2011夏、スリランカ旅行記(39/46：本文完)：帰国、チャンギ国際空港経由、香港国際空港経由、帰国

2011/07/01 - 2011/07/07

シンガポールのチャンギ空港から香港国際空港を経由しての帰国です。香港国際空港に到着したのが12時頃、セントレア国際空港に向けて飛び立ったのが16時10分発でしたから、約4時間のトランジットでした。　香港からセントレア国際空港までのフライト予定は4時間弱、時差の1時間を加えて、日本時間の21時頃に無事帰国しました。

エリア 香港(香港)

定刻にシンガポールのチャンギ空港を飛び立ち、到着予定時刻の12時には香港国際空港に到着しました。私はコロンボ空港で、通路側の席に変更して貰っていましたが、席に余裕があるようでしたから、添乗員さんが他の方の席も変更の手続きを取られました。そのカウンターの光景です。

時刻は12時4分です。香港からセントレア空港までは、16時10分発のCX-532便です。まだ電光表示されていませんでした。たっぷり、トランジットの時間があります。まずは昼食です。

フードコートの光景です。昼の時間になりましたので、麺類のお店を探しました。探し当てやこのお店は『味千ラーメン』の看板のお店です。即決です。

即決した理由は、もう一つあります。この看板が目に入ったからです。この銘柄が売りだされて以来、家で飲む缶ビールは、すべてこのビールです。外で飲む生ビールも可能な限りこの銘柄です。1987年の発売開始ですから、20年を超えました。

昼食を終わってもまだ13時過ぎです。フライトまで、まだ3時間あります。往きに立寄った時にもあちこち散策してきましたが、今回もターミナルビル内の散策です。

空港ターミナルビル内の光景です。ターミナルビル内の長距離移動には、地階を電車が運行しています。特段の用事はありませんでしたが、散策のために乗ってみました。

昼食を終わってもまだ13時過ぎです。フライトまで、まだ3時間あります。往きに立寄った時にもあちこち散策してきましたが、今回もターミナルビル内の散策です。

大きな窓越しに眺めた香港国際空港の外回りの光景です。左手に管制塔が見えています。下から伸びた白い雲が見えていますが、入道雲に発達した雲ではないようです。飛行機も雷雲は要注意です。

海南航空が株式の45%を握っている『香港エキスプレス航空機』です。日本の沖縄と札幌に就航しています。

香港ドラゴン航空機です。香港第二の航空会社でしたが、2006年にキャセイパシフィック航空により買収されました。

日本との間に就航しているANA機です。往きにも帰りにも、複数機を見かけました。調べたわけではありませんが、多分、日本の航空会社では一番便数が多いようです。

ずらりと並んだ、キャセイパシフィック機です。キャセイパシフィックは、香港国際空港をハブ空港とする、香港のフラッグキャリアです。漢字表記は、國泰航空です。

緑の文字で直ぐに判別が付く、エバー航空機です。今年5月の台湾旅行で、初めて搭乗しました。台湾で第二の規模の航空会社です。

搭乗準備中の機体越しに眺めた海の光景です。この空港は、九龍半島の西に位置するランタオ島沖のチェクラップコク島を削って、その土砂でチェクラップコク島と付近のいくつかの岩礁の間を埋め立て、これを更地にしてランタオ島に隣接する12.48平方キロの空港島が造成されました。

ターミナルビル内の光景です。先に確認した出発ゲートは、この近くにありました。ビル内の距離感と場所を確認しておけば、うっかり搭乗時間が迫った時にも安心です。

『香港掠影』のタイトルで開かれていた展示会です。往きには舞台衣装や装身具、靴や帽子を見学しましたが、今度は写真の方をゆっくり見学しました。その写真は補遺5で紹介してあります。

展示会の一部の紹介です。人力車の光景です。バックには、市電の光景を写した写真がありました。記念撮影の場所だったようです。

コンコースの列が違っていましたので、少し離れていましたが、往きに見学した場所にも足を伸ばしました。その場所で撮影した、京劇風の舞台の装身具類です。

香港国際空港の管制塔の光景です。東南アジアのハブ空港として着実な地歩を占め、日本との間にも多数の定期便があります。札幌/新千歳、仙台、東京/成田、東京/羽田、名古屋/中部、大阪/関西、福岡、沖縄/那覇と、ほぼ全土を網羅しています。

香港国際空港に別れを告げて、セントレア国際空港に向けての帰国です。7日間のスケジュールだったスリランカ旅行の紹介は、これでおしまいです。いくつかの資料は補遺に纏めておきました。