2014-10台湾南迴　09南迴線秘境駅・古荘

2014/10/23 - 2014/10/27

　10月24日金曜日、この日は朝から台鉄南迴線の秘境駅を巡っています。この場合の秘境駅とは区間車と普快車しか止まらない駅のことです。一日に止まる列車の数は４本だけ。それぞれの駅で乗車か下車をするために朝一番からウロウロしています。
　そしてこの古荘駅で南迴線秘境駅コンプリートです。

　これまで行った駅は加禄、内獅、枋山、枋野（信号場）。ここまでは屏東県ですが古荘は台東県です。
　屏東県下の駅は台鉄では高雄運務段に管轄されています。高雄運務段は南迴線に興味がないらしく駅や路線の紹介がまったくありません。台東県下の駅は花蓮運務段の管轄なのですが、こちらはちゃんと南迴線のページが設けられています。
http://www.railway.gov.tw/Hualien-Transportation/#
　やっぱり南迴線は東海岸の利便性のために造られたんですね。

　念の為南迴線に詳しい日本語のサイトも貼っておきます。私の下手な写真では伝わらない南迴線の美が存分に味わえます。
http://www.tabitabi-taipei.com/topics/20130924/index.php


　さて、古荘駅について。上記台鉄のサイトの「漫遊花東」→「来去南迴」→「南迴巡礼」に古荘駅のページがあります。
http://www.railway.gov.tw/Jhihben/CP.aspx?SN=11786
　これによると「古荘駅は台湾鉄路花蓮運務段最南の三等站で列車運行業務が主業務です。旅客業務を行ってはいるものの枋寮、台東間の上下各２往復の普通車のみの停車で旅客は少なく平均営業収入は100元にも及びません。企業経営の観点からは赤字で、このような損がある小さな駅は台鉄の方針からすると歴史になるのも時間の問題です。」（自分で翻訳したので細かいところは間違っているかも。大意は間違っていましたらご教示ください。）
　なに？「歴史になるのも時間の問題」？台鉄、自分で言っちゃうんだ。そもそも大武（古荘は大武郷にある）が過疎化しているらしいので駅の存続も難しいのでしょう。そう遠くないところに「大武站」があるのも廃止に向かう要因かもしれません。大武站は一部自強も停車する駅です。

　さて、普快車は枋野號誌站で自強とすれ違いを行い、県境のトンネル「中央隧道」へ。台鉄全線で最も長いトンネルです。普快車は窓があいているのでトンネル内はちょっと怖いです。
　古荘で下車した後はバス移動になるのでバスアプリ（iBus公路公車）を開いて運行チェック。と思ったら、まさかの圏外。（まさかでもないか…。）うまく乗り継げるといいけれど…。

　

エリア 台東(台湾)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

　11:52、古荘駅到着。この駅にはこの後17:26まで列車は止まりません。そしてそれが最終です。（この普快車が折り返してくる。）
　
　古荘に到着し下車しようとすると先ほどおしゃべりした乗り鉄さんが、「ここで降りてどうするつもりなの？」と聞いてきました。後ろから車掌さんも「そうだよ、何もないよ」とたたみかけます。（車掌さんには切符を販売する段階でそのセリフを言って欲しかったけど…）「バスに乗るんです」と言うと、「どこのバス？」と乗り鉄さん。「尚武です。30分くらい歩くけど。」と言うと乗り鉄さんは唖然としていました。車掌さんも。

古荘駅 駅

　乗り鉄さんカップルと車掌さんに見送られて、古荘のホームに降り立ちました。さよなら、普快車！

　古荘は見た目の秘境感があります。周りの木々が鬱蒼としていて、いかにも秘境という感じ。でも先に書いたとおり「三等站」で駅員さんがいるんです。
　
　駅員さんは下車してきた私を見て「どうしてここで降りた？」と聞きました。私は「バスに乗ろうと思って」と答えました。駅員さんが「バスってどこのバス停？バスでどこへ行くの？」と突っ込んできたので、私はバカ正直に「尚武のバス停まで歩いて、そこから多良までバスに乗ります」と答えたのですが、駅員さんに「多良なら瀧溪で降りなくちゃ。なんでこんなところで降りた」と切り返されました。まあ、おっしゃる通りなんですけど、この駅で降りたかったんですよ。でもそれを説明できず…。駅員さんの言うとおり多良は瀧溪駅なら駅前からバスに乗り継げ、バスの乗車時間も短くて済むのです。駅員さんには「降りちゃったから仕方ないじゃないですか」と答え、駅員さんは「まあそうだね」と私を見送りました。
　
　今になって思うと、最初から「秘境駅巡りをしてまして」と言えばよかったんだと思います。でも自分が勤務する駅を「秘境」扱いされたら気分を害されるかなあ？

　有人なだけあって山中の駅にしてはきれいです。

　駅員さんはいるけれど切符は販売していません。それでも無人にしない理由は何だろう。運行管理上必要な業務があるのかな。

　広い待合所。こんなにたくさんの椅子、誰が待つねん。

　これだけ毎日掃除するの大変だろうなあ。蜘蛛の巣とか張ってないし。

　外観も立派です。台鉄も赤字で大変かもしれないけど、なくしちゃうのも惜しいなあ。近くに温泉でも発見されないかな。

　とりあえず秘境駅巡りはこれで終了。あとはバス旅の予定です。

古荘駅 駅

　駅前には観光案内看板。ちゃんと日本語も付いてます。

　古荘駅は大武郷の尚武という集落から徒歩20〜30分程度の場所にあります。集落の中にバス停があり、枋山同様、立地、利便性でバスに負けています。そのバスに乗るため尚武の集落へ向かうのですが、計画ではこの後分刻みのバス乗り継ぎが続くためちょっと急いでいました。駅員さんと問答している場合じゃなかったんです。

　次は大武郷尚武です。
http://4travel.jp/travelogue/10946029