ジャカルタ コタ駅 Jakarta Kota Station

ファタヒラ広場に観光に行って来ました。最寄りの駅がジャカルタ コタ駅で、駅から徒歩の距離にあります。
ジャカルタ市内の終...  続きを読む着駅ともあって、人の出入りも多く、混雑した駅でした。駅の中に、ドーナツの売店などもあって、便利そうでした。トランスジャカルタの駅もすぐ横なので、移動もスムーズです。  閉じる

投稿日:2020/08/02

ジャカルタの旧市街の昔の中心地で今も活気あふれる駅です。
日本で使われていた車両が現在の車両のほとんどを占めています。
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駅の入り口にある窓口ではなく、広い構内を少し入った奥の方に自動券売機があり、そこでICカードのきっぷを買うかんじです。
空港行きのバスの停留所（印もなく駅前に止まるだけ）もあり銀行博物館やファタヒラ広場など観光地も多くあるので行ってみてください。  閉じる

投稿日:2018/12/17

2018年7月15日（日）の午後に訪問しました。

首都ジャカルタのターミナル駅なのですが、優等列車は当駅から発車しま...  続きを読むせん。
コタ駅よりも南に位置する、（近郊列車が通過する）ガンビル駅が中央駅的な役割をしています。

それでもコタ駅は旧市街地の中心駅ですので、多くの人で賑わっており、スリ等に注意が必要です。

私は当駅から元ＪＲ東日本の205系電車に乗り、スラバヤ通りのあるチキニ駅へ移動しました。  閉じる

投稿日:2018/08/25

ジャカルタはあまり観光地がないのですが、地元の人にも人気がコタ地区、オランダ領の名残の建物があり、新婚さんが写真撮影するの...  続きを読むがコタ地区だそうです。中心のファタヒラ広場へ向かってコタ駅から大勢の人が歩いて、ごったがえしていました。暑い時はすぐ近くって距離ではないので、歩きまわるには疲れます。それで、ファタヒラ広場にはレンタル自転車や馬車がいるのかな？  閉じる

投稿日:2018/07/20

ワイン博物館に行きたくて、スラバヤ通りに観光に行って、鉄道でコタ駅まで帰って来ました。終着駅なので、降りられる方も多かった...  続きを読むです。

駅の周辺は、ファタヒラ広場、ジャカルタ歴史博物館、インドネシア銀行博物館など観光地も多く、観光客も何人か見かけました。タクシーも多く、すぐに捕まると思います。  閉じる

投稿日:2020/05/01

ジャカルタ北部のターミナル駅です。多くの乗客でごった返しており、改札を出る際あるいは切符を購入する際も行列でした。コミュー...  続きを読むターに限りませんが、ジャカルタでの移動は時間にゆとりをもつ必要があります。
私が利用したときは、駅の混雑以上に駅を出てからの人ごみの方が凄かったです。たくさんの屋台が出ており、麺もナシゴレンも15,000ルピアで食べられました。
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投稿日:2018/01/04

キップはカードタイプのチケットなのですが、チャージが出来ない！？のか、チケット売場が大混雑！！
30分くらい並びました。...  続きを読む
時間に余裕を持って行動した方が良いです。
駅の周辺には、屋台がたくさん出ていて、人通りも多く、賑わっています。  閉じる

投稿日:2017/12/10

KRLジャボタベックの起点になる駅でいつも大混雑している印象です。構内にあるスタバに立ち寄りましたがこちらは人が少なくゆっ...  続きを読むたりしていてエアコンも効いており休憩するにはもってこいです。ファタヒラ広場までは歩いて５分程度で行けますよ。  閉じる

投稿日:2019/06/23

ジャカルタ市中心部に位置するKRLジャボタベックの中心駅。1870年開業当時はジャワ島各地を結ぶ長距離列車のターミナルで、...  続きを読む昔の上野駅のような駅だったようです。しかし、1990年代後半からガンヒル駅とパサール・スネン駅にその機能が移され、通勤電車メインの現在の形になりました。駅の構造は開業当時のものが維持されているので、オランダ人の設計者による西洋風とインドネシア風の折衷の独特の建物は変わっていません。Kota駅に乗り入れているKRLジャボタベックの車両は、日本のODAを利用して継続的に譲渡されているもので、東京メトロ東西線や千代田線、JR東日本南武線や横浜線、常磐線各駅停車、廃車が進んでいますが東急田園都市線で走っていた車両などが、日本で走っていた時と同じように、元気に走っています。ホームに入ると、日本の懐かしい車両が出迎えてくれて、「まだまだ現役で頑張っているよ」と語りかけているかのようにもみえます。  閉じる

投稿日:2018/04/10

長らく閉鎖されていたコタ駅の中央コンコースが解放されて、
そこに券売機と窓口が増設されていた。
これまでは切符を買うの...  続きを読むに一苦労であったが券売機も一気に増え使いやすくなった。
またマルチトリップカードもかなり普及して銀行カードでのチャージも可能となっていた。  閉じる

投稿日:2017/03/24

ガンビルが長距離列車の発着駅なのに対して、コタは近郊の列車の発着駅です。
日本からの譲渡車両が多く使用されており、それを...  続きを読む見に行ってきました。
塗装こそは変わっているものの、入ってみると「この電車、乗ったことある！」と感じます。あちこちに日本語表示が残っていて、楽しいです。
チケットを持っていなくてもホームに入れます。駅内は人はすごく多いので、スリなどにはご注意を。  閉じる

投稿日:2019/05/21

ジャカルタの中央駅の存在のコタ駅です。建物は、とてもクラシカルな感じの駅です。終着駅のような駅です。
駅の主変は、旧市街...  続きを読むになっていてとても賑やか、そしてコタ駅のすぐ前には、バスウェイのターミナルもありますので電車からの乗り継ぎに便利です。
人の多さにご注意ください。
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投稿日:2017/02/26

なかなかクラシカルな外観を持つジャカルタのいわば中央駅です。頭端式のホームで近郊列車から遠距離列車までが発着しています。都...  続きを読む市近郊鉄道はホームに向かって右側の方から発着するようです。時刻表がありましたが時間通りには走っていない印象でした。  閉じる

投稿日:2017/02/05

ジャカルタ近郊を走るコミューター路線のターミナル駅です。ホームはたくさんありますので、時間によっては日本で走っていた電車が...  続きを読む並んで停車しているもの見れます。
コンコースには７イレブン（コンビニ）とスタバが並んであります。スタバは、暑い中歩き回った後には使えそうですね。

コタ駅の北側には旧市街が広がっていますので、ホテルの最寄りの駅から、ここまで電車で来るのも楽しいかもしれません。私は、チキニ駅から乗ってきました。  閉じる

投稿日:2016/09/02

各地へ向かう鉄道のハブ駅となっています。コタはジャカルタ市内の最北端で、トランスジャカルタのターミナル駅にもなっています。...  続きを読むトランスジャカルタと鉄道の駅は隣り合っています。ファタヒラ広場からも徒歩圏内です。
駅構内は改札外にスタバやセブンイレブンなどがあるほか、近距離であれば自動券売機で切符を買えます。改札を通るときは、日本の感覚と異なり、切符をかざした右側のレバーを引いて中に入ります（左側ではない）。  閉じる

投稿日:2016/08/28

ジャカルタを代表する駅だと思いますが大きな駅でした。

ホームも数がありましたが、利用はジュアンダとの往復のみでした。...  続きを読む
改札は自動改札でICカードの乗車券になってます。

構内には飲食店がありますが、アルコールを置いている店は無さそうでした。  閉じる

投稿日:2016/05/14

ターミナル駅の雰囲気を醸し出しています
サワブサール駅からジャカルタコタ駅まで鉄道に乗って到着。駅構内の雰囲気はなんとなく...  続きを読む昔の上野駅をちょっと小さくした感じでしょうか。この駅周辺がオランダ植民地時代の中心地で、当時に建てられた建物を保存している銀行博物館などの観光スポットが多くあります。  閉じる

投稿日:2016/03/17

　トランスジャカルタの駅も隣接しており、ジャカルタの中心街にある駅です。ここから近郊列車が発着します。時間帯によっては通勤...  続きを読む客でもにぎわいます。ここの駅の近郊列車は昔日本で走っていた通勤型の電車が多数みられます。  閉じる

投稿日:2016/10/30

ジャカルタの起点駅。ここからKRLジャポタベックの電車、ジャワ島各地への長距離列車が出発します。またトランスジャカルタ（バ...  続きを読むスウェイ）の起点の駅であり、駅出口の先にある地下道から連絡しています。
駅舎は西洋風とインドネシア風をミックスした感じ。日本で言えば昔の上野駅、天王寺駅と言った感が（東京駅や大阪駅ではない）。
構内にはコンビニ、ファーストフード等があり便利なのですが、とにかく人が多い。人が多いので切符売り場は長蛇の列が。改札は自動改札であるものの、自動券売機は無いので切符購入は窓口。なので近くへの移動であっても切符を買うのに相当な時間を要すで注意！。
また、公共の場所なのでスリ、置き引きも多発。充分注意した方が良いです。
なお、ボゴール方面等KRLジャポタベックの電車が頻発していますが、行き先を確認しないと間違えますのでこれも注意。  閉じる

投稿日:2015/12/11

空港からリムジンバスに乗って、街歩きを始める拠点としてやって来ました。
頭端式ホームの、古く、大きな建物は目立ちますが、...  続きを読む「巨大ターミナル」ではないので、施設自体はこじんまりとしています。北側と南側の建物入口に切符売り場があるために混雑していますが、そこを抜けると比較的空いています。汽車に乗らなくても（＝切符を買わなくても）ここまでは、入ってくることができますので、柵越しに列車を見たり、建物を内部から除くことができます。やはり、小さな駅なので、売店（コンビニのようなもの１軒）や食事をするところ（ファストフードが数軒）は乏しいと言った感じもします。
なお、駅前の地下道を潜り抜けた先に、トランスジャカルタの乗り場があります。  閉じる

投稿日:2015/11/07