ＳＦＣ since2005さんのクチコミ(2ページ)全59件

　ハード的には幾分衰えを見せているがメンテナンスはほぼなされている。今回は、モデレートのスカンジナビアダブル２８.２平米。シングルユースでは充分。雪祭りの１週前だったがコストパフォーマンスも高い。昨年滞在したスーペリアツインは３５平米、客室面積だけでなく水周りも広く、モデレートと異なり客室エントランスはフローリング。浴室の入り口も居室側からとなっている。
　素晴らしいのは、ホスピタリティ。ホテルに戻ると何も言わずとも部屋の鍵が出てくる。貸出備品に問題があったのだが外出から戻るときちんと引き継ぎされており、入れ替えがなされていた。総じてスタッフの気付きや気遣いが並みでない。朝食のクオリティも相当高い。実はＪＲタワーやルネッサンスをしのぎ、札幌ＮＯ１のホテルかもしれない。

　市内中心部のウエスティン前よりユニオン湖方面へ出ているＬＲＴであるシアトルストリートカーでアプローチする必要のある若干外れた立地に位置する比較的新しいホテルです。外れていることもあり、価格は控えめで特に高いグレードはバリューが高い。
　モデレートは３２平米、今回はエグゼクティブキング４２平米、現在はプレミアコーナーキングと呼ばれていると思われる。ファシリティの質感は高く、客室の構成も機能的であり非常に快適。居室とバスルームに開口があり開放感がある。
　スーパーマーケットが併設され便利。

　市内中心部に位置し、どこに行くにも不便の無い立地です。標準的なホテルで朝食付きでも手ごろなプライス、施設も維持され、安心のヒルトンブランドでバリューのあるホテルです。
　残念ながら客室アサインは低層の２Ｆでビューは良くありませんでしたが、レストランのクリスマスのディスプレイが残っていて、朝食の内容も悪くなく、大きな不満の無い滞在になりました。

　１９０１に開業した歴史のあるワイキキ最古のホテル。ワキキキビーチフロントに位置し、ダイヤモンドヘッドも望める。カラカウア大通りのほぼ中央に位置し、周辺にレストラン、ショッピングモールが林立し非常に至便。
　白亜のクラシカルな外観、内装・インテリアは伝統を感じ、その風格は一見の価値あり。ただ、タワーを含めて８００室級と大型ホテルです。客室は２４平米からとビューを含めてしっかりとセレクトしないと折角のリゾートが台無しになるかもしれません。
　また、同ホテルは客室料金とは別にリゾート料金＄４１/室・日が課せられます。これは、ハワイやラスベガスなどの一部ホテルで無条件で課せられるシステムで、同ホテルでは客室のＷＩＦＩや駐車場料金、無制限の市内通話、１日６０分までの国際電話、ホテルでのアクテビティ系レッスンなどが含まれ、ホテル的にはずべて利用するとかなり格安との触れ込みですが、基本的に元を取るには無理で、単なる客単価ＵＰ戦略でしか無いと思われます。ホテル選びはこのリゾート料金、税、（立地によってはサービス料：米国ではハワイを含めて課されない）を勘案して、比較すべきだと思います。

　ワイキキで代表的なホテルの一つであるこのホテルは通称ピンクパレス。名前の通り淡いピンクの外観は非常に印象的。スターウッドのラグジュアリー・コレクションに登録されている。
　ホテルの外周はコロニアル調の回廊があり、庭の緑とも相まってリゾート感を醸し出している。レセプションもオープンで500室級のホテルとしては若干瀟洒なイメージもあるが、ラグジュアリー感は高い。
　隣接するシェラトン・ワイキキの付帯施設は部屋掛けが可能。

　ハワイでも最大級の１,０００室を越えるホテルです。
　ロイヤル・ハワイアン・センターに隣接、目抜き通りであるカラカウア大通りの真ん中に位置し、周辺に飲食店、ショッピングモールが多数あり、ワイキキでも至便の立地です。大型ホテルだけに付帯施設も充実しているものの、大きすぎて繊細さや瀟洒さは乏しく、ラスベガスやマカオのホテルのような印象もある。
　また、インフィニティプールは海との一体感が素晴らしいものの、規模は大きくなく、芋を洗っている感は否めない。

　ワイキキから車で15分移動することによる静寂。意見が分かれるところですが、喧騒から離れることのできるロケーションとイルカの存在がこのホテルを利用する意義のような気がします。ホテルでドルフィンアクティビティがあるのはオアフでここだけ。ハワイ全体でも、ハワイ島のヒルトン・ワイコロア・ビレッジとカハラの２ヶ所のみで、希少性は高い。
　オーシャンビューではないマウンテンビューの客室でもゴルフ場に隣接し、山に沿って住宅街が広がっているので夜景が見ることもでき、全ての客室に籐製のシーリングファンがあり、トレジャーアイランド的なリゾート感も醸し出しています。
　日本の天皇皇后両陛下を始め、ＶＩＰの宿泊するホテルとして、写真も多数飾ってあります。

　セントレアのＪＡＬさくらラウンジは、ワンワールド系のキャセイなども利用が可能なファースト・ビジネスクラス兼用ラウンジです。セントレアで唯一、エスカレータでアプローチでき、アクセスは他ラウンジより優位性があります。
　昨年末、キャセイで利用した際は、一番奥のスペースは喫煙シートでしたが、今回利用時は禁煙席に変わっていて、新たに喫煙コーナーができていました。非常に残念ですが、時代の趨勢ですか。。
　フード類は、サンドイッチ、おにぎり、カップ麺、あとは乾き物程度で、日本国内のエアラインラウンジと比較するとかなり弱い。品切れのケースも散見され、クラッカーはあるものの以前はあったチーズも置いておらず、クオリティの低下は否めないかもしれない。それにより利用率が低下し、以前より空いている感はあり。

　東海エリアの玄関口、セントレア。国際空港評議会（ＡＣＩ）の規模別では、５つのカテゴリの下から２つ目、年間旅客数500〜1,500万人の中小規模空港。
　最近ではエティハドや済州航空が新規就航する一方、ガルーダやエバー、少し前にはジェットスター、エミレーツが撤退しており、ＡＮＡに至っては海外は上海と香港の２ヶ所しか就航していない。国内線も就航路線が減っており、一進一退というよりは徐々に選択肢が減っていて、特にアウトバウンドには不便になりつつある印象も強い空港だ。
　店舗や宿泊施設などは規模の割りに充実している方で乗り継ぎもコンパクトで機能的なので短い時間でコネンクション可能なので、就航路線が唯一の問題か。
　前置きが長くなったが、そんなセントレアはお盆、年末年始、ＧＷと言えど保安検査場やイミグレが混雑することは余りない。午前中の一時、行列するも、成田のようなことは１度も見たことがない。実際、今年のお盆８/１０の午後だが国内線の保安検査場前に行列は数名の状況。
　ちなみに、これは中部出国ができず、千歳トランジットのため。中京エリアに居住すると出国は中部以外からというケースが必然的に多くなる。
　なお、チェックインカウンターは他空港と同様、激混みのことが多いので、ノーマルのエコノミー利用は早めの到着は必須かも。ビジネス利用や上級会員の場合は１時間前チェックインでも大概ＯＫ。ただ、名鉄の遅延だけは要注意。

　全24室の小規模ホテルでジンバランのメイン通り沿いでビーチへは車で10分も離れていますが、全室プライベートプール付きのヴィラです。
　120?の１ベッドプールヴィラはベッドルームはベッドルームのみ室内でリビングダイニングも水周りもアウトサイド、プールは３×８ｍ程で、24時間水が注がれていてとても快適です。朝食付きでしたが、ルームサービスでもＯＫとのことで、２日ともルームサービスでお願いしました。
　なお、空港までのリムジンサービスもコンプリメンタリーで、チェックアウト後、空港ではなくレギャンの次のホテルまで送迎もいただき、滞在中も声を掛けてもらい、ビーチにもバイオーダーで送迎してくれるなどサービスレベルは高く、満足度はコスパ含め非常に高い。

　フランクフルト・マイン空港では、ルフトハンザ航空オペレーションとしてファースト、ビジネス、セネター、３種類のラウンジが点在しているが、今回の利用便はラウンジ内にも搭乗口を用意していた。他には類を見ない形態ではないかと思われる。搭乗時間一杯までラウンジを利用できるのは秀逸も、無用の長物のような気が。。

　フランクフルト・マイン空港といえばパタパタ式のフラップボード。あまりの巨大さに懐かしさより前衛的な感さえある。
　また、同空港はルフトハンザ航空のファーストクラス用の専用ターミナルが用意され、バレーサービスから搭乗までをコンシェルジュがサポートする。ビジネスクラスもファストトラックは用意されている。

　元日のフランクフルト。休みのところも多い中、暇つぶすところを探索しているとフランクフルトＺＯＯが営業していた。
　普段は行くことのない動物園。最近行ったのは旭山かな。郊外とはいえ市内からはＵバーンとトラムを乗り継ぎ30分ほどでアプローチ可能。さらっと見るなら２時間もあれば充分。料金も1,000円ほどとお手ごろ。
　ライオンを見てから夜行性動物館へ。緑も多く非日常を手軽に体験できます。

　フランクフルトでは数少ない（20軒ほど）５ツ星ホテル。市中央の便利な立地、地下鉄の駅もゲーテハウスにも近い。
　古い石造りのホテルにありがちなモデレートでもみな同じつくりという訳では無く、インテリアも異なるとのことだが、メンテナンスはなされている。客室面積は充分だが無駄に広い感もあるが、天高は高く快適。
　イタリアルネッサンス様式の風格ある外観は印象的。

　フランクフルトは空港から中央駅までは、ＳバーンというＤＢ・ドイツ国鉄のローカル線で10数分。15分おき程度は発着しておりとても便利。
　中央駅はＩＣＥなどの長距離列車も発着しており、なかなか賑わっている。ただ、駅ナカはスーベニアショップやカフェなどはあるもののあまり充実していない。
　ＤＢで注意が必要なのは改札がないこと。切符を買わずに電車に乗れる。ただ、万が悪いと係員が複数（だいたい３人）が乗り込んできて、次の駅までにその車両全員を車内検札。無賃が発覚すると40ユーロの罰金。
　プラットフォームに行き着く前に切符の自販機があり、切符を買ってから乗車。打刻機はなく、切符の有効時間内であれば問題なし。なので、切符を買ってご飯食べてから乗車なんてことはせず、乗車直前に切符は買いましょう。

　世界最高の高さを誇るブルジュ・ハリファ。アルマーニホテルは余りにも高額で最低宿泊日数も設定されていたため諦めたが、噴水、展望台、周辺環境含め一見の価値はあり。滞在中に２回いきましたが、メトロからのアプローチはムービングウォークがあるとはいえ少し苦痛。

　コミュニケーションなく利用できる鉄道は利便性が高く、メインで利用することになる。ただ、ドバイメトロは主要な観光スポットに隣接していないケースも多い。ドバイモールへも利用するが徒歩10分以上掛かり便利とはいえない。
　使いやすいが使い勝手はいまひとつ。

　ブルジュ・ハリファとエミレーツタワーズの中間でそれぞれ１駅に位置。2011年に新規開業、全300室超のラグジュアリーホテル。客室はモデレートで40-55?。水周りはガラスで仕切られ居室部との関係性は良く広く見える。

　キャセイのラウンジはレストランゾーンとリビングゾーンに分かれており、と言ってもどちらでも飲食可能。
　かなり広いが、てっぺん越えた深夜でも混雑している。
　麺やサンドイッチを注文していただける。トランジットで苦痛のない空港の１つ。

　ＪＡＬマイルを使用してのキャセイＣ。
　中部−香港はジャンボ、２Ｆ席でいわゆる棺おけと呼ばれるヘリーボーン。フラフラットだが幅は狭い。でも快適。
　次に香港−ドバイはエアバス330で同じヘリーボーンでもプライベートスペースは棺おけより格段に広く、フルフラットで、スタッガードよりも上を行くかも。。