2013年10月竜飛海底見学1

2013/10/16 - 2013/10/16

　青函トンネル内にある竜飛海底駅が、2013年11月10日いっぱいで終了することになりました。
　そのことは、ニュース等で知っていましたが、なかなか行く機会もないし、行けなくても仕方ないなあって思っていました。
　しかし、10月に入って、友人が急に行きたいと言い出して…とは言っても、既にほとんどの日の整理券は売り切れ状態にありましたし、どうしたものかと思っていましたが、結局はネットオークションで見学整理券を手に入れて、出かけることにしました。
　あいにく、大型の台風26号が近づいており、日程が危ぶまれましたが、何とかほぼ予定通り行ってくることができました。

エリア 津軽半島(青森)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 友人
• 交通手段: 新幹線 JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

　これがオークションで手に入れた見学整理券です。
　2,040円ですが、オークションの金額は…掲載は差し控えます。（笑）
　

　今回は、往復夜行バスで仙台へ向かいます。
　台風上陸前日、既に夜行列車は運休のようでしたが、バスは予定通りのようです。
　３列シートでぐっすりでした。

　定刻より少し早く仙台駅西口に到着、雨の降る中、駅へ急ぎます。
　まだ風は吹いていませんが、既に仙台周辺の在来線は運転ストップ、新幹線だけが動いていました。
　しかしながら、仙台始発のはやて号に乗れないと、次は東京始発のはやぶさ号、もしも運休になったら…と考えると、ぜひ仙台始発のはやて号に乗りたかったので、急ぎました。
　事前にきっぷは買っておいてもよかったのですが、一応「大人の休日倶楽部ミドル」会員なので、ＪＲ東日本の駅で買えば若干割引になるものですから、こういった忙しいことになりました。（笑）

　何とか、間に合いそうです。

仙台駅 (JR) 駅

　はやて号ですが、はやぶさ車両です。

　車内はとても空いていました。
　寝不足解消のため、ぐっすり休みます。

　定刻に新青森駅到着です。
　実は、東北新幹線八戸-新青森開業した2010年12月4日にも、このルートで初乗りしました。

新青森駅 駅

　雨は相変わらずですが、風はそれほど強くありません。
　函館行き「スーパー白鳥」号に乗ります。

　見学整理券は、函館発のものなので、一度函館発の「スーパー白鳥」を木古内駅でつかまえないといけません。
　実は、今から乗る電車が函館駅へ行って、折り返してくる電車が指定された電車になります。

　車内はそれほど混んでいません。
　青森まで行くお客さんもいるようです。
　と思っていたら、青森駅構内の信号故障でなかなか発車しません。
　青森までのお客さんは、あきらめて何人か降りていきました。

　約50分遅れで新青森駅を出発しました。
　青森駅で進行方向が変わり、北海道を目指します。
　北海道新幹線の高架も少し見えました。

　陸奥湾沿いを走ります。
　雨風は少し強めですが、運転に支障があるほどではないように思えます。

　蟹田駅です。
　当初はこの駅で下車して、近くのお風呂に入ろうかと考えていましたが…この遅れではそうも言っておられません。

蟹田駅 駅

　座席のテーブルに青函トンネルの案内があります。

　津軽今別駅通過です。

　この先青函トンネルに入ります。

　後から訪れる竜飛海底駅付近通過です。

　北海道に入り、吉岡海底駅付近通過です。

　知内駅近くの新幹線工事従業者の宿舎のようです。

　間もなく木古内駅停車です。

　新幹線高架が近づいてきました。

　江差線が近づいてきて…

　木古内駅到着です。

木古内駅 駅

　新幹線駅の建設が進んでいます。

　函館からの江差行きがやってきました。

　来年春の廃止までに、もう一度乗りに来られるでしょうか。

　函館行きを見送ります。
　函館へ行ってまた帰って来るこの車両に乗るわけですが、遅れが少しでも縮まるといいのですが…

　駅改札を抜けます。

　駅の窓口です。

　木古内駅から竜飛海底駅までの往復切符を買い求めます。

　今のところ、竜飛海底見学は予定通りとのことです。
　ホッとしました。

　木古内駅の駅舎です。

　駅前も新幹線の開業で大きく変わるのでしょうね。

　駅前の喫茶店でラーメンの昼食です。

　駅に戻ります。
　雨は相変わらず降っています。

　12:47発新青森行き特急「スーパー白鳥30号」に乗ります。

　函館駅ですぐに折り返してきたのでしょう。

　遅れは10分以下に縮まっていました。

　竜飛海底駅で唯一ドアが開く2号車自由席に座ります。
　でも、そんなに混んでいませんでした。

　知内駅を通過します。

　青函トンネルに入ります。

　間もなく竜飛海底駅停車です。

　こちらの方に案内を受けます。
　この日は定員40人のところ29人の参加とか、台風の影響で来れなかった人もいるのでしょうね。

　竜飛海底駅上り線の時刻表です。
　今降りた電車が、唯一停車する電車でした。
　たぶんこれが最初で最後の下車ということになるのでしょう。

竜飛海底駅 駅

　トンネルに並行してあるもう一つのトンネル内の駅名標です。

　11月10日までの営業です。

　海面下140mの青函トンネル竜飛定点です。

　上り線脇トンネルと下り線脇トンネルとが合流する場所に、荷物置き場があります。

　身軽になって、トンネルの先を進みます。

　展示場？避難所？(笑)

　トロッコの線路跡です。一本はまだ残っています。

　トイレです。
　でも使用禁止でした。

　参加者にはこのワッペンを付けることになります。

　昔懐かしいダイヤル式電話ボックスです。

　体験坑道出口です。

　青函トンネル開通までの歴史展示コーナーがあります。

　１４０海底ランドと書いた水槽です。

　ひと通りトンネル内の見学が終わり、次はケーブルカーで地上に上がります。