2012/07/08 - 2012/07/08
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koreanrailfanさん
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2012年7月5日から8日にかけて、Peach Aviationを使って韓国へ行ってきました。
Peachの関空-仁川が5月から運航開始し、往復16,350円でチケット予約しました。
短い旅程でしたが、2012年5月から1か月余りの間に開業した韓国鉄道の新規路線にも乗ってくることができました。
7月8日、無事に関西空港に到着しました。帰りの高速バスまで時間があるので、久しぶりに阪堺電車に乗ることにしました。
- 同行者
- 一人旅
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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入国手続きはほとんど並ぶこともなくスムーズに済み、税関審査も特に何事もなく、無事帰国となりました。
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暑い日になりそうです。
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ピーチ国内線はこちらからです。
なかなか乗る機会はないと思いますが。 -
関西空港駅から南海電車に乗ります。
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JRキップ売り場と…
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南海キップ売り場とが並んでいます。
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改札口も…
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並んでいます。
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駅名標
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急行なんば行きに乗ります。
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こちらはラピートです。
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この電車に乗ります。
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一番前の座席に座り、前方を楽しみます。
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羽衣駅で下車、各駅停車に乗り換えます。
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2扉車の各駅停車です。
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浜寺公園駅で下車します。
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難波寄りに切り欠き部分のホームがあり、待避線となっています。
こんな構造のホームがある駅は珍しいと思います。 -
国の登録有形文化財に登録されている歴史ある駅舎です。
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西へ少し歩くと、阪堺電車浜寺駅前駅です。
こちらも、中々歴史を感じさせる駅舎です。 -
「おかげさまで阪堺線開通100周年」案内図です。
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これから乗る天王寺駅前行きです。
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駅名標に時刻表です。
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電車内で運転士さんから「てくてくきっぷ」という1日乗車券を買い求めます。
600円ですので、3回乗れば元が取れます。 -
車内の案内です。
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始発時点では、車内はこんな感じでした。
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前方を眺めます。
出発してしばらくは専用軌道を走ります。 -
御陵前駅の手前で道路の上を走ります。
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神明町駅の案内看板も歴史を感じさせるものでした。
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ところどころ、コンクリート枕木も見られました。
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綾ノ町駅です。
ここから、また専用軌道に入ります。 -
日中は12分ごとの運転です。
ですから、ほぼ6分ごとにすれ違います。 -
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少し登りになって、大和川駅です。
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大和川駅です。
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大和川を渡ります。
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我孫子道駅に到着しました。
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天王寺方面からこの駅で折り返す電車も多くあります。
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細井川駅をでると、カーブして再び併用軌道に入ります。
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住吉鳥居前駅です。
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前方に住吉公園駅へ向かう電車が見えました。
住吉公園駅はこの駅とほとんど離れていません。 -
まっ直ぐ行くと恵美須町へ行きます。
この電車は、右に曲がり上町線天王寺駅前へ向かいます。 -
専用軌道の上町線に入ってすぐ、住吉駅です。
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南海高野線住吉東駅にほど近い神ノ木駅です。
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わりと新しめの車両です。
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帝塚山四丁目駅です。
この先、併用軌道になります。 -
帝塚山四丁目駅の駅名標です。
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姫松駅です。
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北畠駅です。
天王寺へ向かうお客さんがだんだん増えてきました。 -
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再び専用軌道に入って…
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目の前に現在建設中のあべのハルカスが見えてきました。
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再び併用軌道になりました。天王寺はもうすぐです。
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阿倍野駅です。
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終点天王寺駅前が近づいてきました。
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こじんまりとした駅です。
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天王寺駅前に到着しました。
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駅名標です。
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改札口の様子です。
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定期券・回数券等の発売窓口です。
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折り返し住吉公園行きになります。
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神ノ木駅手前で南海高野線の上を渡り…
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住吉駅を出ると、
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終点住吉公園駅到着です。
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駅名標
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折り返し天王寺駅前行きになります。
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南海住吉大社駅のすぐそばにあります。
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また、住吉鳥居前駅へも50mくらいです。
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高架の南海住吉大社前駅です。
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下は商店街になっています。
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住吉大社です。
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先ほど通った住吉鳥居前駅にやってきました。
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住吉大社の前を走ります。
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えびす町行きがやってきました。
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こちらは併用軌道を走ります。
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東玉出を出たところから専用軌道に入ります。
そして、新今宮駅最寄りの南霞町駅に戻ってきました。 -
終点恵美須町駅到着です。
これで、久しぶりの阪堺電車は全線乗りました。 -
再びあびこ道行きとして折り返していきます。
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駅の入口です。
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すぐ近くに通天閣がそびえ立ちます。
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新世界市場もあります。
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駅に戻り、我孫子道行きに乗ります。
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今池駅では、かつて南海天王寺支線の跡が見えます。
天王寺駅と天下茶屋駅を結ぶ短い路線でした。
この路線は1度だけしか乗れませんでした。
なお、この地下には堺筋線が通っています。 -
天神ノ森駅で下車します。
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この駅から岸里玉出駅まで歩きます。
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