2011年10月　ＳＵＰＥＲ　ＧＴ・最終戦（もてぎ）

2011/10/15 - 2011/10/16

ツインリンクもてぎに、スーパーＧＴの最終戦を見に行きました！

（表紙写真は、ＧＴ５００で激しく首位争いをする、４６号車ＧＴ−Ｒと２３号車ＧＴ−Ｒです！）

エリア 益子・茂木(栃木)

• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車 徒歩

おなじみツインリンクもてぎに来ました！
スーパーＧＴの最終戦です。

土曜日は、弱い雨が降り続きます。

朝のオープンピットです。
ＧＴ３００ランキング２位の４号車ＢＭＷです。

ＧＴ３００ランキング１位の１１号車フェラーリです。

ＧＴ３００のチャンピオン争いは、４号車ＢＭＷと１１号車フェラーリの２台に絞られ、このレースでどちらかが勝てば、相手の結果に関わらずチャンピオンになります。

ＧＴ５００ランキング１位の４６号車ＧＴ−Ｒです。

ＧＴ５００ランキング２位の２３号車ＧＴ−Ｒです。
日産直系のＮＩＳＭＯチームです。

今シーズンのＧＴ５００は、ＧＴ−Ｒ勢が７戦中４勝と強く、チャンピオン争いも４６号車と２３号車のＧＴ−Ｒ２台に絞られています。
ポイント的には、４６号車が断然優位で、６位以内に入ればチャンピオン決定です。

昨シーズンのＧＴ５００チャンピオンの１号車ＨＳＶ−０１０（ホンダ）です。

私が応援するＧＴ３００の６２号車レガシィＢ４です！
チャンピオンの可能性はありませんが、第５戦、第７戦で優勝し、絶好調です。

土曜日午前の公式練習が始まりました。
路面は完全なウェットです。
３３号車ポルシェです。

８７号車ランボルギーニです。

スリップする車も多いです。
１９号車レクサスＳＣ４３０（トヨタ）です。

ほとんど水たまり状態ですね。
しかし、午後の予選も同じコンディションが予想されるので、各車ともここで走っておかないわけにはいきません。
３９号車ＳＣ４３０です。

１０号車フェラーリと１７号車ＨＳＶ−０１０です。

お昼のピットウォークです。

１２号車ＧＴ−ＲのＪＰデ・オリベイラ選手です。
先日のもてぎのインディジャパンにも特別参戦してましたね。

昨シーズンのＧＴ５００チャンピオン、１号車ＨＳＶ−０１０のロイック・デュバル選手です。

午後の公式予選が始まりました。
やはり、コンディションは午前中とあまり変わりません。
６号車ＳＣ４３０です。

３５号車ＳＣ４３０です。
なんちゃって流し撮りに挑戦ですが、難しいものですね。。。
早く、望遠レンズ脱着の本格的なカメラが欲しいです。
しかし、なかなかお小遣いが貯まりません。。。

６９号車です。
格好良いですね！

３１号車カローラです。

１７号車ＨＳＶ−０１０です。

サーキットの空模様は、一日中、こんな感じです。

６２号車レガシィＢ４です！
ＧＴ３００で予選５番手となりました。

ＧＴ３００のＰＰはランキング２位の４号車ＢＭＷ、２番手はランキング１位の１１号車フェラーリと、ＧＴ３００のチャンピオン争いが非常に楽しみな予選結果となりました。

１２号車ＧＴ−Ｒです。
ライトが濡れた路面に映えて、妙に美しいです。

ＧＴ５００のＰＰはランキング１位の４６号車ＧＴ−Ｒ、ランキング２位の２３号車ＧＴ−Ｒは５番手と、４６号車が極めて優位な状況です。

予選終了後、６２号車レガシィＢ４の山野選手と佐々木選手です。

日曜日午前、まだ雨が残っています。
バスとＧＴマシンが一緒に走る不思議な光景です。

お昼前までには雨も上がり、太陽も出てきて、みるみる路面が乾いてきたようです。
３コーナー間近で見るウォームアップ走行です。

１４時の決勝開始前には、すっかり晴天になり、暑いくらいです！

フォーメーションラップの後、ローリングスタートでレース開始です。

ビクトリーコーナーを回って、ペースカーが引っ込み、次のコントロールラインからレース開始です！

ローリングスタート直前のけん制をし合いながら、ビクトリーコーナーを回っていくＧＴ５００勢です。

同じくＧＴ３００勢です。
４号車ＢＭＷ（左端）と１１号車フェラーリ（その右）のチャンピオンをかけた争いは見ものです！

ＧＴ５００のトップを守り、１周目のビクトリーコーナーに戻ってきた４６号車ＧＴ−Ｒです。
２番手は、１２号車ＧＴ−Ｒです。

ＧＴ３００のトップを守り、１周目のビクトリーコーナーに戻ってきた４号車ＢＭＷです。
１１号車フェラーリも２番手を守っています。

とにかく優勝するしかない２３号車ＧＴ−Ｒも、必死の追い上げを見せます。

ＧＴ３００のトップ４号車ＢＭＷが、ＧＴ５００勢に周回遅れにされていきます。
私は、いつもこの辺りから、ＧＴ３００のレース展開を追えなくなってしまうのですが、今回は４号車と１１号車に集中して見て、ＧＴ３００の争いもしっかり楽しみました。

６２号車レガシィＢ４は、何かトラブルがあったのか、早々に余分なピットインをし、苦しい展開です。

さすがのポルシェ（２５号車）も、ＧＴ５００マシン（２３号車ＧＴ−Ｒ）が相手では、大人と子供のように見えますね。

至る所で激しいバトルが繰り広げられます。
６６号車アストンマーチンを追う２号車です。

ホームもてぎで押され気味だったホンダ勢、３２号車・中嶋レーシングチームです。

２４号車ＧＴ−Ｒ・近藤レーシングチームです。

ＧＴ３００トップの４号車ＢＭＷがピットインです。
スーパーＧＴは、２名のドライバーが必ず交代でドライブします。

３６号車ＳＣ４３０は、右前が壊れてますね。

６２号車レガシィＢ４は、予定外？の早々のピットインの後、良いペースで走り、暫定トップまで上がりましたが、ドライバー交代のピットインで再び後退します。

ＧＴ５００トップの４６号車ＧＴ−Ｒは、２３号車ＧＴ−Ｒより先にドライバー交代しました。
ロニー・クインタレッリ選手から柳田選手に代わったようです。

ＧＴ３００で良い走りを見せていた３３号車ポルシェです。

ブノワ・トレルイエ選手から代わった本山選手が鬼神の走りを見せ、２３号車ＧＴ−Ｒが４６号車ＧＴ−Ｒに大接近です！

ＧＴ５００中団グループの激しい争いです。
３台ともトヨタ勢ですね。

１１号車フェラーリは、４号車ＢＭＷだけでなく、３３号車ポルシェにも遅れ、チャンピオン獲得に赤信号です。

２３号車ＧＴ−Ｒの本山選手が、４６号車ＧＴ−Ｒ（後ろ）をかわしてトップに立っています！
まぁ、このままでも４６号車がチャンピオン獲得なのですが、本山選手の走りは見事でした！

本山選手です。
私は日産ファンではありませんが、ベテランの走りは感激でしたね！

ＧＴ３００トップの４号車ＢＭＷと、ＧＴ５００トップの２３号車ＧＴ−Ｒです。
このまま、共に優勝しました！

４号車ＢＭＷは、ＧＴ３００のチャンピオン決定です！

ＧＴ５００は、２位に入った４６号車ＧＴ−Ｒがチャンピオン決定です！
チャンピオン・ラン？の柳田選手です。
柳田選手は、昨シーズンはＧＴ３００でチャンピオンになっており、両クラスでのチャンピオン獲得は史上初だそうです。

面白いレースを堪能しました！

このレースが終わった翌未明（日本時間）、ラスベガスでのインディカーシリーズ最終戦で、ダン・ウェルドン選手が事故死しました。
ここツインリンクもてぎのインディジャパンで、いつも激走を見せてくれたダン・ウェルドン選手のご冥福をお祈りします。

もてぎ名物ダン・ウェル丼、もう一度食べたかったです・・・。