました。片道でも、十分元が取れますものね。
　沿線の案内です。
　キハ40　351です。
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　勇払駅です。

勇払駅駅
　原野の中を走ります。
　北海道らしい風景です。
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　浜厚真駅です。

浜厚真駅駅
　浜厚真駅です。

　浜田浦駅です。
　待合所ですが、窓にガラスは入っていません。
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　浜田浦駅です。

浜田浦駅駅
　浜田浦駅です。
　次は、終点　鵡川駅です。
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　鵡川駅に着きました。
　かつて、この駅から富内線という支線も出ていました。

鵡川駅駅
　駅前には、静内行きの代行バスが停まっていました。
　静内からは様似行きのバスにも接続しています。
　様似到着19:02、折り返しても静内までしか戻ってこられません。
　シシャモで有名なようです。
　海抜8メートルです。
　駅舎内の様子です。
　2009年にキオスクが閉店となり、完全無人駅となったそうです。
　知りませんでした。