客観評価人さんのクチコミ(30ページ)全807件

長野県の天龍村という場所に中部電力が造って運営する「平岡ダム」があります。飯田市から４０ｋｍもあり、これといった観光名所も少ないため旅行客は少ないと思います。ＪＲ東海飯田線の平岡駅が最寄駅です。ダムの上に行く歩道と会談があり、上流側はダム湖となっており、下流側は迫力ある放水が行われています。このダム建設にあたってはとても大きなプロジェクトだったということです。

中央高速道を走行して飯田を過ぎて松本までの間に位置し、山々が左手に見えてきたら駒ヶ岳サービスエリアです。サービスエリアの建物よりも背景の山々が迫力あり、ついついそちらに目が行ってしまします。４月からゴールデンウィークであれば山々に残雪がありきれいな景色となります。

長坂ＩＣに乗る前に入ったガソリンスタンドの店員さんに「これから東京まで行くんだけど、昼飯どこで食べたらいいかな？」と聴いたところ、『談合坂です。』と即答いただきました。小ぢんまりしていてなかなか良いサービスエリアです。ランチは、フードコートでカツカレーを食べました。道の駅だけあって、地元の名産品も売られていました。また、立ち寄ります。

清泉寮には、おみやげや食べ物、各種グッズがたくさん売られています。ゆっくり見ていると、つい時間が経ってしまいます。東京の友人へのおみやげはもちろんのこと、帰宅後に自分で使いたいものもあります。来場記念にぜひ購入しましょう。

清泉寮は、1938年（昭和13年）に、アメリカ人のポール・ラッシュが指導したＫＥＥＰ（Kiyosato Educational Experiment Project：清里教育実験計画）の一環としての日米協会青年活動によるキリスト教研修の中心施設としてできたということです。清泉寮という名称は、立教大学の高松孝治教授司祭が名付け親だということです。眼下に牧場が広がり反対側には八ヶ岳がすぐ近くに見えます。冬は厳しい寒さでしょうが、夏は涼しくて最高の場所です。ソフトクリームがあまりにも有名です。

ＪＲ線の最高地点は、野辺山駅と清里駅の間にある「第三甲州街道踏切」の少し清里駅側の個所です。「鉄道」には山岳鉄道や索道（ロープウェイ）が含まれますので、日本の鉄道最高地点は立山か、駒ヶ岳ロープウェイとなります。ここは、ＪＲ鉄道の最高地点となります。線路の両側には最高地点の碑があります。八ヶ岳側には木柱の碑、反対側には石製の碑があります。木柱にのみＪＲグループが使っているロゴマークがついています。

ＪＲ線の最高地点とは、野辺山駅と清里駅の間にある「第三甲州街道踏切」のちょっと清里駅側の個所です。最高地点の木柱碑は、国鉄時代には線路脇に三角形の比較的小さなモニュメントがありましたが、二代目として、そこそこ大きな木柱となりました。その木柱が腐ってしまい倒壊の恐れがあることから、ＪＲ東日本が三代目として現在と同じくらい大きな木柱に建て替えました。柔らかなイメージを出したいために優しい書体の長野市の書道家「保坂露洗？」という先生が書かれた文字を、上田市の「やげん彫り？」の彫師が彫ったということです。三代目は防腐剤「キシラデコール」を定期的に塗布したものの根っこが腐ってしまい倒壊のおそれがあることから、現在の四代目に建て替えたということです。四代目は地元の南牧村が建てたものと思われます。踏切をはさんで石製の記念碑がありますが、三代目木柱と同じ時期にＪＲとは関係ない方が作られたものです。ここで、日本鉄道最高地点は立山か、駒ヶ岳ロープウェイとなりますので、正しくはＪＲ鉄道の最高地点となります。石製に埋め込んである「ＪＲ」の文字は、建設してしばらく経ってからどなたからこの指摘が入り、追加で埋め込んでいます。木柱には「ＪＲ（←文字でなくマーク）」の登録ロゴが記載されています。一方、石製にはロゴマークではなくローマ字で記載されています。以上、付近での会話に聞き耳たてて入手した情報です。かなり具体的な内容ですが、真偽は不明であるということを付け加えます（笑）。

ゴールデンウィーク期間とはいえ、平日の清里はひっそり閑としていました。休日になれば人が多いと思います。かつては「清里ブーム」が起こり、首都圏から観光客がたくさん訪れ、特に若い人が目立っていました。ペンションや各種店舗がたくさんありましたが、バブル崩壊頃から清里ブームが下火になった気がします。その頃から店舗も減ってきたようです。野辺山駅同様に空気がおいしくて山がすぐ近くに見えます。

ゴールンウィーク期間とはいえ、平日の野辺山駅は閑散としていました。人や車の音もしません。さて、この駅はＪＲ線では最も高い標高1345.67ｍに位置します。ちなみに鉄道の最高地点は立山の室堂駅の標高2,450mであり、ロープウェイも含めると、中央アルプス観光駒ヶ岳ロープウェイの千畳敷駅の標高2,611.5mらしいです。高原の駅といったら、やはり野辺山駅が定番だと思います。

小海駅は１日乗車人員が200人程度ですが、小海線の中でも地元の重要な交通機関駅です。ホームは、１面１線と、島式ホーム１面２線の計２面３線のホームを持っています。駅部は地上にあります。互いのホームは構内踏切で連絡しています。駅舎内にはＪＡ長野八ヶ岳の支所と、佐久総合病院小海診療所、ショッピングセンター・アルルが入居しています。自由通路（跨線人道橋）があり、線路を空中で横断しています、「小海スカイアベニュー」というドーム型デザインの立派な建造物です。

長野自動車道の松本を過ぎて少し行ったところは安曇野地区になります。ここに「梓川サービスエリア」があります。信州のオリジナルの商品が売られており、品数もかなり多いです。特に、特産物のりんご系のお土産がおすすめかと思われます。レストランもおいしいものがたくさんあります。コンビニもありますので、ちょっとひと休みには適しています。店員の方々も親切です。

長野自動車道の松本を過ぎて少し行ったところに「梓川サービスエリア」があります。スナックコーナーにはテーブルがたくさんあり、カウンターや店内で買ってきたお菓子を食べている姿が見受けられます。ヤマザキデイリーストアも入っています。ちょっと休憩するには良いところかと思います。店内にはオリジナルの商品などが売られており、品数もかなり多いです。

長野自動車道の松本を過ぎて少し行ったところに「梓川サービスエリア」があります。オリジナルの商品などが売られており、品数もかなり多いです。特に、特産物のりんご系のお土産がおすすめかと思われます。店員の方々も親切です。

鳳来峡ICから飯田に抜ける151号線を北上すると３つ目の道の駅です。俳優の峯竜太さんご出身の長野県下條村にあります。「道の駅そばの城」と称されていることもあり、お城のような大きな建物です。店内には地元特産品や各種お土産がたくさん売られていました。２階に食堂があり、お蕎麦はかなりおいしいようです。敷地の中には牛乳加工場もあり新鮮な乳製品も販売されていました。

鳳来峡ICから飯田に抜ける151号線を北上すると２つ目にある道の駅です。長野県の最南端の道の駅とのこと。田園地帯の平坦の中に目立ってそびえています。天狗の神様みたいなモニュメントがありますのですぐにわかります。入口ではいい匂いをさせて五平餅を焼いて販売しています。テントでは、茄子やトマト等の苗も売られています。店内は地元特産物の山菜や各種土産が並んでいます。食堂もありました。駐車場も広いので便利です。

浜松いなさインターチェンジから三遠南信自動車道の終点である鳳来峡インターチェンジで下車し、151号線を北上すると、どんどん山の中に入って行きます。30kmほど行くと道の駅「豊根グリーンポート宮嶋」があります。小ぢんまりした新しい建物は木調で小洒落ています。農産物が売られているほか売店があります。奥には食堂もあります。

新東名高速道の浜松サービスエリア（下り線）にあるおいしいパン屋さんです。いろいろなパンが並べられていますが、どんどん売れていきます。味もかなり良く、高速道路のサービスエリアにあるパン屋さんとは思えないほどです。お土産にしても喜ばれると思います。

新東名高速のサービスエリアは、設備が新しいとともに客が求める店舗構成になっていて好感が持てます。浜松サービスエリアは、小ぢんまりしている中にも客のニーズを満足させてくれるサービスエリアです。おいしいパン屋さんもあります。関越自動車道にもこのようなサービスエリアがあればいいのになあと思います。

新東名高速のサービスエリアは、設備が新しいとともに客が求める店舗構成になっていて好感が持てます。駿河湾沼津サービスエリアは、個人的に特に大好きなサービスエリアです。窓やテラスからは、駿河湾が良く見えます。眼下には茶畑が広がり、海の幸とお茶の静岡を一望できます。お寿司や魚貝類も販売されており、他のサービスエリアとは違ったショッピングが楽しめます。関越自動車道のサービスエリアもこのようになって欲しいと願うところです。

ボリュームあるハンバーグが食べたくなり「びっくりドンキー鶴見店」に行きました。駐車場が広いので便利です。13時過ぎに伺いましたが、３組ほど待ってました。順番待ちは、画面に人数を入力すると番号札が出てきます。私はハンバーグディッシュ300g、家内はフォンデュ風チーズハンバーグディッシュ150gを注文しました。いずれもおいしかったです。また食べたいです。