キャンサー５０さんのクチコミ(23ページ)全7,624件

東武伊勢崎線草加駅が最寄駅。
草加駅東口から北東へ約１．２㎞、札場河岸公園内にあります。
説明板によると、明治２７年から昭和５８年までの約９０年間使用された二連アーチ型の煉瓦造水門で、煉瓦は横黒煉瓦を使用しています。
煉瓦で出来た美しい水門は、周囲の景観にとけ込み、デザイン的にも優れたものであり、建設当初の姿を保ち、保存状態が極めて良く、農業土木技術史・窯業技術史上でも重要な建造物です。
名前からして、江戸期の技術的には稚拙なものを創造していたのですが、明治期のモダンな煉瓦が現れてびっくりしました。
見てよかったと思える史跡です。
　

東武伊勢崎線草加駅が最寄駅。
草加駅東口から北東へ約１．２㎞、綾瀬川沿いにあります。
木製の大きな望楼（櫓）が目印です。
説明板によると、河岸とは船の積み下ろし場のことです。
ここはもともと野口甚左衛門の私河岸だったのですが、安政の大地震により移転したことから利用されるようになった場所で、野口甚左衛門家の屋号が札場だったことから、いつしかこの名で呼ばれるようになったそうです。
そこが今は公園として整備されています。
小さな公園ですが、売店がありお土産も売っています。
なにより驚くのは石碑や史跡、説明板の多さです。
前述の望楼をはじめ、松尾芭蕉像、高浜虚子の句碑（順礼や　草加あたりを　帰る雁）、正岡子規の句碑（梅を見て　野を見て行きぬ　草加まで）、常夜灯、公園の由来碑など、見どころ満載です。

東武伊勢崎線獨協大学前駅が最寄駅。
獨協大学前駅東口から南東へ約９６０ｍのところにあります。
旧日光街道を保存した松並木の道の途中にあります。
江戸時代の浮世絵に出てくるような太鼓橋を模していると思われます。
ここより７５０ｍほど北にある、同じような造りの百代橋より１．５倍ほど大きな橋です。
橋名は松尾芭蕉の『奥の細道』の「行く春や　鳥啼き魚の　目は泪　これを矢立の初めとして・・・」から引用したもの。
ちょっと大きすぎるので、江戸時代の日光街道を想起するという感じではありません。

東武伊勢崎線獨協大学前駅が最寄駅。
獨協大学前駅東口から東へ約４３０ｍのところにあります。
１２００名収容のホールや大小の会議室を備えた文化施設です。
普通の文化会館ですが、最近一角にできた「漸草庵　百代の過客」が評判です。
木造平屋建ての数寄屋建築。
茶道、華道、琴・三味線などの邦楽のほか、落語や謡曲などの和の文化・芸術に親しみ発信する拠点として整備された施設です。
誰でも立ち寄れる「お休み処」があり、休憩の場として利用できるほか、呈茶サービスもあり、５００円（税込）で、抹茶とお菓子を楽しむことができます。
木造平屋建ての数寄屋建築の素敵な建物で、散策の途中につい立ち寄りたくなります。

東武伊勢崎線獨協大学前駅が最寄駅。
獨協大学前駅東口から東へ約４３０ｍ、草加市文化会館の１階にあります。
愛称「ぱりっせ」。
おせんべいを割る「ぱりっ」という音と、「せっせ」と働く職人さんのイメージからつけられたそうです。
なかなか良いネーミングと思います。
草加市伝統産業製品「せんべい」と「皮革製品」のアンテナショップです。
手焼き煎餅体験が５００円でできるのがウリ。
草加せんべいはもちろん知っていましたが、皮革製品が草加の名産だとは知りませんでした。

東武伊勢崎線獨協大学前駅が最寄駅。
獨協大学前駅東口から東へ約２７０ｍのところにあります。
旧日光街道を保存した松並木の道の途中にあります。
江戸時代の浮世絵に出てくるような太鼓橋を模していると思われます。
欄は木目調で，街道の雰囲気に合わせた常夜灯が設けられています。
かつてあった橋の再現かと思う人もいると思いますが、橋の名前は「奥の細道」の一節からとられているように、実在した橋ではありません。
草加市のマンホールのデザインにもなっていました。

東武伊勢崎線獨協大学前駅が最寄駅。
獨協大学前駅東口から東へ約３５０ｍのところにあります。
石碑に「奥の細道」の一節が刻まれています。
読めないのですが、近くに同じ文章が書かれた説明板があります。
碑のある場所は、旧日光街道を保存した松並木の道で、東北へ旅立つ芭蕉一行の姿が見えるようです。

東武伊勢崎線新田駅が最寄駅。
新田駅東口から東へ約６４０ｍ、綾瀬川沿いにあります。
説明板によると、藤助河岸は高橋藤助氏の経営によるもので、その創立は江戸時代の中頃とみられています。
当時綾瀬川の舟運はことに盛んで年貢米はじめ商品荷の輸送は綾瀬川に集中していました。
延宝８年（１６８０）幕府が綾瀬川通りの用水引水のための堰止めを一切禁止したので、堰による荷の積み替えなしに江戸へ直送できたからで、以来綾瀬川通りには数多くの河岸場が設けられていったそうです。
河岸に建てられた木造の小屋が復元された河岸場で、繁盛していたわりに以外に小さいと感じます。

東武伊勢崎線新田駅が最寄駅。
新田駅東口から東へ約６１０ｍ、綾瀬川沿いにあります。
説明板によると、文化年間（１８０４～１８１８）幕府が編さんした「五街道分間延絵図」には、綾瀬川と出羽堀が合流する地点に、日光街道をはさんで二つの小山が描かれ、愛宕社と石地蔵の文字が記されていて、「蒲生の一里塚」が街道の東西に一基づつ設けられていたことが分かるそうです。
現在は、高さは２ｍ、東西幅５．７ｍ、南北幅７．８ｍの東側の一基だけが、絵図に描かれた位置に残っています。
一里塚の周辺は、旧日光街道の雰囲気を残す街づくりがなされており、江戸時代へ思いを馳せることができます。

東京メトロ半蔵門線表参道駅が最寄駅。
表参道駅Ｂ３出口から南東へ約６２０ｍのところにあります。
岡本太郎が４２年にわたって住まい、作品をつくりつづけた南青山のアトリエが１９９８年に「岡本太郎記念館」として公開されました。
入口を入ると小さなな庭になっているのですが、ここにも一目で岡本太郎作をわかる彫刻がいっぱい置いてあります。
建物は２階建てで、入ってすぐに売店がある他は、展示物でいっぱいです。
壁にはガムテープで書かれた、よくわからない文章がいっぱい。
２階にはアトリエがそのまま残っています。
アートは門外漢ですが、とにかくパワーに圧倒されて、本当に頭がクラクラしました。
入館料６５０円。
小さな博物館ですが、この手の施設には珍しく、写真撮影も可能で、なかなかお勧めのスポットです。

相鉄本線さがみ野駅が最寄駅。
さがみ野駅北口から北へ約３１０ｍのところにあります。
駅から北へ伸びる桜並木の途中にあります。
滑り台など少しの遊具とベンチがあります。
トイレは無いので、お隣の座間市東原コミュニティセンターのトイレを借りるようです。
公園自体はよくある小さな児童公園ですが、公園前に「高座海軍工廠」という説明板があります。
それによると、この辺りはかつて日本海軍の直轄工場があった場所だそうです。
説明板の隣には「平和こそ私達の願い」と刻まれた彫刻もあります。
戦争の歴史を感じる場所でもある公園です。

相鉄本線さがみ野駅が最寄駅。
さがみ野駅南口から南へ約３００ｍのところにあります。
市内最初の近隣公園として昭和６２年に開園しました。
多目的広場、自由広場などがあり広々した公園ですが、何と言っても一番人気は、大型の複合遊具「グランドステーション」。
名前がついている上に説明板までありました。
これは、小さい子には鉄板です。
また、防災拠点として様々な防災機能を備えているのも特徴です。

相鉄本線かしわ台駅が最寄駅。
かしわ台駅東口から北へ約５７０ｍのところにあります。
目久尻川の脇に川とは別の水場があります。
川の脇にある「いっぺい窪」という場所（私有地につき行くことはできません）があり、そこから流れてきた水が人工の水路を通り、親水公園内に滝として落ちています。
公園といっても遊具などはありませんが、水は湧水できれいだし、夏などはいるだけでも気持ちの良い場所だと思います。

相鉄本線かしわ台駅が最寄駅。
かしわ台駅東口から北へ約７１０ｍ、目久尻川に架かる橋です。
巡礼などと聞くと、古そうな橋を想像しますが、現在の橋は鉄筋の普通の小さな橋です。
説明碑文によると、「下の橋」という名称であったものが、関東大震災で架け替えられ「巡礼橋」と呼ばれるようになりました。
昔、横浜の弘明寺から座間の星谷寺へ、坂東三十三観音めぐりをする巡礼者たちが、この橋を往来したのが名前の由来です。
「巡礼街道」と呼ばれた古道の一部で、橋から東方面へ上る坂も「巡礼坂」という名称で説明碑があります。
この辺りは景色が開けてのびのびした良い場所で、古道を進む巡礼者を想起できるのですが、藤沢座間厚木線の高架がとても邪魔です。

相鉄本線かしわ台駅が最寄駅。
かしわ台駅東口から北へ約７２０ｍ、目久尻川沿いにあります。
説明碑文によると、創立年代は不詳、龍蔵大権現社と称して近くの巡礼坂の上に安置されていました。
目久尻川改修に伴い昭和５９、現在地に移転しました。
石の鳥居と小さな拝殿ばかりの神社ですが、周囲は目久尻川に沿って広々としており、かなり遠くからでも拝殿を確認できます。
　

相鉄本線かしわ台駅が最寄駅。
かしわ台駅東口から北へ約１７００ｍのところにあります。
説明板によると、創建年代は不明ながら、昭和４３年に伐採された御神木の樹齢が七百数十年だったことや、神社の古い記録に宝永３年（１７０６）再建の記述があることから、大変古い時代に建立されたと思われます。
小さいながら、大きな木に囲まれ、拝殿前には池をしつらえてあり、雰囲気の良い神社です。
拝殿近くに「千引の石」という大きな石が鎮座しています。
説明板によると、これは「道反大神」が宿るとされる石で、過去からの災いを防ぎ自由になることを助けるといわれるパワーストーンです。
また、拝殿裏手には「かながわの名木１００選」に選ばれているシラカシの大木があります。

相鉄本線かしわ台駅が最寄駅。
かしわ台駅東口から北へ約１５７０ｍのところにある浄土真宗のお寺です。
法林山と号します。
説明板等は無く、詳細は不明。
本殿と墓地のみ目立つお寺です。
しかし、墓地の入り口に「栗原学校跡」という説明板を発見。
それによると、栗原学校は明治１２年（１８７９）、地元の豪農が出資、村民が協力して建設した学校です。
この寺の境内にあったそうで、説明板には当時の学校の絵が描かれており、興味深いものでした。
座間市の史跡ですが、これだけを観光目的に来る人はいないかなと思います。

相鉄本線さがみ野駅が最寄駅。
さがみ野駅北口から北西へ約１．４㎞のところにあります。
住宅街の小さな公園です。
園内で段差があり、下の段に鉄棒と砂場、上の段にブランコと滑り台があります。
文祖坂という、結構急な坂の途中にある公園なので、ここで一服したいところですが、ベンチなど座るものがありません。
子供を遊ばせるにもあったら便利なのに、それが残念な公園です。

相鉄本線さがみ野駅が最寄駅。
さがみ野駅北口から北西へ約１．２㎞のところにあります。
大和厚木バイパスの「文化センター前」交差点から南西方向へ目久尻川まで下っていく、３５０mほどの坂です。
説明碑によると、この坂名は付近にあった文祖山に由来しているものと思われます。
この坂道は、芹沢と下栗原の地区境となっています。
今は山らしいものは見当たりませんから、この辺りは山を切り崩して作った地区なのでしょう。
「文化センター前」から下っていく坂はくねくねとうねる、結構急な坂です。

相鉄本線さがみ野駅が最寄駅。
さがみ野駅北口から北西へ約１１７０ｍ、大和バイパス沿いにあります。
小規模なホール、学習室、和室などを備えています。
観光地的要素はゼロですが、玄関前に掲げられていた「座間ふるさとマップ」は散策に大いに役立ちました。