araraさんのクチコミ(12ページ)全1,474件

明治前には既に馬車が通っていて、外国人居留地だったこの界隈、牛馬用の飲水槽が設置されていました。馬車道沿いにも2か所あるくらいです。ここ以外にも横浜市内にいくつも設置されていました。公の説明以上に発展し外国人の往来が激しかっと様です。

日本大通り横浜公園近くにある裁判所です。地方裁判所と簡易裁判所は階が違いますが、同建築物内です。ここも歴史的な建築物です。明治初頭から名前と住所移転を繰り返した裁判所です。生活上縁があっては困りますが、建築物に関する情報を知りたいところです。

日本大通り1本東、横浜情報文化センター隣にある横浜都市発展記念館です。ユーラシア文化会館も併設しています。開港100年までの歩みを紹介しています。入り口1階で見学できるユーラシア文化会館の写真展も見ごたえあります。横浜の建築物は、旧○○、現○○、など、歴史的重要建築物ばかりで、幾通りも名前があって覚えきれません。

大桟橋ふ頭と赤煉瓦倉庫の間にある埋立地が象の鼻パークです。公には、江戸時代ここに東波止場と西波止場を建設し、横浜港が開港したとあります。東波止場はイギリス波止場、西波止場は税関波止場とも言われてます。弓なりの形から象の鼻と呼ばれ、象の鼻パークとなりました。この時代、イギリスや象という言葉が取り扱われているのが不思議です。

全国の有名どころには必ずある赤煉瓦倉庫です。横浜港大桟橋と向かい合わせに造られていて、横浜みなとみらい21エリアになります。明治期に造られたとありますが、もっと前で、日本人の設計とは思えません。現在は、商業施設ですが、コンテナ船の倉庫か他の利用がされていたと思います。

象の鼻パーク真向いにある横浜税関本関庁舎は、横浜税関と横浜税関資料室でできています。塔はイスラム寺院風とありますが、建築当初は赤銅色、塔を含め全体に西洋建築です。1859年（安政6年）横浜港開港と同時に税関の前身神奈川運上所を開設です。横浜港開港までのこの地はどのようだったのでしょう。

みなとみらい大通りにある馬車道駅南側すぐの所にある神奈川県立歴史博物館です。ここが一番重厚さがあって魅了されます。旧横浜正金銀行本店、天皇家と関わりの深い銀行でした。1900年（明治33年）着工、1904年（明治37年）に完成したとは思えません。銀行の前に何かに使われていたのではないかと想像しています。

幕末時には既に外国人居留地はあり、周辺の数々の西洋建築もあり、馬車で煉瓦道を移動していたし、ガス灯の街路灯もありました。横浜だけでなく、北の小樽や札幌、旭川なども同様で、歴史で学んできた日本ではない開けた土地でした。馬車で移動する道、馬車道という名前は、生活そのものです。

大桟橋ふ頭と赤煉瓦倉庫の間にある埋立地にある象の鼻テラスです。波止場の堤防だったここが、象の鼻に似ていることに因んで付けられた名称です。建物内カフェ・レストハウスは、室内とテラス席と設けられています。見晴らしの良い屋上は360度見渡せます。

奥手に横浜スタジアムを構えた公園、横浜公園です。春先の訪問では、色とりどりのチューリップが咲き誇り、桜の淡いピンクと新緑の鮮やかな色が相まって、美しさこの上ないエリア・スポットとなってました。山下公園とはまた違った良さがあります。

日本大通り付近にある建物は、殆どが洋風建築です。その中でも公的機関の神奈川県庁本庁舎の建物は、昭和3年に建てられたと公にはなってます。古くから外国人居留地もあるように日本式ではない重厚な存在感ある建物です。

横浜港、大桟橋ふ頭の向かいにあるのが横浜開港資料館です。当然の位置にありますが、1972年（昭和47年）まで元英国領事館でした。この周辺に限らず、関東大震災や横浜空襲で相当な被害を受けたはずですが、幕末・明治からの資料が文書記録類に記されています。

桜木町駅南口にある観光案内所です。桜木町駅が細長い駅で端に当たる狭い場所にあります。案内所の方が応対していました。各種パンフレットも揃っていましたが、横浜銘産館と共同なのか、販売スペースが広い感じでした。見どころたくさんのこのエリアのために、もっとアピールできる場所や広いスペースを設けてほしいと思いました。

若狭海浜公園西側、龍柱と若狭小学校との中間点にある民間の資料館です。2013年開設とあって、まだ日が浅いです。政治家として不屈の精神で信念を持った活動をされていたのが分かります。所属政党が気になりましたし、問題は沖縄だけではないです。

以前来たときは入れなかったと思います。松山通りにある福州園の隣にできた交流室兼観光案内所です。と言っても、福州に関わりの深い琉球、昔からの交流の深さの紹介所です。ビデオで掲示板でパンフレットで伝えています。受付は中国の方です。

若狭海浜公園の先に、出っ張った埠頭があり、建物が大型フェリーにも見えるターミナルです。真っ白な建物が海に面していとても生えます。見学時は接岸しているフェリーはなかったのですが、世界各国から大型旅船が寄港するとあって、規模がでかいです。

ターミナルバス出口付近にある大岩、中島の大石です。石の上に樹木が生え、相当の年代物です。かつては海岸だったかもと言われてます。石灰岩で波に浸食された窪みも見られます。縁起物として大切にされてきたとありますが、裏手の湿っぽい感じがして、不気味な雰囲気が漂ってます。

明治時代、旭橋駅下に流れる久茂地川に架けた橋です。バスターミナル裏手にある仲島の大石からこの地は海岸だったこと、時代を経て中州になり、埋め立てをして両サイドに橋を架けた所です。松田氏の尽力を称えて松田橋となったそうです。

マリンライナーとかしきは、泊港にあるターミナル、乗船場はとまりんから一番離れた所にあります。ここから渡嘉敷まで約30km、40分かけて移動します。高速船料金に＋環境協力税が加わります。100円だけですけど。変なはやりもので、この業界も大変です。

那覇市内の路線バスは4つの会社で運営されてます。何種類かの車体を見てはいるものの、会社名まで意識していなかったのですが、旭橋にあるバスターミナル裏手から続々発車していました。ルートは違っても交差しながら市内を走っていました。運転手さんの激減に四苦八苦しているようです。